Роб Смедли - Rob Smedley

Роб Смедли
Роб Смедли Канада 2010.png
Персональная информация
Национальностьобъединенное Королевство Британский
Родившийся (1973-11-28) 28 ноября 1973 г. (47 лет)
Норманби, Мидлсбро, Англия
Спорт
Странаобъединенное Королевство
СпортФормула один
КомандаУильямс Мартини Гонки

Роб Смедли (родился 28 ноября 1973 г.) - британский руководитель, который был руководителем отдела производительности транспортных средств в Уильямс Мартини Гонки Формула один команда.[1] До прихода в Williams он был гоночным инженером в Фелипе Масса в Феррари. Через восемь лет оба перешли в Williams; Смедли - руководитель отдела технических характеристик автомобилей, а Масса - водитель.

Радиопередачи Смедли Массе даже приобрели культовый статус: многие фанаты Ferrari помещают его сообщения на свои мобильные телефоны в качестве мелодий звонка.[2]

Биография и карьера

Смедли учился в школе Святого Петра в Южный берег перед тем, как пойти в колледж шестого класса Святой Марии. Он жил в Норманби до 18 лет, прежде чем пойти в Университет Лафборо и начал свое восхождение по карьерной лестнице в автоспорте.[3] Первоначально он изучал математику и машиностроение, а затем получил степень магистра.[4]

Основная сфера его деятельности - шасси инженерии, после окончания университета Смедли начал работать с Гоночные конструкции Pilbeam на MP80 Пежо в 1997 где он работал приостановка инженер-конструктор туристическая машина команда. Затем он продолжил работу в Формула 3000 и Уильямс перед тем, как совершить свой первый набег на Формулу-1 с Гран-при Иордании команда.

Изначально в Jordan Смедли работал получение данных инженер, обзор всех телеметрический данные, которые использовались гоночным инженером команды для поддержки гонщика. В 2002 и 2003 годах он работал инженером по трассе в Иордании, прежде чем перейти в Феррари команда тестирования в конце Сезон 2003 года. Изначально Смедли решил работать в тестовой команде Ferrari из-за возможности внести больше технических вкладов, что более ограничено в гоночной команде.

В середине сезона 2006 года он заменил Габриэле Делли Колли на посту Фелипе Масса Гоночный инженер. Практически сразу форма Масса улучшилась; его ранее распространенные ошибки стали менее частыми,[5] а в августе 2006 года Масса впервые выступил в Формуле-1. поул-позиция и победа на Гран-при Турции. Смедли известен своими очень откровенными и иногда юмористическими радиопередачами Массе. Это включает в себя 2009 Гран-при Малайзии когда он четко сказал: «Фелипе, детка, оставайся спокойным»[2] после того, как Масса жаловался на отсутствие прозрачного козырька для возобновляемой мокрой гонки.[6]

После травмы Массы на Гран-при Венгрии 2009 года Смедли продолжал выполнять роль гоночного инженера для заменяющих пилотов. Лука Бадоэр и Джанкарло Физикелла поскольку они заняли место Массы на оставшуюся часть 2009 сезон. Смедли ранее работал с Физикеллой в Иордании.

31 января 2014 года Тед Кравиц (Sky Sports F1) объявил в последний день тестов в Хересе, что Смедли снова возобновит свои профессиональные отношения с Масса, присоединившись к Williams на сезон 2014 года.

В ноябре 2018 года Смедли объявил, что покинет Уильямс в конце сезона 2018 года.[7]

Смедли был удостоен почетной степени («Доктор профессиональных исследований») от Университет Тиссайд в 2009.[8] В июле 2015 года ему также было присвоено звание почетного доктора технических наук. Университет Лафборо в знак признания его выдающегося вклада в Формулу 1 и гоночную инженерию.[9]

Гран-при Германии 2010

Основная статья: Гран-при Германии 2010

В Хоккенхайме Смедли произнес по радио очень краткую инструкцию: «Хорошо, итак, Фернандо быстрее тебя. Можете ли вы подтвердить, что вы поняли это сообщение? », Ближе к концу гонки, когда Масса лидировал. Затем Масса позволил Алонсо обогнать его и выиграть гонку. После паса на 49-м круге Смедли добавил:« Хорошо, приятель, парень, клюшка. теперь с ним, прости.[10] После гонки Ferrari была оштрафована на $ 100 000 за нарушение правил гонки, касающихся командные приказы но результат остался стоять.

Опыт работы

  • 1997–1998: инженер подвески - Pilbeam Racing Designs.
  • 1999: инженер в испытательной группе - Уильямс (BTCC)
  • 2000: путевой инженер в Формула 3000
  • 2001: инженер по сбору данных - Гран-при Иордании (F1)
  • 2002–2003: трекер - Гран-при Иордании (F1).
  • 2004–2005: инженер испытательной группы - Скудерия Феррари (F1)
  • 2006–2013: гоночный инженер Фелипе Масса - Scuderia Ferrari (F1)
  • 2014–2018: руководитель отдела технических характеристик автомобилей - Williams (F1).[11]
  • 2019-настоящее время: эксперт-технический консультант - Группа Формулы-1[12]

Личная жизнь

Смедли женат на Люси. У них 2 сына. Они проводят мероприятия по сбору средств на Teesside, чтобы поддержать Общество мертворождений и неонатальной смерти (ПЕСКИ) после смерти их дочери Минни в 2007 году.[13] Они также являются покровителями Детский хоспис Zöe's Place, благотворительная организация для больных младенцев и детей младшего возраста.

Рекомендации

  1. ^ "Уильямс подтверждает, что Роб Смедли не присоединится к Масса". GMS Тройники. GMS. 30 апреля 2009 г.. Получено 1 мая 2009.
  2. ^ а б "Фелипе, детка, оставайся спокойным". BBC Тройники. BBC. 30 апреля 2009 г.. Получено 1 мая 2009.
  3. ^ «Восхождение Роба к вершине F1». Gazettelive.co.uk. 12 ноября 2008 г.. Получено 4 октября 2010.
  4. ^ "Профиль Роба Смедли". Thescuderia.net. Получено 4 октября 2010.
  5. ^ «Загадка, которой является Фелипе Масса». Itv-f1.com. 5 мая 2008. Архивировано с оригинал 22 февраля 2009 г.. Получено 4 октября 2010.
  6. ^ «Классик F1 - Баттон выигрывает Гран-при Малайзии 2009». BBC Sport. BBC. 5 апреля 2010 г.. Получено 15 мая 2011.
  7. ^ «Роб Смедли покинет Williams в конце сезона F1 2018». Получено 5 ноября 2018.
  8. ^ Университет Тиссайд (4 ноября 2009 г.). «Награды Университета года». Tees.ac.uk. Получено 4 октября 2010.
  9. ^ Университет Лафборо. «Два инженера Формулы 1 будут отмечены на выпускном в Лафборо». lboro.ac.uk.
  10. ^ «Основные моменты Формулы-1 - Гран-при Германии». BBC Sport. BBC. 25 июля 2010 г.. Получено 29 июля 2010.
  11. ^ Джеймс Аллен на веб-сайте Формулы-1 - Смедли наконец-то заставляет Уильямса сменить должность руководителя отдела технических характеристик автомобилей.
  12. ^ https://www.formula1.com/en/latest/article.rob-smedley-to-work-alongside-formula-1-as-expert-consultant.51LCVzKdquRr1UG6qRTXwX.html
  13. ^ «Секретное оружие Ferrari F1 (от Teesside)». BBC Тройники. BBC. 30 сентября 2008 г.. Получено 1 мая 2009.