Жюль Бьянки - Jules Bianchi

Жюль Бьянки
Жюль Бьянки 2012-1.JPG
Бьянки в 2012 году Нюрбургринг Гонка Мировой серии
РодившийсяЖюль Люсьен Андре Бьянки
(1989-08-03)3 августа 1989 г.
Отлично, Франция
Умер17 июля 2015 г.(2015-07-17) (25 лет)
Ницца, Франция
Формула один Карьера на чемпионате мира
НациональностьФранция Французский
Активные годы2013 –2014
КомандыMarussia
Номер машины17 (в отставке с отличием)[1]
Записи34 (34 начала)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры2
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая записьГран-при Австралии 2013
Последняя запись2014 Гран-при Японии
Относится к
Предыдущая серия
2010 –11
2009–10 –2011
2009, 2012
2009
2008 –09
2007
2007		GP2
GP2 Asia Series
Формула Renault 3.5 Series
Британская Формула 3
Формула 3 Евросерия
Французская Формула Renault 2.0
Еврокубок Формулы Renault 2.0
Титулы чемпионата
2009
2007		Формула 3 Евросерия
Французская Формула Renault 2.0

Жюль Люсьен Андре Бьянки (Французское произношение:[ʒyl bjɑ̃ki]; 3 августа 1989 г. - 17 июля 2015 г.) Французский автогонщик, который ездил на Команда Marussia F1 в Чемпионат мира FIA Формула-1.

Бьянки ранее участвовал в Формула Renault 3.5, GP2 и Формула 3 и был Академия водителей Ferrari член. Он вошел в Формулу-1 в качестве тренировочного пилота в 2012 году за Сахара Форс Индия. В 2013 году он дебютировал за Marussia, заняв 15-е место в своей стартовой гонке в Австралия и закончил сезон на 19-м месте, не набрав ни одного очка. Его лучший результат в том году был 13-м на Гран-при Малайзии. В октябре 2013 года команда подтвердила, что он будет выступать за команду в следующем сезоне. В сезоне 2014 года он набрал первые очки как для себя, так и для команды Marussia в Формуле-1 на Гран-при Монако.[3]

5 октября 2014 г. во время Гран-при Японии, Бьянки потерял контроль над своей Marussia в очень влажных условиях и столкнулся с эвакуационной машиной, получив диффузное повреждение аксонов.[4][5] Ему сделали экстренную операцию и поместили в индуцированная кома, и остался коматозный до его смерти 17 июля 2015 года.[6] Бьянки был первым гонщиком Формулы-1, который умереть в результате аварии на гонке F1 поскольку Айртон Сенна Смерть в мае 1994 Гран-при Сан-Марино.

Личная жизнь

Жюль Бьянки родился в Отлично, Франция, Филиппу[7] и Кристин Бьянки.[8] У него было двое братьев и сестер,[9] брат Том и сестра Мелани, были крестными отцами нынешнего водителя Ferrari Чарльз Леклерк, и был в длительных отношениях со своей французской девушкой Камиллой Маркетти.[10] Позднее в сообщениях СМИ упоминалась также немецкая подруга Джина, которая переехала в Ниццу.[11][12]

Бьянки был внуком Мауро Бьянки [fr ], которые соревновались в GT гонки в течение 1960-х и три Гран-при Формулы-1 вне чемпионата в 1961. Он также был внучатым племянником Люсьен, которые соревновались в 19 Формула один Гран-при между 1959 и 1968[13][14] и выиграл 1968 24 часа Ле-Мана, перед смертью во время Ле-Ман тестирование в следующем году.

Его любимым гонщиком был Михаэль Шумахер.[15]

Ранняя карьера

Бьянки начал увлекаться автоспортом примерно с 3 лет до картинг И этому способствовало то, что его отец владел картингом.[15] С 17 лет Бьянки профессионально руководила Николас Тодт.[7][16]

Формула Renault 2.0

В 2007 году Бьянки оставил картинг и участвовал в гонках. Французская Формула Renault 2.0 за Формула SG, где он финишировал чемпионом с пятью победами.[17] Он также соревновался в Формула Renault Еврокубок где у него была одна поул-позиция и один лучший круг в трех гонках.[18]

Формула 3 Евро

Бьянки во время первого раунда Сезон Евросерии Формулы 3 2009 в Hockenheim

В конце 2007 года Бьянки подписал контракт с АРТ Гран-при соревноваться в Формула 3 Евросерия.[19]

В 2008 году Бьянки выиграл Мастера Формулы 3 в Золдер,[7] а также занял третье место в 2008 Сезон Евросерии Формулы 3.[20]

Бьянки продолжил участие в Евросерии F3 в 2009, возглавляющий состав ART вместе с новичками по команде Валттери Боттас, Эстебан Гутьеррес и Адриан Тамбай.[21] С восемью победами Бьянки закрепил титул с лишним раундом на Дижон-Пренуа. Затем он добавил девятую победу в финальном раунде на Hockenheim. Он также ездил в Формула Renault 3.5 Series в Монако, после того, как SG Formula приобрела автомобили, ранее принадлежавшие Курт Моллекенс.[22]

GP2

Бьянки в Монце в 2011 году

Бьянки ездил на АРТ в последующие Сезон GP2 Asia и Сезон GP2 2010.[23] Он участвовал в трех из четырех раундов чемпионата GP2 Asia.[24] В основной серии Бьянки занял две поул-позиции и несколько очков, прежде чем он получил травму в аварии на первом круге на трассе. Hungaroring.[25] В особой гонке он вылетел на траекторию поля на выходе из первого поворота и был поражен лобовой атакой. Хо-Пин Тунг, выдерживая сломанную секунду поясничный позвонок в процессе.[26] Бьянки был четвертым в чемпионате пилотов на момент травмы. Несмотря на первоначальные пессимистические оценки степени тяжести травмы, он выздоровел, чтобы принять участие в следующем туре чемпионата.[27]

Бьянки за рулем Lotus ART вовремя Сильверстоун раунд 2011 GP2 сезон

Бьянки осталась с ART на 2011 год, и ее партнером была 2010 Серия GP3 чемпион Эстебан Гутьеррес. Он снялся в первых двух турах 2011 GP2 Asia Series, сдерживаясь Ромен Грожан за победу в художественной гонке[28] и заняв четвертое место в спринтерской гонке,[29] но позже он был оштрафован.[30] Он занял второе место после Грожана в чемпионате пилотов.[31] в основная серия, Бьянки занял третье место в чемпионате, уступив Грожану и Лука Филиппи.[7]

Формула Renault 3.5

Бьянки решил переключиться на Формула Renault 3.5 Series за 2012, после его единовременного появления в категории в 2009. Он подписался на Технология 1 Гонки команда, и был партнером Кевин Корьюс,[32] а позже с Даниэль Абт. Он финишировал вторым в чемпионской гонке, чуть не проиграв Робин Фрайнс в финальном туре.

Формула-1 карьера

Ferrari и Sahara Force India (тестовые роли)

В августе 2009 года Бьянки был связан BBC и различные другие медиа-источники ко второму Феррари Формула один место занято Лука Бадоэр в течение Фелипе Масса отсутствие.[33][34] Бьянки тестировал Ferrari на тестах молодых гонщиков в Circuito de Jerez в течение двух из трех дней с 1 по 2 декабря 2009 г.[35] Остальные драйверы, протестированные 3 декабря, включали Даниэль Зампиери, Марко Циполи и Пабло Санчес Лопес как три лучших финишера в 2009 Чемпионат Италии по Формуле-3. Результативность Бьянки в этом тесте привела к тому, что он стал первым новобранцем Академия водителей Ferrari[36] и подписание долгосрочной сделки, чтобы оставаться в распоряжении команды.[37]

11 ноября 2010 года он был утвержден Ferrari в качестве тестового и резервного пилота команды для 2011 сезон, замена Лука Бадоэр, Джанкарло Физикелла и Марк Жене, а также подтверждая, что он будет тестировать команду во время теста молодого гонщика в Абу Даби 16–17 ноября.[38] Бьянки продолжал участвовать в гонках GP2, поскольку Формула 1 позволяет тестирующим и резервным пилотам участвовать в других соревнованиях параллельно. 13 сентября 2011 года Бьянки тестировал Ferrari на Фьорано, как часть Академия водителей Ferrari, с другим членом академии и Заубер F1 Водитель Серхио Перес. Бьянки проехал 70 кругов и зафиксировал самое быстрое время круга - 1: 00.213.[39] Для 2012 сезон Феррари одолжил его команде Sahara Force India, за которую он провел девять пятничных бесплатных тренировок в течение года в качестве тестирующего и резервного пилота команды.[40]

Маруся F1

2013

Бьянки за рулем 2013 Гран-при Малайзии

1 марта 2013 года Marussia объявила, что Бьянки заменит Луис Разиа в качестве гонщика после расторжения контракта Разии из-за проблем со спонсорством.[41] Бьянки квалифицировался 19-м в Гран-при Австралии, переиграв товарища по команде Макс Чилтон на три четверти секунды. Бьянки обогнал Пастор Мальдонадо, и Даниэль Риккардо на первом круге и в конечном итоге финишировал 15-м в своем дебютном матче.[42] В Малайзии он снова был 19-м в стартовой решетке, отстав от второго квартала на 0,3 секунды. Бьянки отстал от Caterhams на старте гонки, но после пит-стопов поднялся в порядке и в итоге финишировал 13-м, опередив своего товарища по команде, и оба Caterhams.[43] По состоянию на Гран-при Венгрии, Бьянки побеждал своего товарища по команде во всех квалификационных сессиях и во всех гонках, которые они оба закончили.[44] в Гран-при Японии он и Чарльз Пик из Caterham получил десять штрафов за сетку за три выговора за сезон, и на гонке его гонка закончилась рано после столкновения с Гедо ван дер Гарде.[45]

2014

Бьянки за рулем Marussia MR03 на 2014 Гран-при Бахрейна

В октябре 2013 года Marussia подтвердила, что Бьянки останется в команде на следующий сезон.[46] После начала сезона с трудностями в Австралия, в которой он не был классифицирован, Бьянки преодолел шансы набрать свои - и его команду - первые очки чемпионата мира, заняв девятое место на Гран-при Монако.[3][47]

Из девяти гонок, которые Бьянки и Чилтон завершили без выхода в отставку, в течение сезона 2014 года он был более быстрым гонщиком в восьми из них, установив свой статус первого гонщика.[48][49] Чилтон выходил на пенсию дважды, а Бьянки - пять раз, причем три выхода Бьянки на пенсию были механическими неисправностями.

За несколько дней до своей смертельной аварии Бьянки заявил, что «готов» вступить в Скудерия Феррари место в гонке, если он понадобится команде на фоне надвигающегося отъезда Фернандо Алонсо.[50]

2014 Suzuka авария

Смотрите также: 2014 Гран-при Японии

В 2014 Гран-при Японии прошел 5 октября в условиях кратковременных проливных дождей, вызванных приближением Тайфун Фанфон и в сумерках.

На 43-м круге гонки Бьянки не справился с управлением своей машиной и повернул вправо в сторону зоны второго круга за пределами кривой Данлоп (седьмой поворот) трассы. Автодром Сузука. Он столкнулся с задней частью тракторного крана, пытающегося убрать Адриан Сутил с Sauber после того, как Сутил вышел из-под контроля и разбился в том же районе за круг до этого. Зрительские видеозаписи и фотографии аварии показали, что левая сторона автомобиля Marussia Бьянки была сильно повреждена, а штанга разрушен, когда он проскользнул под тракторный кран. Удар был таким, что тракторный кран частично оторвался от земли, в результате чего Sutil Sauber, подвешенный в воздухе краном, упал на землю.[51] Гонка была остановлена ​​и Льюис Хэмилтон был объявлен победителем.

Сообщалось, что Бьянки потерял сознание после того, как не ответил ни на командный радиовызов, ни на маршалы. Ему оказали медицинскую помощь на месте крушения, а затем на машине скорой помощи отвезли в районный медицинский центр. Поскольку транспортировка вертолетом была невозможна из-за плохих погодных условий,[52] Далее Бьянки доставили на машине скорой помощи в течение 32 минут.[53] под конвоем полиции. Пунктом назначения была ближайшая больница, Главный медицинский центр префектуры Мие в Yokkaichi, который находился примерно в 15 км (9,3 мили) от трассы Сузука.[54][55][56] Первые репортажи отца Филиппа на телеканале Франция 3, были в том, что Бьянки был в критическом состоянии с травмой головы и перенес операцию, чтобы уменьшить серьезные синяки на голове.[57] В FIA впоследствии сказал, что Компьютерная томография показал, что Бьянки получил «серьезную травму головы» в аварии, и что он будет допущен к интенсивная терапия после операции.[4][58]

Среди его первых посетителей больницы сразу после Гран-при был генеральный директор Marussia. Грэм Лоудон и руководитель команды Джон Бут (последний остался на стороне Бьянки даже после первого Гран-при России), а также руководитель команды Ferrari Марко Маттиаччи и товарищ водитель Фелипе Масса.

Родители Бьянки приехали 6 октября, а через три дня к ним присоединились их другие дети, Мелани и Том, а также лучший друг Жюля, Лоренц Леклерк.[9] На следующий день члены семьи выпустили заявление, в котором выразили признательность за поддержку со стороны общественности и за присутствие профессора Жерара Сайланта, президента Медицинской комиссии FIA, и профессора Алессандро Фрати, нейрохирурга Римский университет Ла Сапиенца, который отправился в Японию по просьбе Скудерия Феррари. Они также предоставили обновленную медицинскую информацию, подтверждающую, что полученная травма была диффузное повреждение аксонов и что Бьянки находится в критическом, но стабильном состоянии.[5][59][60]

Первоначальные сообщения в СМИ в октябре 2014 г., как утверждается, основаны на информации, полученной от Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) документы - утверждали, что скорость в момент потери управления была зафиксирована на уровне 212 км / ч (132 миль / ч).[61] и что воздействие произвело 92 грамм0 (900 м / с2).[62] Эти данные были получены от g-сенсоров Бьянки в его затычках для ушей; однако было понятно, что они ускользнули в решающий момент.[63]

Последующие расчеты в июле 2015 г. показали пик 254 грамм0 (2490 м / с2) и данные из Всемирной базы данных по авариям (WADB) FIA - источника информации о дорожно-транспортных происшествиях во всем мире - также указывают на то, что удар Бьянки произошел через 2,61 секунды после потери управления на скорости 123 км / ч (76 миль / ч) и под углом 55 градусов. По словам Энди Меллора, вице-президента Комиссии по безопасности FIA, это эквивалентно падению «машины на землю с высоты 48 метров (157 футов) без зоны деформации».[63]

Реакция команды и водителя

На открытии Гран-при России, через неделю после аварии, Marussia первоначально зарегистрировала Александр Росси вместо госпитализированного Бьянки, прежде чем, наконец, решил выставить только одну машину, управляемую Макс Чилтон.[64]

В знак поддержки Бьянки на гонке прозвучали несколько дани:

  • Marussia приняла ливрею "# JB17" на боках кокпита. MR03 автомобиль (который продолжал эксплуатировать и в следующем году).[65]
  • Каждый водитель носил наклейку на шлеме с надписью "Tous avec Jules #17"(" Мы все с Жюлем № 17 "),[66] будучи идеей, которую продвигает коллега-французский водитель, Жан-Эрик Вернь.[67]
  • Накануне в честь Бьянки водители помолчали минутой молчания. следующая гонка.[68]
  • Победитель забега, Льюис Хэмилтон, посвятил свою победу Бьянки.[69]

На следующий день после Гран-при Японии, уходящий в отставку президент Ferrari, Лука ди Монтедземоло, сообщил СМИ, что Бьянки был готов стать третьим гонщиком Ferrari в 2015 году в случае, если чемпионат перейдет к трем автомобильным командам, как это широко предполагалось в то время.[70]

После Гран-при России генеральный директор Marussia Грэм Лоудон подтвердил, что команда вернется к работе с двумя автомобилями до конца сезона, однако команда вошла в администрацию до следующей гонки. Гран-при США.[71][72][73] Финансовый покровитель команды Андрей Чеглаков позже сообщил, что авария Бьянки стала ключевым фактором в решении россиянина прекратить финансовую поддержку команды и покинуть Формулу-1.[74]

После Гран-при Австралии 2015 в марте Джон Бут, ныне руководитель недавно созданной Команда Manor Marussia F1, воздал должное результативности Бьянки на Гран-при Монако 2014 года, поскольку выигранные призовые деньги позволили команде остаться в Формуле-1.[75] Кроме того, совпадая с Гран-при Монако, Manor Marussia продолжала поддерживать Бьянки специальными красными браслетами с надписью «Monaco 2014 P8 JB17».[76][77]

Реакция и расследование FIA

После аварии с Бьянки FIA начала расследование, а также рассмотрела соответствующие изменения в процедурах безопасности, например, в Гран-при Бразилии, где находится тракторный кран, обслуживающий Сенну S шикана была изменена.

FIA обнародовала свои первоначальные результаты на специальной конференции, проведенной во время первого Гран-при России в субботу после уик-энда Гран-при Японии. Среди прочего, выяснилось, что Бьянки замедлился на 7-м повороте Сузуки, но не раскрывает, с какой разницей или скоростью удара, и что поездка в больницу на машине скорой помощи заняла всего 37 минут больше, чем у вертолета, без каких-либо неблагоприятное воздействие на состояние Бьянки.

Кроме того, FIA подтвердила продолжающееся исследование закрытых кокпитов для автомобилей Формулы-1, возможность установки защитных плинтусов на все эвакуационные машины, а также способы более эффективного замедления автомобилей в зонах аварий, чем двойные желтые флаги. Что касается последнего, FIA решила быстро рассмотреть вопрос о введении виртуальная машина безопасности - или система VSC, которая затем была протестирована во время последних трех Гран-при сезона в Соединенные Штаты, Бразилия и Абу Даби - по мотивам гонок в Ле-Мане »медленная зона «договоренность, которая не столько нейтрализует ход гонки, сколько периоды машины безопасности.[78]

На следующей неделе FIA, как сообщается, разослало все команды по электронной почте с просьбой сохранить любую информацию, касающуюся аварии Бьянки в Сузуке, для исключительного использования комиссией по авариям, созданной FIA для расследования аварии Бьянки.[79]

Неделю спустя FIA объявила о проведении контрольной комиссии для расследования причины аварии, в которую вошли бывшие пилоты и руководители команд.[80] и опубликовал свои выводы через четыре недели.[81] Отчет показал, что не было единой причины аварии Бьянки. Вместо этого было обнаружено, что способствующие факторы включают состояние трассы, скорость автомобиля и наличие эвакуационной машины на трассе.[82] В отчете также содержится несколько предложений по повышению безопасности при восстановлении поврежденных транспортных средств, которые впоследствии были внесены для 2015 сезон - прежде чем сделать вывод, что было бы невозможно уменьшить травмы Бьянки, изменив конструкцию кабины. В отчете также говорится, что Бьянки нажал и дроссельную заслонку, и тормоз, что должно было отключить питание двигателя. Тем не менее, уникально разработанная система электронного торможения Marussia оказалась несовместимой с FailSafe, поэтому двигатель не отключался. Несмотря на это, Marussia не была признана виновной в аварии.[82]

В сезоне 2015 года из соображений безопасности FIA также приняла меры по изменению времени старта некоторых Гран-при, потребовав, чтобы до заката или сумерек оставалось не менее четырех часов, за исключением официальных ночных гонок.[83]

В июле 2015 года Питер Райт, председатель Комиссии по безопасности FIA, сказал, что закрытая кабина не предотвратила бы травму головы Бьянки, в то время как вице-президент Энди Меллоу также подтвердил, что установка защиты от ударов на эвакуационные машины не является проблемой. возможное решение.[63]

Лечение и обновления

Первое семейное обновление после экстренной операции Бьянки было сделано его отцом на неделе, начинающейся 13 октября 2014 года. Сообщается, что Бьянки находится в «отчаянном» состоянии, и врачи описывают его выживание как чудо. Тем не менее, отец открыто заявил, что надежду черпал в пробуждении Михаэля Шумахера из комы.[84] Marussia также регулярно обновляла информацию о состоянии Бьянки, отвергая первоначальные предположения об их роли в аварии.[85]

Во время госпитализации в Йоккаичи Бьянчи оставался в критическом, но стабильном состоянии, и ему потребовалось аппарат ИВЛ.[86][87][88] В ноябре 2014 года его вывели из искусственной комы, и он начал дышать самостоятельно, что сделало возможным его переезд во Францию ​​для госпитализации в Университетский госпиталь Ниццы (CHU).[89] Там Бьянки оставался без сознания и в критическом состоянии, но был более доступен для своей семьи для ежедневного бдения.[90][91] 13 июля 2015 года отец Бианки публично признал, что стал «менее оптимистичным» из-за отсутствия значительного прогресса и истечения времени после аварии.[92]

Смерть

Бьянки умер 17 июля 2015 года в возрасте 25 лет от травм, полученных во время аварии в Сузуке девять месяцев назад.[6] Его смерть сделала его первым Гонщик Формулы-1 будет убит травмами, полученными во время Гран-при с Айртон Сенна в 1994.[93][94]

В своем официальном заявлении семья Бьянки сказала:[95][96]

С глубокой печалью родители Жюля Бьянки, Филиппа и Кристины, его брата Тома и сестры Мелани хотят сообщить, что Жюль скончался прошлой ночью в Center Hospitalier Universitaire в Ницце. Жюль, как всегда, боролся до конца, но вчера его бой закончился. Мы чувствуем безмерную и неописуемую боль.

Панихида прошла в Хороший собор 21 июля 2015 г. Он был кремирован, и его прах покоится в Кладбище Монте-Карло.[97] Многие нынешние и бывшие водители посетили похороны Бьянки, в том числе Александр Вурц, Эстебан Гутьеррес, Аллан МакНиш, Александр Росси, Льюис Хэмилтон, Чарльз Леклерк, Нико Росберг, Дженсон Баттон, Себастьян Феттель, Жан-Эрик Вернь, Маркус Эрикссон, Роберто Мери, Адриан Сутил, Валттери Боттас, Пастор Мальдонадо, Педро де ла Роса, Ромен Грожан, Даниэль Риккардо, Фелипе Масса, Ален Прост, Нико Хюлькенберг, Оливье Панис, Даниил Квят, и Макс Чилтон.[98]

В мае 2016 года было объявлено, что семья Бьянки планирует подать в суд на FIA, команду Marussia Бьянки и Берни Экклстоун Группа Формулы-1.[99]

Дань уважения

Похороны Бьянки прошли в Хороший собор в родном городе

Широко распространенная дань уважения от коллег из прошлого и настоящего, Берни Экклстоун, Президент Франции Франсуа Олланд, и другие спортивные деятели.[100] Команда Manor Marussia также опубликовала заявление на своей странице в Facebook, в котором Бьянки описывается, среди прочего, как «великолепный человек» и «блестящий талант».[100]

В Ассоциация водителей Гран-при объявил, что считает своим долгом «никогда не отказываться от повышения безопасности».[101] Президент FIA Жан Тодт также объявил, что гонка номер 17 будет исключена из списка тех, которые доступны для пилотов Формулы-1, в знак уважения.[102]

Отдавая дань уважения, ди Монтедземоло также заявил, что благодаря опыту GP2 и прекрасным выступлениям с Marussia и на тестовых сессиях, Бьянки был гонщиком, которого Scuderia Ferrari выбрала в будущем, даже если его описывают как потенциальную замену. Кими Райкконен.[103][104]

Чилтон посвятил свою девушку Indy Lights Поул-позиция и победа в гонке, которую он одержал в тот же уик-энд со смертью Бьянки, своему бывшему товарищу по команде Marussia.[105][106]

Перед началом соревнований на сетке была соблюдена минута молчания. Гран-при Венгрии в честь Бьянки и в присутствии его семьи в окружении нынешних водителей. Памятные наклейки на шлемах и автомобилях были еще одним подарком на этой гонке.[107] Победитель гонки, Себастьян Феттель Ferrari посвятил свою первую победу в Венгрии Бьянки и его семье, признав, что француз стал бы частью команды в будущем. Даниил Квят также посвятил свой первый подиум, как и занявший третье место, Даниэль Риккардо.[108]

Rue du Sapin, почтовый адрес Альянц Ривьера футбольный стадион, переименованный в честь Бьянки в 2016 году.[109]

Чарльз Леклерк (его крестник) носил шлем дани Бьянки и отцу Леклерка, Эрве, в Гран-при Монако 2019 с дизайном шлема Бьянки с одной стороны и его отца с другой.

Фонд

В декабре 2015 года отец Бьянки объявил о планах создать фонд в честь своего сына, чтобы выявлять и воспитывать молодых водителей на протяжении всей их карьеры. Инициатива включает в себя выставку памятных вещей Жюля Бьянки (от картингов и одноместных автомобилей до личных фотографий и видео) и мерчандайзинг с брендом JB17, спонсирование возможностей и мероприятий. Среди сторонников есть Принц Альбер Монако, где базируется фундамент.[110]

Гоночный рекорд

Опыт работы

Время года[18]СерииКомандаГонкиПобедПолякиF / кругиПодиумыТочкиПозиция
2007Французская Формула Renault 2.0Формула SG135510111721-й
Еврокубок Формулы Renault 2.060110422-е
2008Формула 3 ЕвросерияАРТ Гран-при202227473-й
Гран-при Макао10000Нет данных9-е
Мастера Формулы 311001Нет данных1-й
2009Формула 3 ЕвросерияАРТ Гран-при20967121141-й
Британский чемпионат Формулы 3402230NC†
Гран-при Макао10000Нет данных10-е
Формула Renault 3.5 SeriesФормула SG100000NC
2009–10GP2 Asia SeriesАРТ Гран-при60121812-е
2010Серия GP2АРТ Гран-при200314523-й
2011Серия GP2Lotus ART181106533-й
GP2 Asia Series41012182-й
Формула одинСкудерия ФеррариВодитель-испытатель
2012Формула Renault 3.5 SeriesТехнология 1 Гонки1735781852-й
Формула одинКоманда Sahara Force India F1Водитель-испытатель
2013Формула одинКоманда Marussia F1190000019-е
2014Формула одинКоманда Marussia F1150000217-е

† Бьянки был гостевым пилотом, поэтому не имел права набирать очки.

Полные результаты Формулы 3 Евросерии

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567891011121314151617181920ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2008[111]АРТ Гран-приДаллара F308 / 049МерседесHOC
1
Ret		HOC
2
13		КРУЖКА
1
3		КРУЖКА
2
4		PAU
1
Ret		PAU
2
26		НИ
1
Ret		НИ
2
9		ZAN
1
3		ZAN
2
9		NÜR
1
2		NÜR
2
3		BRH
1
22		BRH
2
18		КОТ
1
Ret		КОТ
2
3		ОШИБКА
1
1		ОШИБКА
2
17		HOC
1
7		HOC
2
1		3-й47
2009[112]АРТ Гран-приДаллара F308МерседесHOC
1
5		HOC
2
3		КРУЖКА
1
1		КРУЖКА
2
14		PAU
1
1		PAU
2
3		НИ
1
1		НИ
2
1		ZAN
1
1		ZAN
2
6		NÜR
1
1		NÜR
2
5		BRH
1
Ret		BRH
2
Ret		КОТ
1
1		КОТ
2
5		DIJ
1
2		DIJ
2
1		HOC
1
1		HOC
2
7		1-й114

Полные результаты Formula Renault 3.5 Series

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКоманда1234567891011121314151617ПозТочки
2009[113]KMP Group / SG ФормулаКОТ
1		КОТ
2		СПА
1		СПА
2		ПН
1
Ret		HUN
1		HUN
2		SIL
1		SIL
2		ОШИБКА
1		ОШИБКА
2		ALG
1		ALG
2		NÜR
1		NÜR
2		ALC
1		ALC
2		NC0
2012[114]Технология 1 ГонкиALC
1
DSQ		ALC
2
13		ПН
1
2		СПА
1
2		СПА
2
17		NÜR
1
1		NÜR
2
12		МСК
1
2		МСК
2
7		SIL
1
1		SIL
2
3		HUN
1
3		HUN
2
9		LEC
1
4		LEC
2
1		КОТ
1
7		КОТ
2
Ret		2-й185

Полные результаты GP2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриент1234567891011121314151617181920ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2010[115]АРТ Гран-приКОТ
FEA
Ret		КОТ
SPR
12		ПН
FEA
4		ПН
SPR
3		IST
FEA
Ret		IST
SPR
13		ВАЛ
FEA
2		ВАЛ
SPR
Ret		SIL
FEA
2		SIL
SPR
5		HOC
FEA
5		HOC
SPR
4		HUN
FEA
Ret		HUN
SPR
DNS		СПА
FEA
14		СПА
SPR
Ret		MNZ
FEA
2		MNZ
SPR
4		YMC
FEA
18		YMC
SPR
7		3-й52
2011[115]Lotus ARTIST
FEA
3		IST
SPR
7		КОТ
FEA
7		КОТ
SPR
Ret		ПН
FEA
Ret		ПН
SPR
19		ВАЛ
FEA
Ret		ВАЛ
SPR
7		SIL
FEA
1		SIL
SPR
5		NÜR
FEA
4		NÜR
SPR
2		HUN
FEA
7		HUN
SPR
6		СПА
FEA
2		СПА
SPR
2		MNZ
FEA
8		MNZ
SPR
3		3-й53

Полные результаты GP2 Asia Series

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриент12345678ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2009–10[115]АРТ Гран-приYMC1
FEA		YMC1
SPR		YMC2
FEA
3		YMC2
SPR
7		BHR1
FEA
10		BHR1
SPR
NC		BHR2
FEA
10		BHR2
SPR
Ret		12-е8
2011[115]Lotus ARTYMC
FEA
1		YMC
SPR
8		ИМО
FEA
3		ИМО
SPR
Ret		2-й18

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указывает самый быстрый круг)[116]

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567891011121314151617181920WDCТочки
2012Команда Sahara Force India F1Force India VJM05Мерседес FO 108Z 2.4 V8АвстралияТЗАCHN
TD		BHRESP
TD		ПНМОЖЕТевро
TD		GBR
TD		GER
TD		HUN
TD		BELITA
TD		ГРЕХJPNKOR
TD		INDАБУ
TD		Соединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕР – –
2013Команда Marussia F1Marussia MR02Cosworth CA2013 2.4 V8Австралия
15		ТЗА
13		CHN
15		BHR
19		ESP
18		ПН
Ret		МОЖЕТ
17		GBR
16		GER
Ret		HUN
16		BEL
18		ITA
19		ГРЕХ
18		KOR
16		JPN
Ret		IND
18		АБУ
20		Соединенные Штаты Америки
18		БЮСТГАЛЬТЕР
17		19-е0
2014Команда Marussia F1Marussia MR03Феррари 059/3 1.6 V6 тАвстралия
NC		ТЗА
Ret		BHR
16		CHN
17		ESP
18		ПН
9		МОЖЕТ
Ret		AUT
15		GBR
14		GER
15		HUN
15		BEL
18†		ITA
18		ГРЕХ
16		JPN
20†		RUSСоединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕРАБУ17-е2

† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекомендации

  1. ^ Паркс, Ян (20 июля 2015 г.). «FIA откажется от 17-го номера Жюля Бьянки из Формулы-1». Автоспорт. Получено 11 марта 2016.
  2. ^ «Путь Шарля Леклерка на работу - Гран-при Монако 2018». ФОРМУЛА 1. Получено 25 мая 2018.
  3. ^ а б Стро, Эдд; Благородный, Джонатан (25 мая 2014 г.). «Жюль Бьянки говорит, что первые очки Marussia в Формуле 1 - не удача». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 26 мая 2014.
  4. ^ а б «Бьянки перенесла операцию после крушения Сузуки». Формула 1. 5 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 5 октября 2014 г.. Получено 5 октября 2014.
  5. ^ а б «Бьянки получил черепно-мозговую травму в аварии». F1 Фанатик. 7 октября 2014 г.
  6. ^ а б ДиЗинно, Тони (17 июля 2015 г.). «Жюль Бьянки умирает в возрасте 25 лет, утверждает его семья». NBC Sports. Получено 18 июля 2015.
  7. ^ а б c d Наследник, Грегори (12 декабря 2009 г.). «Интервью с Бьянки». Фотофурмулак. Архивировано из оригинал 8 марта 2014 г.. Получено 27 февраля 2014.
  8. ^ "'Уклонение от ответственности »: мать Жюля Бьянки ссорится из-за ужасной аварии сына». Воскресный экспресс. 18 октября 2014 г.
  9. ^ а б "Крушение Жюля Бьянки: беспокойство растет, когда брат, сестра и друг прибывают к постели пораженной звезды Формулы 1". Телеграф. 10 октября 2014 г.
  10. ^ fabwag. "Камилла Маркетти: подружка пилота F1 Жюля Бьянки". Fabwags.com. Получено 19 июля 2015.
  11. ^ «Семья Жюля Бьянки цепляется за надежду, что звезда Формулы 1 проснется». Sky Sports F1. 13 апреля 2015 г.. Получено 1 августа 2015.
  12. ^ «Пилот Формулы-1 Жюль Бьянки умер». Телеграф. 18 июля 2015 г.. Получено 1 августа 2015.
  13. ^ "Слово с Жюлем". Marussia F1. 1 марта 2013. Архивировано с оригинал 30 сентября 2013 г.. Получено 9 октября 2013.
  14. ^ Купер, Адам. «Команда Marussia F1 отказывается от пилота Луиса Разиа, нанимает Жюля Бьянки». Autoweek. Архивировано из оригинал 2 марта 2014 г.. Получено 9 октября 2013.
  15. ^ а б Осборн, Рик (5 октября 2014 г.). «ИНТЕРВЬЮ: Следующая большая вещь: Жюль Бьянки из Ferrari». Скиддмарк. Получено 21 июля 2015.
  16. ^ Бир, Мэтт (1 мая 2013 г.). «Каладо будет управляться Николасом Тодтом». Азия Евроспорт. Получено 9 октября 2013.
  17. ^ "Жюль Бьянки". F1 Фанатик. Получено 9 октября 2013.
  18. ^ а б "Статистика Жюля Бьянки". Driverdb. Получено 2 марта 2014.
  19. ^ "Жюль Бьянки". Sporting Life.com. Архивировано из оригинал 20 сентября 2013 г.. Получено 9 октября 2013.
  20. ^ «Результаты: сезон Евросерии Формулы 3». Спидспорт. Получено 9 октября 2013.
  21. ^ Инглиш, Стивен (6 января 2009 г.). «АРТ завершает модельный ряд Евросерии». autosport.com. Получено 6 января 2009.
  22. ^ Миллс, Питер (14 мая 2009 г.). «Формула SG выходит в Мировую серию». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 14 мая 2009.
  23. ^ Инглиш, Стивен (12 октября 2009 г.). «Бьянки поднимется в GP2 с ART». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 12 октября 2009.
  24. ^ Фриман, Гленн (редактор) (15 октября 2009 г.). «Пит-энд-Пэддок: Макао, затем GP2 для Бьянки». Автоспорт. 198 (3): 26.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  25. ^ «Жюль Бьянки получил травму в аварии на Гран-при». Гран-при 247. 31 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 9 октября 2013 г.. Получено 9 октября 2013.
  26. ^ Гленденнинг, Марк (31 июля 2010 г.). «Бьянки получил травму спины». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 4 августа 2010.
  27. ^ Английский, Стивен (26 августа 2010 г.). «Бьянки допущен к гонке в Спа». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 30 августа 2010.
  28. ^ ван де Бургт, Эндрю (11 февраля 2011 г.). «Бьянки рад положить конец засухе». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 15 февраля 2011.
  29. ^ ван де Бургт, Эндрю (12 февраля 2011 г.). «Колетти выигрывает вторую гонку в Абу-Даби». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 15 февраля 2011.
  30. ^ «Бьянки получил пенальти после гонки». autosport.com. Публикации Хеймаркет. 12 февраля 2011 г.. Получено 15 февраля 2011.
  31. ^ «Результаты серии GP2 Asia 2011». Форумы.Автоспорт. Получено 9 октября 2013.
  32. ^ Элизальде, Пабло (9 февраля 2012 г.). «Жюль Бьянки присоединится к Tech 1 в сезоне FR3.5». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 31 июля 2012.
  33. ^ Сыр, Кэролайн (28 августа 2009 г.). "Практика Гран-при Бельгии, как это случилось". BBC Sport. BBC. Получено 5 сентября 2009. Развлекательная суматоха в гараже Ferrari, когда Жюль Бьянки, последний водитель, которого связывают с сиденьем Луки Бадоэра, стоит позади машины Бадоера, как своего рода Мрачный Жнец.
  34. ^ «Монтедземоло дает Бадоэру еще один шанс, Бьянки ждет звонка». jamesallenonf1.com. 25 августа 2009 г.. Получено 5 сентября 2009.
  35. ^ Благородный, Джонатан (20 ноября 2009 г.). «Ferrari протестирует Бьянки в Хересе». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 20 ноября 2009.
  36. ^ Бир, Мэтт (6 марта 2010 г.). «Ferrari расширяет академию молодых водителей». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 7 марта 2013.
  37. ^ О'Лири, Джейми (2 декабря 2009 г.). «Бьянки подписывает долгосрочное соглашение с Ferrari». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 2 декабря 2009.
  38. ^ Английский, Стивен (11 ноября 2010 г.). «Ferrari подтверждает Бьянки тестером 2011 года». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 10 декабря 2010.
  39. ^ «Академия водителей Ferrari по версии Переса и Бьянки». Скудерия Феррари. Феррари. 15 сентября 2011. Архивировано с оригинал 24 сентября 2011 г.. Получено 4 октября 2011.
  40. ^ Благородный, Джонатан (27 января 2012 г.). «Жюль Бьянки присоединяется к команде Force India F1 в качестве резервного пилота». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 31 июля 2012.
  41. ^ Биггс, XiBit. «Жюль Бьянки в гонке». Команда Marussia F1. Архивировано из оригинал 4 марта 2013 г.. Получено 1 марта 2013.
  42. ^ Смит, Люк (15 сентября 2013 г.). «Жюль Бьянки наслаждается первой ночной гонкой». Автоспорт. Получено 9 октября 2013.
  43. ^ «Гран-при Кореи: Бьянки подписывает новую сделку с Marussia». Crash.net. 3 октября 2013 г.. Получено 9 октября 2013.
  44. ^ «F1: Как новички выступили в этом сезоне?». Sportskeeda. 4 октября 2013 г.. Получено 9 октября 2013.
  45. ^ Благородный, Джонатан (11 октября 2013 г.). "Бьянки в Гран-при Японии". Автоспорт. Получено 7 марта 2014.
  46. ^ Благородный, Джонатан (3 октября 2013 г.). «Жюль Бьянки останется в команде Marussia Formula 1 в 2014 году». Автоспорт. Получено 9 октября 2013.
  47. ^ Андерсон, Бен (25 мая 2014 г.). «Нико Росберг побеждает Льюиса Хэмилтона и выходит вперед по очкам». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 26 мая 2014.
  48. ^ «Результаты гонки Жюля Бьянки 2014». Results.co.uk. Результаты UK. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 6 декабря 2014.
  49. ^ «Результаты гонки Макса Чилтона 2014». Results.co.uk. Результаты UK. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 6 декабря 2014.
  50. ^ Благородный, Джонатан (2 октября 2014 г.). «Жюль Бьянки готов, если Фернандо Алонсо покинет команду Ferrari F1». Получено 20 июля 2015.
  51. ^ «Жюль Бьянки умирает через девять месяцев после аварии в японском F1 GP». АВТОСПОРТ.com. 18 июля 2015 г.. Получено 18 июля 2015.
  52. ^ Аккоц, Разие. «Жюль Бьянки мертв: насколько любимый французский гонщик F1 потерпел крушение в Японии?». Телеграф. Получено 20 сентября 2017.
  53. ^ «F1 сделает ключевые изменения после того, как Бьянки разбил». AFP.com. 10 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 15 октября 2014 г.
  54. ^ «AUTOSPORT Live: воскресенье - Гран-при Японии - F1 2014 Гран-при Японии». Автоспорт. Архивировано из оригинал 7 октября 2014 г.. Получено 5 октября 2014.
  55. ^ «Формула 1 - Бьянки« подвергается операции »после крушения Сузуки». Yahoo Eurosport UK. 5 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 5 октября 2014.
  56. ^ Смит, Люк (5 октября 2014 г.). «Бьянки получил тяжелую травму головы в Сузуке, и ей потребовалась операция». MotorSportsTalk. NBC Sports. Получено 6 декабря 2014.
  57. ^ "Bianchi operato per grave ematoma (обновление)" (на итальянском). Автопечать. 5 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2014 г.
  58. ^ Маккорт, Ян (5 октября 2014 г.). «Пилот Формулы-1 Жюль Бьянки получил травму после аварии в Японии - реакция, как это случилось». Хранитель. Guardian Media Group. Получено 6 декабря 2014.
  59. ^ «Объяснение диффузной аксональной травмы пилота F1 Жюля Бьянки». Выражать. 7 октября 2014 г.
  60. ^ "Заявление семьи Бьянки". Команда Marussia F1. 7 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 9 октября 2014 г.. Получено 9 октября 2014.
  61. ^ «FIA запрашивает у команд информацию о катастрофе Бьянки». Grandprix.com. 16 октября 2014 г.
  62. ^ «Состояние Бьянки остается безнадежным». Grandprix.com. 15 октября 2014 г.
  63. ^ а б c Паркс, Ян (23 июля 2015 г.). "Удар при аварии на Сузуке Формулы 1 Жюля Бьянки составил 254 г". Автоспорт. Евроспорт. Архивировано из оригинал 23 июля 2015 г.. Получено 23 июля 2015.
  64. ^ «Чилтон станет единственным участником Marussia в России». formula1.com. Архивировано из оригинал 10 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  65. ^ «Будка в преддверии трудных выходных в Монако». Обновление GP. 18 мая 2015.
  66. ^ «F1: впереди« эмоциональный »уик-энд в Сочи после аварии на Бьянки». CNN. 10 октября 2014 г.. Получено 19 июля 2015.
  67. ^ «Вернь расклеивает наклейки на шлем в честь Бьянки». Grandprix.com. Inside F1, Inc. 9 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  68. ^ Холт, Сара (12 октября 2014 г.). «Историческая победа Mercedes в России омрачена данью Бьянки». CNN. Получено 19 июля 2015.
  69. ^ Джонсон, Дэниел (12 октября 2014 г.). «Льюис Хэмилтон посвящает победу в Гран-при России гонщику Marussia Жюлю Бьянки». The Sunday Telegraph. Получено 6 июля 2020.
  70. ^ «Бьянки ехал бы третьим Ferrari, говорит Монтедземоло». Grandprix.com. Inside F1, Inc. 7 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  71. ^ «Marussia выставит на Гран-при США две машины». Это F1. 14 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 16 октября 2014 г.. Получено 20 октября 2014.
  72. ^ «Marussia и Caterham пропустят Гран-при США - Берни Экклстоун». BBC. 25 октября 2014 г.
  73. ^ «Команда Marussia F1 распалась после переговоров по кризису». BBC Sport. 7 ноября 2014 г.. Получено 7 ноября 2014.
  74. ^ Стефенсон, Лес (21 июля 2015 г.). «Пилоты Формулы 1 на похоронах Бьянки». колеса24. Получено 21 июля 2015.
  75. ^ Элизальде, Пабло (19 марта 2015 г.). «Бут: Бьянки сделал возможным возвращение Manor». Обновление GP. Получено 21 марта 2015.
  76. ^ «Marussia в честь подвигов Жюля Бьянки в Монако, надев специальные браслеты». Zee News (Индия). 21 мая 2015.
  77. ^ "Manor создает браслеты Жюля Бьянки для Гран-при Монако". ESPN. ESPN UK. 22 мая 2015. Получено 20 июля 2015.
  78. ^ «FIA нарушает молчание по поводу аварии в Бьянки - рассматривает способы замедления автомобилей в зонах аварий». Джеймс Аллен о Ф1. 10 октября 2014 г.
  79. ^ «Формула 1 - FIA запрашивает у команд информацию о Сузуке». Автоспорт. 16 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 23 октября 2014 г.
  80. ^ «Жюль Бьянки: Росс Браун включен в список ДТП FIA». BBC Sport. 20 октября 2014 г.
  81. ^ «Аварийная панель». FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 декабря 2014 г.. Получено 6 декабря 2014.
  82. ^ а б Бенсон, Эндрю (3 декабря 2014 г.). «Жюль Бьянки: Основные выводы из отчета FIA о катастрофе». BBC Sport.
  83. ^ «Формула 1 меняет время старта Гран-при после аварии Жюля Бьянки». BBC Sport. 20 января 2015 г.. Получено 22 июля 2015.
  84. ^ "Parla il padre di Bianchi" Ma il mio Jules vincerà"". La Gazzetta dello Sport (на итальянском). 14 октября 2014 г.
  85. ^ «Жюль Бьянки: Marussia« возмущена »сообщениями СМИ». BBC. 15 октября 2014 г.
  86. ^ «Marussia выпускает обновленную информацию о Бьянки». Pitpass.com. 30 октября 2014 г.
  87. ^ Мудрый, Майк (9 ноября 2014 г.). «Грэм Лоудон считает, что команда, ранее известная как Marussia, может продолжить работу в F1». Sky Sports.
  88. ^ Сабо, Балаш (16 ноября 2014 г.). «Состояние Бьянки: без существенных изменений». F1 Технический.
  89. ^ "Жюль Бьянки: травмированный гонщик Формулы 1 вышел из комы"'". BBC Sport. 19 ноября 2014 г.
  90. ^ "Philippe Bianchi se confie:" Jules se bat avec force"". Nice-Matin. 12 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал 15 апреля 2015 г.
  91. ^ «Семья Жюля Бьянки цепляется за надежду, что звезда Формулы 1 проснется». SkySports. 13 апреля 2015 г.
  92. ^ «Отец Жюля Бьянки« менее оптимистичен »по поводу выздоровления сына через девять месяцев после катастрофы». Зеркало. 13 июля 2015 г.
  93. ^ «Жюль Бьянки умирает». ESPN. 18 июля 2015 г.
  94. ^ «Пилот Формулы 1 скончался от травм в результате аварии Сузуки». bbc.com. 18 июля 2015 г.. Получено 18 июля 2015.
  95. ^ "Формула 1: Морт дю Пилот Франсэ Жюль Бьянки". Le Monde.fr. 18 июля 2015 г.
  96. ^ «Жюль Бьянки умирает через девять месяцев после аварии в японском F1 GP». 18 июля 2015 г.
  97. ^ «28 мая 2016: Жюль Бьянки, маленький принц Формулы 1 ... и Монако». bertrandbeyern.fr. Получено 2 декабря 2019.
  98. ^ Паркс, Ян (21 июля 2015 г.). «Сообщество Формулы-1 отдает дань Жюлю Бьянки». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 21 июля 2015.
  99. ^ «Жюль Бьянки: Семья покойного гонщика Формулы 1 подает в суд из-за« предотвратимой »смерти». BBC Sport. 26 мая 2016. Получено 26 мая 2016.
  100. ^ а б "Берни, президент Франции возглавил дани". planetf1.com. Архивировано из оригинал 20 июля 2015 г.
  101. ^ Эндрю Бенсон (19 июля 2015 г.). «BBC Sport - Смерть Жюля Бьянки: F1 никогда не должна снижать уровень безопасности»'". BBC Sport.
  102. ^ Паркс, Ян (20 июля 2015 г.). «FIA откажется от 17-го номера Жюля Бьянки из Формулы-1». Autosport.com. Haymarket Media. Архивировано из оригинал 20 июля 2015 г.. Получено 20 июля 2015.
  103. ^ Пиво, Мэтт (20 июля 2015 г.). «Бьянки был« выбран для будущего Ferrari », - говорит Лука ди Монтедземоло». Получено 20 июля 2015.
  104. ^ «Ди Монтедземоло: Бьянки был будущим Ferrari». Обновление GP. Обновление GP. 20 июля 2015 г.. Получено 20 июля 2015.
  105. ^ «Похороны Жюля Бьянки состоятся во вторник в Ницце». АВТОСПОРТ.com. 19 июля 2015 г.. Получено 19 июля 2015.
  106. ^ Пол Уивер. «Макс Чилтон посвящает свою победу в Indy Lights в Айове Жюлю Бьянки». хранитель. Получено 26 января 2016.
  107. ^ «Семья Жюля Бьянки и команды Формулы-1 собираются, чтобы безмолвно почтить память Гран-при Венгрии». ABC News. 26 июля 2015 г.. Получено 6 июля 2020.
  108. ^ Браун, Люк (26 июля 2015 г.). «Гран-при Венгрии 2015 - live». Получено 26 июля 2015.
  109. ^ «В Ницце в честь Жюля Бьянки названа улица». crash.net. Получено 26 февраля 2017.
  110. ^ Жюльен Бильотт (23 декабря 2015 г.). «Филипп Бьянки создаст фонд памяти Жюля». F1i.com. Получено 30 декабря 2015.
  111. ^ "Результаты Евросерии Формулы 3 2008". Спидспорт. Получено 6 марта 2014.
  112. ^ "Результаты Евросерии Формулы 3 2009". Спидспорт. Получено 6 марта 2014.
  113. ^ «Результаты Формулы Renault 3.5 2009». Спидспорт. Получено 6 марта 2014.
  114. ^ «Результаты Формулы Renault 3.5 2012». Спидспорт. Получено 6 марта 2014.
  115. ^ а б c d «Жюль Бьянки на серии GP2». Серия GP2. Получено 2 марта 2014.
  116. ^ "Статистика карьеры Жюля Бьянки". ESPNF1. Получено 1 марта 2014.

внешняя ссылка

  • Жюль Бьянки на IMDb

Жюль Бьянки резюме карьеры на DriverDB.com