Нико Хюлькенберг - Nico Hülkenberg

Нико Хюлькенберг

Хюлькенберг в 2019 году
Родившийся	Николас Хюлькенберг (1987-08-19) 19 августа 1987 г. (возраст 33) Эммерих-на-Рейне, Западная Германия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Немецкий
Команда 2020	Racing Point –BWT Mercedes
Номер машины	27
Записи	182 (179 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	521
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	2
Первая запись	Гран-при Бахрейна 2010
Последняя запись	Гран-при Эйфеля 2020
2019 позиция	14-е (37 баллов)
24 часа Ле-Мана карьера
Годы	2015
Команды	Порше AG
Лучшая отделка	1-й (2015 )
Победы класса	1 (2015 )
Интернет сайт	Официальный веб-сайт

Николас Хюлькенберг (Немецкое произношение: [ˈNiːko ˈhʏlkənbɛɐ̯k], 19 августа 1987 г.р.) - немецкий профессиональный автогонщик, за рулем Формула один в 2010 и из 2012 к 2020. В 2015 году он также участвовал в двух раундах конкурса. Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2015 г. для Porsche, выиграв 24 часа Ле-Мана с первой попытки. Он был 2009 чемпион Серия GP2, и является предыдущим чемпионом как Формула 3 Евросерия и Гран-при А1, как часть Команда A1 Германия. С 2005 года он является одним из 5 гонщиков, выигравших чемпионат Формулы 2 (ранее серия GP2) в своем дебютном сезоне. Льюис Хэмилтон, Нико Росберг, Чарльз Леклерк, и Джордж Рассел. По состоянию на май 2020 г.^{[Обновить]}, Хюлькенберг является рекордсменом по количеству стартов в Формуле-1 без подиума, рекорд, который он побил, когда не смог финишировать в своей 129-й гонке ( Гран-при Сингапура 2017 ) и при этом прошел Адриан Сутил Предыдущий рекорд - 128, рекорд Хюлькенберга - 179 Гран-при.^[1][2]

Хюлькенберг участвовал в гонках Формулы-1 в 2010 с Уильямс команда. Несмотря на то, что Уильямс занял первое поул-положение за более чем пять лет, его не удерживали на 2011 и присоединился Force India как тестовый и резервный водитель. Его повысили до места в гонке с командой на 2012 сезон, присоединение Пол ди Реста.^[3][4] В 2013 он поехал за Sauber команда,^[5] с мексиканским водителем Эстебан Гутьеррес как его товарищ по команде.^[6] Хюлькенберг вернулся в Force India на 2014 время года.^[7] В октябре 2016 года было подтверждено, что он перейдет на Renault для 2017. Его заменил Эстебан Окон для Сезон Формулы-1 2020.^[8] Он вернулся в Формулу-1 в 2020 году, выступая за Racing Point в трех гонках.^[9][10][11] В 2020 году он сделает гостевой старт в Мастера ADAC GT.^[12]

Ранние годы

Нико Хюлькенберг родился в Эммерих-на-Рейне, Северный Рейн-Вестфалия, Западная Германия Клаусу Дитеру и Сюзанне Хюлькенберг. Дитер Хюлькенберг владеет судоходной компанией Hülkenberg Spedition e. K, базирующаяся в Эммерих-на-Рейне. Хюлькенберг учился на экспедитора в компании своего отца.^[13] Он свободно говорит на голландском, немецком, французском и английском языках.^[14]

Карьера

Ранняя карьера

Хюлькенберг сделал свой картинг дебютировал в 1997 году в возрасте 10 лет. В 2002 году он стал чемпионом Германии по картингу среди юниоров, а в следующем году выиграл чемпионат Германии по картингу.^[15]

Хюлькенбергом ранее управляла Вилли Вебер, давний менеджер Михаэль Шумахер. Вебер предсказал, что Хюлькенберг будет готов к Формула один к 2008. Он также похвалил Хюлькенберга как «невероятный талант» и сказал, что напомнил ему Шумахера как молодого гонщика. Он также заявил, что дал ему прозвище "Халк ", в честь вымышленного супергероя, в отношении Хюлькенберга, меняющего свою личность, находясь за рулем.^[16]

Формула BMW (2005)

Хюлькенберг сделал свой немецкий Формула BMW дебютировал в 2005 году, доминировал в чемпионате и уверенно выиграл титул. Он финишировал первым в мировом финале Формулы BMW, но был лишен победы после того, как было заявлено, что он проверял тормоза своих соперников во время периода использования машины безопасности.^[15]

Гран-при А1 (2006–2007)

Хюлькенберг, как водитель Команда A1 Германия, в 2006 г.

Хюлькенберг также присоединился к Команда Гран-при Германии А1 для 2006–07 сезон. Девять побед в сезоне новичка сделали его самым успешным гонщиком в истории A1GP. Это означало, что он практически в одиночку выиграл чемпионат Германии с 128 очками, что на 35 больше, чем Команда Новой Зеландии.^[15]

Формула 3 (2006–2008)

Хюлькенберг выиграл семь гонок на пути к 2008 Формула 3 Евросерия заглавие.

Хюлькенберг занял пятое место в Чемпионат Германии по Формуле-3 (ATS Formel 3 Cup) в 2006 году. На 2007 год он перешел на Формула 3 Евросерия с КАК М команда, которая взяла Льюис Хэмилтон и Пол ди Реста до двух последних чемпионатов. Его первая победа пришлась на Norisring^[15] с 18-го места в сетке он снова выиграл в дождь на Зандвоорт^[17] и добавил третий на Нюрбургринг.^[18] Но он столкнулся с проблемой в Маньи-Кур, будучи оштрафованным в квалификации за дважды прохождение клетчатого флага и врезание в Филип Салакуарда в гонке.^[15]

Хюлькенберг выиграл не чемпионат Мастера Формулы 3 гонка на Золдер от товарища по команде (и лидера чемпионата F3 Euro Series) Ромен Грожан после того, как Грожан заглох на старте.^[19]

Хюлькенберг выиграл чемпионат Евросерии Формулы 3 в 2008. Хюлькенберг набрал 76 из своих 85 очков во время специальных гонок по субботам, одержав семь побед в процессе.^{[нужна цитата ]}

Серия GP2 (2009 г.)

Хюлькенберг за рулем АРТ Гран-при на Монако раунд 2009 GP2 Series

Хюлькенберг сделал свой GP2 Asia Series дебют для АРТ Гран-при команда в третьем туре 2008–09 GP2 Asia Series в Бахрейн, где он занял поул-позицию с первой попытки.^[20] Обе гонки он закончил четвертым, а в чемпионате остался седьмым. Его второй гоночный уик-энд в Катар, увидел, что он стал первым участником ночной гонки поул-ночной гонкой, и быстро превратил это в первого победителя гонки при свете после доминирующего выступления. Его выступление было таким, что он опередил гонщика, занявшего второе место, более чем на тринадцать секунд. Серхио Перес.^[21] Он занял третье место в спринтерской гонке, набрав 27 очков в чемпионате всего за четыре гонки. Несмотря на это, в чемпионате он финишировал шестым.

Хюлькенберг продолжил АРТ в 2009 GP2 Series, партнерство Пастор Мальдонадо, и одержал свою первую доминирующую победу во время домашнего раунда серии на Нюрбургринг. С перевернутой сеткой восьми лучших в серии Хюлькенберг стартовал восьмым в спринтерской гонке. Он также выиграл спринтерскую гонку, став первым гонщиком, сделавшим дубль на выходных с тех пор. Джорджио Пантано в Монца в 2006 сезон. При этом он стал лишь вторым гонщиком, завершившим чистую зачистку, с поул-позицией, двумя самыми быстрыми кругами и двумя победами; равняться достижениям Нельсон Пике-младший, который добился этого на Hungaroring, также в 2006 году. Хюлькенберг завоевал титул с двумя оставшимися гонками после финиша третьим местом в спринтерской гонке в Монце, следуя за бразильцами. Луис Разиа и Лукас ди Грасси дома. Результат оставил его с непревзойденным преимуществом в 22 очка на пути к финальному раунду, и в процессе он стал первым гонщиком, который выиграл чемпионат без необходимости принимать решение в финальном раунде. Пятая победа последовала на Autódromo Internacional do Algarve, что позволило Хюлькенбергу преодолеть 100-балльный барьер и в итоге выиграть титул с отрывом 25 баллов от Виталий Петров. Стоит отметить, что Хюлькенберг закончил сезон на 64 очка опередив своего товарища по команде. Пастор Мальдонадо, который позже получит свое место в гонке Williams в сезоне Формулы-1 2011 года.^{[нужна цитата ]}

Формула один

Хюлькенберг набрал свое первое очко на чемпионате мира на 2010 Гран-при Малайзии.

Хюлькенберг впервые проехал на Формула один машина в тесте на Уильямс в 2007 году. Его менеджер, Вилли Вебер, организовал тест после того, как не смог заключить сделку с боссом Renault Флавио Бриаторе. Двухдневный тест проходил в Circuito de Jerez в Испании, и Хюлькенберг опередил гонщика Уильямса Кадзуки Накадзима и установите время круга на 0,4 секунды меньше, чем Нико Росберг.^[22] Результативность Хюлькенберга на тесте привела к тому, что команда Williams подписала его как водитель-испытатель, и он участвовал в нескольких тестовых сессиях в дополнение к гонкам в более низких формулах.^[22] Его тестовый контракт с Williams был продлен на 2009 год, несмотря на то, что сезонные тесты были запрещены в этом сезоне.^[23] Хюлькенберг также будет выступать в качестве резервного пилота команды в случае, если обычные пилоты не смогут участвовать в соревнованиях.

Уильямс (2010)

2 ноября 2009 года Хюлькенберг был подтвержден для участия в гонке за Williams в 2010.^[24] Товарищ по команде Хюлькенберга по его первому сезону будет опытным гонщиком. Рубенс Баррикелло, который переехал из Brawn GP который в свою очередь был выкуплен Мерседес Бенц.

Хюлькенберг дебютировал на Гран-при Бахрейна, восстанавливаясь после раннего вращения, чтобы финишировать на четырнадцатой позиции. Во втором туре в Австралия, он был вовлечен в инцидент на первом круге с Камуи Кобаяши, после того, как переднее крыло японского водителя вышло из строя и отправило его в барьер, отскочив на путь Хюлькенберга. В третьем туре в Малайзия, Хюлькенберг впервые пробился в третий квартал, заняв пятое место; впервые переиграл своего товарища по команде Баррикелло. Хюлькенберг был настроен финишировать одиннадцатым в гонке, пока Фернандо Алонсо сдул двигатель за три круга до конца, тем самым подняв Хюлькенберга на десятое место и выпустив новинку 2010 г. система баллов, Хюлькенберг вместе с Хайме Альгерсуари набрали свои первые очки в Формуле-1. Он снова был десятым в Сильверстоуне, а в Гран-при Венгрии он финишировал шестым, лучший результат в карьере. Он также набрал очки в Италии, Сингапуре и Корее. На Гран-при Японии, Renault Пилот Виталий Петров неправильно оценил ход на старте и перерезал Хюлькенбергу нос, тем самым выбив их обоих из гонки. Ближе к концу сезона появились сообщения о том, что он может потерять место в Williams из-за Серия GP2 чемпион Пастор Мальдонадо из-за денег, которые Мальдонадо мог принести команде.^[25] Force India с Адриан Сутил был также связан с заменой Хюлькенберга в Williams.

6 ноября Хюлькенберг впервые занял поул-позицию в Формуле-1, опередив на 1,049 секунды. Себастьян Феттель на Гран-при Бразилии в квалификационной сессии под дождем. Это была первая поул-позиция команды Williams с Гран-при Европы 2005. Хюлькенберг завершил последний круг после того, как поул-позиция была уже обеспечена, увеличив свое отставание от остальной части поля.^[26] Потеряв лидерство на первом круге, он в конце концов закончил гонку восьмым, уступив место гонщикам на более конкурентоспособных машинах.

После Гран-при Абу-Даби, босс команды Фрэнк Уильямс подтвердил, что Хюлькенберг не будет выступать за команду в 2011.^[27]

Force India (2011-2012)

2011

Hülkenberg as Force India третий водитель на 2011 Гран-при Малайзии

26 января 2011 года Хюлькенберг был подтвержден как Force India резервный драйвер для 2011 сезон, где он будет выступать за команду на пятничных тренировках.^[28] Он заменил Пол ди Реста, которого повысили до гоночной позиции в команде. Хюлькенберг участвовал в первых тренировках на всех гонках, кроме Монако, Венгрия, Корея, Индия и Абу Даби.

2012

К моменту 2012 Гран-при Малайзии, Хюлькенберг был переведен на постоянное место в гонке.

16 декабря 2011 года Force India объявила, что ди Реста и Хюлькенберг станут их пилотами в сезоне 2012 года.^[3]Хюлькенберг занял девятое место в Гран-при Австралии Он опередил ди Ресту на шесть мест, но его гонка закончилась на первом круге после того, как он получил повреждения в первом повороте, после чего сошел на следующий круг. Он набрал свои первые очки за Force India в следующие выходные на турнире Гран-при Малайзии; он финишировал девятым, начав гонку шестнадцатым. Он снова квалифицировался шестнадцатым, для Гран-при Китая. Он добился своего лучшего финиша в Формуле-1, заняв четвертое место на Гран-при Бельгии. Он бежал вторым в гонке, когда его прыгнул Кими Райкконен во время пит-стопов, перед более быстрым красный Бык из Себастьян Феттель прошли их оба. Хюлькенберг не набрал очков в Италия или же Сингапур, но набрал очки на всех следующих пяти Гран-при, кроме Автодром Яс Марина где он попал в столкновение на первом круге, а затем сошел с дистанции. Это был первый раз, когда он набирал очки более чем в двух гонках подряд.

Хюлькенберг в Гран-при США 2012

В последней гонке сезона Гран-при Бразилии 2012, Хюлькенберг квалифицировался 7-м, но поднялся на 6-е после Пастор Мальдонадо получил 10-местный штраф за сетку. К третьему кругу он продвинулся на два места вперед, а на пятом круге он обогнал Фернандо Алонсо и занял третье место. Он перешел на вторую позицию, когда McLaren Льюис Хэмилтон ямка на 11-м круге. Затем Хюлькенберг пас Дженсон Баттон на старте 19 круга выйти в лидеры. Он и Баттон набрали 45-секундное преимущество, прежде чем машина безопасности была запущена из-за мусора на трассе. Он все еще лидировал, пока его не обогнал Хэмилтон после скольжения на входе в 8-й поворот на 49-м круге. На 55-м круге он столкнулся с Гамильтоном, когда задняя часть машины Хюлькенберга выскользнула, пытаясь обогнать его на первом повороте. гонка за McLaren. Получив штраф за проезд в результате инцидента, Хюлькенберг финишировал пятым, позволив своей первой победе в гонке и финишу на подиуме ускользнуть сквозь пальцы. Тем не менее, это позволило ему занять 11-е место в чемпионате пилотов от Камуи Кобаяши.

Хюлькенберг закончил год на 17 очков, опередив своего товарища по команде Пола ди Реста и 12 раз превзойдя его в квалификации, против восьми у ди Ресты.

Заубер (2013)

31 октября 2012 года компания Sauber подтвердила, что подписала контракт с Хюлькенбергом на сезон 2013 года, чтобы заменить Камуи Кобаяши.^[29]

Хюлькенберг в 2013 Гран-при Малайзии.

Хюлькенбергу не удалось начать Гран-при Австралии из-за течи в топливной системе его Sauber C32; он квалифицировался одиннадцатым для гонки,^[30] но был снят по соображениям безопасности.^[31] На Гран-при Малайзии Хюлькенберг квалифицировался на двенадцатом месте, но финишировал восьмым.^[32] Хюлькенберг показал свой лучший результат в квалификационном сезоне на сегодняшний день на Гран-при Италии поставить себя 3-м в сетке. Потеряв два места в Феррари из Фелипе Масса и Фернандо Алонсо, ему удалось сохранить 5-е место, несмотря на то, что его преследовал Mercedes Нико Росберг ближе к концу гонки. Заняв пятое место, он обогнал Торо Россо Водитель Жан-Эрик Вернь в чемпионате водителей. Его лучший финиш был на корейском Гран, где он закончил четвёртую после ближнего боя с Хэмилтоном и Алонсо, в котором он показал впечатляющие навыки обороняющихся и не сделал ни одной ошибки, в бою, где он обогнал Хэмилтона более чем один раз.

Вернуться в Force India (2014–2016)

2014

Хюлькенберг в 2014 Гран-при Сингапура

3 декабря 2013 года Force India подтвердила, что подписала контракт с Хюлькенбергом на 2014 год для участия в гонке Серхио Перес. В первом раунде Хюлькенберг завершил Гран-при Австралии на седьмом месте - его первый финиш в Мельбурне - но поднялся на шестое после дисквалификации занявшего второе место Даниэль Риккардо. Позже он занял пятое место в Гран-при Малайзии, проводя много времени на четвертом месте, сдерживая Феррари с Фернандо Алонсо до того, как вас обгонят. Еще одно пятое место в Бахрейне поставило Хюлькенберг на третье место в зачете пилотов, уступив двум Мерседес водители, Льюис Хэмилтон и Нико Росберг.

На Гран-при Китая Хюлькенберг занял шестое место, набрав восемь очков. Он упал на четвертое место в чемпионате пилотов после того, как Фернандо Алонсо финишировал третьим. Force India уступила второе место в чемпионате конструкторов. Red Bull Racing.

Стабильный набор очков в течение сезона означал, что Хюлькенберг закончил сезон на 9-м месте в чемпионате пилотов с 96 очками, что является лучшим результатом в карьере по сравнению с 59 очками его товарища по команде, и помог Force India занять шестое место в чемпионате конструкторов после улучшения Williams и McLaren на протяжении сезона. Его лучшим результатом в сезоне было пятое место, которое он достигал четыре раза.

В октябре 2014 года Force India подтвердила, что они повторно подписали Hülkenberg на 2015 год.^[33]

2015

Хюлькенберг в Гран-при Канады 2015.

В первом раунде в Австралия, он финишировал седьмым, на круг ниже. Однако он не забьет снова в неконкурентоспособной Force India, пока Канада. В Венгрия В середине гонки он потерпел серьезную аварию на первом повороте, когда его переднее крыло оторвалось, и он проехал через него, слегка поднявшись в воздух и врезавшись в барьеры, что стоило ему потенциального четвертого места. Затем он не смог финишировать в пяти из следующих семи гонок. В Бельгия, у него на пути в сеть произошел отказ энергоблока, а в Сингапур, он был отмечен Фелипе Масса на третьем повороте и врезался в барьеры и получил трехзначный штраф сетки после того, как был признан виновным. В Россия он развернулся на втором повороте в начале и собрал Маркус Эрикссон, что может стоить ему финиша на подиуме, а в Соединенные Штаты он скользнул в Даниэль Риккардо и сломала ему переднюю правую подвеску.

Он закончил сезон 10-м с 58 очками, отставая от своего товарища по команде на 20 очков, и помог Force India занять пятое место в чемпионате конструкторов. Его лучшим результатом в сезоне стало шестое место, которого он достиг трижды.

2016

Хюлькенберг в Гран-при Малайзии 2016.

Хюлькенберг снова выступал за Force India в 2016 году вместе с Серхио Пересом.

В первом туре в Австралия, он финишировал седьмым. В следующих двух гонках он финишировал на 15-м месте, а Force India была неконкурентоспособной. В Россия, его сбил бывший товарищ по команде Эстебан Гутьеррес и ушел из гонки. Он также сошел со следующей гонки из-за утечки масла. Подиум снова ускользнул из рук Хюлькенберга в Монако. Он квалифицировался пятым и должен был финишировать на подиуме, когда застрял в пробке после пит-стопа, и его товарищ по команде перепрыгнул с него и занял последнее место на подиуме. В итоге он финишировал шестым, опередив возможного чемпиона мира. Нико Росберг, который боролся на протяжении всей гонки, незадолго до финиша на последнем круге. Затем последовали зачетные очки в следующих двух гонках. Он развернулся в квалификации во время Гран-при Европы 2016 проходил в Баку, когда Force India была очень конкурентоспособной. Это привело к тому, что он квалифицировался 13-м и финишировал 9-м, а Перес квалифицировался 2-м (опустился на седьмое после штрафа на стартовой решетке) и финишировал третьим. На следующей гонке в Австрия, он показал еще один сильный результат в квалификации и вышел на третье место, которое стало вторым, когда Нико Росберг отбыл свой пятиместный штраф на стартовой решетке. Однако у него был плохой старт, и по ходу гонки его обгоняли более быстрые машины, пока его тормоза не вышли из строя, и ему пришлось сойти с дистанции. За этим последовало пять финишных очков подряд, в том числе четвертое на этапе Гран-при Бельгии 2016, его лучший результат в сезоне, когда он сначала бежал вторым после первого круга, но в итоге его обогнали более быстрые машины Даниэль Риккардо и Льюис Хэмилтон. На следующей гонке в Сингапур, он был вовлечен в столкновение на первом круге, где он был зажат между двумя гонщиками, и ему пришлось сойти с дистанции. На следующих двух гонках Хюлькенберг финишировал восьмым. Объявив о своем решении переехать в Renault за сезон 2017 года до Гран-при США 2016, Хюлькенберг устроил несколько обновленных спектаклей. Он квалифицировался седьмым в США, прежде чем уйти на пенсию из-за того, что его зажали между Валттери Боттас и Себастьян Феттель. Затем он квалифицировался пятым в Мексика, опередил «Феррари» и финишировал седьмым. Он снова обошел своего товарища по команде в Бразилии и бежал четвертым, но он получил прокол из-за обломков на трассе, следуя за Кими Райкконен авария, стоившая ему финиша на подиуме, и упала за пределы очков, прежде чем вернуться на седьмое место, отбиваясь от Даниэля Риккардо в конце гонки. Он завершил свой сезон в Абу Даби снова обойдя Переса на седьмом месте и финишировав на том же месте, пережив столкновение с Макс Ферстаппен на первом круге.^[34][35]

Хюлькенберг набрал 72 очка в сезоне, заняв девятое место в чемпионате пилотов и помог Force India закончить чемпионат конструкторов четвертым.^[35][36]

Renault (2017–2019)

2017

Хюлькенберг за рулем Renault на 2017 Гран-при Малайзии.

14 октября 2016 года Renault Sport объявил, что Хюлькенберг подписал многолетнее соглашение о гонках с Команда Renault Sport Формулы-1.^[37]

Свои первые очки за команду он набрал на третьей гонке сезона в г. Бахрейн с 9-м местом, затем 8-м в Россия. Затем Хюлькенберг занял 6-е место в Испания, Лучший результат Renault в спорте с момента возвращения в 2016 году. Его результативная серия закончилась Монако когда он вышел на пенсию, когда работал в очках, с проблемами с коробкой передач. Он финишировал 8-м в Канада, за которым последовала пенсия в Азербайджан, когда он неуклюже перерезал стену, заняв многообещающее 6-е место. В Австрия, он финишировал 13-м, финишировав позади своего товарища по команде Джолион Палмер впервые после неудачного старта.

Новая модернизация Renault привнесла значительные улучшения в Гран-при Великобритании 2017 поскольку Хюлькенберг квалифицировался и занял 6-е место. Автомобиль также оказался «лучшим из остальных» (после Mercedes, Ferrari и Red Bull) в Венгрия поскольку он квалифицировался 7-м, но из-за штрафа на 5-й стартовой решетке за новую коробку передач он стартовал на стартовой решетке 12-м. Он был настроен набирать очки в гонке, прежде чем медленный пит-стоп сбил его с поля, и он, в конце концов, сошел с дистанции. Во время гонки произошел инцидент, когда Кевин Магнуссен столкнули Хюлькенберга с трассы, когда они боролись за позицию. Магнуссен получил штрафное время за инцидент. Хюлькенберг противостоял Магнуссену, когда он давал интервью датскому телевидению в медиа-ручке, назвав его «мерзким» и «самым неспортивным гонщиком всей сетки», на что Магнуссен скверно ответил «отсоси мне яйца, дружище».^[38][39] Хюлькенберг вступил в летний перерыв с 26 очками и занял 10-е место в чемпионате.

Хюлькенберг вернулся из летнего перерыва в Бельгия в хорошей форме, поскольку он квалифицировался 7-м и финишировал 6-м в гонке. В Сингапур было объявлено, что Карлос Сайнс мл. заменит Джолиона Палмера, который на тот момент набрал 0 очков против 34 очков Хюлькенберга в сезоне 2018 года. Хюлькенберг занял 7-е место в рейтинге «лучший из остальных». После первого круга гонки Хюлькенберг оказался на 3-м месте после первого столкновения в повороте и последующего ухода с дистанции. Себастьян Феттель, Кими Райкконен, Макс Ферстаппен и быстрорастущий McLaren Фернандо Алонсо. Он выглядел готовым к своему долгожданному первому подиуму в Формуле-1, пока Даниил Квят разбился и вывел из строя автомобиль безопасности, а из-за промаха в стратегии Renault он оказался на 5-м месте. В конце концов он поднялся на 4-е место, прежде чем утечка масла привела к его отставке с гонки, в которой он преуспел. Адриан Сутил стать рекордсменом по количеству стартов в Формуле 1 без финиша на подиуме.

На Гран-при Японии, было объявлено, что Карлос Сайнс-младший заменит Палмера до конца сезона, начиная с следующего Гран-при в Остине.^[40] В гонке он с комфортом бежал по очкам большую часть гонки, когда отказ в механизме DRS его машины означал, что ему пришлось сойти с дистанции. За то время, что они были товарищами по команде, Хюлькенберг набрал 34 очка против 8 очков Палмера и превзошел Палмера во всех 16 гонках.^[41][42][34]в Соединенные Штаты Америки, Хюлькенберг сошел с дистанции на 4-м круге из-за неисправности двигателя.^[42] В Мексика, он снова сошел с дистанции, снова с чистого 4-го места из-за проблем с двигателем. Это был третий раз подряд, когда он не смог финишировать, и четвертый раз за пять гонок. На Гран-при Бразилии, он вывел товарища по команде Сайнса на 10-е место, его первые очки за почти 3 месяца, при этом его предыдущий результат был его 6-м местом в Бельгии в августе. Он квалифицирован как «лучший из остальных» в Абу Даби с 7-го места. Он финишировал на 6-м месте, получив спорный 5-секундный штраф за прохождение. Серхио Перес сошел с трассы в начале гонки, когда многие считали, что ему следовало вернуть позицию. В итоге он создал достаточный отрыв от Переса, так что штрафное время не повлияло на его позицию. С 6-го места Renault обогнала Toro Rosso в Кубке конструкторов и заняла 6-е место.^[43]

Это подтвердило шестое место Renault в Кубке конструкторов и подняло Хюлькенберга до 43 очков за сезон, столько же, сколько и Масса, но благодаря большему количеству финишных мест на 6-м месте, он завершил сезон 10-м в турнирной таблице. Он превзошел своих товарищей по команде в течение сезона 19-1 и превзошел своих товарищей по команде 43-14 в течение сезона.

2018

На сезон 2018 года Хюлькенберг остался в Renault вместе с Карлосом Сайнсом, который участвовал в своем первом полном сезоне за команду Renault F1.

Хюлькенберг на предсезонных тестах, Барселона

Хюлькенберг в Гран-при Австрии 2018.

Хюлькенберг и Renault хорошо начали сезон, заняв 7-е и 2 6-е места в первых трех гонках. Первая гонка в Австралия Сайнс, финишировавший 10-м, стал первым с двойным очком для Renault в Формуле-1 с Гран-при Турции 2011.^[44][45] На четвертой гонке сезона в Баку, Хюлькенберг был оштрафован на 5-е место за замену поврежденной коробки передач. Он квалифицировался 9-м и стартует 14-м. Это означало конец его серии старта последних 6 гонок с 7-го места в стартовой решетке. Он пробился на 5-е место к 10-му кругу, когда он потерял заднюю часть своей машины на 10-м круге, ударился о стену левым задним колесом и сошел с дистанции с повреждением подвески, закончив свою серию из 5 очков в гонке. Это второй раз за два года, когда он покинул шестерку лучших в Баку из-за невынужденной ошибки.^[46]

Беда Хюлькенберга продолжилась на следующей гонке в Испания. Он впервые выехал в первом квартале в 59 гонках из-за проблемы с давлением топлива в его машине. Потом его вытащил спиннинг Ромен Грожан на первом круге гонки.^[47] Хюлькенберг раскритиковал вождение Грожана после аварии, за что француз получил штраф на стартовой решетке в следующей гонке.^[48] В Монако, Хюлькенберг был переигран товарищем по команде по заслугам впервые после Гран-при Японии 2016. Тем не менее, он закончил гонку 8-м, начав 11-м, а его товарищ по команде Сайнс в конце гонки выполнил приказ команды пропустить его.^[49] За этим он последовал еще одним результативным финишем в Канада после квалификации и финиша на 7-м месте.^[50] Следующие три гонки стали первым в истории Формулы-1 тройным заголовком в Франция, Австрия и Британия. Хюлькенберг финишировал 9-м во Франции, после чего сошел с 9-го места в Австрии из-за отказа двигателя. Это был его 3-й выход на пенсию в 6 гонках и 7-й выход на пенсию в последних 16 гонках. Тем не менее, он закончил тройной заголовок на высоком уровне, заняв 6-е место на Гран-при Великобритании. Хюлькенберг добился своего лучшего результата в истории Renault на своем домашнем Гран-при в Германия 5 место, обгон Кевин Магнуссен поздно, когда пошел дождь. После того, как проблема с дозаправкой ограничила его только 13-м местом на стартовой решетке, он финишировал 12-м на старте. Гран-при Венгрии. Тем не менее, он вошел в летний перерыв с 52 очками и 7-м в чемпионате как эффективный лидер полузащиты, которую многие пилоты начали называть чемпионатом B Формулы 1 или `` Формулой 1.5 '' из-за очень большого отставания в производительности от тройку лучших команд Mercedes, Ferrari и Red Bull.

В Бельгия, Хюлькенберг спровоцировал массовое столкновение в первом повороте после старта 18-м из-за неисправности двигателя.^[51] Хюлькенберг переборщил и ударил Фернандо Алонсо, который пролетел над Sauber. Чарльз Леклерк, когда одна из шин Алонсо задела новое, вызывающее много споров устройство безопасности, ореол. Столкновение также в конечном итоге положило конец гонкам Кими Райкконена и Даниэля Риккардо. Стюарды гонки сочли, что Хюлькенберг «полностью неверно оценил ситуацию» и назначил 10-е место на стартовой решетке в следующей гонке. Эффектную аварию сравнивали с аварией на Гран-при Бельгии 2012 по инициативе Ромен Грожан. После инцидента Хюлькенберг, который был ярым противником ореола, представленного в 2018 году, признал, что это было `` довольно полезно ''.^[52]

Хюлькенберг пережил тяжелый период результатов, совпавший с потерей конкурентоспособности Renault, набрав всего 1 очко в следующих 4 гонках. Он пришел в норму, заняв 6-е место на Гран-при США. Сайнс финишировал 7-м, это был лучший командный результат для Renault в гонке с тех пор, как они вернулись в спорт в 2016 году, побив 7-е и 8-е места, которые оба гонщика заняли в Канаде ранее в этом году. Затем последовала еще одна сильная гонка в Мексика с еще одним 6-м местом. Его сезон закончился двумя последовательными выходами на пенсию из-за высоких температур двигателя в Бразилия и после того, как Ромен Грожан перевернулся через ограждение в Абу Даби.

Тем не менее, он закончил сезон как «чемпион остальных» на 7-м месте с 69 очками, опередив на 7 очков. Серхио Перес, так как Renault также заняла 4-е место в Кубке конструкторов.

2019

Хюлькенберг за рулем во время предсезонных тестов 2019 года

Хюлькенберг в Гран-при Японии 2019.

В сезоне 2019 года к Нико Хюлькенбергу в Renault присоединился многократный обладатель Гран-при. Даниэль Риккардо, который был подписан Red Bull. Хюлькенберг, который еще не поднялся на подиум в 158 гонках к началу сезона 2019 года, сказал, что его «будущее в спорте зависит от исхода поединка», поскольку его способности могут быть измерены «против победителя Гран-при», впервые время с момента его новичка в 2010 году, когда он был товарищем по команде Рубенс Баррикелло в Уильямс. Между тем, управляющий директор Renault, Сирил Абитебул, считал, что пара гонщиков была «одной из самых сильных - если не самой сильной - составом гонщиков на стартовой решетке».^[53]

Хюлькенберг удачно начал сезон, обойдя нового товарища по команде Риккардо на своем домашняя гонка, но проблема с двигателем помешала ему добраться до Q3, оставив его 11-м. Он сделал очень сильный старт и закончил гонку 7-м.^[54] Однако в следующей гонке на него попал несчастный случай. Бахрейн. Проблема с отображением двигателя ограничила его 17-м местом в квалификации.^[55] Тем не менее, он провел фантастическую гонку, поднявшись на 11 позиций и шедший к финишу 6-м, выживая по дороге в контакте с Риккардо, когда австралиец врезался в него, когда Хюлькенберг его обогнал. Затем, на 53-м круге, за 4 круга до конца, случилась катастрофа: Хюлькенберг и Риккардо, занявшие 6-е и 10-е места соответственно, сошли с дистанции из-за проблем с двигателем на том же повороте.^[56] Абитебул заявил, что проблемы с двигателем Renault "неприемлемы".^[57] Эти проблемы усугубились, когда Хюлькенберг снова сошел с позиции, набирающей очки, из-за проблем с двигателем на следующей гонке в г. Китай, на этот раз из-за проблемы с программным обеспечением.^[58] В Испания Хюлькенберг разбился в квалификации и повредил переднее крыло. Ему пришлось установить переднее антикрыло другой спецификации, что нарушило правила parc fermé, гарантируя, что ему придется начинать гонку на пит-лейн. Он финишировал 13-м.^[59] В следующей гонке в Монако, шанс получить очки испарился, когда Ferrari Чарльз Леклерк ударил Хюлькенберга при попытке обгона, который немец назвал «слишком амбициозным». Оба водителя получили проколы. Хюлькенберг восстановился до 13-го места, но Леклерк в конце концов сошел с дистанции.^[60] Затем он закончил следующие две гонки на 7-м и 8-м местах в Канада и Франция соответственно. На Гран-при Великобритании, он вернулся к 10-му месту после того, как был сбит бывшим товарищем по команде Серхио Пересом, и его двигатель на мгновение отказал и перешел в «хромающий режим», а также оплакивал стратегию команды.^[61] Затем Хюлькенберг разбился из домашняя гонка в ненадежных влажных условиях. Он был на 4-м месте, достигнув в какой-то момент 2-го места, когда он разбился на повороте 16, где также улетели его коллеги-пилоты Чарльз Леклерк, лидер гонки Льюис Хэмилтон и бывший товарищ по команде Карлос Сайнс. Последним двум удалось пережить инциденты и продолжить работу, в то время как Леклерк и Хюлькенберг ушли на пенсию. Оба пенсионера раскритиковали уклонение от поворота, которое представляет собой другое асфальтовое покрытие, используемое для гонок на драгстерах, что означало, что во влажных условиях не было сцепления с дорогой, чтобы предотвратить аварию.^[62] На следующей гонке в Венгрия Хюлькенберг стремился заработать очки, но затем у него возникла еще одна проблема с двигателем Renault, из-за чего он смог финишировать только на 12-м месте.^[63] Перед летним перерывом Хюлькенберг был только 14-м в чемпионате с 17 очками, отставая от нового товарища по команде Даниэля Риккардо, занявшего 11-е место, на 5 очков. Сумма очков Renault составила 39 очков, что на 43 очка меньше, чем в прошлом году после неудачной первой половины сезона.

Незадолго до Бельгийский GP Renault объявила, что Хюлькенберг будет заменен запасным пилотом Mercedes и бывшим пилотом Force India. Эстебан Окон на сезон 2020 года.^[64] Хюлькенберг сказал, что это решение было "не только из-за производительности", намекая, что французская команда Renault хотела французского гонщика, такого как Окон.^[65] Четырехкратный чемпион мира Ален Прост, неисполнительный директор Renault Sport, сказал, что Renault предложила Hülkenberg новый годичный контракт, но немец отклонил это предложение.^[66]

Хюлькенберг останется с Renault до конца сезона, а во второй половине сезона он начал уверенно, заняв 7-е место в квалификации в Бельгии. Штраф на сетке означал, что он стартовал 12-м, и он упал еще дальше, когда предпринял маневры уклонения, чтобы избежать столкновений с участием Ферстаппена, Райкконена, Риккардо и Стролла. Однако он применил альтернативную стратегию двух остановок и занял 3 места на последнем круге и финишировал 8-м.^[67] В Италия У обоих Renaults были очень хорошие выходные: Риккардо и Хюлькенберг квалифицировались на 5-м и 6-м местах соответственно, оба гонщика поднялись на 4-е и 5-е места после того, как Себастьян Феттель выбыл из борьбы. Это был лучший результат Renault с момента возвращения в спорт в 2016 году и лучший результат Хюлькенберга для команды. ^[68]

В Сингапур Хюлькенберг изначально квалифицировался 9-м, но, поскольку его товарищ по команде Даниэль Риккардо был дисквалифицирован из-за превышения предельной мощности MGU-K, он начал гонку 8-м. В гонке Хюлькенберг на первом круге столкнулся с бывшим товарищем по команде. Карлос Сайнс мл. Оба гонщика получили проколы, на первом круге вынуждены были вылететь из ямы и упали за пределы поля. Тем не менее, ему удалось вернуться на 9-е место, заняв 3-е место подряд.^[69] Хюлькенберг начал следующая гонка на впечатляющем 6-м месте. Однако его гонка была скомпрометирована неудачным стартом, из-за которого он не попал в первую десятку. Вернувшись на 9-е место, экипаж питейной команды Renault сбросил его машину с домкрата, что снова выбило его из первой десятки. на 10-м месте, обогнав Лэнса Стролла ближе к концу гонки. После гонки Хюлькенберг сказал, что «все, что могло пойти не так, пошло не так».^[70] Дальнейшее несчастье обрушилось на Хюлькенберга в Япония. Он был ограничен только 15-м местом в квалификации после того, как механический сбой во втором квартале означал, что он не мог установить репрезентативное время для дальнейшего продвижения. Однако в гонке он сделал фантастический старт и к концу первого круга поднялся на 10-е место, и в конечном итоге финишировал на этой позиции.^[71] Однако после протеста конкурирующего конструктора Racing Point, оба автомобиля Renault были дисквалифицированы из-за наличия предварительно настроенной автоматической системы смещения тормозов, которая считалась вспомогательной для водителя и, следовательно, незаконной.^[72] Это была первая дисквалификация Хюлькенберга за всю его карьеру в Формуле-1.

Затем ему удалось спасти точку в следующая гонка с 10-м после того, как он был брошен в стену Даниил Квят на последнем повороте последнего круга при беге на 9-м месте. Он пересек финишную черту 11-м, без заднего крыла, но поднялся на 10-е после того, как Квят был оштрафован за инцидент.^[73] За этим он последовал еще одним очковым финишем в Соединенные Штаты Америки с 9-м местом.^[74] Он перенес трудную гонку в Бразилия, где два периода машины безопасности вмешались в его стратегию и оставили его на 12-м месте. Был оштрафован за обгон Кевин Магнуссен перед линией машины безопасности во время перезапуска машины безопасности и, таким образом, занял 15-е место, что является его худшим результатом года.^[75] Он был признан Лучшим пилотом дня в финале сезона в Абу Даби, впервые завоевав титул, финишировав 12-м в возможной последней гонке в Формуле-1, не сумев обеспечить себе гонку на сезон 2020 года.^[76][77]

Он закончил сезон на 14-м месте, его самое низкое место в турнирной таблице с момента его дебютного сезона в 2010 году, набрав 37 очков за сезон, что на 17 меньше, чем у его товарища по команде Даниэля Риккардо.^[78]

Гоночная точка (2020)

Хюлькенберг заменен Серхио Перес в Racing Point для Гран-при Великобритании и Гран-при 70-летия после того, как Перес дал положительный результат на Коронавирус SARS-2.^[79] Для Гран-при Великобритании он квалифицировался тринадцатым, но не стартовал из-за отказа двигателя перед началом гонки.^[80] Хюлькенберг получит еще один шанс побороться за команду на Гран-при 70-летия также в Автодром Сильверстоун после того, как Перес дал положительный результат на COVID-19 опять таки.^[81] Он квалифицировался третьим после двух автомобилей Mercedes и финишировал седьмым после товарища по команде. Лэнс Стролл.^[82] Хюлькенберг не участвовал в гонках Гран-при Испании поскольку Серхио Перес вернулся в гонки после отрицательного результата теста на COVID-19.^[83] Он заменит другого гонщика команды Лэнс Стролл для Гран-при Эйфеля После того, как канадец пропустил заключительную тренировку из-за плохого самочувствия, он закончил гонку 8-м после квалификации 20-м и последним на стартовой решетке.^[84][85]

Спортивные автомобили

Фото слева: № 19 Хюлькенберга. Порше 919 Гибрид, который выиграл 2015 24 часа Ле-Мана.
Фото справа: Хюлькенберг (справа) на подиуме вместе со своими товарищами по команде. Ник Тэнди и Эрл Бамбер

В ноябре 2014 года было подтверждено, что Хюлькенберг будет соревноваться в 2015 24 часа Ле-Мана в третьем заводской Порше 919 Гибрид. Он также оспорил Спа-Франкоршам раунд Чемпионат мира по выносливости как подготовка.^[86]

14 июня 2015 года он выиграл гонку «24 часа Ле-Мана», выступая вместе с британской Ник Тэнди и Эрл Бамбер Новой Зеландии. Они проехали 395 кругов, опередив на один круг машину своих товарищей по команде Porsche. Марк Уэббер, Брендон Хартли и Тимо Бернхард, занявший второе место. Эта победа стала первой победой Porsche в гонке с тех пор, как 1998 24 часа Ле-Мана.^[87] Триумф Хюлькенберга сделал его первым действующим гонщиком Формулы-1, победившим в Ле-Мане с тех пор. Джонни Герберт и Бертран Гашо, который совершил такой же подвиг в 1991.^[88]

Гоночный рекорд

Опыт работы

Время года	Серии	Команда	Гонки	Побед	Поляки	F / круги	Подиумы	Точки	Позиция
2005	Формула BMW ADAC	Йозеф Кауфманн Расинг	20	8	9	6	14	287	1-й
	Мировой финал Формулы BMW		1	0	0	1	1	Нет данных	3-й
2006	Чемпионат Германии по Формуле 3	Йозеф Кауфманн Расинг	18	1	3	5	6	78	5-й
	V de V Challenge Endurance Moderne	Гриффита	2	1	2	?	1	50	17-е
2006–07	Гран-при А1	Команда A1 Германия	20	9	3	5	14	128	1-й
2007	Формула 3 Евросерия	Формула 3 ASM	20	4	2	3	8	72	3-й
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Нет данных	23-е
	Мастера Формулы 3		1	1	0	0	1	Нет данных	1-й
2008	Формула 3 Евросерия	АРТ Гран-при	20	7	6	7	8	87	1-й
	Мастера Формулы 3		1	0	1	0	1	Нет данных	2-й
2008–09	GP2 Asia Series	АРТ Гран-при	4	1	2	0	2	27	Шестой
2009	Серия GP2	АРТ Гран-при	20	5	3	5	10	100	1-й
	Формула один	AT&T Уильямс	Водитель-испытатель
2010	Формула один	AT&T Уильямс	19	0	1	0	0	22	14-е
2011	Формула один	Команда Force India F1	Водитель-испытатель
2012	Формула один	Команда Sahara Force India F1	20	0	0	1	0	63	11-е
2013	Формула один	Команда Sauber F1	19	0	0	0	0	51	10-е
2014	Формула один	Команда Sahara Force India F1	19	0	0	0	0	96	9-е
2015	Формула один	Команда Sahara Force India F1	19	0	0	0	0	58	10-е
	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Команда Porsche	2	1	0	0	1	58	9-е
	24 часа Ле-Мана		1	1	0	0	1	Нет данных	1-й
2016	Формула один	Команда Sahara Force India F1	21	0	0	1	0	72	9-е
2017	Формула один	Команда Renault Sport F1	20	0	0	0	0	43	10-е
2018	Формула один	Команда Renault Sport F1	21	0	0	0	0	69	7-е
2019	Формула один	Команда Renault F1	21	0	0	0	0	37	14-е
2020	Формула один	Команда BWT Racing Point F1	3	0	0	0	0	10*	15 *

* Сезон еще продолжается.

Полные результаты Гран-при A1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2006–07	Германия	NED SPR 4	NED FEA 1	CZE SPR Ret	CZE FEA 4	BEI SPR 5	BEI FEA Ret	MYS SPR 2	MYS FEA 1	IDN SPR 5	IDN FEA 2	NZL SPR 1	NZL FEA 1	Австралия SPR 1	Австралия FEA 1	ЮАР SPR 1	ЮАР FEA 1	MEX SPR	MEX FEA	SHA SPR 3	SHA FEA 3	GBR SPR 2	GBR SPR 1	1-й	128

Полные результаты Формулы 3 Евросерии

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2007	АРТ Гран-при	Даллара F305 / 021	Мерседес	HOC 1 2	HOC 2 7	BRH 1 4	BRH 2 6	НИ 1 Ret	НИ 2 1	МАГ 1 Ret	МАГ 2 14	КРУЖКА 1 21	КРУЖКА 2 14	ZAN 1 6	ZAN 2 1	NÜR 1 1	NÜR 2 4	КОТ 1 2	КОТ 2 8	NOG 1 3	NOG 2 3	HOC 1 1	HOC 2 7	3-й	72
2008	АРТ Гран-при	Даллара F308 / 009	Мерседес	HOC 1 Ret	HOC 2 Ret	КРУЖКА 1 1	КРУЖКА 2 5	PAU 1 Ret	PAU 2 16	НИ 1 1	НИ 2 Ret	ZAN 1 1	ZAN 2 13	NÜR 1 1	NÜR 2 4	BRH 1 1	BRH 2 5	КОТ 1 1	КОТ 2 Ret	LMS 1 24	LMS 2 8	HOC 1 1	HOC 2 3	1-й	87

Полные результаты серии GP2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2009	АРТ Гран-при	ESP FEA 9	ESP SPR 14	ПН FEA 5	ПН SPR 3	ТУР FEA 5	ТУР SPR 4	GBR FEA 3	GBR SPR 5	GER FEA 1	GER SPR 1	HUN FEA 1	HUN SPR 7	ВАЛ FEA 2	ВАЛ SPR 1	BEL FEA 2	BEL SPR Ret	ITA FEA 6	ITA SPR 3	ПОР FEA 1	ПОР SPR 16	1-й	100

Полные результаты GP2 Asia Series

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2008–09	АРТ Гран-при	CHN FEA	CHN SPR	ДАБ FEA	ДАБ SPR	BHR1 FEA 4	BHR1 SPR 4	QAT FEA 1	QAT SPR 3	MYS FEA	MYS SPR	BHR2 FEA	BHR2 SPR	Шестой	27

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	WDC	Точки
2010	AT&T Уильямс	Уильямс FW32	Cosworth CA2010 2.4 V8	BHR 14	Австралия Ret	ТЗА 10	CHN 15	ESP 16	ПН Ret	ТУР 17	МОЖЕТ 13	евро Ret	GBR 10	GER 13	HUN 6	BEL 14	ITA 7	ГРЕХ 10	JPN Ret	KOR 10	БЮСТГАЛЬТЕР 8	АБУ 16			14-е	22
2011	Команда Force India F1	Force India VJM04	Мерседес FO 108Y 2.4 V8	Австралия TD	ТЗА TD	CHN TD	ТУР TD	ESP TD	ПН	МОЖЕТ TD	евро TD	GBR TD	GER TD	HUN TD	BEL TD	ITA TD	ГРЕХ	JPN TD							–	–
	Команда Sahara Force India F1																		KOR	IND	АБУ	БЮСТГАЛЬТЕР TD
2012	Команда Sahara Force India F1	Force India VJM05	Мерседес FO 108Z 2.4 V8	Австралия Ret	ТЗА 9	CHN 15	BHR 12	ESP 10	ПН 8	МОЖЕТ 12	евро 5	GBR 12	GER 9	HUN 11	BEL 4	ITA 21^†	ГРЕХ 14	JPN 7	KOR 6	IND 8	АБУ Ret	Соединенные Штаты Америки 8	БЮСТГАЛЬТЕР 5		11-е	63
2013	Команда Sauber F1	Sauber C32	Феррари 056 2.4 V8	Австралия DNS	ТЗА 8	CHN 10	BHR 12	ESP 15	ПН 11	МОЖЕТ Ret	GBR 10	GER 10	HUN 11	BEL 13	ITA 5	ГРЕХ 9	KOR 4	JPN 6	IND 19^†	АБУ 14	Соединенные Штаты Америки 6	БЮСТГАЛЬТЕР 8			10-е	51
2014	Команда Sahara Force India F1	Force India VJM07	Мерседес PU106A Гибрид 1.6 V6  т	Австралия 6	ТЗА 5	BHR 5	CHN 6	ESP 10	ПН 5	МОЖЕТ 5	AUT 9	GBR 8	GER 7	HUN Ret	BEL 10	ITA 12	ГРЕХ 9	JPN 8	RUS 12	Соединенные Штаты Америки Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 8	АБУ 6			9-е	96
2015	Команда Sahara Force India F1	Force India VJM08	Мерседес PU106B Гибрид 1.6 V6  т	Австралия 7	ТЗА 14	CHN Ret	BHR 13	ESP 15	ПН 11	МОЖЕТ 8	AUT 6														10-е	58
		Force India VJM08B										GBR 7	HUN Ret	BEL DNS	ITA 7	ГРЕХ Ret	JPN 6	RUS Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	MEX 7	БЮСТГАЛЬТЕР 6	АБУ 7
2016	Команда Sahara Force India F1	Force India VJM09	Мерседес PU106C Гибрид 1.6 V6  т	Австралия 7	BHR 15	CHN 15	RUS Ret	ESP Ret	ПН 6	МОЖЕТ 8	евро 9	AUT 19^†	GBR 7	HUN 10	GER 7	BEL 4	ITA 10	ГРЕХ Ret	ТЗА 8	JPN 8	Соединенные Штаты Америки Ret	MEX 7	БЮСТГАЛЬТЕР 7	АБУ 7	9-е	72
2017	Команда Renault Sport F1	Renault R.S.17	Renault R.E.17 1.6 V6  т	Австралия 11	CHN 12	BHR 9	RUS 8	ESP 6	ПН Ret	МОЖЕТ 8	AZE Ret	AUT 13	GBR 6	HUN 17^†	BEL 6	ITA 13	ГРЕХ Ret	ТЗА 16	JPN Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	MEX Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 10	АБУ 6		10-е	43
2018	Команда Renault Sport F1	Renault R.S.18	Renault R.E.18 1.6 V6  т	Австралия 7	BHR 6	CHN 6	AZE Ret	ESP Ret	ПН 8	МОЖЕТ 7	FRA 9	AUT Ret	GBR 6	GER 5	HUN 12	BEL Ret	ITA 13	ГРЕХ 10	RUS 12	JPN Ret	Соединенные Штаты Америки 6	MEX 6	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	АБУ Ret	7-е	69
2019	Команда Renault F1	Renault R.S.19	Renault Электронные технологии 19 1,6 V6 т	Австралия 7	BHR 17^†	CHN Ret	AZE 14	ESP 13	ПН 13	МОЖЕТ 7	FRA 8	AUT 13	GBR 10	GER Ret	HUN 12	BEL 8	ITA 5	ГРЕХ 9	RUS 10	JPN DSQ	MEX 10	Соединенные Штаты Америки 9	БЮСТГАЛЬТЕР 15	АБУ 12	14-е	37
2020	Команда BWT Racing Point F1	Racing Point RP20	Мерседес M11 EQ Performance 1.6 V6 т	AUT	STY	HUN	GBR DNS	70A 7	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF 8	ПОР	EMI	ТУР	BHR	SKH	АБУ					15 *	10*

* Сезон еще продолжается.
^† Пилоту не удалось финишировать в гонке, но он был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
2015	Команда Porsche	Ник Тэнди Эрл Бамбер	Порше 919 Гибрид	LMP1	395	1-й	1-й

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	Классифицировать	Точки
2015	Команда Porsche	LMP1	Порше 919 Гибрид	Порше 2,0 л Turbo V4 (Гибридный)	SIL	СПА 6	LMS 1	NÜR	COA	FUJ	SHA	BHR	9-е	58

Рекомендации

1. «Нико Хюлкенберг делает это - устанавливает новый исторический рекорд F1!». F1i.com. 18 сентября 2017 г.. Получено 20 сентября 2017.
2. «Статистика водителей - Гран-при - Без подиума». www.statsf1.com. Получено 19 февраля 2020.
3. «Хюлкенберг присоединится к Ди Ресте в составе Force India 2012». Формула один. 16 декабря 2011 г.. Получено 16 декабря 2011.
4. «Хюлкенберг ожидает, что Force India выступит на Гран-при Монако». 21 мая 2012 г.
5. «Sauber подписывает Нико Хюлкенберга на сезон Формулы-1 2013». BBC Sport. 31 октября 2012 г.. Получено 15 декабря 2014.
6. «Гутьеррес отправляется на гонку 2013 года вместе с Sauber». Формула один. 23 ноября 2012 г.. Получено 15 декабря 2014.
7. «Force India подтверждает возвращение Хюлкенберга в 2014 году». Формула один. 3 декабря 2013 г.. Получено 15 декабря 2014.
8. «Окон в Renault в 2020 году: Окон обеспечит возвращение F1 с Renault в 2020 году вместо Хюлкенберга». Получено 18 сентября 2019.
9. «Нико Хюлькенберг заменит Серхио Переса». Получено 31 июля 2020.
10. Купер, Адам (7 августа 2020 г.). «Хюлкенберг заменит Переса в Сильверстоуне». motorsport.com. Получено 11 октября 2020.
11. «Супер саба Хюлкенберг заменит нездорового Стролла на оставшуюся часть уик-энда на Eifel GP». Formula1.com. 10 Октябрь 2020. Получено 10 октября 2020.
12. «Нико Хюлькенберг будет соревноваться в ADAC GT Masters». Получено 14 июля 2020.
13. "SPEEDWEEK Steckbrief Нико Хюлькенберг". Speedweek.com (на немецком). Получено 29 апреля 2017.
14. «Хюлькенберг откроется для Германии». Pitpass.com. Получено 29 апреля 2017.
15. «Знакомьтесь, новички: Нико Хюлькенберг». F1Fanatic.co.uk. 2007 г.. Получено 16 августа 2007.
16. "Вебер: он следующий Шуми!". Овердрайв. 5 декабря 2006. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 5 декабря 2006.
17. «F3 Euro Zandvoort 2: Хюлькенберг побеждает на мокрой дороге». MaximumMotorsport.co.uk. 2007. Архивировано с оригинал 3 декабря 2007 г.. Получено 16 августа 2007.
18. «Евро-Ф3, Нюрбургринг 1: Хюлькенберг доминирует». MaximumMotorsport.co.uk. 2007. Архивировано с оригинал 3 ноября 2007 г.. Получено 3 сентября 2007.
19. «Хюлькенберг выигрывает F3 Masters, а Грожан останавливается». MaximumMotorsport.co.uk. 2007. Архивировано с оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 16 августа 2007.
20. «Хюлкенберг выходит поул в дебюте GP2». Автоспорт. 22 января 2009 г.. Получено 22 января 2009.
21. «Хюлкенберг стремится к победе в Катаре». Автоспорт. 13 февраля 2009 г.. Получено 13 февраля 2009.
22. Элизальде, Пабло (13 декабря 2007 г.). «Уильямс подписывает Хюлкенберга как тест-пилота». Автоспорт. Получено 26 марта 2012.
23. «Хюлкенберг не обеспокоен запретом на испытания». ITV F1. ITV Sport. 25 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 16 апреля 2009 г.. Получено 6 ноября 2010.
24. «Модельный ряд драйверов 2010 года». Williamsf1.com. 2 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 5 ноября 2009 г.. Получено 2 ноября 2009.
25. "Maldonado assina com Williams para 2011, garante Revista Warm Up". Grande Prêmio (на португальском). Интернет-группа. 19 октября 2010. Архивировано с оригинал 22 октября 2010 г.. Получено 6 ноября 2010.
26. Бенсон, Эндрю (6 ноября 2010 г.). «Нико Хюлкенберг забирает поул в Гран-при Бразилии в пользу Williams». Автодром Хосе Карлос Пейс, Сан-Паулу: BBC Sport. Получено 6 ноября 2010.
27. «Баррикелло подтвержден на 2011 год». AT&T Уильямс. Гроув, Великобритания: Уильямс F1. 15 ноября 2010. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 15 ноября 2010. Команда также может подтвердить, что Нико Хюлкенберг не будет участвовать в чемпионате мира FIA 2011 года с AT&T Williams.
28. Элизальде, Пабло (26 января 2011 г.). «Ди Реста подтвержден в Force India». Автоспорт. Получено 26 января 2011.
29. Элизальде, Пабло (31 октября 2012 г.). «Sauber подтверждает участие Нико Хюлкенберга в сезоне 2013 года в Формуле-1». Автоспорт. Получено 2 января 2013.
30. "'Разочарованный «Хюлкенберг пропускает гонку». ESPN F1. 17 марта 2013 г.. Получено 29 марта 2013.
31. Рэнсом, Ян (17 марта 2013 г.). "Хюлкенберг из Sauber не попал в Гран-при Австралии". Рейтер. Получено 29 марта 2013.
32. «Малайзия: избранная команда и цитаты гонщиков». Формула один. 24 марта 2013 г.. Получено 29 марта 2013.
33. «Нико Хюлькенберг нанят Force India на сезон F1 2015». Хранитель. Ассоциация прессы. 21 октября 2014 г.. Получено 18 ноября 2014.
34. "Нико Хюлкенберг". Formula1.com. Получено 18 октября 2017.
35. "Полученные результаты". Formula1.com. Получено 18 октября 2017.
36. "Полученные результаты". Formula1.com. Получено 18 октября 2017.
37. «Нико Хюлькенберг присоединяется к команде Renault Sport Formula One». Рено Спорт. 14 октября 2016 г.. Получено 14 октября 2016.
38. Хорунжий Валентин. «Ссора между Нико Хюлькенбергом и Кевином Магнуссеном после матча Гран-при Венгрии». Autosport.com. Получено 18 октября 2017.
39. «Кевин Магнуссен говорит Нико Хюлькенбергу, чтобы он« соси мои яйца, дружище »в ужасном столкновении после гонки». Independent.co.uk. 30 июля 2017 г.. Получено 18 октября 2017.
40. «Сайнс заменит Палмера в Renault из Остина». Formula1.com. Получено 18 октября 2017.
41. "Полученные результаты". Formula1.com. Получено 18 октября 2017.
42. "Нико Хюлькенберг". ESPN UK. Получено 18 октября 2017.
43. «Гонка - Боттас побеждает Гамильтона в финале 2017 года». Formula1.com. Получено 2 декабря 2017.
44. "Полученные результаты". Formula1.com. Получено 6 апреля 2018.
45. «ГОНКА: Риккардо выигрывает безумный Гран-при Китая для Red Bull». Formula1.com. Получено 17 апреля 2018.
46. «Абитебул - единственная ошибка Баку Хюлькенберга за 2018 год». Formula1.com. Получено 17 мая 2018.
47. «ГОНКА: Хэмилтон обгоняет« Мерседес »1: 2, а Ферстаппен опережает Феттеля». Formula1.com. Получено 17 мая 2018.
48. «Грожан наказан за срабатывание шунта на первом круге». Formula1.com. Получено 17 мая 2018.
49. «Формула-1 Гран-при Монако 2018 - результат гонки». Formula1.com. Получено 30 мая 2018.
50. «ГОНКА: Феттель побеждает в Канаде и захватывает лидерство в чемпионате». Formula1.com. Получено 11 июн 2018.
51. «Хюлкенберг получил 10-е место в сетке Гран-при Италии за крушение на старте в Спа». Formula1.com. Получено 17 ноября 2018.
52. «Halo: Нико Хюлкенберг признает, что ошибался насчет« довольно полезного »предохранительного устройства F1». Bbc.co.uk. 30 августа 2018 г.. Получено 17 ноября 2018.
53. Пек, Джошуа (14 февраля 2019 г.). «Новости F1: Нико Хюлкенберг допустил Даниэля Риккардо после того, как австралиец присоединился к Renault». Express.co.uk. Получено 18 марта 2019.
54. "Renault: дебют Риккардо - уик-энд в основном неудачный.'". Motorsport.com. Получено 18 апреля 2019.
55. «Гран-при Бахрейна: Чарльз Леклерк из Ferrari занимает первое поул-позицию». Bbc.co.uk. 30 марта 2019 г.. Получено 18 апреля 2019.
56. «Гран-при Бахрейна 2019: Риккардо: Двойной DNF« душераздирающий »для Renault». Formula1.com. Получено 18 апреля 2019.
57. «Проблемы с двигателем Renault неприемлемы, - говорит Сирил Абитебул». Skysports.com. Получено 18 апреля 2019.
58. «Хюлкенберг: Renault раздает очки с низкой надежностью». Motorsport.com. Получено 18 апреля 2019.
59. «Хюлкенберг выйдет на старт Гран-при Испании с пит-лейна». Крушение. 12 мая 2019. Получено 15 мая 2019.
60. Кодлинг, Стюарт; Хорунжий Валентин. "Шарль Леклерк" слишком нетерпелив "в противостоянии Монако - Нико Хюлкенберг". Autosport.com.
61. «Хюлкенберг разочарован тем, что Renault« усложнила себе жизнь »в Сильверстоуне». Получено 18 сентября 2019.
62. «Хюлкенберг: сток с драг-полосы Хоккенхайма не соответствует стандарту F1». www.racefans.net. 2 августа 2019 г.. Получено 18 сентября 2019.
63. "Венгерский GP Hulkenberg скомпрометирован безопасным режимом двигателя'". www.motorsport.com. Получено 18 сентября 2019.
64. «Эстебан Окон заменит Нико Хюлкенберга в Renault в сезоне 2020 F1». 29 августа 2019 г.. Получено 18 сентября 2019 - через www.bbc.co.uk.
65. «Хюлкенберг: гражданство - фактор, повлиявший на переход Renault к Окону». www.racefans.net. 30 августа 2019 г.. Получено 18 сентября 2019.
66. «Renault предложила Нико Хюлкенбергу новую годичную сделку». Получено 18 сентября 2019.
67. «Отчет о гонке Гран-при Бельгии 2019 F1: Леклерк удерживает Гамильтона, чтобы одержать первую победу на Гран-при». Получено 18 сентября 2019.
68. «Отчет о гонке Гран-при Италии 2019: мастер-класс стального Леклерка в Монце». Журнал Motor Sport. 9 сентября 2019 г.. Получено 18 сентября 2019.
69. Боксалл-Легге, Эдд Стро, Эрвин Джегги, Джейк. «Сайнс считает, что Хюлкенберг сожалеет о движении на первом круге Гран-при Сингапура». Autosport.com. Получено 2 ноября 2019.
70. «Гран-при России 2019:« Все, что могло пойти не так, пошло не так »- Хюлкенберг». www.formula1.com. Получено 2 ноября 2019.
71. «Что сказали команды - квалификация и день гонки в Японии | Formula 1®». www.formula1.com. Получено 2 ноября 2019.
72. «Renault дисквалифицирована по результатам Гран-при Японии | Formula 1®». www.formula1.com. Получено 2 ноября 2019.
73. «Квят наложил штрафное время после гонки, теряет очки после столкновения с Хюлькенбергом». www.formula1.com. Получено 26 ноября 2019.
74. «Нико Хюлкенберг» порадовал «своим выступлением». www.gpblog.com. Получено 26 ноября 2019.
75. "Звездные исполнители Гран-при Бразилии 2019". www.racefans.net. 21 ноября 2019 г.. Получено 26 ноября 2019.
76. «Водитель дня: Хюлькенберг покидает призовой фонд Renault». www.formula1.com. Получено 29 декабря 2019.
77. Купер, Адам. «Хюлкенберг не чувствует, что покинет Ф1 после потери места». Autosport.com. Получено 29 декабря 2019.
78. «Хюлкенберг« облегчил »последнее заклинание F1». Спорт24. 1 декабря 2019 г.. Получено 29 декабря 2019.
79. «Нико Хюлькенберг заменяет Серхио Переса в Racing Point на Гран-при Великобритании». skysports.com. Sky Sports F1. Получено 31 июля 2020.
80. «Нико Хюлкенберг не смог стартовать в Гран-при Великобритании из-за технической проблемы в последнюю минуту при его возвращении в Формулу-1 | Формула 1®». www.formula1.com. Получено 2 августа 2020.
81. https://www.motorsport.com/f1/news/hulkenberg-silverstone-perez-covid-positive/4850976/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
82. «Хюлкенберг» не ожидал, что на стартовой решетке появится третье место, но опасается, что гоночная ржавчина может «повредить» шансы на подиум на первом этапе F1 ». formula1.com. 8 августа 2020 г.. Получено 8 августа 2020.
83. «Серхио Перес: пилот Racing Point вернется на Гран-при Испании после отрицательного результата теста на Covid-19». BBC Sport. 13 августа 2020 г.. Получено 13 августа 2020.
84. «Супер саба Хюлкенберг заменит нездорового Стролла на оставшуюся часть уик-энда на Eifel GP». Formula1.com. 10 Октябрь 2020. Получено 10 октября 2020.
85. «Результаты Eiffel GP».
86. «Пилот Force India F1 Хюлкенберг присоединится к Porsche для участия в 24 часах Ле-Мана». Автоспорт. 27 ноября 2014 г.. Получено 27 ноября 2014.
87. Фриман, Гленн (14 июня 2015 г.). «24 часа Ле-Мана: Porsche побеждает Хюлькенберг, Тэнди и Бамбер». Автоспорт. Получено 14 июн 2015.
88. «Хюлкенберг выигрывает Ле-Ман в гонке Porsche один-два». Eurosport Yahoo!. 14 июня 2015 г.. Получено 15 июн 2015.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт (на немецком)
• Карьерная статистика Нико Хюлькенберга
• Нико Хюлькенберг на IMDb

Спортивные позиции
Предшествует Себастьян Феттель	Формула BMW ADAC Чемпион 2005	Преемник Кристиан Виеторис
Предшествует Николя Лапьер Александр Премат (Команда Франции )	Гран-при А1 Чемпион (Сборная Германии ) 2006–07 С: Кристиан Виеторис	Преемник Нил Яни (Команда Швейцарии )
Предшествует Пол ди Реста	Формула-три мастера Победитель 2007	Преемник Жюль Бьянки
Предшествует Ромен Грожан	Формула 3 Евросерия Чемпион 2008	Преемник Жюль Бьянки
Предшествует Джорджио Пантано	Серия GP2 Чемпион 2009	Преемник Пастор Мальдонадо
Предшествует Марсель Фесслер Андре Лоттерер Бенуа Трелуйе	Победитель 24 часов Ле-Мана 2015 С: Эрл Бамбер & Ник Тэнди	Преемник Ромен Дюма Нил Яни Марк Либ