Торо Россо STR8 - Toro Rosso STR8
 Жан-Эрик Вернь в его STR8 во время 2013 Гран-при Малайзии | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Торо Россо | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Джеймс Ки (Технический директор)[1] Лука Фурбатто (Главный дизайнер) Николо Петруччи (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | Торо Россо STR7 | ||||||||||
| Преемник | Торо Россо STR9 | ||||||||||
| Технические характеристики[2][3] | |||||||||||
| Шасси | Формованный углеродное волокно композитный монокок, включающий конструкции переднего и бокового удара | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги, торсионные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, толкатель | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Верхние и нижние карбоновые поперечные рычаги, торсионные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, тяговая подвеска | ||||||||||
| Длина | 5100 мм (201 дюйм; 17 футов) | ||||||||||
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм; 6 футов) | ||||||||||
| Высота | 950 мм (37 дюймов; 3 фута) | ||||||||||
| Колесная база | Более 3100 мм (122 дюйма; 10 футов) | ||||||||||
| Двигатель | Феррари Типо 056 (2012) 2398 куб. См (146 куб. Дюймов) V8 (90°) безнаддувный, 18000 об / мин ограничено KERS, посередине | ||||||||||
| Передача инфекции | Red Bull Technology 7-ступенчатая с гидравлическим приводом последовательный подрулевой переключатель | ||||||||||
| Мощность | 750 + 80 л.с. (559 + 60 кВт) с KERS | ||||||||||
| Масса | 642 кг (включая драйвер и камеру) | ||||||||||
| Топливо | Shell V-Power[примечание 1] | ||||||||||
| Смазочные материалы | Shell Helix[примечание 1] | ||||||||||
| Шины | Pirelli P Zero (сухой), Cinturato (влажный)[4] | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Скудерия Торо Россо | ||||||||||
| Известные водители | 18.  Жан-Эрик Вернь[5]19.  Даниэль Риккардо[5] | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2013 | ||||||||||
| |||||||||||
В Торо Россо STR8[6] (первоначально назывался Торо Россо STR08)[7] это Формула один гоночный автомобиль спроектирован и построен Скудерия Торо Россо для использования в Сезон Формулы-1 2013. Это было вызвано Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь,[5] оба поехали за команду в 2012.[8]
Это была последняя машина Toro Rosso, на которой Феррари двигатель (с 2011 г.). Двигатели Ferrari приводили команду в движение с тех пор, как 2007 перед переключением на Renault двигатель для 2014 Формула-1 сезон. Это также был последний автомобиль Toro Rosso, в котором использовалась V8 двигатель, перед заменой на V6 двигатель на 2014 год.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | Гран-при | Точки | WCC | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | KOR | JPN | IND | АБУ | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | |||||||
| 2013 | Скудерия Торо Россо | Феррари Тип 056 | п | Жан-Эрик Вернь | 12 | 10 | 12 | Ret | Ret | 8 | 6 | Ret | Ret | 12 | 12 | Ret | 14 | 18† | 12 | 13 | 17 | 16 | 15 | 33 | 8-е |
| Даниэль Риккардо | Ret | 18† | 7 | 16 | 10 | Ret | 15 | 8 | 12 | 13 | 10 | 7 | Ret | 19† | 13 | 10 | 16 | 11 | 10 | ||||||
† Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.
Примечания
- ^ а б Несмотря на CEPSA нефтегазовая компания в качестве крупного спонсора Скудерия Торо Россо с середины сезона 2011 г. CEPSA брендинг появляется на STR8, но автомобиль использует Shell V-Power топливо и Shell Helix смазочные материалы.[3]
Рекомендации
- ^ «Ки заменяет Асканелли в Toro Rosso». Formula1.com. Формула-1 администрация. 6 сентября 2012 г.. Получено 8 сентября 2012.
- ^ Россо, Скудерия Торо. "Скудерия Торо Россо".
- ^ а б «Toro Rosso подтверждает сделки с Cepsa, Nova». motorsport.com. Сеть автоспорта. 6 сентября 2011 г.. Получено 6 сентября 2011.
- ^ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (11 декабря 2013 г.). «Команды Формулы 1 достаточно опытны, чтобы избежать ранней борьбы с шинами - Росс Браун». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 7 января 2013.
- ^ а б c Коллантайн, Кит (31 октября 2012 г.). «Toro Rosso подает в отставку Риккардо и Вернь на 2013 год». f1fanatic.co.uk.
- ^ «2013 год начинается сейчас». красный Бык. 25 ноября 2012 г.. Получено 10 января 2013.
- ^ Нугнес, Франко (29 декабря 2012 г.). "Toro Rosso: niente doppio fondo e sospensione pull" [Toro Rosso: без двойного дна и натяжной подвески]. Omnicorse.it (на итальянском). Получено 29 декабря 2012.
- ^ "Риккардо зарабатывает на поездке в Toro Rosso". Австралийский. News Limited. Агентство Франс-Пресс. 15 декабря 2011 г.. Получено 15 декабря 2011.
внешняя ссылка
|
