Группа Формулы-1 - Formula One Group

Группа Формулы-1
Раньше
Ассоциация конструкторов Формулы-1
Филиал
ПромышленностьАвтоспорт
ОсновательБерни Экклстоун
Обслуживаемая площадь
Глобально
Ключевые люди
БрендыФормула 1
ВладелецLiberty Media
Дочерние компанииПромоакции и администрирование Formula One
Формула-1 Менеджмент
Формула один
Организации

В Группа Формулы-1 группа компаний, отвечающая за продвижение из FIA Формула один Чемпионат мира и осуществление коммерческих прав на спорт.[1]

Группа ранее принадлежала Delta Topco, Джерси -основанная компания принадлежит преимущественно инвестиционным компаниям CVC Capital Partners, Уодделл и Рид, и LBI Group, оставшаяся часть владения разделена между Берни Экклстоун, другие инвестиционные компании и директора компаний. Впоследствии он был выкуплен Liberty Media (а Дополнительная выгода из TCI, американец кабельное телевидение группа).[2]

Экклстоун, бывший руководитель команды Формулы-1, проработал 40 лет в качестве исполнительного директора компании после получения контроля над коммерческими правами. По состоянию на январь 2020 г., Группой управляет Чейз Кэри в качестве председателя и главного исполнительного директора, с Росс Браун являясь управляющим директором Motor Sports.[3]

История

В 1974 г. Ассоциация конструкторов Формулы-1 (FOCA) была основана с целью увеличения коммерческой организации Формулы-1 в интересах гоночных команд. В 1978 году Берни Экклстоун стал руководителем FOCA и боролся с Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) для контроля коммерческих прав F1. Споры были урегулированы к марту 1981 г., когда Соглашение о согласии предоставил FOCA право заключать телевизионные контракты. В соответствии с прежними договоренностями контракты на телевидение были рискованными и не очень прибыльными.[4]

Когда в 1987 году было подписано второе соглашение Concorde, Экклстоун перестал быть владельцем команды и основал Промоакции и администрирование Formula One (FOPA) для управления телевизионными правами для команд. Позднее FOPA стала известна как Формула-1 Менеджмент (ФОМ). FOPA получила 49% доходов от телевидения: 1% досталось командам, а 50% - FIA. FOPA также получила все гонорары от промоутеров и выплатила командам призовые деньги. Третье Соглашение о Соглашении было подписано в 1992 году.

Когда в 1995 году было подписано четвертое Соглашение Concorde, FIA решила передать коммерческие права на F1 Администрации Формулы-1 (управляемой FOM) на 14-летний период. Взамен Экклстоун предоставит ежегодный платеж. Поскольку FOM имеет эксклюзивные права на популярные названия команд, такие как Макларен, Уильямс, и Tyrrell, вышеупомянутые команды выразили протест, отклонив следующее Соглашение о Соглашении в 1997 году. Был достигнут компромисс, и все команды подписали новое Соглашение о Соглашении в 1998 году.

Макларен, Уильямс, Феррари и Renault сформировали GPWC Holdings и пригрозили сформировать конкурирующую гоночную франшизу в 2008 году, когда их контракты закончились в 2007 году.

Экклстоун продает акции F1

SLEC Holdings была создана как холдинговая компания компаний Формулы-1 в 1996 году, когда Экклстоун передал свои владения бизнесом Формулы-1 своей жене Славице Экклстоун в рамках подготовки к 1997 году. плавучесть группы.[5]

В июне 1999 г. Европейская комиссия объявил, что расследует FIA, FOA и Коммуникаторы International Sportsworld за злоупотребление доминирующим положением и ограничение конкуренции.[6] ISC, принадлежащая Экклстоуну, подписала 14-летнее соглашение с FIA в 1996 году об исключительных правах на трансляцию 18 чемпионатов FIA.

В октябре 1999 г. Morgan Grenfell Private Equity (MGPE) приобрела 12,5% SLEC за 234 миллиона фунтов стерлингов.[7] В феврале 2000 г. Хеллман и Фридман приобрела 37,5% акций SLEC за 625 миллионов фунтов стерлингов и объединила свою долю с долей MGPE, чтобы сформировать Speed ​​Investments, которой в совокупности принадлежало 50% SLEC.[7][8] 22 марта 2000 г. немецкая медиакомпания EM.TV и мерчендайзинг приобрела Speed ​​Investments за 1,1 млрд фунтов стерлингов.[9]

Приобретение EM.TV вызвало финансовые трудности; после того, как компания объявила о том, что ее прибыль за 2000 год будет ниже ожиданий и что компания борется с долгами, цена акций упала на 90%.[10] В феврале Кирх Групп согласился спасти EM.TV в обмен на долю в компании и контроль над Speed ​​Investments.[8] Алан Генри из Хранитель сообщил, что обе компании также согласились воспользоваться опционом EM.TV на покупку еще 25% SLEC примерно за 600 миллионов фунтов стерлингов в конце марта 2001 года.[11] Чтобы увеличить долю Speed ​​Investments в SLEC до 75%, Кирх занял 1,6 млрд евро, 1 млрд евро у Bayerische Landesbank (BayernLB) и остальные из Lehman Brothers и JPMorgan Chase.[12] Участие Кирха вызвало обеспокоенность у основных производителей автомобилей, участвующих в Формуле-1; БМВ, DaimlerChrysler, Fiat, Форд, и Renault сформированный GPWC Holding BV чтобы обеспечить лучшее представительство производителей в Формуле 1, улучшение финансовых условий для команд, стабильность чемпионата и поддержание бесплатного телевещания.[12]

Из-за соглашения, связанного с их пакетом акций, SLEC контролировался Кирхом, который контролировал совет директоров Формула-1 Holdings (FOH). Из-за огромных убытков и огромных расходов кредиторы Кирха поставили компанию в приемная в 2002 году. Эти банки ликвидировали группу. Доля Кирха в SLEC была сохранена за Bayerische Landesbank (Бавария), JPMorgan Chase и Lehman Brothers (через Speed ​​Investments).

Прежде чем они смогли реализовать свои права как акционеров, они должны были получить разрешение от Европейская комиссия. За прошедший период Экклстоун внес изменения в советы директоров SLEC, FOH, Администрации Формулы-1 (FOA) и Управления Формулы-1 (FOM); что фактически поставило Bambino Holdings под контролем этих компаний.

В середине ноября 2004 года три банка подали в суд на Экклстоуна с требованием усиления контроля над спортом, что вызвало слухи о том, что Экклстоун может вообще потерять контроль, который он поддерживал более тридцати лет. Двухдневное судебное слушание началось 23 ноября, но после того, как судебное разбирательство закончилось на следующий день, судья Эндрю Пак объявил о своем намерении отложить решение на несколько недель. 6 декабря 2004 г. Пак огласил свой приговор, в котором указывалось, что «[в его] приговоре ясно, что утверждения Спида верны, и поэтому [он] должен сделать заявления, которые он запрашивает».[13] Однако Экклстоун настаивал на том, что приговор, который почти повсеместно рассматривается как юридический удар по его контролю над Формулой-1, не будет означать «вообще ничего». Он заявил о намерении обжаловать это решение.[14]

На следующий день на встрече руководителей команд в Аэропорт Хитроу Экклстоун предложил командам в общей сложности 260 миллионов фунтов стерлингов на три года в обмен на единогласное продление Соглашение о согласии, срок действия которого истекал в 2008 году.[15] Спустя несколько недель Герхард Гибковски, член правления Bayerische Landesbank и председатель SLEC, заявил, что банки не собирались отстранять Экклстоуна от его контролирующей позиции.[16]

Получение CVC

В ноябре 2005 г. CVC Capital Partners объявила о приобретении 25% и 48% акций Bambino и Bayerische Landesbank в SLEC и приобрела акции JPMorgan Chase в декабре 2005 года. Эта сделка была одобрена Европейская комиссия 21 марта 2006 г. и завершена 28 марта.[17][18][19][20][21] Экклстоун использовал выручку от продажи доли Bambino Holdings для реинвестирования в компанию, чтобы дать семье Экклстоунов 13,8% акций холдинговой компании Alpha Prema.[22][23] 30 марта 2006 г. CVC приобрела 14,1% акций SLEC, принадлежащих Lehman Brothers, чтобы предоставить CVC контрольный пакет акций в группе Formula One с 63,4%,[23] с другими пакетами акций, принадлежащими LBI Group, JP Morgan, и директора компаний.[24] Заместитель руководителя команды Force India Боб Фернли обвинил CVC в "изнасиловании спорта" в период его участия в Формуле-1.[25]

Группа Формулы-1 запланировала первичное публичное размещение на Сингапурская фондовая биржа в июне 2012 года, оценив компанию в 10 миллиардов долларов.[26] В листинг будет включено до 30% компании, при этом большая часть акций будет приходиться на долю, принадлежащую кредиторам банкрота. Lehman Brothers.[26] Однако размещение было отложено до октября 2012 года, так как Экклстоун сослался на нестабильность рынков и проблемы в Еврозона.[27] CVC продала часть своей доли в компании трем инвестиционным компаниям: Уодделл и Рид, BlackRock и Банк Норвегии; сокращение доли до 35,5% и превращение Waddell & Reed во второго по величине акционера.[28] Плановое размещение было приостановлено в течение 2012 года,[28] пока он не был возрожден в апреле 2013 года, когда Экклстоун объявил, что оно состоится в течение года.[29]

Приобретение свободы

В конце 2016 г. Liberty Media согласился купить контрольный пакет акций Formula One Group за 4,4 миллиарда долларов (3,3 миллиарда фунтов стерлингов).[30] Сделка была одобрена регулирующими органами и завершена 23 января 2017 года.[2] Чейз Кэри впоследствии стал главным исполнительным директором Группы. В сентябре 2020 года был объявлен экс-руководитель команды Ferrari. Стефано Доменикали станет новым исполнительным директором Formula One Group.[31]

Группа Формулы-1 указана в NASDAQ как отслеживание запасов под тикером FWONK.[32]

Группы компаний

Группа Формулы-1 контролировалась своими акционерами через Delta Topco. Холдинговая компания,[33][34] которые через ряд холдинговых компаний, зарегистрированных в объединенное Королевство, Джерси и Люксембург; контролирует компанию SLEC Holdings, непосредственного владельца Formula One Group.[35] Группа Формулы-1 состоит из нескольких дочерние компании которые контролируют различные права, управление и лицензионные операции чемпионата мира Формулы-1.[36]

Коммерческие права Формула один контролируются Formula One World Championship Limited (FOWC), которая получила права на Формулу-1 сроком на 100 лет от FIA.[35][37] Контроль за правами на чемпионате мира Формулы-1 начался с начала 2011 года.[35] где она перешла к дочерней компании Formula One Administration (FOA), которая контролировала права в течение 14-летнего периода, начиная с 1996 года.[36] FOWC, как владелец коммерческих прав, ведет переговоры о заключении контрактов на владение Гран-при F1, заключение телевизионных контрактов с вещательными компаниями и получение лицензионных сборов за использование материалов Формулы-1. Компания также является участником Всемирный совет автомобильного спорта FIA, орган, ответственный за регулирование международного автоспорта.[38] Formula One Licensing BV - зарегистрированная в Голландии компания, связанная с Formula One Group, которая заявляет о праве собственности на торговые марки Formula One; логотип F1, «Формула-1», «Формула-1», «F1» и «Устройство Sweeping Curves», показанные перед Гран-при.[39]

Formula One Management (FOM) - основная операционная компания группы,[40] и контролирует права на трансляцию, организацию и продвижение Формулы-1.[41] Компания транслирует телетрансляции всех сессий Гран-при, которые затем транслируются через Евровидение спутниковая сеть (EBU ) вещателям, которые предоставляют комментарии и распространяют ленту в авторизованном регионе (ах) указанных вещателей. Производственное подразделение FOM базируется в Биггин Хилл аэропорт, Кент, для удобного проезда оборудования, необходимого для трансляции гонки.[42] В финансовом отношении FOM частично инвестирует в новые треки и команды, чтобы позволить им утвердиться в спорте и расширить присутствие Формулы-1 на новых рынках.[40][43] Сезонный календарь чемпионата составляется FOM под надзором WMSC. Выплаты командам определяются Соглашение о согласии, который дает командам 50% телевизионных денег в заказе на участие в чемпионате конструкторов, а также присуждает призовой фонд командам, основанным на их результатах, который формируется из сборов, которые организаторы Гран-при платят за организацию гонки.[40][41] Логистика перемещения оборудования и персонала для каждой гонки также осуществляется FOM, которая предоставляет командам определенное количество транспорта для гонок за пределами Европы.[41]

Управление

По состоянию на октябрь 2020 г., высшим руководством компании являются:[44]

Стефано Доменикали сменит Кэри в январе 2021 года.[45]

Связанные компании

Группа Formula One используется для обозначения нескольких связанных компаний, которые, хотя и не являются частью Группы, контролируются холдинговой компанией Delta Topco и имеют бизнес, связанный с Formula One. GP2 Motorsport Ltd была приобретена CVC в 2007 году, и ее собственность контролировалась холдинговыми компаниями Formula One.[34][46] GP2 управляет Чемпионат FIA Formula 2, которая является основной фидерной серией Формулы-1, и проводит гонки на европейских этапах чемпионата F1, чтобы дать водителям опыт и познакомиться с командами Формулы-1. В Чемпионат FIA Formula 3, следующий уровень на одноместном автомобиле ниже Формулы 2, также контролируется GP2 Motorsport. Formula One Group также владеет Istanbul Park AS, которая управляет Истанбул Парк гоночная трасса, бывший хозяин Гран-при Турции.[47] Formula One Group также владеет правами на название «GP1».

Allsport Management SA - зарегистрированная в Швейцарии компания, которая управляет продажей почти всех Формула один трековая реклама, и Паддок-клуб Формулы-1. Allsport Management была основана Пэдди МакНалли, который начал работать с Берни Экклстоуном в конце 1970-х. МакНелли, бывший Мальборо консультант по спонсорству, придумал решение «навести порядок» в рекламе на рельсах; это решение было названо «тематической рекламой», когда одному рекламодателю предоставляется полная экспозиция на одной части трека.[48] Это в отличие от Гран-при Монако, единственный гран-при, в котором Allsport не участвует; где пространство продается таким образом, что на каждой фотографии видно несколько рекламодателей.[48] Paddock Club - это корпоративная организация гостеприимства Формулы-1, которая предоставляет роскошную зону для VIP-персон и спонсоров во время уик-энда Гран-при, а также предоставляет доступ к командам и водителям и экскурсиям по боксу.[48] В 2006 году Allsport Management (и связанные с ней компании Allsopp Parker & Marsh) были приобретены CVC через Delta Topco,[49] Это означает, что все доходы от этого вида спорта контролируются Formula One Group.[34][50]

Мировые кормовые гонки

В июле 1996 года ФОМ начал F1 Цифровой (позже известный как F1 Цифровой + ), потому что тогда мировая лента производилась «ведущей вещательной компанией» из каждой страны, производившей мировую ленту для своей домашней расы, например TF1 для Гран-при Франции. Это привело к созданию двухуровневой системы, которая не пользовалась популярностью у зрителей из-за того, что местные вещатели уделяли большое внимание местным командам и водителям, при этом упуская ключевые моменты. Итак, он использовался в Германия (DF1), Франция (Canal +), Италия (TELE +) и Великобритания (by BSkyB ). FOM и F1 Digital + производили мировые ленты новостей Гран-при Бразилии с 1997 по 1999 год и 2002 Гран-при США. F1 Digital + была прекращена в декабре 2002 года, а большая часть дизайна, представленного FOM в мировой ленте, с 2004 года.

В 2004 году FOM произвел мировой корм для четырех гонок: Австралийский, Бахрейн, Малазийский и Гран-при Китая с. В 2005 году они добавили Канадский, Соединенные Штаты и Гран-при Турции Принеси миру корм. В 2006 г. только Бахрейн, Малазийский, Австралийский, Канадский, Соединенные Штаты, турецкий и Гран-при Китая Произведены FOM на мировом канале. Мировой корм, производимый ФОМ, имел испанский, Французский, Британский, венгерский язык, Итальянский и Гран-при Бельгии в 2007 году. В 2008 году Гран-при США не было в календаре, но они добавили Немецкий, Европейский, Гран-при Сингапура и Гран-при Бразилии Принеси миру корм. Мировой фид, производимый ФОМ, добавил Гран-при Абу-Даби в 2009 году, но Гран-при Канады не было в календаре. В 2010 г. Канадский и Гран-при Кореи Её пошли по миру кормить. Мировой фид, производимый ФОМ, добавил Гран-при Индии в 2011 году, но Гран-при Бахрейна был отменен FIA. Мировой фид, производимый ФОМ, добавил Бахрейн, Японский и Гран-при США в 2012 году, но Гран-при Турции не было в расписании.

Производство

Гран ПриСхемаГод
Объединенные Арабские Эмираты Гран-при Абу-ДабиАвтодром Яс Марина2009 –
Австралия Гран-при АвстралииАвтодром Мельбурна Гран-при2004 –
Австрия Гран-при АвстрииRed Bull Ring2014 –
Азербайджан Гран-при АзербайджанаБакинский городской автодром2017 –
Бахрейн Гран-при БахрейнаМеждународный автодром Бахрейна2004 –2010, 2012 –
Бельгия Гран-при БельгииАвтодром Спа-Франкоршам2007 –
Бразилия Гран-при БразилииАвтодром Хосе Карлос Пейс1997 –1999, 2008 –
объединенное Королевство Гран-при ВеликобританииАвтодром Сильверстоун2007 –
Канада Гран-при КанадыАвтодром Жиля Вильнева2005 –2008, 2010 –
Китай Гран-при КитаяШанхайский международный автодром2004 –
Европа Гран-при ЕвропыНюрбургринг2007
Автодром Валенсии2008 –2012
Бакинский городской автодром2016
Франция Гран-при ФранцииАвтодром Невер Маньи-Кур2007 –2008
Автодром Поль Рикар2018 –
Германия Гран-при ГерманииХоккенхаймринг2008, 2010, 2012, 2014, 2016
Нюрбургринг2009, 2011, 2013
Венгрия Гран-при ВенгрииHungaroring2007 –
Индия Гран-при ИндииМеждународный автодром Будды2011 –2013
Италия Гран-при ИталииАвтодром Национале Монца2007 –
Япония Гран-при ЯпонииАвтодром Сузука2012 –
Южная Корея Гран-при КореиКорейский международный автодром2010 –2013
Малайзия Гран-при МалайзииМеждународный автодром Сепанг2004 –2017
Мексика Гран-при МексикиАвтодром Херманос Родригес2015 –
Россия Гран-при РоссииСочи Автодром2014 –
Испания Гран-при ИспанииАвтодром Каталонии2007 –
Сингапур Гран-при СингапураАвтодром Марина Бэй2008 –
индюк Гран-при ТурцииИстанбул Парк2005 –2011
Соединенные Штаты Гран-при СШАИндианаполис2002, 2005 –2007
Автодром Америки2012 –

Планирование с MotoGP

Как утверждается, джентльменское соглашение существовало некоторое время между Дорна Генеральный директор Кармело Эзпелета и Берни Экклстоун должны сделать все необходимое, чтобы избежать прямого телевизионного конфликта между F1 и MotoGP. Во время составления графика между двумя сторонами проводятся консультации, но, как правило, когда F1 вносит изменения, вызывающие конфликт с датой MotoGP, MotoGP отвечает изменением дат.

использованная литература

  1. ^ «Решение по статье 6 (1) (b) по процедуре слияния» (PDF). Европейская комиссия. 20 марта 2006 г.. Получено 20 февраля 2011.
  2. ^ а б «Берни Экклстоун удален, поскольку Liberty Media завершает поглощение на 8 миллиардов долларов». BBC Sport. 23 января 2017 г.. Получено 23 января 2017.
  3. ^ «Росс Браун играет ключевую роль в новой структуре F1». Motorsport.com. Получено 24 января 2017.
  4. ^ Бактон, Кристофер. «Когда он сталкивается с требованиями выкупа от похитителей свекрови, кто такой Берни Экклстоун?». Mirror.co.uk. Получено 5 декабря 2016.
  5. ^ Гриффитс, Джон; Харрис, Клей; Харверсон, Патрик (7 июня 1997 г.). «Экклстоун жонглирует, опережая выпуск; сложные сделки с активами оставляют жене контроль над 40% гоночной империи». Financial Times.
  6. ^ Брюссель обвиняет автоспорт F1 в злоупотреблении доминирующим положением - The Irish Times, 30 июня 1999 г.
  7. ^ а б Штайнер, Руперт (20 февраля 2000 г.). «Экклстоун продает долю в F1 за 625 млн фунтов стерлингов». Sunday Times. Газеты Times.
  8. ^ а б «Конец Кирха ...» Grandprix.com. 13 июня 2002 г.. Получено 20 октября 2010.
  9. ^ «Владельцы кукол покупают Формулу-1». BBC. Новости BBC. 22 марта 2000 г.. Получено 20 февраля 2011.
  10. ^ «Пакет спасательных операций EM.TC согласован». Шотландец. 16 февраля 2001 г.
  11. ^ Генри, Алан (5 апреля 2001 г.). «Формула-1 столкнулась с восстанием автопроизводителей». Хранитель.
  12. ^ а б Hientzsch, Heike (28 сентября 2002 г.). «Чего хотят владельцы Формулы-1 ?; Банки, которые являются заинтересованными сторонами, должны заключить договор с командами на благо спорта, - говорит Хайке Хинч». The Business Times Сингапур. Singapore Press Holdings.
  13. ^ "Правовой удар для Экклстоуна". ITV-F1.com. ITV plc. 6 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 7 декабря 2004 г.. Получено 20 февраля 2011.
  14. ^ "Берни Дефайант". ITV-F1.com. ITV plc. 6 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 7 декабря 2004 г.. Получено 20 февраля 2011.
  15. ^ «Берни предлагает выплату в размере 260 миллионов фунтов стерлингов». ITV-F1.com. ITV plc. 7 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 7 декабря 2004 г.. Получено 19 февраля 2011.
  16. ^ «Экклстоун останется ответственным». ITV-F1.com. ITV plc. 24 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2004 г.. Получено 20 февраля 2011.
  17. ^ «Дело № COMP / M.4066 - CVC / SLEC» (PDF). ПОСТАНОВЛЕНИЕ (ЕС) № 139/2004 ПРОЦЕДУРА СЛИЯНИЯ: Статья 6 (2) ОТКАЗ ОТ ОППОЗИЦИИ. Европейская комиссия (в электронном виде на сайте EUR-Lex под номером документа 32006M4066). 20 марта 2006 г.. Получено 13 июн 2019.
  18. ^ «Слияния: Комиссия одобряет запланированное приобретение SLEC, владельца Формулы-1, компанией CVC, на определенных условиях» (PDF). Пресс-релиз IP / 06/342. Европейская комиссия. 21 марта 2006 г.. Получено 13 июн 2019.
  19. ^ Благородный, Джонатан (21 марта 2006 г.). "CVC получает одобрение ЕС; должен продавать MotoGP". Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 13 июн 2019.
  20. ^ «CVC завершает приобретение F1». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. 28 марта 2006 г.. Получено 13 июн 2019.
  21. ^ Олсон, Парми (28 марта 2006 г.). "CVC начинает работать с долей F1 Экклстоуна". Журнал Forbes. Получено 13 июн 2019.
  22. ^ «CVC подтверждает выкуп F1». ITV-F1.com. ITV plc. 29 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 11 марта 2007 г.. Получено 20 февраля 2011.
  23. ^ а б Зильт, Кристиан; Рид, Кэролайн (31 октября 2010 г.). «Экклстоун отказывается от возможности использования F1». Financial Times. Получено 29 апреля 2013.
  24. ^ Савард, Джо (24 мая 2012 г.). «Реальность… как была». Блог Гран-при Джо Саварда. Получено 29 апреля 2013.
  25. ^ «Право собственности CVC на F1 должно служить предупреждением для Premiership Rugby». 10 сентября 2018.
  26. ^ а б «Объем выпуска F1 увеличился за счет гарантии на £ 4,4 млрд»'". Daily Telegraph. 28 апреля 2012 г.. Получено 29 апреля 2013.
  27. ^ Невилл, Саймон (31 мая 2012 г.). «Берни Экклстоун сигнализирует о задержке размещения акций Формулы 1 из-за провала еще одного азиатского IPO». Хранитель. Получено 29 апреля 2013.
  28. ^ а б Блиц, Роджер (20 июля 2012 г.). "Формула-1 оставлена ​​на плаву, поскольку IPO приостановлено". Financial Times. Получено 29 апреля 2013.
  29. ^ Зильт, Кристиан (28 апреля 2013 г.). «F1 растягивает призовые и готовится к размещению на 6,5 млрд фунтов стерлингов». Daily Telegraph. Получено 29 апреля 2013.
  30. ^ «Американская медиакомпания Liberty Media купит Формулу 1». 7 сентября 2016.
  31. ^ «Стефано Доменикали: бывший босс Ferrari возглавит Формулу-1». 22 сентября 2020.
  32. ^ Эксклюзив: Formula One Group не владеет коммерческими правами F1 - Кристиан Зильт, Forbes, 29 января 2017 г.
  33. ^ Зильт, Кристиан; Рид, Кэролайн (5 августа 2007 г.). «Долг F1 составляет 3 миллиарда долларов, но доходность настолько хороша, что хедж-фонды хотят этого». Независимый. Независимая печать. Получено 11 июн 2011.
  34. ^ а б c Савард, Джо (6 апреля 2011 г.). «News Corporation и Exor выставляют заявку на участие в F1». Блог о Гран-при Джо Саварда. Получено 11 июн 2011.
  35. ^ а б c Савард, Джо (3 мая 2011 г.). «Некоторые цифры из мира F1». Блог о Гран-при Джо Сауарда. Получено 11 июн 2011.
  36. ^ а б «Берни перестраивает». Grandprix.com. 17 марта 1997 г.. Получено 11 мая 2011.
  37. ^ «F1 обязуется использовать наземное телевидение». BBC Sport. BBC. 25 апреля 2001 г.. Получено 12 июн 2011.
  38. ^ «Всемирный совет автоспорта». Fédération Internationale de l'Automobile. FIA.com. Архивировано из оригинал 3 октября 2011 г.. Получено 11 июн 2011.
  39. ^ "Юридические уведомления". Formula1.com. Чемпионат мира Формулы-1. Получено 29 апреля 2013.
  40. ^ а б c "Перестановки в компании Берни". Grandprix.com. Получено 11 июн 2011.
  41. ^ а б c «Гран-при, гран-при». Экономист. 13 июля 2000 г.. Получено 12 июн 2011.
  42. ^ "Компании в Биггин Хилл". Биггин Хилл аэропорт. Получено 11 июн 2011.
  43. ^ Стро, Эдд (30 апреля 2009 г.). «Новые команды получат финансовую поддержку». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 10 июн 2011.
  44. ^ "Руководство". corp.formula1.com. Formula One Digital Media Limited. Получено 12 октября 2020.
  45. ^ «Стефано Доменикали заменит Чейза Кэри на посту генерального директора F1». Sky Sports. 23 сентября 2020 г.. Получено 23 сентября 2020.
  46. ^ Рид, Кэролайн; Зильт, Кристиан (19 октября 2007 г.). «CVC берет свое начало с GP2». Дейли Телеграф. Получено 29 октября 2007.
  47. ^ «Это не просто собачья жизнь». Grandprix.com. 13 мая 2008 г.. Получено 12 июн 2011.
  48. ^ а б c Савард, Джо (4 января 2000 г.). "Паддок-клуб". GrandPrix.com. Архивировано из оригинал 6 ноября 2011 г.. Получено 18 октября 2006.
  49. ^ «Формула-1 приобретает APM и Allsport Management» (PDF) (Пресс-релиз). CVC Capital Partners. 31 марта 2006 г.. Получено 18 октября 2006.
  50. ^ "CVC покупает Allsport". GrandPrix.com. 1 апреля 2006 г.. Получено 18 октября 2006.