Список систем подсчета очков чемпионата мира Формулы-1 - List of Formula One World Championship points scoring systems

Формула один
Списки

Это список систем начисления баллов используется для определения результата FIA Формула один Чемпионат мира среди водителей поскольку 1950 и Чемпионат мира среди конструкторов поскольку 1958 (при открытии Кубка конструкторов). Чемпионат присуждается ежегодно гонщику и конструктору, набравшим наибольшее количество чемпионских очков в течение сезона чемпионата.

История

В большинстве сезонов до 1990 года только определенное количество лучших результатов гонщиков засчитывались в чемпионате мира. Это повлияло на результат в 1988, когда Макларен водители Айртон Сенна и Ален Прост финишировали первым и вторым соответственно. Прост выиграл 7 гонок и финишировал вторым еще в 7 гонках, выбыв из двух других. Сенна выиграл 8 гонок против 7 у Проста, и только с 3 дополнительными вторыми местами он обеспечил себе чемпионство, поскольку только четыре из вторых мест Проста засчитывались в чемпионате. Прост набрал бы значительно больше очков, чем Сенна, если бы были подсчитаны все гонки. В 1964 году по тем же причинам Джон Сёртиз стал чемпионом, опередив Грэма Хилла.

Когда в 1958 году был введен чемпионат конструкторов, очки присуждались каждому конструктору только за его одного лучшего гонщика, набравшего очки. Так было до тех пор, пока не было внесено изменение до 1979 В этом сезоне общее количество очков конструктора теперь представляет собой совокупность всех очков, набранных водителями конструктора: к этому времени конструкторы в основном управляли командами из двух автомобилей (последний раз, когда команда принимала участие в чемпионате с одной машиной, был когда Колони выставил одну машину в 1991 ), а записи каперов почти исчезли (последний раз, когда капер официально участвовал в гонках на клиентской машине, это было в конце сезона. 1980 Гран-при США с Руперт Киган финиширует 9-м в баран -пробег Уильямс FW07, так как каперы были запрещены для 1981 время года).

Новая система подсчета очков за все гонки была введена в 1991, наряду с дополнительным баллом, присуждаемым победителю гонки (10 баллов против ранее начисленных 9 баллов), всего 26 баллов, присуждаемых за гонку.

В 2003 году FIA увеличила систему начисления очков на 50%: распределить 39 очков за гонку между первыми восемью местами вместо 24–26 очков между первыми пятью или шестью местами вместе с очком за случайный самый быстрый круг, как это было раньше. дело с момента основания чемпионата. В 2010 году FIA снова изменила систему подсчета очков, на этот раз увеличив систему начисления очков более чем на 150% и расширив ее до первых десяти мест. В настоящее время на каждую гонку распределяется 102 очка, из которых 25 присуждаются победителю гонки. В 2014 году двойные очки были начислены за финальную гонку сезона, чтобы уменьшить вероятность того, что один доминирующий производитель или гонщик вырастет в безоговорочное лидерство, оставив еще несколько гонок, как это произошло годом ранее.[1] С тех пор двойные очки больше не использовались.[2]

Самым доминирующим чемпионом среди пилотов по набранным очкам является Джим Кларк, набравший максимум 54 очка (6 побед) в обоих 1963 и 1965. В последнее время, Михаэль Шумахер финишировал на подиуме в каждой гонке 2002 сезон набрать 144 из 170 максимум очков. Самым доминирующим чемпионом среди конструкторов в последнее время был Макларен в 1988, набрав 199 из максимальных 240 очков и опередив своего ближайшего соперника на 134 очка. В 2002 Ferrari набрала 221 очко, столько же, сколько все остальные команды вместе взятые.

На протяжении всей истории бонусные баллы никогда не начислялись за (большинство) кругов с лидером или поул-позиции, как это было обычным делом в других гоночных сериях, таких как IndyCar или большинство чемпионатов по кузовным гонкам.

Системы начисления очков

Сезоны1-й2-й3-й4-й5-йШестой7-е8-е9-е10-еСамый быстрый кругЛучшие результаты засчитываются
Чемпионат водителей		Лучшие результаты засчитываются
Чемпионат конструкторов		Примечания
1950 –19538643214Нет данных[а][b]
19548643215Нет данных[а][b][c]
19558643215Нет данных[а][c][d]
1956 –19578643215Нет данных[а][c][d][e][f]
19588643216[c][f][грамм][час][я][j]
19598643215[c][час][я][j]
19608643216[час][j]
19619 (D)
8 (C)		643215[час][k]
19629643215[час]
1963 –19659643216[час]
19669643215[f][час][l]
19679643219 (5 из первых 6, 4 из последних 5)[f][час][l]
196896432110 (5 из первых 6, 5 из последних 6)[час]
19699643219 (5 из первых 6, 4 из последних 5)[f][час]
197096432111 (6 из первых 7, 5 из последних 6)[час]
19719643219 (5 из первых 6, 4 из последних 5)[час]
197296432110 (5 из первых 6, 5 из последних 6)[час]
1973 –197496432113 (7 из первых 8, 6 из последних 7)[час]
197596432112 (6 из первых 7, 6 из последних 7)[час][м]
197696432114 (7 из первых 8, 7 из последних 8)[час]
197796432115 (8 из первых 9, 7 из последних 8)[час]
197896432114 (7 из первых 8, 7 из последних 8)[час]
19799643218 (4 из первых 7, 4 из последних 8)Все[м]
198096432110 (5 из первых 7, 5 из последних 7)Все[м]
1981 –199096432111Все[м][n]
1991 –20021064321Все[м]
2003 –2009108654321Все[м]
2010 –2018251815121086421Все[o]
2019 -настоящее время2518151210864211[п]Все

Смотрите также

  • Обзор и сравнение очков гонщика Формулы 1 с течением времени и по различным системам начисления очков: «Сравнение реальных очков Формулы 1 - за все время». Получено 3 августа 2020.
  • Список систем подсчета очков чемпионата Америки по автогонкам
  • Список систем подсчета очков NASCAR
  • Список систем начисления очков чемпионата мира FIM

Примечания

  1. ^ а б c d Чемпионат мира среди конструкторов не присуждался 1950 к 1957.
  2. ^ а б Очки за общие диски распределялись поровну между гонщиками, независимо от того, сколько кругов проехал каждый гонщик.
  3. ^ а б c d е Очки были разделены поровну между гонщиками, которые установили одинаковое самое быстрое время круга (крайний пример этого произошел в гонке 1954 Гран-при Великобритании где семь гонщиков установили одинаковое самое быстрое время круга, и каждый получил1⁄7 точки).
  4. ^ а б Очки для общих водителей распределялись поровну между водителями, даже если они управляли более чем одним автомобилем, набравшим очки (например, 1955 Гран-при Аргентины ), если только один водитель не прошел «недостаточную дистанцию» (например, 1957 Гран-при Великобритании ).
  5. ^ Пилоты, которые участвовали в гонке более чем на одной машине, получали очки только за свой лучший результат (например, 1956 Гран-при Монако ).
  6. ^ а б c d е Формула 2 машины мчались с Формула один автомобили, участвовавшие в следующих Гран-при, но не имевшие права на получение очков чемпионата мира:
  7. ^ Очки больше не начислялись за общие гонки (например, 1958 Гран-при Италии, 1960 Гран-при Аргентины ).
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Только очки гонщика, набравшего наибольшее количество очков для каждого конструктора в каждой гонке (включая заявки на участие в гонке), засчитывались в чемпионате конструкторов.
  9. ^ а б Очки за самый быстрый круг присуждались только гонщикам, а не конструкторам.
  10. ^ а б c Точки в Индианаполис 500 гонки были награждены только гонщикам, а не конструкторам.
  11. ^ Очки присуждались по принципу 9–6–4–3–2–1 за титул пилота 1961 года и по 8–6–4–3–2–1 за титул конструктора 1961 года, как указано в «Автомобильном году». , 1961–1962, с. 116.
  12. ^ а б Пилоты, которые не были классифицированы (т.е.не проехали определенное количество дистанций гонки), не набирали очков, даже если они финишировали в шестерке лучших.
  13. ^ а б c d е ж Половина очков присуждалась за гонку, остановленную до того, как была завершена дистанция в три четверти.
  14. ^ Вторые гонщики команд, которые официально заявили только одну машину, не получали очков. Это повлияло Джо Гартнер (Оселла ) и Герхард Бергер (ATS ), занявшие пятое и шестое место на 1984 Гран-при Италии, и Янник Далмас (Ларрус ) который занял пятое место на 1987 Гран-при Австралии. Их очки не перераспределялись.
  15. ^ В 2014 г. были присуждены двойные баллы в последняя гонка того сезона.
  16. ^ Очко за самый быстрый круг присуждается только в том случае, если гонщик входит в десятку лучших в гонке.

Рекомендации

Общий
Специфический
  1. ^ «Двойные очки за финал сезона среди изменений 2014 года». Formula1.com. 9 декабря 2013.
  2. ^ «Двойные очки в Гран-при в финальной гонке Формулы-1 отменены всего за один сезон». Хранитель. 3 декабря 2014 г.