Джеймс Каладо - James Calado - Wikipedia
Джеймс Каладо | |
---|---|
Национальность | Британский |
Родившийся | Cropthorne, объединенное Королевство | 13 июня 1989 г.
WEC карьера | |
Дебютный сезон | 2014 |
Текущая команда | AF Corse |
Номер машины | 51 |
Начинается | 49 |
Побед | 6 |
Поляки | 3 |
Самые быстрые круги | 2 |
Лучшая отделка | 1-й в 2017 |
Предыдущая серия | |
2012 –2013 2011 2010 2009 2008 –09 2008 2008 2008 | Серия GP2 Серия GP3 Британская Формула 3 Еврокубок Формулы Renault 2.0 Формула Renault 2.0 UK FR2.0 Зимняя серия Португалии FR2.0 UK Winter Series Формула Renault 2.0 NEC |
Титулы чемпионата | |
2017 2008 2008 | Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT FR2.0 Зимняя серия Португалии FR2.0 UK Winter Series |
Джеймс Джон Каладо (родился 13 июня 1989 г.) Британский профессиональный автогонщик из Англия, в настоящее время участвуя в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и другие избранные гонки GT для AF Corse. Он выиграл класс LMGTE Pro Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2017 и 24 часа Ле-Мана 2019. Он также ездит за Panasonic Jaguar Racing в Формула E. Его карьера финансировалась Фонд Racing Steps.[1]
Карьера
Картинг
Рожден в Cropthorne, Вустершир У Каладо была обширная карьера в картинге, начавшаяся на уровне кадетов в 1999 году. После того, как он стал участником победившей в чемпионате Англии межнациональной кадетской команды 2000 года, Каладо выиграл чемпионат Великобритании среди кадетов в 2001 году, а также занял второе место после Даниэля. Роуботтом в серии Super 1 Cadet, проигрывая на тринадцать очков. В 2002 году Каладо перешел в команду TKM Juniors, заняв пятое место в чемпионате Super 1. В 2003 году впервые состоялись соревнования Панъевропейской серии Calado, когда он управлял картингом Gillard Parilla для команды PDB Racing Team в гонке. ИКА Юниор учебный класс. Он занял второе место после Николаса Ризитано на чемпионате Европы, обойдя будущего. Формула один водители Себастьян Буэми и Хайме Альгерсуари.
Он перешел в Тони Карт на сезон 2004 года и снова финишировал в тройке лучших на чемпионате Европы; на этот раз финиширую третьим позади Стефано Колетти и Жюль Бьянки. Он также занял пятое место в трофеи Андреа Маргутти и девятое в итальянском Open Masters. Он переехал в ICA класс в 2005 году и выиграл чемпионат Европы, опередив своего будущего товарища по команде. Жан-Эрик Вернь, а также занял второе место в Армандо Паренте в Italian Open Masters. Он вернулся в Великобританию, чтобы участвовать в соревнованиях Renault Elite League в классе Super Libre, заняв седьмое место в чемпионате.
Каладо перешел в высший класс международного картинга в 2006 году, перейдя в Формула А учебный класс. Шестое место в Italian Open Masters, Каладо досталось Макао на International Kart Grand Prix, где он занял второе место Майкл Кристенсен. Его последний сезон в картинге в 2007 году принес ему четвертое место в пятерке лучших на чемпионате Европы, а также третье место в Margutti Trophy. Он также занял девятое место в Зимнем кубке Южной Гарды.
Формула Рено
Каладо переехал в Британский чемпионат Формулы Renault для Сезон 2008 года, за рулем Fortec Motorsport.[2] Не имея опыта работы в одноместном автомобиле, Каладо был включен в Кубок выпускников для водителей первого года обучения. Каладо финишировал вторым после Дина Стоунмана в этом чемпионате и занял седьмое место в общем зачете. Он занял две поул-позиции на Snetterton и Oulton Park, с одной победой над Snetterton с этого полюса. Он также заработал три других места на подиуме в течение сезона. Каладо также провел два раунда Формула Renault 2.0 Кубок Северной Европы в Золдер и Спа-Франкоршам. Он дважды попал в пятерку лучших на пути к 25-му в общем зачете чемпионата, набрав 38 очков. По завершении сезона Каладо участвует в зимней серии чемпионатов Формулы Renault в Великобритании и Португалии. За восемь общих гонок двух чемпионатов Каладо взял пять поул-позиций, шесть самых быстрых кругов и пять побед на пути к обоим чемпионатам; держа Генри Сёртиз отстает всего на три очка в Британской зимней серии.[3]
Каладо продолжил в британском сериале на 2009 сезон, оставаясь с Fortec для своей второй кампании.[4] Каладо и Стоунман из Alpine Motorsport, оба в своем втором сезоне и хвастающиеся победами в своем дебютном сезоне в серии, с предсезонными тестами, дополнительно подтверждают прогнозы СМИ, что чемпионство, скорее всего, будет решено между двумя парами.[5] Каладо был самым успешным гонщиком в серии, одержав в общей сложности восемь побед, выиграв гонки в семи из десяти встреч чемпионата в течение сезона. Он также заработал десять поул-позиций и семь раз устанавливал самый быстрый круг в гонке. Однако выход на пенсию в Thruxton, Оултон Парк и Croft взял титул из рук Каладо в руки Дин Смит, вошедший в серию во втором туре чемпионата. Каладо в конечном итоге занял второе место после Смита, отстав на 34 очка. Вулверхэмптон Водитель. Каладо также провел три раунда Еврокубок Формулы Renault 2.0 для Fortec, участвуя в Барселона, Спа и Ле-Ман. Он финишировал семнадцатым в чемпионате, набрав десять очков из пятого в Барселоне и седьмого в Спа. Он потерял подиум в Барселоне из-за прокола за два оставшихся круга.[6] что могло в конечном итоге обернуться победой после дисквалификации победителя после гонки Альберт Коста.[7]
Формула 3 (2010)
Каладо переехал в Британский чемпионат Формулы 3 для 2010 сезон, в рамках соревнования на звание шести автомобилей Карлин.[1] Он был вторым пилотом команды, финансируемым RSF, после Оливер Терви занял второе место в Чемпионат 2008 года. Он одержал пять побед и занял второе место в чемпионате после беглого лидера. Жан-Эрик Вернь.
Серия GP3 (2011 г.)
Каладо переехал в Серия GP3 за 2011, вождение за Lotus ART команда вместе Педро Нунес, Ричи Стэнэуэй и Валттери Боттас. В успешном сезоне для ART Боттас выиграл чемпионат, в то время как Каладо поддержал его, заняв второе место в турнирной таблице, одержав единственную победу на Валенсия и еще пять финишей на подиуме. ART также выиграл командный чемпионат.
Серия GP2 (2011-2013)
Каладо сделал свой Серия GP2 дебютировал, участвуя в гонке ART в гонках вне чемпионата на Яс Марина который завершил 2011 сезон. У него была победная гонка в спринтерской гонке, второй гонке уик-энда. Он присоединился к Лотос фирменная команда на постоянной основе для 2012 сезон, вместе с водителем второго года обучения Эстебан Гутьеррес.[8] Он продолжил свою форму из гонки вне чемпионата, выиграв спринтерскую гонку первого круга сезона в г. Малайзия. Заняв поул-позиции в испанских раундах на Каталония и Валенсия, но не сумев превратить их в победы, он выиграл свою вторую гонку сезона на Hockenheim. На этом этапе чемпионата он был третьим в зачете пилотов, но в последних четырех гонках ему не удалось - после аварии на тренировке на Монца и страдает пищевым отравлением в Сингапур видел, как его капитально отремонтировал товарищ по команде Гутьеррес и соотечественник Макс Чилтон. Тем не менее, его пятое место в чемпионате означало, что он закончил сезон как самый успешный пилот-новичок серии, опередив Фелипе Наср на десятой позиции. Автоспорт Журнал оценил Каладо как лучшего гонщика сезона GP2 из-за его неопытности по сравнению с гонщиками, финишировавшими раньше него в чемпионате.[9]
Lotus GP снова стал ART для Сезон 2013 года и к нему присоединился новичок Даниэль Абт. В стабильном сезоне он одержал две победы в спринтерских гонках, а еще пять подиумов означало, что он занял третье место в турнирной таблице, набрав 157 очков, но значительно отставая от двух лучших. Фабио Леймер и Сэм Берд.
Формула один
Force India (2013)
В середине сезона 2013 года команда Формулы-1 Force India отобрал его для прохождения теста молодого водителя в июле, проходившего в Сильверстоун.[10] Он успешно прошел тест, установив четвертое лучшее время в первый день.[10] В результате этого и его хорошей формы в GP2 Force India объявили, что выбрали Каладо своим третьим гонщиком в гонке. Гран-при Италии 2 сентября 2013 года, и что он будет участвовать в первой тренировке.[11]
Формула E
В июне 2019 года Каладо принял участие в тестовых сессиях с Panasonic Jaguar Racing.[12]
2 октября 2019 года было объявлено, что Каладо станет партнером Митч Эванс в команде Panasonic Jaguar, заменив Алекс Линн.[13]
Дебютировал с командой на 2019 Diriyah ePrix, разбился во время квалификации в первой гонке и финишировал 16-м. Он боролся во время квалификации на следующий день, но показал отличный гоночный темп и в гонке на истощение не участвовал в бойне, чтобы набрать свои первые очки на 7-м месте. Он продолжил набирать очки в следующей гонке в Сантьяго, где он финишировал 8-м. Он бы финишировал 9-м на 2020 Мехико ePrix, но позже был дисквалифицирован из-за технических проблем. Ему не хватало скорости в Марракеш несмотря на хорошую квалификацию и опустился на 16 позицию.
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA
AF Corse
В 2014 году Каладо присоединился к итальянскому Davide Rigon в AF Corse, дебютировав на 6 часов Сильверстоуна где пара финишировала на 5-м месте позади своих товарищей по команде Финна Тони Виландер и итальянский Джанмария Бруни. Каладо и Ригон поднялись на подиум во второй гонке сезона на 6 часов Спа-Франкоршам. Для Каладо это был его первый подиум в гонках на спорткарах. В 2016 году он присоединится к итальянке Джанмарии Бруни.
В 2017 году к нему присоединился Алессандро Пьер Гуиди и выиграл чемпионат мира. В 2019 году он выиграл 24 часа Ле-Мана вместе с Пьером Гуиди и Даниэлем Серра за рулем Ferrari 488 GTE Evo AF Corse.
Чемпионат IMSA Weathertech Sportscar
Он дебютировал в 24 Hours of Daytona в 2016 году на Ferrari 488 GTE из SMP Racing и в последующие годы примет участие в некоторых отдельных гонках, все с Risi Competizione. Он выиграл Пти-Ле-Ман 2016 и 2019 годов на 488 GTE и завоевал подиумы в гонках 24 часа Дайтоны и 12 часов Себринга.
Гоночный рекорд
Опыт работы
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты серии GP3
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Lotus ART | IST FEA 27 | IST SPR 13 | КОТ FEA 2 | КОТ SPR 21 | ВАЛ FEA 8 | ВАЛ SPR 1 | SIL FEA 6 | SIL SPR 5 | NÜR FEA 4 | NÜR SPR 6 | HUN FEA 25 | HUN SPR 3 | СПА FEA 2 | СПА SPR 2 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR 14 | 2-й | 55 |
Полные результаты серии GP2
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Lotus GP | СЕН FEA 8 | СЕН SPR 1 | BHR1 FEA 5 | BHR1 SPR 3 | BHR2 FEA 16 | BHR2 SPR 12 | КОТ FEA 2 | КОТ SPR 4 | ПН FEA 7 | ПН SPR Ret | ВАЛ FEA 8 | ВАЛ SPR 2 | SIL FEA Ret | SIL SPR 20† | HOC FEA 8 | HOC SPR 1 | HUN FEA 4 | HUN SPR 6 | СПА FEA 2 | СПА SPR 3 | MNZ FEA 12 | MNZ SPR 14 | MRN FEA Ret | MRN SPR 10 | 5-й | 160 |
2013 | АРТ Гран-при | СЕН FEA 2 | СЕН SPR Ret | BHR FEA 12 | BHR SPR 5 | КОТ FEA Ret | КОТ SPR 11 | ПН FEA 5 | ПН SPR 5 | SIL FEA 9 | SIL SPR 3 | NÜR FEA 2 | NÜR SPR 2 | HUN FEA 9 | HUN SPR 6 | СПА FEA 8 | СПА SPR 1 | MNZ FEA 6 | MNZ SPR 26 | MRN FEA 3 | MRN SPR 19 | YMC FEA 6 | YMC SPR 1 | 3-й | 157 |
Завершите участие в Формуле-1
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указывает самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Команда Sahara Force India F1 | Force India VJM06 | Мерседес FO 108Z 2.4 V8 | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | GBR | GER | HUN | BEL | ITA TD | ГРЕХ | KOR TD | JPN | IND TD | АБУ TD | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР TD | - | - |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки вкурсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Учебный класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари 4,5 л V8 | SIL 5 | СПА 3 | LMS WD | COA 7 | FUJ 2 | SHA 3 | BHR 3 | SÃO 3 | 7-е | 94 | |
2015 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари 4,5 л V8 | SIL 3 | СПА 7 | LMS 2 | NÜR 3 | COA 3 | FUJ 3 | SHA 4 | BHR 6 | 4-й | 123 | |
2016 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | SIL 2 | СПА Ret | LMS Ret | NÜR 1 | MEX 2 | COA 2 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 2 | 3-й | 128 |
2017 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | SIL 2 | СПА 2 | LMS 14 | NÜR 1 | MEX 6 | COA 1 | FUJ 1 | SHA 3 | BHR 2 | 1-й | 153 |
2018–19 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE Evo | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | СПА 15 | LMS 4 | SIL 1 | FUJ 4 | SHA 5 | SEB 4 | СПА 2 | LMS 1 | 2-й | 136.5 | |
2019–20 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE Evo | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | SIL 4 | FUJ 4 | SHA 1 | BHR 4 | COA 3 | СПА 4 | LMS 2 | BHR 12 | 5-й | 132 |
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | AF Corse | Давиде Ригон Оливье Беретта | Ferrari 458 Italia GT2 | GTE Pro | 332 | 21-е | 2-й |
2016 | AF Corse | Джанмария Бруни Алессандро Пьер Гуиди | Ferrari 488 GTE | GTE Pro | 179 | DNF | DNF |
2017 | AF Corse | Микеле Руголо Алессандро Пьер Гуиди | Ferrari 488 GTE | GTE Pro | 312 | 46-й | 11-е |
2018 | AF Corse | Даниэль Серра Алессандро Пьер Гуиди | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 339 | 22-е | 7-е |
2019 | AF Corse | Даниэль Серра Алессандро Пьер Гуиди | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 342 | 20-е | 1-й |
2020 | AF Corse | Даниэль Серра Алессандро Пьер Гуиди | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 346 | 21-е | 2-й |
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | SMP Racing | GTLM | Ferrari 488 GTE | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | ДЕНЬ 10 | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | LRP | ELK | ВИР | COA | 19-е | 58 | |
Risi Competizione | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1 | ||||||||||||||||
2017 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | ДЕНЬ 3 | SEB 3 | LBH | COA | WGL | MOS | LRP | ELK | ВИР | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 18-е | 60 |
2018 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | ДЕНЬ 5 | SEB 5 | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 17-е | 52 |
2019 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | ДЕНЬ 2 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1 | 20-е | 67 |
2020 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Феррари F154CB 3,9 л Turbo V8 | ДЕНЬ 6 | ДЕНЬ | SEB | ELK | ВИР | ATL | MDO | CLT | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | LGA | SEB | 16-е | 25 |
Полные результаты Формулы E
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019–20 | Panasonic Jaguar Racing | Искра SRT05e | Ягуар I-Тип 4 | DIR 16 | DIR 7 | SCL 8 | MEX DSQ | MRK 16 | BER 15 | BER 20 | BER Ret | BER 17 | BER | BER | 19-е | 10 |
Рекомендации
- ^ а б Андерсон, Бен (14 октября 2009 г.). «Карлин подписывает контракт с Каладо для участия в британской F3». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 14 октября 2009.
- ^ «Calado нацелен на сильное шоу в брендах». racingsteps.co.uk. Фонд Racing Steps. 8 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2011 г.. Получено 25 октября 2015.
- ^ "Каладо пробивается к зимнему титулу 2". racingsteps.co.uk. Фонд Racing Steps. 29 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 7 августа 2013 г.. Получено 25 октября 2015.
- ^ «Действующие чемпионы присоединяются к новичку в Формуле Renault UK». Рено Спорт. Британский чемпионат Формулы Renault. 18 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 13 февраля 2012 г.. Получено 25 октября 2015.
- ^ «Преодоление спада». Автоспорт. Vol. 196 нет. 1. 2 апреля 2009 г. С. 106–107.
- ^ «Прокол лишает Каладо победы в Еврокубке». racingsteps.co.uk. Фонд Racing Steps. 18 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 7 августа 2013 г.. Получено 25 октября 2015.
- ^ «Альберт Коста дисквалифицирован, Натанаэль Бертон - победитель». renault-sport.com. Рено Спорт. 19 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2009 г.. Получено 25 октября 2015.
- ^ «Lotus ART завершит состав на 2012 год». Серия GP2. GP2 Motorsport Limited. 25 октября 2011 г.. Получено 25 октября 2011.
- ^ Аррон, Саймон (12 октября 2011 г.). «Топ-10 гонщиков GP2 2012 года». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 12 октября 2011.
- ^ а б Аллен, Джеймс (17 июля 2013 г.). «Первый день испытаний для молодых водителей: Макларен Магнуссен возглавляет табели учета рабочего времени». Джеймс Аллен о Ф1. Получено 5 сентября 2013.
- ^ Галлоуэй, Джеймс; Эслер, Уильям (2 сентября 2013 г.). «Восходящая британская звезда Джеймс Каладо присоединится к Force India в качестве третьего пилота». Sky Sports. BSkyB. Получено 5 сентября 2013.
- ^ Смит, Сэм (6 июня 2019 г.). «Тесты Calado для Jaguar». электронные гонки365. Получено 7 июн 2019.
- ^ Смит, Тофер (2 октября 2019 г.). «Каладо присоединяется к Эвансу в Panasonic Jaguar Racing». Радио прижимной силы. Получено 3 октября 2019.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Джеймс Каладо резюме карьеры на DriverDB.com
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Ричард Синглтон | Формула Renault Зимний кубок Великобритании Чемпион 2008 | Преемник Гарри Тинкнелл |
Предшествует Первый | Формула Renault Portugal Winter Series Чемпион 2008 | Преемник Никто (Серия окончена) |
Предшествует Ники Тийм Марко Соренсен | Чемпионат мира среди гонщиков Endurance GT Чемпион 2017 С: Алессандро Пьер Гуиди | Преемник Майкл Кристенсен Кевин Эстре |
Предшествует Джесси Крон Джун-Сан Чен | Азиатская серия Ле-Ман Чемпион GT 2018–19 С: Кей Коццолино И Такеши Кимура | Преемник Маркос Гомеш |