Спортивный прототип - Sports prototype

А спортивный прототип, иногда называемый просто прототип, это тип гоночный автомобиль который используется в категориях высшего уровня гонки на спортивных автомобилях. Эти специально построенные гоночные автомобили, в отличие от уличных и серийных гоночных автомобилей, не предназначены для покупки или производства потребителями сверх того, что требуется для участия в соревнованиях и победе в гонках.

В Ягуар XJR-8, Группа C, производила более 700 лошадиных сил.

Прототипы гоночных автомобилей участвовали в гонках на спортивных автомобилях с тех пор. Вторая Мировая Война, но стали высшим эшелоном спортивных автомобилей в 1960-х, когда они начали заменять омологированный спортивные автомобили. Текущий ACO Правила позволяют большинству серий спортивных автомобилей использовать автомобили двух типов: великие туристы (GT), основанный на уличных автомобилях, и прототипах, которые допускают большую гибкость в рамках установленных параметров правил.

В исторических гонках их часто называют «спортивными гоночными автомобилями». Иногда их неправильно называют «машинами Ле-Мана», независимо от того, участвуют ли они в Гонка Ле-Ман или нет.[1][2][3]

Виды спортивных прототипов

С 1960-х годов различные чемпионаты позволяли прототипам соревноваться. Однако у большинства чемпионатов были свои правила для своих прототипных классов. Здесь перечислены некоторые из наиболее известных типов прототипов.

В Audi R10 является одним из самых успешных прототипов Ле-Мана за последние годы, выиграв 36 из 48 гонок и 4 чемпионата конструкторов.

Рекомендации

  1. ^ Лоуренс, Майк (1996). Спортивные автомобили от А до Я, 1945-1990 гг.. Книги о заливе. ISBN  978-1-870979-81-8.
  2. ^ «Автомобиль Ле-Мана устанавливает мировой рекорд». Новости BBC. 1 декабря 2011 г.
  3. ^ Пульман, Бен (19 января 2012 г.). «Тойота представляет новую машину Ле-Мана после ухода Peugeot». Журнал CAR.

внешняя ссылка