Ред Булл РБ6 - Red Bull RB6
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | красный Бык | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Адриан Ньюи (Главный инженер) Роб Маршалл (Главный дизайнер)[1] Питер Продромоу (Начальник отдела аэродинамики)[1] | ||||||||||
| Предшественник | Ред Булл РБ5 | ||||||||||
| Преемник | Red Bull RB7 | ||||||||||
| Технические характеристики[2] | |||||||||||
| Шасси | углеродное волокно и сотовый композит монокок, спроектированный и изготовленный собственными силами, несущий двигатель как полностью напряженный элемент | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Стойки из алюминиевого сплава, двойные углепластиковые поперечные рычаги с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, с приводом от толкателя Мультиматический демпферы | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | как фронт, кроме задних амортизаторов с приводом от тяги | ||||||||||
| Двигатель | Renault RS27-2010 2400 куб. См (146,5 у.е. дюйма) 90 ° V8, ограничено 18000 об / мин без наддува посередине | ||||||||||
| Передача инфекции | Семиступенчатая полуавтоматическая коробка передач с задним ходом. Гидравлическая система переключения под нагрузкой и сцепления. | ||||||||||
| Масса | 620 кг (1367 фунтов) (включая водителя) | ||||||||||
| Топливо | Общий | ||||||||||
| Шины | Бриджстоун Potenza OZ Колеса (передние и задние): 13 дюймов | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Red Bull Racing | ||||||||||
| Известные водители | 5.  Себастьян Феттель 6.  Марк Уэббер | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Бахрейна 2010 | ||||||||||
| |||||||||||
| Чемпионат конструкторов | 1 (2010 ) | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 1 (2010, Себастьян Феттель ) | ||||||||||
В Ред Булл РБ6 это Формула один мотогонки автомобиль разработан Red Bull Racing для 2010 кампания. Это было вызвано 2010 Чемпион мира Себастьян Феттель и Марк Уэббер и был запущен 10 февраля в г. Херес.[3]
Феттель, который (с момента присоединения Скудерия Торо Россо ) имеет привычку давать своим гоночным машинам имена, назвав его RB6 "Luscious Liz".[4] Однако после того, как после Гран-при Монако на этом шасси были обнаружены неустановленные незначительные повреждения, команда предоставила Феттелю новое шасси, которое он затем назвал «Рэнди Мэнди».[5]
Автомобиль выиграл первый из четырех подряд чемпионатов мира среди конструкторов для Red Bull Racing, а в руках Себастьяна Феттеля выиграл первый в своей карьере чемпионат мира среди пилотов на гонках. последний раунд сезона. В квалификации RB6 постоянно задавал темп, установив лучшее время в 15 из 19 раундов. Главный технический директор Red Bull Адриан Ньюи позже продолжал утверждать, что эта машина была «вероятно, машиной с самой прижимной силой в истории F1».[6]
В 2014 году до его финальная гонка В Red Bull Феттель заявил, что RB6 был его любимым автомобилем Формулы-1 на сегодняшний день.[7]
История гонок
Во время квалификации на Гран-при Бахрейна 2010, Себастьян Феттель показал лучшее время в кварталах 2 и 3, завоевав поул-поул - чуть более десятой секунды от результатов Ferrari. Фелипе Масса. От огней Феттель вел до 33-го круга, когда у машины было то, что сначала показалось сломанным выхлопом, но позже выяснилось, что это проблема свечи зажигания, которая снизила мощность и скорость по прямой.[8] По прошествии оставшихся кругов Феттель опустился на четвертое место позади Феррари и Феррари. Льюис Хэмилтон где он закончил гонку. Уэббер финишировал 8-м.
Феттель достиг второй подряд поул-позиции в Австралия, а Уэббер занял вторую позицию. Технические проблемы преследовали Феттеля вторую гонку подряд, когда ослабленная гайка колеса закончила его испытание, когда он стал лидером. Уэбберу пришлось дольше оставаться на трассе, так как Феттель сделал яму для сухих покрышек и финишировал девятым после инцидента в конце гонки с Льюис Хэмилтон. В Малайзия Пилоты Red Bull показали доминирующий результат 1-2, с победой Феттеля. В Китай Обе машины стартовали с первого ряда стартовой решетки, но дождь повлиял на гонку, и они финишировали на шестой и восьмой позиции. В Испания Уэббер занял поул-позицию и выиграл гонку, а его товарищ по команде Феттель финишировал третьим после серьезной проблемы с тормозами на последних 8 кругах. В Монте-Карло Уэббер снова занял поул и доминировал в гонке. Себастьян Феттель обогнал Renault Роберта Кубицы на первом круге и оставался на второй позиции до конца дистанции, завершив вторую 1-2 секунды Red Bull в сезоне.
В индюк Уэббер завоевал поул в третий раз подряд в квалификации, а Феттель занял третье место, отстав от него. Льюис Хэмилтон. В гонке Феттель сумел обогнать Хэмилтона во время пит-стопов и большую часть гонки занимал второе место. Уэббер и Феттель были на пути к третьему этапу 1-2 сезона Red Bull в сезоне 2010 года, до 40 круга, когда Феттель и Уэббер столкнулись друг с другом в результате попытки обгона Феттелем. Авария вынудила Феттеля покинуть гонку и лишить Уэббера шансов на победу. Гонка закончилась Макларен 1-2 вместо Red Bull 1-2 с победой Хэмилтона и Дженсон Баттон идет вторым. Уэббер в итоге занял третье место. Уэбберу удалось удержать первое место в чемпионате водителей, опередив на пять очков Баттона, занявшего второе место. Однако Феттель опустился на пятое место. Red Bull также уступила первое место в чемпионате конструкторов McLaren, хотя и уступила лишь на одно очко.
В Канада оба Red Bull страдали от нехватки скорости по прямой и финишировали только 4-м и 5-м. После того как McLaren забил второй подряд 1-2 финиша, команда упала до 22 очков в таблице конструкторов.
В Валенсия, команда пришла в норму, поскольку Феттель выиграл свою первую гонку после Малайзии, в то время как Уэббер попал в впечатляющую аварию, столкнувшись с Хейкки Ковалайнен и перевернулся на скорости 190 миль в час (310 км / ч) и ударился о рекламный щит, чудесным образом спасшись от происшествия невредимым.
В Сильверстоун, межкомандная вражда разгорелась после того, как Red Bull представила на гонку два обновленных передних крыла. После того, как один сломался, когда он оторвался от машины Феттеля в третьей свободной тренировке, Феттелю было предоставлено второе крыло для квалификации, исходя из позиций в чемпионате и тренировочного темпа, что разочаровало товарища по команде Уэббера.[9] С новым флангом Феттель квалифицировался на поуле, а Уэббер показал второе лучшее время в сессии. Однако во время гонки Уэббер стартовал лучше, чем его товарищ по команде, и вытащил Феттеля в первый поворот, в то время как Феттель получил прокол из-за контакта с концевой пластиной переднего крыла McLaren Льюиса Хэмилтона, в результате чего он попал в хвостовую часть стойки. поле. Он вернется на седьмое место, а Уэббер одержит свою третью победу в сезоне. На круге с замедлением Уэббер, все еще злясь на ситуацию, сказал своей команде по радио, что его победа «неплохая для пилота номер два», а на пресс-конференции после гонки он заявил, что не будет подписал продление контракта с командой - подписав продление контракта на 2011 год в предыдущем месяце - если бы он считал, что к нему будут относиться неблагоприятно по отношению к Феттелю.[10]
Феттель взял поула в Германия и Венгрия но не смог выиграть ни одну гонку, заняв третьи места в обеих гонках. У Уэббера возникла проблема с нехваткой масла в двигателе своей машины, и он финишировал шестым на Hockenheim. На Hungaroring, автомобили Red Bull были задающими темп, и Уэббер выиграл гонку, воспользовавшись штрафом Феттеля за проезд, который отстал от Уэббера более чем на десять длин в период действия машины безопасности. С победой Уэббер вернулся на вершину чемпионата, а Red Bull вернул лидерство в чемпионате конструкторов.
В Бельгия Уэббер занял поул, а Феттель квалифицировался четвертым. В гонке Уэббер финишировал вторым после Хэмилтона, а Феттель не справился с управлением своей машиной, пытаясь обойти. Дженсон Баттон в шикану автобусной остановки, повредив переднее крыло и закончив гонку Баттона, повредив радиаторы его машины. Феттель сразу же потребовал новое переднее крыло и, казалось, угрожал вернуть себе очки, прежде чем он получил прокол в правое заднее колесо после того, как подрезал переднее крыло Витантонио Лиуцци во время попытки обгона; В конце концов Феттель финишировал 15-м, опустив его на место в турнирной таблице.
В Монца Уэббер квалифицировался четвертым, а Феттель - шестым. Однако оба стартовали неудачно, и Уэббер вернулся на шестое место, а Феттель с умной стратегией финишировал четвертым. Уэббер вернул себе лидерство в чемпионате после ухода Хэмилтона. В Сингапур, Практика Феттеля доминировала; в квалификации он квалифицировался вторым после того, как несколько мелких ошибок стоили ему поула. В гонке он оказывал сильнейшее давление на Алонсо и финишировал всего на две десятых секунды позади. Уэббер использовал другую стратегию и двигался по полю; он обогнал МакЛаренов и, несмотря на столкновение с Хэмилтоном в середине гонки, держался и финишировал позади своего товарища по команде, занявшего третье место.
В Япония Red Bull доминировал на выходных, финишировав 1-2 в каждой сессии уик-энда, кроме прерванной дождем субботней тренировки. Феттель завоевал поул-позицию в воскресной квалификации - отложенной с субботы из-за дождя - а Уэббер занял оставшееся место в первой строке, сделав его седьмым в сезоне с участием Red Bull. Феттель оторвался от поула в гонке, в то время как Уэббер проиграл Роберту Кубице на старте и занял третье место в начале периода машины безопасности. Он вернул себе второе место после ухода Кубицы в начале гонки, и с этого момента не было угрозы, что Red Bull не финиширует 1-2. После соответствующих остановок Феттеля и Уэббера они шли вторым и третьим после Дженсона Баттона, который придерживался противоположной стратегии и не играл с остальными игроками. Red Bulls были настолько уверены в победе, что довольствовались тем, что бежали за Баттоном, пока он не вышел из ямы в конце гонки, и они возобновили свое лидерство один-два. Как и в 2009 году, Феттель занял поул-позицию и выиграл гонку, и, похоже, также был настроен претендовать на самый быстрый круг - однако Уэббер отказал ему в этом, который установил самый быстрый круг на последнем круге, как и в гонке прошлого года. .
В Корея, Red Bull снова доминировала в квалификации, заблокировав первый ряд, и, похоже, была готова завоевать чемпионат конструкторов с двумя оставшимися гонками. Однако в драматической гонке, пропитанной дождем, ни одна из машин не финишировала, Уэббер разбился в начале гонки и вылетел из строя. Нико Росберг Мерседес и Феттель, у которого отказал двигатель, лидировал за десять кругов до финиша. Таким образом, Уэббер потерял лидерство в чемпионате пилотов, и шансы Феттеля сильно упали. Тем не менее, оба гонщика сохраняли оптимизм в отношении того, что они смогут выполнить свою работу перед двумя заключительными гонками чемпионата.
В Бразилия Феттель одержал победу в гонке, заняв второе место на стартовой решетке, а Марк Уэббер занял второе место, что обеспечило команде чемпионат конструкторов. В Абу Даби Феттель завоевал свой первый титул чемпиона мира среди пилотов, выиграв гонку с поул-позиции, поскольку бывший соперник чемпионата и товарищ по команде Уэббер финишировал восьмым, а сам финишировал сразу за другим соперником за титул. Феррари Фернандо Алонсо.
Другой
Автомобиль появляется в видеоигре F1 2010 как одна из машин сезона 2010 года. В июне 2017 г. Codemasters объявил, что машина снова появится в F1 2017 как классический автомобиль. В июле 2018 года было объявлено, что он снова появится как один из классических автомобилей в F1 2018. Это также появилось в F1 2019 и F1 2020 как классический автомобиль.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Red Bull Racing | Renault RS27 V8 | B | BHR | Австралия | ТЗА | CHN | ESP | ПН | ТУР | МОЖЕТ | евро | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | KOR | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | 498 | 1-й | |
| Феттель | 4 | Ret | 1 | 6 | 3 | 2 | Ret | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 15 | 4 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | ||||||
| Уэббер | 8 | 9 | 2 | 8 | 1 | 1 | 3 | 5 | Ret | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | Ret | 2 | 8 |
Рекомендации
- ^ а б Хьюз, Марк (2010-02-11). «Red Bull RB6». Автоспорт. Vol. 199 нет. 6. С. 26–29.
- ^ «РБ6». Red Bull Racing. красный Бык. Архивировано из оригинал на 2010-02-06. Получено 2010-02-10.
- ^ Благородный, Джонатан (10 февраля 2010 г.). «Red Bull представляет свой новый RB6». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2010-02-10.
- ^ "Феттель назвал автомобиль 2010 года" Luscious Liz "'". motorsport.com. GMM. 2010-03-08. Архивировано из оригинал на 2012-07-18. Получено 2010-03-10.
- ^ «Феттель назвал новое шасси« Рэнди Мэнди »'". motorsport.com. GMM. Получено 2017-12-05.
- ^ Коллантин, Кит. «Вес поставил бы в невыгодное положение Уэббера - Ньюи». F1 Fanatic.co.uk. Получено 11 марта 2014.
- ^ «Гран-при F1 Абу-Даби: Феттель выступит в Red Bull с лебединой песней». 15 ноября 2014 г.. Получено 15 ноября 2014.
- ^ «Проблема Феттеля подтверждена как свеча зажигания». gpupdate.net. GPUpdate. 2010-03-15. Получено 2010-03-26.
- ^ Пиво, Мэтт; Благородный, Джонатан (10.07.2010). «Уэббер недоволен ситуацией с флангом». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2010-07-15.
- ^ Элизальде, Пабло; Благородный, Джонатан (11.07.2010). "Уэббер все еще бурлит по поводу решения крыла". autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2010-07-15.
внешняя ссылка
| Награды | ||
|---|---|---|
| Предшествует Браун BGP 001 | Автоспорт Гоночный автомобиль года 2010 | Преемник Red Bull RB7 |
|
