Мерседес F1 W04 - Mercedes F1 W04 - Wikipedia
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Мерседес | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Боб Белл (Технический директор) Альдо Коста (Технический директор)[1] Джефф Уиллис (Директор по технологиям) Джон Оуэн (Главный дизайнер) Майк Эллиотт (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | Мерседес F1 W03 | ||||||||||
| Преемник | Mercedes F1 W05 Гибрид | ||||||||||
| Технические характеристики[2] | |||||||||||
| Шасси | Формованный композитный монокок из углеродного волокна, включающий конструкции переднего и бокового удара | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Подвеска толкателя | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Подвеска Pullrod | ||||||||||
| Двигатель | Мерседес Бенц FO 108F 2,4 л (146 куб. Дюймов) V8 (90°) безнаддувный, 18000 об / мин ограничено KERS | ||||||||||
| Передача инфекции | Совместно Xtrac 1044 с Мерседес АМГ корпус 7-ступенчатый полуавтоматический трансмиссия включая реверс | ||||||||||
| Мощность | 750 + 80 л.с. (559 + 60 кВт) при 18000 об / мин с режимом KERS | ||||||||||
| Масса | 642 кг | ||||||||||
| Топливо | Петронас | ||||||||||
| Шины | Pirelli P Zero (сухой), Cinturato (влажный)[3] | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Команда Mercedes AMG Petronas F1 | ||||||||||
| Известные водители | 9.  Нико Росберг[4]10.  Льюис Хэмилтон[5] | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2013 | ||||||||||
| |||||||||||
В Мерседес F1 W04[6] (первоначально известный как Мерседес AMG W04)[7] это Формула один гоночный автомобиль спроектирован и построен Мерседес команда для использования в Сезон 2013 года. Это было вызвано 2008 Чемпион мира Льюис Хэмилтон,[5] кто присоединился к команде после Михаэль Шумахер пенсия,[8] и Нико Росберг, который остался с командой на четвертый сезон.[4] Это был первый автомобиль Mercedes, получивший спонсорскую поддержку от Ежевика.
Дизайн
После непростого 2012 сезон в котором команда заняла пятое место в чемпионате мира среди конструкторов, несмотря на свою первую победу на Гран-при Китая, руководитель команды Росс Браун осуществил широкий спектр изменений инженерных позиций команды. Альдо Коста был набран из Феррари,[9] как были Джефф Уиллис из ныне несуществующего Команда HRT F1 и Майк Эллиотт из Лотус F1.[10] Параллельно с этим давний вице-президент Mercedes по автоспорту Норберт Хауг покинул команду;[11] его заменил Тото Вольф, который оставил должность исполнительного директора в Уильямс занять позицию.[12]
История гонки
W04 пережил трудное начало своего сезона. Хотя Хэмилтон и Росберг обеспечили два подиума и три поул-старта подряд в течение первых пяти гонок, машина заработала репутацию заведомо агрессивной по отношению к своим шинам, когда поставщик шин Pirelli столкнулся с резкой критикой за хрупкую структуру шин и узкое рабочее окно, что усугубило присущие W04 недостатки. Об этом свидетельствует Бахрейн и Гран-при Испании, где Нико Росберг квалифицировался на поула в обеих гонках, но финишировал на девятом и шестом местах соответственно.
На Гран-при Монако, W04 добился своего второго локаута в первом ряду в таком же количестве гонок (Росберг и Гамильтон заблокировали первый ряд в Испании) с Нико Росберг на поуле и Льюис Хэмилтон на втором месте. Росберг выиграл гонку, повторив подвиг своего отца Кеке Росберг в 1983 гонка, Хэмилтон финишировал четвертым.
На Гран-при Великобритании Хэмилтон квалифицировался на поул, а Росберг занял второе место. В гонке Хэмилтон уверенно лидировал до 8-го круга, когда его машина сломала левую заднюю шину на Веллингтон-Стрит. Фелипе Масса была похожая неисправность шины и последующий взрыв шины на Жан-Эрик Вернь На 16-м круге машина вышла из машины безопасности. Росберг выиграл гонку, опередив Red Bull. Марк Уэббер всего на 0,7 секунды, что принесло Mercedes вторую победу в сезоне.
В Венгрия Хэмилтон обеспечил свою первую победу команде после начала поул-позиции, он управлял своими шинами без каких-либо проблем в начале сезона, с которыми он столкнулся. Росберг отступил на старте и сошел в третий и последний раз в сезоне. Бельгия был следующим, и Хэмилтон обеспечил свою 4-ю поул-позицию подряд. Однако Себастьян Феттель был слишком быстр для Mercedes и убежал с дистанции; Хэмилтон и Росберг заняли 3-е и 4-е места и сохранили 2-е место в чемпионате.
Индия и Абу-Даби стали двумя площадками для финального подиума команды после сложных гонок в Сингапур, Корея и Япония -где Хэмилтон перенес свой первый выход на пенсию в сезоне. Нико Росберг унаследовал 2-е место в Индия когда Уэббер ушел в отставку и финишировал «лучший из остальных» на 3-м месте после двух Red Bulls Абу Даби.
В Бразилия Хэмилтон бежал 4-м и был на пути к подиуму, но на обводе Валттери Боттаса они коснулись, в результате чего Хэмилтон получил прокол и прорыв, который выбил его из очков. Он вернулся на 9-е место, а в сочетании с 5-м местом Росберга команда заняла 2-е место в Кубке конструкторов, что является значительным улучшением по сравнению с 5-м местом в 2012 году.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Оч | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Команда Mercedes AMG Petronas F1 | Мерседес Бенц FO 108F | п | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | KOR | JPN | IND | АБУ | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | 360 | 2-й | |
| Нико Росберг | Ret | 4 | Ret | 9 | 6 | 1 | 5 | 1 | 9 | 19† | 4 | 6 | 4 | 7 | 8 | 2 | 3 | 9 | 5 | ||||||
| Льюис Хэмилтон | 5 | 3 | 3 | 5 | 12 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 9 | 5 | 5 | Ret | 6 | 7 | 4 | 9 |
† Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.
.
Рекомендации
- ^ "Новый Mercedes выходит из прикрытия в Хересе". Формула-1 Менеджмент. Получено 4 февраля 2013.
- ^ «Mercedes AMG F1 W04 - F1technical.net».
- ^ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (11 декабря 2013 г.). «Команды Формулы 1 достаточно опытны, чтобы избежать ранней борьбы с шинами - Росс Браун». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 7 января 2013.
- ^ а б «Mercedes GP Petronas и Нико Росберг соглашаются на продление контракта». Мерседес ГП. 10 ноября 2011 г.. Получено 10 ноября 2011.
- ^ а б «Льюис Хэмилтон присоединится к Mercedes, перейдя на 100 миллионов долларов из McLaren, подписав трехлетний контракт». 28 сентября 2012 г.. Получено 28 сентября 2012.
- ^ «Гамильтон: Это марафон, а не спринт». formula1.com. Формула-1 Менеджмент. Получено 25 января 2013.
- ^ Шмидт, Майкл (27 декабря 2012 г.). "Neuer Mercedes AMGW04: Auf der Suche nach 3 Sekunden" [Новый Mercedes AMG W04 через три секунды]. Авто, Мотор и Спорт (на немецком). Gruner + Jahr GmbH. Получено 29 декабря 2012.
- ^ «Михаэль Шумахер уйдет из Формулы-1 в конце сезона». BBC Sport. BBC Sport. 4 октября 2012 г.. Получено 10 января 2013.
- ^ «Бывший технический руководитель компании по запчастям Альдо Коста с Ferrari». autosport.com. Публикации Хеймаркет. 20 июля 2012 г.. Получено 20 июля 2012.
- ^ Бимер, Джон (14 января 2013 г.). «Почему Хэмилтон и Мерседес смогли удивить в 2013 году». F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 22 января 2013.
- ^ Коллантайн, Кит (13 декабря 2012 г.). "Хауг уйдет в отставку в Mercedes". F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 22 января 2013.
- ^ Аллен, Джеймс (21 января 2013 г.). «Удар для Уильямса, поскольку Тото Вольф утвержден в качестве босса Mercedes по автоспорту». Джеймс Аллен о Ф1. Джеймс Аллен. Получено 24 января 2013.
