Команда NIO 333 FE - NIO 333 FE Team

Китай Команда NIO 333 FE
NIO 333 logo.png
Основан2013
ОснованиеОксфорд, объединенное Королевство
Команда принципал (и)Христианский шелк[1]
Текущая серияФормула E
Текущие драйверыобъединенное Королевство Оливер Терви
объединенное Королевство Том Бломквист[2]
Водителей
Чемпионаты		FIA Формула E:
2014–15: Нельсон Пике-младший
Интернет сайтhttps://www.nio.io/formulae/

В Команда NIO 333 FE гоночная команда в настоящее время участвует в FIA Чемпионат Формулы E, серия электрических гонок. В настоящее время команда принадлежит Lisheng Racing.[3]

Команда, ранее выступавшая под именами Китайские гонки, NEXTEV TCR, NEXTEV НИО и (совсем недавно) Команда NIO Формулы E, участвовал в чемпионате FIA Formula E с момента его первого сезона (2014), выиграв первый чемпионат FIA Formula E среди пилотов с Нельсон Пике-младший.[4]

История

China Racing была второй командой (после Drayson Racing проект, который затем преобразовался в Трулли GP ), чтобы объявить о своем участии в Формуле E еще в марте 2013 года.[5]

2014–15 сезон

Антонио Гарсия (спереди) и Нельсон Пике-младший (назад) в 2014 Punta del Este ePrix, ходовые оригинальные ливреи.
Чарльз Пик в своем последнем появлении в Формуле E на 2015 Berlin ePrix с обновленной ливреей 2015 года.

Объявлен China Racing Нельсон Пике-младший и Хо-Пин Тунг как их гонщики в первом сезоне.[6] В течение сезона команда использовала несколько гонщиков на машине №. 88, с участием Тунга в трех раундах, Антонио Гарсия в два тура, Чарльз Пик за четыре раунда, прежде чем выбрать Оливер Терви за последние выходные с двойным заголовком в Лондон. Пике же завершил весь сезон и сумел выиграть чемпионство в заключительной гонке сезона.[7]

В 2015 году название и бренд China Racing перестали использоваться. Для Лонг-Бич ePrix, команда внесла радикальные изменения в свою раскраску, удалив красный и желтый цвета, которые ранее ассоциировались с командой, и заменив их фирменным знаком NEXTEV.[8] Ход был завершен в следующем раунде в Монако, в который команда вошла как NEXTEV TCR вместо China Racing.[9]

Несмотря на то, что Пике выиграл чемпионат, NEXTEV TCR финишировал только четвертым в командном чемпионате, так как его товарищи по команде добавили только 8 очков, а в целом команда набрала 152 очка.

2015–16 сезон

NEXTEV TCR решила разработать собственную трансмиссию для второго сезона и начала ее испытания летом 2015 года. Команда также подтвердила Пике, который подписал многолетний контракт.[10] Позже Терви был подтвержден товарищем по команде Пике на сезон.[11] В 2016 году NEXTEV приобрела всю команду, которая в то время все еще частично принадлежала Team China Racing (отсюда и слово «TCR» в ее названии).[12]

Сезон 2015–16 годов стал для команды разочарованием. Пике и Турви набрали всего 19 очков, опустившись на девятое место в командном чемпионате, опередив лишь Трулли, который выбыл из чемпионата на ранних стадиях. Турви показал лучший результат в сезоне, заняв шестое место в первом туре в Пекин.

2016–17 сезон

Пике и Турви остались на сезон 2016–17 гг.[13] Команда, ранее управляемая Campos Racing, была настроена сформировать собственную оперативно-техническую группу под руководством Джерри Хьюза.[14] Новый брендинг, NEXTEV НИО, был представлен на сезон.

Несмотря на то, что результаты команды улучшились по сравнению с предыдущим сезоном, она все еще не могла участвовать ни в чемпионате водителей, ни в командном чемпионате, несмотря на то, что установила поул-позиции в Гонконг (с Пике) и Мехико (с Турви). NEXTEV NIO финишировал шестым с 59 очками.

2017–18 сезон

Оливер Турви за рулем NextEV NIO Sport 003 на выставке ePrix в Берлине 2018.
Оливер Терви за рулем NextEV NIO Sport 003 на 2018 Berlin ePrix.

Пике покинул команду после того, как положение о производительности разрешило ему покинуть команду на Ягуар. Лука Филиппи был объявлен его заменой, а Турви остался в команде.[15] Ма Цинхуа присоединился к команде в качестве запасного пилота.[16] В течение сезона он заменял Филиппи в Париж и Турви в Нью-Йорк, который был вынужден отказаться от двойного удара головой после травмы руки.[17][18] Бренд NextEV постепенно уменьшался, поскольку теперь команда выступала под именем Команда NIO Формулы E. Бренд NextEV остался в названии трансмиссии.

NIO укрепил свои позиции в конце сетки и занял только восьмое место в командном чемпионате с 47 очками. Турви, однако, сумел финишировать на подиуме, заняв второе место в Мехико.

2018–19 сезон

Том Диллманн и Оливер Терви были объявлены в качестве пары пилотов на сезон 2018–19, а это означает, что Турви будет выступать за команду четвертый полный сезон подряд.[19] Марка NextEV осталась на автомобиле, но трансмиссия имела в своем названии только NIO.

Сезон оказался самым большим разочарованием на сегодняшний день, поскольку команда набрала всего 7 очков за сезон, все они с Турви, что позволило им занять последнее (одиннадцатое) место в командном чемпионате.

2019–20 сезон

Команда собирается пройти еще один ребрендинг, на этот раз из-за продажи Lisheng Racing.[3] 10 сентября 2019 года был обнародован окончательный список участников, в котором команда значилась под названием Команда NIO 333 FE.[20] Команда не будет использовать собственные силовые агрегаты, а вместо этого приобрела прошлогоднюю трансмиссию у GEOX Дракон.[21] NIO, однако, сохраняет свой статус производителя из-за того, что их новая трансмиссия омологирована как таковая FIA в конце августа.[22] Ма Цинхуа вернулся вместе с опорой Турви.[21] Цинхуа был заменен Даниэль Абт для 2020 Berlin ePrix из-за ограничений на поездки в Китай.

2020-21 сезон

Том Бломквист присоединяется к китайской команде 7 сезон, заменяя Daniel Abt. Турви остался в команде.

Спонсоры

Спонсор[N 1]2014–152015–162016–172017–182018–192019–202020–21
NEXTEV[8]да Тда Тда ТдададаНет
Хенкель[23]дадаНетНетНетНетНет
Omni Gear[24]дадаНетНетНетНетНет
TAG Heuer[25]дадаНетНетНетНетНет
Vishay Intertechnology[26]даНетНетНетНетНетНет
Молекс[27]даНетНетНетНетНетНет
Mouser Electronics[27]даНетНетНетНетНетНет
Джек и ДжонсНетдаНетНетНетНетНет
Технологии роботизированного зренияНетдаНетНетНетНетНет
SiliconCore[28]НетНетдаНетНетНетНет
EVBox[29]НетНетНетдаНетНетНет
Acronis[30]НетНетНетНетдадада
ATPI[31]НетНетНетНетдаНетНет

Полученные результаты

ГодШассиТрансмиссияШиныНет.Драйверы1234567891011121314ТочкиT.C.
Китайские гонки / NEXTEV TCR1
2014–15Искра SRT01-eSRT01-e2MBEIПОЛОЖИТЬPDEBUEМВДLBHMCOBERМСКLON1524-й
88Китай Хо-Пин Тунг161111
Испания Антонио Гарсия1119
Франция Чарльз Пик1716815
объединенное Королевство Оливер Терви99
99Бразилия Нельсон Пике-младший8Ret235134157
2015–16Искра SRT01-eNEXTEV TCR формулы 001MBEIПОЛОЖИТЬPDEBUEMEXLBHPARBERLON199-е
1Бразилия Нельсон Пике-младший15†815†1213RetRet13129
88объединенное Королевство Оливер Терви6Ret1291112131215†10
NEXTEV НИО
2016–17Искра SRT01-eNEXTEV формулы 002MHKGMRKBUEMEXMCOPARBERНью-ЙоркMTL59Шестой
3Бразилия Нельсон Пике-младший11165947121211161316
88объединенное Королевство Оливер Терви879Ret13121096141517
Команда NIO Формулы E
2017–18Искра SRT01-eNextEV НИО Спорт 003MHKGMRKSCLMEXPDERMEPARBERZURНью-Йорк478-е
16объединенное Королевство Оливер Терви166Ret162712759DNS
Китай Ма Цинхуа13
68Италия Лука Филиппи10Ret161214131317Ret15Ret
Китай Ма Цинхуа17
2018–19Искра SRT05eНИО Спорт 004MADRMRKSCLMEXHKGSYXRMEPARMCOBERBRNНью-Йорк711-е
8Франция Том Диллманн1417Ret15121215Ret141916Ret14
16объединенное Королевство Оливер Терви13168129111314Ret18151013
Команда NIO 333 FE
2019–20Искра SRT05eНИО FE-0053MDIRSCLMEXMRKBER яBER IIBER III012-е
3объединенное Королевство Оливер Терви15DSQ111321161816221921
33Китай Ма Цинхуа201916Ret23
Германия Даниэль Абт418161518Ret20
Примечания
  • ^1 - Официальное название команды было изменено на NEXTEV TCR до 2015 Монако ePrix.
  • ^2 - В первом сезоне все команды получили спецификация трансмиссия от Макларен.
  • ^3 - Трансмиссия представляет собой переименованный Penske EV-3, используемый GEOX Дракон в 2018–19 время года.[22]
  • ^4 - После увольнения из Audi Sport ABT Schaeffler команда, Даниэль Абт заменены Ма Цинхуа, который не смог приехать в Берлин из-за COVID-19 связанные ограничения на поездки.
  • † - Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Сноски

  1. ^ В этот список вошли только компании, логотипы которых были на машинах команды. Обязательные логотипы партнеров сериала также исключены из списка.

Рекомендации

  1. ^ Смит, Сэм (19 октября 2019 г.). «Записная книжка Валенсии». электронные гонки365. Получено 19 октября 2019.
  2. ^ "NIO подписывает Ex-Andretti, водитель Jaguar Бломквист". Формула E Зона. Получено 2020-11-23.
  3. ^ а б Смит, Сэм (29 июля 2019 г.). «ОБНАРУЖЕНО: встряска NIO ускоряет новую структуру команды». e-racing365.com. Получено 11 сентября 2019.
  4. ^ «NIO - NEXTEV TCR выигрывает титул пилотов в первом чемпионате Формулы E». www.nio.io. Получено 2017-02-23.
  5. ^ «China Racing присоединяется к полностью электрической Формуле E». China Daily. 1 марта 2013 г.. Получено 6 сентября 2019.
  6. ^ «Нельсон Пике-младший и Хо-Пин Тунг подписывают контракт с China Racing». Motorsport.com. 21 августа 2014 г.. Получено 6 сентября 2019.
  7. ^ Смит, Сэм (28 июня 2015 г.). «Лондонская ePrix: Пике получает титул, Бёрд побеждает, а Саррацин получает штраф». Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  8. ^ а б Бисбрук, Тим (3 апреля 2015 г.). «Радикально новый дизайн ливреи для NextEV Team China Racing». Электрический автоспорт. Получено 4 сентября 2019.
  9. ^ "MONACO E-PRIX - Официальный список участников" (PDF). FIA Формула E. Получено 23 августа 2019.
  10. ^ Смит, Сэм (22 июня 2015 г.). «Эксклюзив: новый силовой агрегат NEXTEV TCR Formula E работает». Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  11. ^ Элизальде, Пабло (14 сентября 2015 г.). «Турви подтвержден на NEXTEV TCR на второй сезон Формулы E». Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  12. ^ Смит, Сэм (1 февраля 2016 г.). «NEXTEV намерен приобрести всю команду Формулы Е». Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  13. ^ ван Леувен, Эндрю (23 августа 2016 г.). «NextEV оставляет за собой Пике и Турви». Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  14. ^ Смит, Сэм (24 апреля 2016 г.). "NEXTEV TCR разделится с Campos на третий сезон". Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  15. ^ Митчелл, Скотт (2 октября 2017 г.). "NIO объявляет Луку Филиппи заменой Пике-младшему". Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  16. ^ Митчелл, Скотт (23 ноября 2017 г.). «Ма присоединяется к NIO в качестве резервного пилота Формулы Е». Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  17. ^ Калинауцкас, Алекс (17 апреля 2018 г.). «Ма заменяет Филиппи в NIO на Paris ePrix». Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  18. ^ Кляйн, Джейми (14 июля 2018 г.). «Ма заменяет травмированного Терви во второй гонке в Нью-Йорке». Motorsport.com. Получено 6 сентября 2019.
  19. ^ Хайн, Натан (9 октября 2018 г.). «НИО ПОДПИСАТЬ ДИЛЛМАНН И ОПРОС ДЛЯ КАМПАНИИ FORMULA E 2018-19». thecheckeredflag.co.uk. Клетчатый флаг. Получено 9 октября 2018.
  20. ^ «Полные названия команд Формулы E раскрыты перед открытием сезона». FIA Formula E. 10 сентября 2019 г.. Получено 11 сентября 2019.
  21. ^ а б Смит, Сэм (10 октября 2019 г.). «Ма, чтобы вернуть Формулу E с NIO 333». электронные гонки365. Получено 10 октября 2019.
  22. ^ а б Смит, Сэм (15 октября 2019 г.). «Новый автомобиль NIO 333 ломается». электронные гонки365. Получено 15 октября 2019.
  23. ^ «HENKEL сотрудничает с Formula E Team China Racing в качестве эксклюзивного поставщика клея». Деловой провод. 24 августа 2014 г.. Получено 28 февраля 2020.
  24. ^ «Omni Gear спонсирует команду Китая в новой серии гонок FIA Electrifying Formula E». PR Newswire. 23 октября 2014 г.. Получено 28 февраля 2020.
  25. ^ Цай, Энтони (29 июня 2015 г.). «Амбассадор TAG Heuer Нельсон Пике-младший стал первым чемпионом FIA Формулы E». СмотретьProSite. Получено 16 апреля 2020.
  26. ^ «Vishay Intertechnology поздравляет Нельсона Пике-младшего с победой в чемпионате FIA Formula E». Vishay Intertechnology. 22 июля 2015 г.. Получено 16 апреля 2020.
  27. ^ а б «Molex поздравляет Нельсона Пике с тем, что он занял первое место в гоночной серии Formula E». Молекс. 13 июля 2015 г.. Получено 16 апреля 2020.
  28. ^ «SILICONCORE выходит в путь с командой NEXTEV NIO FORMULA-E». SiliconCore. 2016 г.. Получено 16 апреля 2020.
  29. ^ «Команда NIO Formula E объявляет EVBox в качестве официального ассоциированного партнера». EVBox. 1 февраля 2018 г.. Получено 28 февраля 2020.
  30. ^ Мукин, Геннади (8 октября 2018 г.). «Acronis становится официальным партнером NIO Formula E Team». Технология автоспорта. Получено 28 февраля 2020.
  31. ^ «Эксперты по организации путешествий ATPI Sports Events присоединяются к NIO в качестве официального партнера». iSportConnect. 22 марта 2019 г.. Получено 28 февраля 2020.

внешняя ссылка