Генри Сёртиз - Henry Surtees
| Генри Сёртиз | |
|---|---|
 Surtees в 2008 году | |
| Национальность | Британский |
| Родившийся | 18 февраля 1991 г. Lingfield, Суррей, Англия |
| Умер | 19 июля 2009 г. (18 лет) Whitechapel, Лондон, Англия |
| Чемпионат FIA Formula Two | |
| Активные годы | 2009 |
| Команды | MotorSport Vision |
| Номер машины | 8 |
| Начинается | 7 |
| Побед | 0 |
| Поляки | 1 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Лучшая отделка | 14-й в 2009 |
| Предыдущая серия | |
| 2008 2008 2007-08 2007-08 2007 2007 2006 | Британский F3 Формула Renault WEC Формула Рено Великобритания ФРУК Зимняя серия Формула BMW ADAC Формула BMW UK Ginetta GT Juniors |
Генри Джон Сёртиз (18 февраля 1991 г. - 19 июля 2009 г.) был британским автогонщиком и сыном Джон Сёртиз.
Он получил образование в Стоит, независимая школа в Западный Сассекс.
Карьера
Формула BMW UK
Генри Сёртиз завершил свой дебютный сезон в чемпионате 7-м в общем зачете очков и вторым в Кубке новичков. В сезоне, когда во втором тайме доминировали другие новички. Маркус Эрикссон, Сёртиз занял одну поул-позицию (Thruxton ), победа в одной гонке (Donington Park ) и два самых быстрых круга (Рокингем и Snetterton ) при езде для очень удачных Карлин Моторспорт команда. Сезон был омрачен пенальти и дисквалификацией на Oulton Park.
Формула Рено
После двух гонок в 2007 году Сёртиз окончательно перешел в Формула Рено Великобритания серия в 2008 с Усадебный конкурс. Сертис финишировал 12-м в чемпионате, включая третье место во время безумной гонки на Национальная трасса Сильверстоуна.[1] Он также снова участвовал в зимней серии, заняв 13-е место в 2007 году. Он боролся за титул с Джеймсом Каладо, и Каладо вышел на первое место.
Формула 3
Сертис участвовал в одной гоночной встрече во время Сезон 2008 года, в двух последних гонках на Donington Park за Карлин Моторспорт. Сёртиз упивался победой и вторым в своих двух гонках в национальном классе.[2]
Формула 2
Суртис подписался на возрожденный Чемпионат FIA Formula Two впереди 2009 сезон 2 января 2009 года. Он водил машину номер семь в серии.[3] Он поднялся на подиум в первой из двух гонок на Бренды Hatch, заняв третье место, и занял поул-позицию на Брно. По итогам сезона Сёртиз занял четырнадцатое место в чемпионате.
Смерть
В Бренды Hatch 19 июля 2009 г. во время гонки Формулы-2 Сёртиз получил удар по голове колесом от машины Джек Кларк после того, как Кларк врезался в стену на выходе из Вестфилд-Бенд. Колесо порвало привязь и отскочило назад по трассе к следующей группе машин и столкнулось со шлемом Сертиса.[4][5] Масса колеса в сборе, ударившего его по голове, составила 29 килограммов (64 фунта), и с учетом скорости его автомобиля (примерно 100 миль в час) в момент удара колеса в результате удара было получено примерно 30 000 джоулей кинетической энергии.[6] Автомобиль продолжил движение прямо в барьер на подъезде к повороту Шин, также потеряв колесо, и остановился в конце поворота, оставшееся заднее колесо все еще вращалось. Это указывало на то, что Сёртиз потерял сознание, его нога все еще давила на педаль газа.
Сёртиса вытащили из машины и доставили в медицинский центр округа, где его стабилизировали, прежде чем переправить в медицинский центр. Королевский госпиталь Лондона. Он был объявлен мозг умер позже этим днем.[7] Смерть Сертиса была приписана серьезным травмам головы, нанесенным в результате столкновения с колесом Кларка, а не последующего столкновения с барьерами.[8] Его родители решили пожертвовать его органы для трансплантации, и это решение спасло пять жизней.[9] Похороны Суртиса состоялись 30 июля в г. Worth Abbey, возле Тернерс Хилл, Западный Сассекс.[10]
Суртис был похоронен в церкви Св. Петра и Павла в г. Лингфилд, Суррей; в 2017 году рядом с ним похоронили его отца Джона.
Наследие
В июне 2010 года группа школьных друзей Сёртиз переплыла Английский канал в попытках собрать деньги на благотворительность в его память.
Дополнительные колесные ремни
Смерть Сертиса вместе с увеличением числа несчастных случаев, когда колеса были оторваны от крепления, привели к тому, что количество колесных страховочных ремней увеличилось вдвое до двух на каждое колесо. 2011 Чемпионат мира Формулы-1 время года.[11]
Защита кабины Halo
FIA ввела обязательный титан-углеродное волокно.[12][13] "гало "конструкция защиты кабины для Формула-1 2018 и Формула 2 чемпионаты. Смертельный удар Сертиса был одним из многих, смоделированных с помощью устройства ореола, и FIA пришла к выводу, что результат Сёртизса, вероятно, был бы улучшен присутствием ореола.[14] Полезность гало, спорные при введении, была подтверждена в Гран-при Бельгии 2018, когда колесо от крутящейся и летящей машины Фернандо Алонсо прочно поразил ореол структуры Чарльза Леклерка машина. Считалось, что ореол потенциально предотвратил серьезную травму Леклерка, если не полностью спас его жизнь.[15][16]
Премия Генри Сёртиз
В 2010 году была учреждена премия Генри Сёртиз, которая ежегодно присуждается за наиболее выдающиеся выступления начинающего автогонщика. Его первым победителем стал Формула Рено Великобритания чемпион Том Бломквист.
Фонд Генри Сёртиз
Также в 2010 г.[17] Фонд Генри Сёртиз был основан его отцом Джоном как благотворительная организация для оказания помощи жертвам случайных травм головного мозга и обеспечения безопасности вождения и автоспорта.[9][18]
Гоночный рекорд
Опыт работы
| Время года | Серии | Команда | Гонки | Побед | Поляки | F / круги | Подиумы | Точки | Позиция |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Чемпионат Ginetta GT среди юниоров | 12 | 3 | 0 | 3 | 6 | 236 | 3-й | |
| 2007 | Формула BMW ADAC | ADAC Берлин-Бранденбург | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 29-е |
| Формула BMW UK | Карлин Моторспорт | 18 | 1 | 1 | 2 | 8 | 491 | Шестой | |
| Формула Renault 2.0 UK | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 22-е | ||
| Формула Renault 2.0 UK Winter Series | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 13-е | ||
| 2008 | Британский национальный класс F3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 35 | 11-е | |
| Формула Renault 2.0 Кубок Западной Европы | Усадебный конкурс | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| Формула Renault 2.0 UK | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 203 | 12-е | ||
| Формула Renault 2.0 UK Winter Series | 4 | 1 | 1 | 0 | 3 | 113 | 2-й | ||
| 2009 | Чемпионат FIA Formula Two | MotorSport Vision | 8* | 0 | 1 | 0 | 1 | 8 | 14-е |
† Поскольку Сёртиз был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
* Сёртиз умер в восьмом раунде шестнадцати раундов.
Полные результаты FIA Formula Two Championship
(ключ) (гонки в смелый указать поул-позицию) (гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ВАЛ 1 7 | ВАЛ 2 12 | BRN 1 Ret | BRN 2 Ret | СПА 1 15 | СПА 2 Ret | BRH 1 3 | BRH 2 Ret | ДОН 1 | ДОН 2 | OSC 1 | OSC 2 | ИМО 1 | ИМО 2 | КОТ 1 | КОТ 2 | 14-е | 8 |
Рекомендации
- ^ "Сильверстоун (Ntnl), 30/31 августа 2008 г.". Фонд "Гоночные ступеньки". 31 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 15 марта 2017 г.. Получено 1 марта 2009.
- ^ "Новички Карлина блистают в Донингтоне". crash.net. 14 октября 2008 г.. Получено 1 марта 2009.
- ^ «Имя Сёртиз возвращается в Формулу 2». Чемпионат FIA Formula Two. 2 января 2009 г. Архивировано с оригинал 20 февраля 2009 г.. Получено 7 января 2009.
- ^ Кэри, Том (20 июля 2009 г.). «Смерть Генри Сёртиз потрясла мир автоспорта». telegraph.co.uk. Дейли Телеграф. Получено 24 июля 2009.
- ^ «Боссы F2 расследуют трагедию Сёртиса». thisissussex.co.uk. Кент и Сассекс Курьер. 22 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 24 июля 2009.
- ^ Английский, Стивен; Гленденнинг, Марк (31 декабря 2009 г.). "Любимые и потерянные: Генри Сёртиз 1991-2009; Дань Джона Сёртиз". Автоспорт. Vol. 198 нет. 13. С. 42–43.
На следующей неделе люди говорили о происшествии с Фелипе Масса в Венгрии. У него было 0,8 кг, у Генри было 29 кг.
CS1 maint: использует параметр авторов (связь) - ^ «Сын Сертиса погиб в автокатастрофе». news.bbc.co.uk. Новости BBC. 20 июля 2009 г.. Получено 24 июля 2009.
- ^ Благородный, Джонатан (19 июля 2009 г.). «Генри Сёртиз погиб после крушения F2». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 19 июля 2009.
- ^ а б "Некролог: Джон Сёртиз". Sunday Times Driving. 20 марта 2017 г.. Получено 28 августа 2018.
- ^ «Похороны автогонщика Сёртиз». Новости BBC. BBC. 30 июля 2009 г.. Получено 30 июля 2009.
- ^ Гент, Джеймс (28 июля 2010 г.). «В 2011 году будет добавлен дополнительный страховочный ремень». Autosport.com. Получено 30 августа 2020.
- ^ "Все, что вам нужно знать о Halo". ESPN.com. Получено 7 марта 2018.
- ^ Mercedes-AMG Petronas Motorsport (7 февраля 2018 г.), Объяснение F1: Ореол, получено 7 марта 2018
- ^ Купер, Адам. «Шесть ключевых мифов о гало-защитном устройстве кабины F1 развеяны». Autosport.com. Получено 10 ноября 2017.
- ^ «Невероятные фотографии запечатлели момент, когда гало-устройство спасает жизнь пилоту Формулы-1». НовостиComAu. Получено 28 августа 2018.
- ^ MarketScreener. «Renault: заклятый ореол, возможно, спас жизнь Леклерку после ужасной аварии с Алонсо | MarketScreener». Получено 28 августа 2018.
- ^ "HENRY SURTEES FOUNDATION - Обзор (бесплатная информация о компании из Регистрационной палаты)". beta.companieshouse.gov.uk. Получено 28 августа 2018.
- ^ «Фонд Генри Сёртиз». www.henrysurteesfoundation.com. Получено 28 августа 2018.