Камуи Кобаяши - Kamui Kobayashi
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Камуи Кобаяши | |
|---|---|
 Кобаяши в 2014 году | |
| Национальность |  Японский |
| Родившийся | 13 сентября 1986 г. Амагасаки, Япония |
| Предыдущая серия | |
| 2008 -09 2006 –07 2005 2004–05 2004 2004 2004 | Серия GP2 Формула 3 Евросерия Еврокубок Формулы Renault 2.0 Формула Renault 2.0 Италия FR2000 Германия Азиатская Формула Renault FR2000 Нидерланды |
| Титулы чемпионата | |
| 2019-20 2008–09 2005 2005 | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA GP2 Asia Series Еврокубок Формулы Renault 2.0 Формула Renault 2.0 Италия |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Активные годы | 2009 –2012, 2014 |
| Команды | Toyota, Sauber, Caterham |
| Номер машины | 10 |
| Записи | 76 (75 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 1 |
| Очки карьеры | 125 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 1 |
| Первая запись | 2009 Гран-при Бразилии |
| Последняя запись | 2014 Гран-при Абу-Даби |
| 24 часа Ле-Мана карьера | |
| Годы | 2013, 2016 -2019 |
| Команды | AF Corse, Toyota Motorsport GmbH |
| Лучшая отделка | 2-е место в рейтинге LMP1 (2016, 2018, 2019) |
| Победы класса | 0 |
| Чемпионат мира по выносливости - LMGTE Pro | |
| Активные годы | 2013 |
| Команды | AF Corse |
| Начинается | 8 |
| Побед | 1 |
| Подиумы | 1 |
| Поляки | 0 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Лучшая отделка | 7 место в 2013 году |
| Чемпионат мира по выносливости - LMP1-H | |
| Активные годы | 2016 -Подарок |
| Команды | Toyota Gazoo Racing |
| Начинается | 33 |
| Побед | 7 |
| Поляки | 10 |
| Самые быстрые круги | 5 |
| Лучшая отделка | 1-й в 2019-20 |
Камуи Кобаяши (小林 可 夢 偉, Кобаяши Камуи, родился 13 сентября 1986 г.) профессиональный гонщик из Японии, который по состоянию на 2020 г.[Обновить], соревнуется в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA за Toyota Gazoo Racing (GR) и в Чемпионат Супер Формулы за KCMG. Ранее он участвовал в Формула один, Формула E, то Серия GP2, а GP2 Asia Series (который он выиграл).
Гоночная карьера
Ранняя карьера
Кобаяши родился в Амагасаки, возле Кобе. Его отец владеет суши ресторан.[1] Он начал свою карьеру в автоспорте в 1996 году, когда ему было девять лет, заняв третье место в своем первом сезоне. картинг в SL Takarazuka Tournament Кадетский класс. В течение следующих семи лет Кобаяши завоевал четыре титула картинга, выиграв Toyota SL Всеяпонский турнирный класс кадетов серия дважды.
В 2004 году он записался в Академию водителей Toyota и вскоре начал свою карьеру в открытое колесо гонки. Его следующий шаг был Формула Рено, входя в Азиатский, Немецкий, Итальянский и нидерландский язык чемпионат и две победы в гонках в чемпионате Италии. Кобаяши продолжил Формула Рено в классе, участвуя в чемпионатах Италии и Европы и одержав шесть побед в обоих чемпионатах, он выиграл оба титула.
В 2006 году Кобаяши вошел в Формула 3 Евросерия с Формула 3 ASM рядом Пол ди Реста, Гедо ван дер Гарде и Себастьян Феттель. В своем дебютном сезоне он занял три подиума, заняв восьмое место в чемпионате пилотов и первое место в чемпионате новичков. Кобаяши также вошел в Гран-при Макао и Мастера Формулы 3, которые являются ежегодными соревнованиями Формулы-3. Кобаяши стартовал с 10-го места и закончил гонку на 11-м месте, в то время как на Гран-при Макао он начал гонку в поул-позиция но занял 19-е место.
В начале 2007 года Кобаяши вместе с Кохей Хирате, был назван одним из Команда Toyota Формулы-1 тестовые драйверы. Он остался в Евросерии в предстоящем сезоне и отлично стартовал, взяв два подиума в первых четырех раундах. Он одержал свою первую победу в гонке Формулы 3 на Маньи-Кур, в десятом раунде гонка поддержки Формула один Гран-при Франции. Кобаяши занял четвертое место в чемпионате пилотов.
GP2
После успешного GP2 Asia Series кампании в начале 2008 года Кобаяши выиграл свой первый Серия GP2 гонка только во второй гонке сезона. После сильного старта с поула в спринтерской гонке на Автодром Каталонии Кобаяши занял первое место с клетчатым флагом. Это было после спорной части защитного вождения от своего бывшего товарища по команде Euro Series Ромен Грожан после периода машины безопасности. В конце пит-стопа Кобаяши попытался передать пас Грожану. Однако француз не раз отстаивал свою позицию, вынуждая Кобаяши уклоняться. В результате француз реализовал пенальти, отдав победу Кобаяши. Однако он финишировал в очках только один раз, ограничив его шестнадцатым местом в чемпионате.
Еще одна успешная кампания GP2 Asia прошла в зимние месяцы 2008 и 2009 годов, когда Кобаяши выиграл две гонки по пути к чемпионату с лишним раундом. Кобаяши не смог повторить свою форму в основной серии и снова финишировал шестнадцатым.
Формула-1 (2007–2012)
16 ноября 2007 г. было подтверждено, что Кобаяши заменит уходящего Франк Монтаньи в качестве третьего пилота команды Toyota F1.[2] Он был тестовым и резервным пилотом команды во время 2008 и 2009 сезоны.
Toyota (2009 г.)
2009
На 2009 Гран-при Японии, Кобаяши участвовал в первых двух свободных тренировках вместо Тимо Глок, который был болен.[3] Глок выздоровел вовремя, чтобы принять участие в третьей свободной тренировке и квалификации, но получил травму после аварии на заключительной сессии и должен был пропустить гонку. Toyota спросила Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) за разрешение участвовать в гонке Кобаяши, но в этом было отказано, поскольку правила гласят, что гонщик должен участвовать хотя бы в одной сессии в субботу, чтобы иметь право на старт.[4]
Кобаяши дебютировал в Формуле-1 на 2009 Гран-при Бразилии, после осложнения травмы Глока, которое изначально не было обнаружено.[5] Он квалифицировался 11-м в хаотической сессии, которая длилась более двух с половиной часов и дважды был отмечен красным флагом из-за несчастных случаев, вызванных проливным дождем. В начале гонки, заняв шестое место, он несколько кругов выдержал испытание. Дженсон Баттон, которому нужно было хорошо финишировать, чтобы выиграть чемпионат мира. Он закончил гонку на десятом месте, а позже поднялся на девятое, когда Хейкки Ковалайнен был оштрафован. Баттон в шутку охарактеризовал Кобаяши как «абсолютно сумасшедшего, очень агрессивного».[6] Он также соревновался в 2009 Гран-при Абу-Даби, поскольку рана Глока не зажила в достаточной степени.[7] Кобаяши квалифицировался 12-м и финишировал шестым, набрав свои первые очки на чемпионате мира в первой гонке день-ночь в Абу-Даби.[8]До того, как Toyota решила уйти из Формулы-1, ожидалось, что Кобаяши получит постоянное место в Toyota на сезон Формулы-1 2010 года.[9]
Sauber (2010–2012)
2010
После ухода Toyota Кобаяши столкнулся с неопределенным будущим, но он был упомянут в списках вероятных гонщиков для новых команд серии на 2010 год.[10] После нескольких недель спекуляций 17 декабря 2009 года было подтверждено, что он будет ездить за восстановленным Питером Заубером. Sauber команда после BMW Sauber сняли на 2010 год.[11] Его товарищ по команде был бывшим Макларен тестер Педро де ла Роса. Кобаяши завершил свои первые круги на новом Sauber C29 шасси во время зимних испытаний F1 2 февраля.
Вовремя Гран-при Австралии, поломка переднего крыла его Sauber заставила его удариться о барьер, отскочив от него, что привело к аварии с тремя автомобилями. Нико Хюлькенберг и Себастьен Буэми. В следующей гонке в Малайзия он квалифицировался на девятом месте, его лучшая позиция на стартовой решетке на тот момент, однако в начале гонки у него отказал двигатель. В Китай, Кобаяши был вовлечен в трехстороннее столкновение с Буэми и Витантонио Льюцци на первом круге, что сделало его единственным гонщиком, сошедшим с первых четырех гонок. В индюк, он заработал свои первые очки в сезоне, вернувшись домой десятым после того, как получил место из-за ухода Феттеля из-за столкновения с товарищем по команде Уэббера и прокола Петрова. В Валенсия, он финишировал седьмым, пройдя оба Фернандо Алонсо и Себастьен Буэми на последних кругах на свежих шинах, проехав большую часть гонки на третьем месте на своем первом комплекте шин. Затем он занял шестое место в Сильверстоун, одиннадцатый в Германия, девятая в Венгрия и восьмой в Бельгия.
На Гран-при Италии, Кобаяши сломал коробку передач и ушел из Гран-при Сингапура после столкновения с бортовым барьером. Товарищ по команде Кобаяши сменился в Сингапуре. Педро де ла Роса был удален в пользу Ник Хайдфельд. В Япония Кобаяши квалифицировался 14-м и финишировал седьмым, обойдя по пути нескольких гонщиков, включая своего товарища по команде, очень впечатляющим образом. Он финишировал восьмым в Корея и десятый в Бразилия, в итоге завершив сезон с 32 очками. В своем обзоре сезона бывший телекомментатор Мюррей Уокер заявил, что Кобаяши «без сомнения лучший гонщик Формулы 1 в Японии».[12] Кобаяши приобрел репутацию в течение сезона высококвалифицированного обгонщика, способного обгонять водителей на несколько длин впереди себя. Его агрессивный стиль обгона описал Мартин Брандл как: «Он добирается до нормальной точки торможения, а затем говорит:« Теперь, какой из них снова тормоз? Правильно, он слева », и он просто проплывает мимо людей!»[13] Он хорошо квалифицировался против своих более опытных товарищей по команде, превзойдя де ла Розу и Хайдфельда 11 раз против 8 за сезон.
2011
Кобаяши остался с Sauber в 2011,[14] где он был партнером выпускника GP2 Серхио Перес. Кобаяши финишировал восьмым в открытии сезона Гран-при Австралии, но он и Перес, финишировавший седьмым, были дисквалифицированы после гонки из-за нарушения правил в заднем крыле машины. Следующая гонка сезона в Малайзия был еще одним сильным результатом для Кобаяши, финишировав восьмым в гонке, а затем заняв седьмое место Льюис Хэмилтон получил штраф. В следующих трех гонках он финишировал десятым, а затем занял пятое место на Гран-при Монако, где много происшествий. В очень влажном Гран-при Канады Кобаяши поднялся с 13-го места на 2-е, не решив перейти на экстремальные мокрые шины до того, как гонка была отмечена красным флажком, как это сделали многие другие пилоты. По сути, это дало ему бесплатный пит-стоп, пока гонка была приостановлена. После перезапуска трасса начала высыхать, и после перехода на промежуточные шины и, наконец, слики, Кобаяши упал на несколько мест, в том числе получил вращение во время наведения на бэкмаркер и попадание в задний край из-за Ник Хайдфельда. В итоге он финишировал седьмым, отстав на 0,045 секунды от Фелипе Масса, который обогнал его на последней прямой.
2012
28 июля 2011 года было объявлено, что Кобаяши останется с Sauber в 2012 сезон вместе с товарищем по команде Пересом.[15]
Кобаяши начал сезон с шестого места на Гран-при Австралии,[16] и выход на пенсию в Гран-при Малайзии, из-за проблемы с тормозами его машины.[17]
Затем он стартовал третьим на Гран-при Китая за Мерседесом Нико Росберг и Михаэль Шумахер. Он опустился на десятое место, но сумел показать самый быстрый круг. На Гран-при Испании он финишировал пятым, обогнав Дженсона Баттона и Нико Росберга. Кобаяши финишировал в очках один раз в следующих четырех гонках, заняв девятое место. Канада. Кобаяши занял лучшее в карьере четвертое место на Гран-при Германии - финишировал пятым на трассе - ему помог штраф после гонки за второе место Себастьян Феттель.[18] После завершения гонки в конце гонки на Гран-при Венгрии, Кобаяши стал лучшим секундантом в карьере Гран-при Бельгии но попал в аварию в первом повороте вместе с четырьмя другими водителями. Кобаяши был единственным из пяти, кто продолжил гонку, и финишировал тринадцатым.[19]
Кобаяши занял свой первый подиум в Формуле-1, заняв третье место в Гран-при Японии после продолжительного давления со стороны Дженсона Баттона. Кобаяши стал первым японским гонщиком, финишировавшим на подиуме Формулы-1 в Японии за 22 года после Агури Сузуки в Гран-при Японии 1990 года, и был третьим японским гонщиком, финишировавшим на подиуме Формулы-1 после Suzuki и Такума Сато в 2004 Гран-при США.[20]
23 ноября 2012 года Sauber объявил, что Кобаяши не будет входить в состав команды на 2013 сезон, как Нико Хюлькенберг и Эстебан Гутьеррес сформировал бы гоночную команду и Робин Фрайнс в качестве резервного водителя.[21] Кобаяши в итоге закончил сезон на двенадцатом месте в чемпионате пилотов с 60 очками.[22] Несмотря на рост вокруг € Получив спонсорство в размере 8 миллионов долларов, Кобаяши решил сосредоточиться на достижении конкурентной борьбы за 2014 сезон, а не 2013 водить машину.[23]
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (2013)
AF Corse
11 марта 2013 года было подтверждено, что Кобаяши поедет за AF Corse в Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2013 г.. Он соревновался в классе LMGTE-Pro в Феррари 458 GT за то, что, как ожидается, будет во всех 8 раундах сезона, включая 2013 24 часа Ле-Мана.[24]
Кобаяши также протестировал Ferrari Формулы-1 2010 года в рамках подготовки к промо-акции в Москве, где он разбился на мокрой дороге.[25][26]
В 81-м сезоне «24 часа Ле-Мана-2013» Кобаяши и команда AF Corse заняли пятое место в классе GTE-Pro вместе со своими штурманами. Оливье Беретта и Тони Виландер, их Ferrari 458 GT преодолели в общей сложности 312 кругов Автодром де ла Сарт. Гонка проходила в очень сложных погодных условиях, при нескольких серьезных авариях был установлен рекорд в двенадцать. автомобиль безопасности периоды осторожности.[27][28][29]
Вернуться в Формулу-1 (2014)
Катерхэм (2014)
21 января 2014 года было подтверждено, что Кобаяши вернется в Формулу-1 с Катерхэм F1 команда на сезон 2014 года вместе со шведским гонщиком Маркус Эрикссон после долгих спекуляций о новом составе команды на новый сезон.[30]В первой гонке сезона Гран-при Австралии, Кобаяши на старте врезался в Массу из-за отказа тормозов. Однако в следующем Гран-при Малайзии, он был восьмым, опередив своего товарища по команде Marussias и несколько других машин. Однако он закончил гонку 13-м, подняв Caterham до 10-го места в зачете конструкторов. Однако позже в этом сезоне Caterham опустили на 11-е место из-за Жюль Бьянки достижение Marussia первые очки финишируют в Гран-при Монако.[31]
20 августа 2014 г. было объявлено, что немецкий водитель Андре Лоттерер заменит Кобаяши на Гран-при Бельгии гоночный уик-энд.[32] Он вернулся к гонкам на Гран-при Италии после того, как Лоттерер отклонил другое предложение из-за того, что на практике место занял Роберто Мери, который пытался претендовать на Суперлицензия FIA.[33] Кобаяши заявил о своем недовольстве ситуацией, поскольку планы пилотов команды изменились в кратчайшие сроки, а его собственное будущее неопределенно.[34]
Супер Формула (2015–)
Команда LeMans (2015–2016)
30 января 2015 года было подтверждено, что Кобаяши будет выступать за Team LeMans в 2015 Супер Формула сезона.[35] Он выиграл три подиума на пути к пятому месту в чемпионате пилотов в течение своего первого года в серии.
Его второй год в Team LeMans был менее успешным, он сумел набрать только одно очко и финишировал 17-м в чемпионате.
ККМГ (2017–)
Кобаяши переехал в KCMG в начале Сезон 2017.[36]
Возвращение к чемпионату мира по гонкам на выносливость FIA (2016–)
Toyota Gazoo Racing
4 февраля 2016 года Кобаяши был подтвержден в качестве пилота LMP1 для Toyota Gazoo Racing в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA.
Кобаяши одержал свою первую победу в гонке WEC на 6 часов Фудзи (2016) 6 Hours of Fuji ..., финишируя впереди №8 Audi и № 1 Порше.[37]
Личная жизнь
Он был назван в честь Камуй, божественное существо в мифологии айнов, а буква имени имитировала звук, цитирующий три Кандзи из предложения «Обеспечение великой мечты (мечты)».[38] Кобаяши - сторонник испано-валенсийского языка. Ла Лига клуб Валенсия.
В апреле 2013 года ему была присуждена награда за выдающиеся достижения в спорте. Азиатские награды В Лондоне.[39]
Гоночный рекорд
Опыт работы
* Сезон еще продолжается.
Завершить рекорд Евросерии Формулы 3
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Формула 3 ASM | Даллара F305 / 012 | Мерседес | HOC 1 6 | HOC 2 5 | LAU 1 11 | LAU 2 10 | OSC 1 11 | OSC 2 7 | BRH 1 6 | BRH 2 3 | НИ 1 5 | НИ 2 2 | NÜR 1 8 | NÜR 2 3 | ZAN 1 5 | ZAN 2 Ret | КОТ 1 5 | КОТ 2 Ret | ОШИБКА 1 DNS | ОШИБКА 2 14 | HOC 1 Ret | HOC 2 9 | 8-е | 34 |
| 2007 | Формула 3 ASM | Даллара F305 / 012 | Мерседес | HOC 1 10 | HOC 2 10 | BRH 1 3 | BRH 2 3 | НИ 1 8 | НИ 2 Ret | МАГ 1 1 | МАГ 2 9 | КРУЖКА 1 2 | КРУЖКА 2 4 | ZAN 1 2 | ZAN 2 17 | NÜR 1 11 | NÜR 2 Ret | КОТ 1 19 | КОТ 2 Ret | NOG 1 2 | NOG 2 2 | HOC 1 4 | HOC 2 Ret | 4-й | 59 |
Полные результаты серии GP2
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ПЛОТИНЫ | КОТ FEA 8 | КОТ SPR 1 | IST FEA Ret | IST SPR 9 | ПН FEA Ret | ПН SPR 18 | МАГ FEA Ret | МАГ SPR 9 | SIL FEA Ret | SIL SPR 7 | HOC FEA Ret | HOC SPR 18 | HUN FEA 11 | HUN SPR 8 | ВАЛ FEA Ret | ВАЛ SPR 6 | СПА FEA 9 | СПА SPR 14 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 13 | 16-е | 10 |
| 2009 | ПЛОТИНЫ | КОТ FEA 8 | КОТ SPR 5 | ПН FEA Ret | ПН SPR 12 | IST FEA Ret | IST SPR NC | SIL FEA Ret | SIL SPR 17 | NÜR FEA 9 | NÜR SPR 3 | HUN FEA 13 | HUN SPR 8 | ВАЛ FEA 8 | ВАЛ SPR 11 | СПА FEA 7 | СПА SPR 11 | MNZ FEA 17 | MNZ SPR 17 | ALG FEA 6 | ALG SPR 19 | 16-е | 13 |
Полные результаты GP2 Asia Series
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ПЛОТИНЫ | DUB1 FEA 13 | DUB1 SPR Ret | SEN FEA Ret | SEN SPR 15 | СЕН FEA 5 | СЕН SPR 1 | BHR FEA 3 | BHR SPR 1 | DUB2 FEA 20 | DUB2 SPR 14 | Шестой | 22 | ||
| 2008–09 | ПЛОТИНЫ | SHI FEA 2 | SHI SPR Ret | ДАБ FEA 1 | ДАБ SPR C | BHR1 FEA 1 | BHR1 SPR 6 | LSL FEA 4 | LSL SPR 18 | СЕН FEA 2 | СЕН SPR 7 | BHR2 FEA 4 | BHR2 SPR 5 | 1-й | 56 |
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | ТУР | GBR | GER | HUN | евро | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР 9 | АБУ 6 | 18-е | 3 | |||
| 2010 | Команда BMW Sauber F1 | Sauber C29 | Феррари 056 2.4 V8 | BHR Ret | Австралия Ret | ТЗА Ret | CHN Ret | ESP 12 | ПН Ret | ТУР 10 | МОЖЕТ Ret | евро 7 | GBR 6 | GER 11 | HUN 9 | BEL 8 | ITA Ret | ГРЕХ Ret | JPN 7 | KOR 8 | БЮСТГАЛЬТЕР 10 | АБУ 14 | 12-е | 32 | |
| 2011 | Команда Sauber F1 | Sauber C30 | Феррари 056 2.4 V8 | Австралия DSQ | ТЗА 7 | CHN 10 | ТУР 10 | ESP 10 | ПН 5 | МОЖЕТ 7 | евро 16 | GBR Ret | GER 9 | HUN 11 | BEL 12 | ITA Ret | ГРЕХ 14 | JPN 13 | KOR 15 | IND Ret | АБУ 10 | БЮСТГАЛЬТЕР 9 | 12-е | 30 | |
| 2012 | Команда Sauber F1 | Sauber C31 | Феррари 056 2.4 V8 | Австралия 6 | ТЗА Ret | CHN 10 | BHR 13 | ESP 5 | ПН Ret | МОЖЕТ 9 | евро Ret | GBR 11 | GER 4 | HUN 18† | BEL 13 | ITA 9 | ГРЕХ 13 | JPN 3 | KOR Ret | IND 14 | АБУ 6 | Соединенные Штаты Америки 14 | БЮСТГАЛЬТЕР 9 | 12-е | 60 |
| 2014 | Команда Caterham F1 | Caterham CT05 | Renault Энергия F1‑2014 1,6 V6 т | Австралия Ret | ТЗА 13 | BHR 15 | CHN 18 | ESP Ret | ПН 13 | МОЖЕТ Ret | AUT 16 | GBR 15 | GER 16 | HUN Ret | BEL | ITA 17 | ГРЕХ DNS | JPN 19 | RUS Ret | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ Ret | 22-е | 0 |
† Не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари F142 4,5 л V8 | SIL 2 | СПА 3 | LMS 4 | SÃO Ret | COA 3 | FUJ 9 | SHA 5 | BHR 3 | 7-е | 98 | |
| 2016 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид) | SIL 2 | СПА Ret | LMS 2 | NÜR 6 | MEX 3 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 2 | BHR 5 | 3-й | 145 |
| 2017 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид) | SIL 13 | СПА 2 | LMS Ret | NÜR 3 | MEX 4 | COA 4 | FUJ 2 | SHA 4 | BHR 4 | 5-й | 103.5 |
| 2018–19 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид) | СПА 2 | LMS 2 | SIL DSQ | FUJ 1 | SHA 1 | SEB 2 | СПА 6 | LMS 2 | 2-й | 157 | |
| 2019–20 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид) | SIL 1 | FUJ 2 | SHA 3 | BHR 1 | COA 3 | СПА 1 | LMS 3 | BHR 1 | 1-й | 207 |
Результаты 24 часов Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |  AF Corse |  Тони Виландер Оливье Беретта | Феррари 458 Италия GT | GTE Pro | 312 | 20-е | 5-й |
| 2016 | Toyota Gazoo Racing |  Майк Конвей Стефан Сарразен | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 381 | 2-й | 2-й |
| 2017 | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Стефан Сарразен | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 154 | DNF | DNF |
| 2018 | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 386 | 2-й | 2-й |
| 2019 | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 385 | 2-й | 2-й |
| 2020 | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 381 | 3-й | 3-й |
Полные результаты Супер Формулы
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Kygnus Sunoco Team LeMans | СУЗ 9 | OKA 2 | FUJ 10 | ТО 17 | AUT 3 | СУГ 6 | СУЗ 3 | СУЗ 9 | Шестой | 20 | |
| 2016 | Sunoco Team LeMans | СУЗ 16 | OKA 18 | FUJ 10 | ТО 9 | OKA 18 | OKA 17 | СУГ 17 | СУЗ 9 | СУЗ 7 | 17-е | 1 |
| 2017 | KCMG | СУЗ 9 | OKA 4 | OKA 5 | FUJ 15 | ТО 2 | AUT 7 | СУГ 7 | СУЗ C | СУЗ C | 7-е | 16.5 |
| 2018 | carrozzeria Команда KCMG | СУЗ 10 | AUT C | СУГ 6 | FUJ 12 | ТО | OKA 2‡ | СУЗ 13 | 10-е | 11 | ||
| 2019 | carrozzeria Команда KCMG | СУЗ 9 | AUT 10 | СУГ 2 | FUJ 6 | ТО 2 | OKA 18 | СУЗ 12 | Шестой | 19 | ||
| 2020 | carrozzeria Команда KCMG | ТО 14 | OKA | СУГ 14 | AUT | СУЗ | СУЗ | FUJ | 23 * | 0* |
‡ Половина очков начисляется, если пройдено менее 75% дистанции гонки.* Сезон еще продолжается.
Полные результаты Super GT
| Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Lexus Team WedsСпорт Bandoh | Лексус LC 500 | GT500 | OKA | FUJ | AUT | СУГ | FUJ | СУЗ 4 | ЦДХ | ТО | 17-е | 10 |
| 2018 | Lexus Team SARD | Лексус LC 500 | GT500 | OKA 12 | FUJ | СУЗ Ret | ЦДХ 1 | FUJ 11 | СУГ 10 | AUT 8 | ТО 8 | 13-е | 27 |
Полные результаты Формулы E
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–18 | MS&AD Andretti Formula E | Искра SRT01-e | Андретти ATEC-03 | HKG 15 | HKG 17 | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | Нью-Йорк | Нью-Йорк | 24-е | 0 |
Результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)
| Год | Команда | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Konica Minolta Cadillac | DPi | Кадиллак DPi-V.R | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ 1 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 27-е | 35 |
| 2020 | Konica Minolta Cadillac | DPi | Кадиллак DPi-V.R | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ 1 | ДЕНЬ | SEB | ELK | ATL | MDO | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | LGA | SEB | 23-е | 35 |
24 часа результатов Daytona
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |  Konica Minolta Cadillac |  Ренгер ван дер Занде Джордан Тейлор Фернандо Алонсо | Кадиллак DPi-V.R | DPi | 593 | 1-й | 1-й |
| 2020 | Konica Minolta Cadillac | Ренгер ван дер Занде Райан Бриско Скотт Диксон | Кадиллак DPi-V.R | DPi | 833 | 1-й | 1-й |
Рекомендации
- ^ «Заубер подтверждает Кобаяши». Аль-Джазира. Aljazeera IT. 2009-12-17. Получено 4 февраля 2010.
- ^ «Toyota подтверждает, что Кобаяши станет третьим водителем». autosport.com. 2007-11-16. Получено 16 ноября 2007.
- ^ Стрэнг, Саймон (2009-10-02). «Подводные лодки Кобаяши для Glock на практике». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2 октября 2009.
- ^ Стрэнг, Саймон (04.10.2009). «Травмированный Глок из Гран-при Японии». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 15 октября 2009.
- ^ «Тимо Глок пропустит Гран-при Бразилии». Toyota Racing. Toyota. 2009-10-11. Архивировано из оригинал 13 марта 2012 г.. Получено 9 октября 2010.
- ^ Уайатт, Крис (18 октября 2009 г.). "Блестящий Баттон завоевывает титул". Сайт BBC Sport. BBC. Получено 18 октября 2009.
- ^ Элизальде, Пабло (27.10.2009). «Глок пропустит финальную гонку сезона». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 27 октября 2009.
- ^ «Результаты квалификации Гран-при Абу-Даби». Новости BBC. 2009-10-31. Получено 7 мая 2010.
- ^ «Набор Кобаяши на постоянное место». Новости BBC. 2009-11-01. Получено 7 мая 2010.
- ^ "Колонка сплетен F1". Новости BBC. 2009-12-02. Получено 7 мая 2010.
- ^ «Команда Sauber F1 набирает японца Камуи Кобаяши». BBC Sport. BBC. 2009-12-16. Получено 16 декабря 2009.
- ^ Уокер, Мюррей (25 ноября 2010 г.). «Мой обзор сезона F1 2010». BBC Sport. BBC. Получено 25 ноября 2010.
- ^ "Гонки 2010". brundlequotes.com. Гоночные трассы Мартина Брандла. Получено 28 февраля 2011.
- ^ «Камуи Кобаяши останется в команде Sauber Формулы-1». BBC Sport. BBC. 2010-09-07. Получено 7 сентября 2010.
- ^ «Кобаяши и Перес останутся в Sauber в 2012 году». formula1.com. Формула-1 администрация. 28 июля 2011. Архивировано с оригинал 16 октября 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
- ^ "Гран-при Австралии: Гонка". Команда Sauber F1. Заубер F1. 18 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 16 декабря 2012 г.. Получено 9 апреля 2012.
- ^ "Гран-при Малайзии: Гонка". Команда Sauber F1. Заубер F1. 25 марта 2012 г.. Получено 9 апреля 2012.
- ^ «Sauber доволен двойным счетом». Crash.net. Crash Media Group. 22 июля 2012 г.. Получено 22 июля 2012.
- ^ «Баттон побеждает после резни в первом угловом в Спа». Formula1.com. Формула-1 администрация. 2 сентября 2012 г.. Получено 4 сентября 2012.
- ^ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (7 октября 2012 г.). «Камуи Кобаяши празднует« удивительный »подиум». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 7 октября 2012.
Результат Кобаяши равнялся лучшему в истории финишу для японских гонщиков в Формуле-1 - его добились Агури Сузуки на Сузуке в 1990 году и Такума Сато в Индианаполисе в 2004 году.
- ^ Бенсон, Эндрю (23 ноября 2012 г.). «Мексиканец Эстебан Гутьеррес подписывает контракт с Sauber». BBC Sport. BBC. Получено 23 ноября 2012.
- ^ "Brazilian GP: Race". Команда Sauber F1. Заубер F1. 25 ноября 2012. Архивировано с оригинал 4 января 2013 г.. Получено 1 декабря 2012.
- ^ Благородный, Джонатан (17 декабря 2012 г.). «Камуи Кобаяши отказывается от участия в Формуле-1 в сезоне 2013 года». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 18 декабря 2012.
- ^ Уоткинс, Гэри (11 марта 2013 г.). «Кобаяши присоединяется к линейке Ferrari». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 11 марта 2013.
- ^ «Камуи Кобаяши впервые испытал Ferrari F1 в 2010 году на автомобиле в Фьорано». Автоспорт. 27 мая 2013. Получено 26 апреля 2014.
- ^ Circuito de Fiorano
- ^ "Statistiques 24ème Heure / Статистика за 24 часа" (PDF). Автомобильный клуб de l'Ouest. 23 июня 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 октября 2013 г.. Получено 23 июн 2013.
- ^ «Гонка - Итоговая классификация» (PDF). Автомобильный клуб de l'Ouest. 23 июня 2013 г.. Получено 23 июн 2013.
- ^ «24 часа Ле-Мана: Кристенсен, Макниш, Дюваль - победа Audi». Автоспорт. 23 июня 2013 г.. Получено 26 апреля 2014.
- ^ Пиво, Мэтт (21 января 2014 г.). «Caterham подписывает контракт с Кобаяши, Ericsson на сезон Формулы-1 в 2014 году». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 21 января 2014.
- ^ «Девятое место Жюля Бьянки в Монако принесло Marussia свои первые очки F1 | Sky Sports». www1.skysports.com. Получено 28 мая 2014.
- ^ «Гран-при Бельгии: Андре Лоттерер заменит Камуи Кобаяши в Caterham». Новости BBC. 20 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
- ^ «Caterham подтверждает возвращение Кобаяши в Формулу 1 в Монце и пробег FP1 Мери». autosport.com. Издательство Haymarket. 4 сентября 2014 г.. Получено 5 сентября 2014.
- ^ Андерсон, Бен (4 сентября 2014 г.). «Гран-при Италии: Камуи Кобаяши недоволен ситуацией с Caterham F1». autosport.com. Издательство Haymarket. Получено 5 сентября 2014.
- ^ «Toyota обрисовывает в общих чертах деятельность в сфере автоспорта в 2015 году и объявляет о возвращении в чемпионат мира по ралли». Toyota Global Newsroom Publishing. 30 января 2015 г.. Получено 2 февраля 2015.
- ^ «Камуи Кобаяши присоединится к KCMG в кампании Super Formula 2017». www.kcmg.com.hk. Получено 22 июля 2017.
- ^ Уоткинс, Гэри (16 октября 2016 г.). «Toyota выигрывает домашнюю гонку Fuji WEC с Кобаяши, Конвеем и Сарразином». autosport.com. Издательство Haymarket. Получено 16 октября 2016.
- ^ ち ぃ (2009-10-14). "小林 可 夢 偉 選手 っ て ど ん な 人?". ト ヨ タ モ ー タ ー ス ポ ー ツ サ イ ド ブ ロ グ. Получено 4 октября 2010.
- ^ Победители азиатской премии
внешняя ссылка
- (на японском и английском языках) Официальный сайт Камуи Кобаяши
- Камуи Кобаяши на IMDb
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Пастор Мальдонадо | Итальянская Формула Renault Чемпион 2005 | Преемник Дэни Клос |
| Предшествует Скотт Спид | Еврокубок Формулы Renault Чемпион 2005 | Преемник Филипе Альбукерке |
| Предшествует Ромен Грожан | GP2 Asia Series Чемпион 2008–09 | Преемник Давиде Вальсекки |
| Предшествует Себастьен Буэми Кадзуки Накадзима Фернандо Алонсо | Чемпион мира по гонкам на выносливость 2019–20 С: Майк Конвей & Хосе Мария Лопес | Преемник Действующий |
| Награды и достижения | ||
| Предшествует Крис Мик | Награды Autosport Новичок года 2010 | Преемник Пол ди Реста |
|
Авторитетный контроль  |
|---|