Джефф Уиллис - Geoff Willis

Для австралийских футболистов правил см. Джефф Уиллис (футболист).

Джеффри "Джефф" Уиллис
Родившийся (1959-12-23) 23 декабря 1959 г. (возраст 60)
Национальностьобъединенное Королевство Британский
Альма-матерКембриджский университет - Машиностроение
Род занятийФормула-1 Директор по трансформации цифровой инженерии
РаботодательКоманда Mercedes AMG Petronas F1
ИзвестенТехнический директор F1 W05 Гибрид, F1 W06 Гибрид & F1 W07 Гибрид

Джеффри Уиллис (родился 23 декабря 1959 г.) - директор по преобразованию цифровой инженерии Мерседес Формула один команда. Он также был техническим директором Red Bull Racing команда с 2007 по 2009 год и технический директор Hispania Racing с 2010 по 2011 гг.

В 1987 году после получения диплома инженера в Кембриджском университете его пригласили присоединиться к команде дизайнеров Кубка Британской Америки Питера де Савари, и он провел следующие три года, проектируя и разрабатывая конструкции корпуса и киля для команды в рамках подготовки к соревнованиям. в Сан-Диего. До работы в Honda, Уиллис был нанят в качестве главного аэродинамик посредством Уильямс Команда Формулы-1, а также работал консультантом в Лейтон Хаус команда в начале 1990-х гг. Находясь в Лейтон-Хаусе, Уиллис встретил Адриан Ньюи и именно через эту ассоциацию он присоединился Уильямс, после того, как Ньюи был завербован Британский команда. Когда Ньюи перешел к сопернику Макларен в 1997 году Уиллис получил повышение вместе с Гэвин Фишер, чтобы взять его роль.

Уиллис присоединился к Британо-американские гонки в 2001 году, который позже был куплен Honda в 2005 году. Его статус в команде стал неясным с 22 июня 2006 года, после назначения Шухей Накамото в качестве старшего технического директора. Уиллису сказали прекратить участвовать в гонках, чтобы сосредоточиться на аэродинамике, что, похоже, противоречило назначению Мариано Альперин-Брувера возглавить группу по аэродинамике, используя новую полноразмерную аэродинамическую трубу Honda. В конце концов Уиллис покинул команду в том же году. 17 июля 2007 года Уиллис был нанят Red Bull Racing в качестве технического директора команды, снова под руководством Ньюи.[1] Он покинул Red Bull в июле 2009 года по неизвестным причинам.[2]

Уиллис присоединился к новому Команда Hispania Racing F1 в марте 2010 г.[3] В сентябре 2011 года он покинул HRT, как сообщается, потому что команда не заверила его в необходимой финансовой поддержке для разработки автомобиля для 2012 Формула-1 сезон[4] и присоединился Мерседес в качестве директора по технологиям 17 октября 2011 г.

Рекомендации

  1. ^ «Джефф Уиллис присоединяется к Red Bull Technology». grandprix.com. 17 июля 2007 г.. Получено 18 июля 2007.
  2. ^ «Уиллис разделяет компанию с Red Bull». itv-f1.com. 9 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 11 июля 2009 г.. Получено 2009-07-10.
  3. ^ Фриман, Гленн (редактор) (11 марта 2010 г.). "Pit & Paddock: HRT: The Great Unknown". Автоспорт. Vol. 199 нет. 10. С. 14–15.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  4. ^ "Технический директор Уиллис покидает HRT" В архиве 28 сентября 2011 г. Wayback Machine 18 октября 2010 г., ITV.com