Тимо Глок - Timo Glock

Тимо Глок
Тимо Глок
	Глок в Гран-при Канады 2011
Национальность	Немецкий
Родившийся	18 марта 1982 г. (38 лет); Lindenfels, Западная Германия
DTM карьера
Дебютный сезон	2013
Текущая команда	Команда BMW RMG
Номер машины	16
Бывшие команды	Команда BMW МТЭК, Команда BMW RMR
Начинается	130
Чемпионаты	0
Побед	5
Поляки	6
Самые быстрые круги	4
Лучшая отделка	5-й в 2018, 2020
Закончил в прошлом сезоне	5-й
Предыдущая серия
2015; 2006 –2007; 2005; 2004, 2008 –2012; 2004; 2003; 2002; 2001	Blancpain серии GT; Серия GP2; Чемпионат мира по автомобилям; Формула один; Суперкубок Porsche; Формула 3 Евросерия; Немецкая Формула 3; Формула BMW
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы	2004, 2008 –2012
Команды	Иордания, Toyota, девственник, Marussia
Записи	95 (91 запуск)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	3
Очки карьеры	51
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	2004 Гран-при Канады
Последняя запись	Гран-при Бразилии 2012
Автомобиль Champ карьера
Активные годы	2005
Лучшая отделка	8-й (2005 )
Первая гонка	Toyota Гран-при Лонг-Бич
Последняя гонка	Гран Премио Текате

Тимо Глок (родился 18 марта 1982 г.) Немецкий профессиональный автогонщик, и BMW Motorsport работает драйвер.

Ранее он участвовал в гонках Формула один для Иордания, Toyota, Virgin Racing и Маруся F1 команды. Он финишировал 10-м в чемпионате пилотов в 2008 и 2009 годах, трижды заняв подиум.

После ухода из Формулы-1 в 2013 году Глок стал заводским гонщиком BMW в Deutsche Tourenwagen Masters, выступая за BMW Team MTEK, и занял первое место на подиуме DTM на Red Bull Ring, и первая победа в финале сезона на Хоккенхаймринг.

Ранняя карьера

Рожден в Lindenfels, Западная Германия, Глок начал свой автоспорт карьера в 1998 году в возрасте 15 лет. Он выиграл несколько картинг чемпионаты, а также BMW ADAC Formula Junior Cup в 2000 г. и Формула BMW ADAC Чемпионат 2001 года. В своем первом Чемпионат Германии по Формуле-3 В сезоне 2002 года он занял третье место в турнирной таблице на пути к званию новичка года. В 2003 году он соревновался в Евросерия Формулы 3, выиграв три гонки и забив три других подиума, этого было достаточно, чтобы поставить его на пятое место в Чемпионате.

Формула один

Иордания (2004)

Глок был подписан как Гран-при Иордании тестовый драйвер для Сезон Формулы-1 2004 года и дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Канады замена Джорджио Пантано, у которого был спор по контракту с Джорданом. Он финишировал 11-м, но унаследовал 7-е после дисквалификации автомобилей Williams и Toyota и, таким образом, набрал два очка в своем дебютном матче.

Он закончил сезон с Джорданом, сменив Пантано в последних трех гонках. Спонсорство Glock с Deutsche Post помог вернуть цвета DHL в Иорданию.^[1]

Автомобиль Champ

2005

В 2005 году Глок переехал в США, участвуя в гонках Чемпионат мира по автомобилям с Пол Джентилоцци с Rocketsports команда. Его лучшим результатом было второе место на Автодром Жиля Вильнева на Молсон Инди Монреаль в Канаде, где он потерпел поражение от Ориол Сервия. На заключительных кругах гонки Глок дважды удерживал лидерство над Servia, пропуская последнюю шикану трассы. Поскольку правила требуют, чтобы водители, которые занимают или удерживают позицию, выезжая на гоночную трассу, уступают дорогу, официальные лица Champ Car попросили Глока переехать, а Servia взять на себя инициативу. Глок согласился на середине последнего круга, дав ему достаточно времени, чтобы попытаться вернуть лидерство, но безуспешно. Глок занял 8-е место в итоговой таблице очков за сезон и получил награду «Новичок года» чемпионата мира по автомобилям.

GP2

2006–2007

Глок в кабине своего GP2 машина во время 2007 Гран-при Монако выходные дни

В 2006, Глок участвовал в гонках в Европе в Серия GP2, уровень сразу ниже Формулы-1. Он начал с полузащиты BCN Competicion команда, набирающая средние результаты. В середине сезона, однако, он перешел в лидирующую команду iSport и после ряда улучшенных результатов занял четвертое место в зачете гонщиков, также получив награду как «самый продвинутый гонщик» в серии.^[2] В 2006 он снова протестировал машину F1 на BMW Sauber, что привело к тому, что в декабре он был подписан в качестве второго тест-пилота команды на 2007.

Глок также был переписан на 2007 by iSport и выиграл одну художественную гонку и четыре спринтерских заезда на пути к чемпионству.^[3] После серьезной аварии обычного гонщика BMW Формулы-1 Роберт Кубица в Канада Предполагалось, что Глок может взять на себя управление приводом. Однако вместо этого команда выбрала своего ведущего тест-пилота. Себастьян Феттель.^[4] Драйвер Феттеля в качестве замены помог ему получить постоянное место в гонке с Торо Россо команда позже в сезоне, начиная с Гран-при Венгрии, а затем Глок был назначен главным испытателем и резервным пилотом BMW.

Вернуться в Формулу-1

Toyota (2008–2009)

Глок за рулем Тойота F1 на Гран-при Канады 2008

После победы в серии GP2 в 2007 году Глок был связан с несколькими командами F1. Он подписал контракт с Тойота F1, хотя все еще находится в рамках контракта с водителем-испытателем с BMW, что привело к тому, что спор был передан в Доска признания контрактов. В ноябре CRB постановил, что Глок может участвовать в гонках за Toyota в 2008^[5] и вскоре после этого Глок подписал трехлетний контракт на замену Ральф Шумахер в Toyota. Он набрал свои первые очки в 2008 году в Гран-при Канады, финишируя 4-м, опережая Фелипе Масса с Феррари. Glock занял пятое место в карьере Гран-при Венгрии, и финишировал вторым. На Гран-при Сингапура Глок финишировал 4-м, что стало одним из его лучших результатов в сезоне.

В финальной гонке сезона 2008 г. Гран-при Бразилии Глок был седьмым с несколькими кругами до финиша и предпочел остаться на трассе с шинами для сухой погоды, в то время как большинство других пилотов выбрали мокрые шины из-за дождя, выпавшего на последних кругах гонки.^[6] На заключительном круге Глок был четвертым, но его обогнали Toro Rosso. Себастьян Феттель и Макларен с Льюис Хэмилтон в финальных углах. Пропуска Хэмилтона на Глока было достаточно, чтобы выиграть чемпионат пилотов-2008.^[7] Глок финишировал шестым, а чемпионат - десятым, с 25 очками, отстав от товарища по команде. Ярно Трулли.^[8]

Глок во время тренировки 2009 Гран-при Японии, который он пропустил из-за травмы во время квалификации.

2009 год начался для Glock достаточно хорошо. Попав в топ-10 на всех трех тренировках в Австралия, он квалифицировался 6-м в сетке. Однако заднее крыло его (и его товарища по команде Трулли) Toyota было сочтено слишком гибким и, следовательно, незаконным, и его время было очищено, и он начал 19-м. Во время гонки он прокладывал себе путь сквозь рюкзачок, выполняя энергичные маневры, в том числе один на Фернандо Алонсо и один на Себастьян Буэми финишировать на 5-м месте. Однако после гонки Льюис Хэмилтон был дисквалифицирован и лишился своего 4-го места, а Глок повысился до 4-го. Через неделю в Малайзия, он квалифицировался 5-м, но стартовал 3-м после пенальти Себастьяну Феттелю и Рубенс Баррикелло. В начале гонки Glock опустился на 8-е место, но благодаря вдохновенному выбору шин в начале дождя в сочетании с точным вождением Glock финишировал 3-м, когда гонка завершилась досрочно на 32-м круге.

Седьмое подряд седьмое место для Glock под дождем в Китай, а в сухом в Бахрейн принес ему в общей сложности 12 очков за сезон, хотя эти финиши были разными. В Китае он квалифицировался на разочаровывающем 14-м месте, не выбравшись из квалификации 2, в то время как в Бахрейне он квалифицировался вторым, лидировал в гонке на первом отрезке, но у него был плохой второй отрезок на жестких шинах, что вынудило его с трудом вернуться в седьмой по итогам гонки. Глок заработал свой второй подиум в сезоне, заняв 2-е место после Льюиса Хэмилтона на Гран-при Сингапура после квалификации 6-м. Гонка началась хорошо, когда Глок обогнал Алонсо и уступил место. Марк Уэббер который был вынужден позволить Алонсо обогнать. В конце гонки Глок казался настроенным на 3-е место, пока Нико Росберг пересек белую линию на выходе из боксов, заработав для него штрафной и позволив Глоку легко занять 2-е место.

В квалификации 2009 Гран-при Японии Глок сильно разбился на последнем повороте и был доставлен по воздуху в больницу с травмой ноги. Поскольку он не годился для гонок, Ярно Трулли был единственным водителем, представляющим Toyota. 11 октября 2009 г. компания Toyota подтвердила, что ее водитель-испытатель Камуи Кобаяши дебютировал в гонке на Гран-при Бразилии, так как Глок пострадал от дальнейших осложнений в результате аварии, в результате которой возникла трещина. позвонок и ему не гарантировано, что он успеет вовремя участвовать в гонках в Бразилии и Абу-Даби. Toyota вышла из Формулы-1 в конце 2009 года, оставив для Glock неопределенное будущее.

Девственница (2010–2011)

Глок за рулем Virgin Racing на 2010 Гран-при Малайзии

Будущее Глока какое-то время казалось неопределенным, но 17 ноября новая команда Гран-при поместья объявил, что подписал для них контракт и будет их ведущим пилотом в сезонах 2010 и 2011 годов.^[9] Казалось, что Глок станет партнером польского гонщика. Роберт Кубица в Renault, но после решения Renault объявить, примет ли он участие в Формуле 1 в 2010 году, Глок выбрал вариант, при котором ему будет гарантирована поездка, хотя машина может быть менее конкурентоспособной.^[9] Усадьба стала Virgin Racing в ноябре 2009 года и бывший соперник Глока по GP2 Лукас ди Грасси станет его товарищем по команде. Глок начал сезон 2010 года с трех выходов на пенсию подряд в Бахрейн, Австралия и Малайзия. Кроме того, ему не удалось запустить Гран-при Китая из-за отказа двигателя; И это несмотря на хорошие квалификационные выступления, которые позволили ему обойти всех пилотов новых команд в Бахрейне и регулярно стартовать выше, чем его товарищ по команде Ди Грасси. В Гран-при Испании Именно там он записал свой первый финиш за команду и свой первый финиш в сезоне на 18-м месте. Лучший результат Глока в сезоне - 14-е место. Япония, лучший результат команды года.

Тимо Глок в 2011 Гран-при Малайзии

В 2011, Жером д'Амброзио присоединился к Глоку в команде, где ему не удалось начать Гран-при Турции.

24 июля 2011 года было объявлено, что Глок продлил свой текущий контракт на 3 года, поручив его компании Virgin до 2014 года.^[10]

Маруся (2012)

Глок в Гран-при США 2012

Команда была переименована в Маруся F1 в сезоне 2012 года, и он будет партнером своего третьего товарища по команде за три года работы в команде, французского новичка Шарля Пика.^[11] Marussia были вынуждены отказаться от предсезонных тестов из-за провала краш-теста на удар сзади, но в конце концов они прошли, позволив Glock участвовать в стартовой гонке.^[12] Глок начал сезон 2012 года уверенно, заняв 14-е место в Австралия что соответствует его самому высокому результату в истории команды Virgin / Marussia. Глок занял 17 место в Малайзия, а затем дважды подряд занимал 19-е место в Китай и Бахрейн. Кроме того, он финишировал 18-м в Гран-при Испании, прежде чем он снова занял 14-е место в Монако, и ушел из Гран-при Канады гонка с неисправностью тормозов.

Глок за рулем 2012 Гран-при Малайзии

Глок вышел из Гран-при Европы после заключения контракта болезнь желудка.^[13] Тем не менее, он подходил ко времени Гран-при Великобритании где он финишировал 18-м, а затем занял 22-е место на своем главная Гран-при. Об этом сообщили на Гран-при Венгрии что между Глоком и его товарищем по команде назревала вражда после того, как Пик заблокировал его во время квалификации.^[14] Глок закончил гонку 21-м, сражаясь с Михаэль Шумахер и Педро де ла Роса. Глок финишировал 15-м на спа после столкновения с пастором Мальдонадо. Он не получил повреждений и финишировал впереди своего товарища по команде, поскольку они боролись на заключительных этапах гонки, а также его обгоняли другие машины. В Монца, он финишировал 17-м, получив повреждение переднего крыла после столкновения с Виталий Петров во втором углу круга 1.

Однако на Сингапур, он показал свой лучший результат для Marussia, заняв 12-е место после безупречного выступления. Это решающим образом подтолкнуло Marussia к 10-му месту в Кубке конструкторов из-за лучшего результата по финишу без очков. В Япония Глок поднялся на 11-е место ко второму кругу после двух инцидентов в первых поворотах, однако финишировал 16-м. В Корея он финишировал 18-м, а в Индии стал 20-м после очередного боя с Михаэлем Шумахером. Он снова встретил Шумахера в Абу Даби и позволил ему пройти, чтобы обогнать Хейкки Ковалайнена, который занимал решающее 12-е место, необходимое для понижения Marussia на 11-е место в Кубке конструкторов.^[15] В Сан-Паулу, он сильно бежал и опережал Caterhams, пока его не сбил Жан-Эрик Вернь. Он заявил, что это «разрушило его гонку», когда Петров в конечном итоге обогнал Чарльза Пика и занял 10-е место для Caterham в чемпионате.^[16] Глок закончил сезон 20-м в чемпионате пилотов; его лучший результат для команды Virgin / Marussia.

На сезон 2013 года он должен был остаться с Marussia и партнером. Макс Чилтон который был бы его четвертым товарищем по команде за четыре года в команде, однако 21 января 2013 года было подтверждено, что Глок покинул Marussia по обоюдному согласию.^[17]

DTM (2013–)

Глок на гонке DTM 2014 в Венгрии

Глок переключился на DTM в 2013, расписываюсь за BMW.^[18] В своей третьей гонке он набрал свои первые очки и подиум, заняв третье место. Он не набирал больше очков до финальной гонки сезона в Хоккенхайме, где он выиграл свою первую гонку DTM в своей карьере.

Личная жизнь

Глок живет в Швейцарии со своей женой, немецкой моделью Изабель Рейс. Она путешествует с ним по миру в течение сезона. Глок и Рейс - соседи и близкие друзья с бывшими Катерхэм F1 Водитель Хейкки Ковалайнен и его британская подруга Кэтрин Хайд.

Гоночный рекорд