Нил Мартин (автоспорт) - Neil Martin (motorsport)

Нил Мартин (родился 3 сентября 1972 г.) английский Формула один стратег, бывший руководитель стратегии в Скудерия Феррари.

После изучения математики и информатики в Саутгемптонский университет, Мартин продолжил в Саутгемптоне читать Исследование операций (ИЛИ ЖЕ)[1] для его MSc. Изначально намереваясь искать работу в Лондонский Сити, ему удалось убедить McLaren Racing, чтобы спонсировать его идею проекта Race Strategy.[2] По завершении McLaren предложил ему работу.[3]

В 1998 году Мартин первым начал использовать Теория игры и Монте-Карло техники в гоночной стратегии Формулы 1[4][5], в котором учитывались риски и случайные события, чтобы повысить осведомленность о вероятных исходах гонки. Эти стохастический методы, позволяющие моделировать неопределенные события, например будущие схемы дорожного движения, вероятность обгонов и что делать под автомобилем безопасности[6], который дает лучшее понимание, чем предыдущий детерминированные алгоритмы и, следовательно, позволял принимать более обоснованные решения в случае рискованных событий.

Мартин отвечал в McLaren за направление стратегического развития технологий и гоночных стратегий, разрабатывая программное обеспечение для обеспечения мгновенного доступа к данным о конкретных компонентах автомобиля во время движения.[7] Его роль стала известна публике на 2005 Гран-при Монако, когда он помог Кими Райкконен выиграть гонку, сделав ключевой стратегический вызов во время автомобиль безопасности инцидента, отправив электронное письмо от McLaren Уокинг база держаться подальше, а не яма.[8]

Охотится за головами Red Bull Racing в мае 2006 г. он присоединился к команде в качестве главного стратега в январе 2007 г.[7] Антиинтуитивный, но верный стратегический звонок на Гран-при Китая 2009, оставаясь с обеими машинами в плохую погоду в начале гонки, когда Алонсо занял второе место, а другие претенденты ждали топлива позади машины безопасности, способствовали первой исторической победе Red Bull Racing, которая также была финишем 1-2.[9].

В январе 2011 года, после того как Ferrari сделала неудачный стратегический звонок во время 2010 Гран-при Абу-Даби, который потерял водителя Фернандо Алонсо Чемпионат мира 2010 Red Bull's Себастьян Феттель. Мартин присоединился к Ferrari вместе с бывшим инженером McLaren Пэт Фрай в обновленной гоночной команде Ferrari и инженерной команде.[10] Он покинул Ferrari в 2015 году в связи с организационной реструктуризацией команды. [11][12][13]

В 2016 году Мартин возглавил команду инженеров HWA, аффилированной с Mercedes, и вместе со Стивом Кларком участвовал в реализации плана команды по Формуле E.[14]

В 2019 году Мартин присоединился к венчурной компании Equals Collective в качестве неисполнительного директора.[15]

Мартин также является основным докладчиком в команде талантов F1 Марка Галлахера, работая вместе с бывшими гонщиками F1. Дэвид Култхард, Мика Хаккинен и Жак Вильнёв.[16]

Рекомендации

  1. ^ "Нил Мартин | Математические науки | Саутгемптонский университет". www.southampton.ac.uk.
  2. ^ Παπαδόπουλος, Δημήτρης. «GoCar.gr разговаривает с Нилом Мартином - руководитель отдела эксплуатации и исследований Ferrari рассказывает о его работе». www.gocar.gr (на греческом). Получено 9 марта 2020.
  3. ^ Джеймс Аллен (2 сентября 2008 г.). «Планирование успеха». FT. Получено 6 января 2011.[мертвая ссылка ]
  4. ^ «Стратегия гонки». Национальный. Получено 9 марта 2020.
  5. ^ «Саммит Gartner Data & Analytics 2020 | Сан-Паулу». Gartner. Получено 9 марта 2020.
  6. ^ Παπαδόπουλος, Δημήτρης. «GoCar.gr разговаривает с Нилом Мартином - руководитель отдела эксплуатации и исследований Ferrari рассказывает о его работе». www.gocar.gr (на греческом). Получено 9 марта 2020.
  7. ^ а б «Выпускник Саутгемптона нанят для участия в Формуле-1». Саутгемптонский университет. Май 2006. Архивировано с оригинал 4 сентября 2010 г.. Получено 6 января 2011.
  8. ^ Кевин Гарсайд (23 мая 2005 г.). «Электронная почта держит Райкконена на пути к славе». Daily Telegraph. Получено 6 января 2011.
  9. ^ Элизальде, Мэтт Бир и Пабло. «Полный обзор Гран-при Китая 2009 года - F1 - Autosport Plus». Autosport.com. Получено 10 марта 2020.
  10. ^ «Пэт Фрай заменяет Криса Дайера в перестановках в Ferrari». BBC Sport. 4 января 2011 г.. Получено 6 января 2011.
  11. ^ "Rivoluzione a Maranello: Hamashima lascia la Ferrari, fuori anche Neil Martin". fanpage.it. 17 декабря 2014 г.. Получено 27 января 2016.
  12. ^ "Увольнения Феррари". motorsportmagazine.com. 22 декабря 2014 г.. Получено 12 сентября 2018.
  13. ^ «Формула 1: Scuderia Ferrari F1 Team - Impression de News». www.f1-direct.com. Получено 27 октября 2018.
  14. ^ «Выявлено: Mercedes уже активно участвует в планах Формулы Е». motorsport.com. Получено 27 октября 2018.
  15. ^ "Равные коллективные запуски для преодоления разрыва между инвестициями в технологии и успехом ". bdaily.co.uk. Проверено 27 января 2020 года.
  16. ^ "Книга Нила Мартина | Бронирование таланта Формулы-1 Нила Мартина". Марк Галлахер. Получено 5 февраля 2020.