Mercedes F1 W07 Гибрид - Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes F1 W07 Гибрид
Льюис Хэмилтон 2016 Малайзия FP2 1.jpg
Гибрид F1 W07, управляемый Льюис Хэмилтон, вовремя Гран-при Малайзии 2016.
КатегорияФормула один
КонструкторМерседес
Дизайнер (ы)Пэдди Лоу (Исполнительный технический директор)[1]
Альдо Коста (Технический директор)[2][3]
Джефф Уиллис (Директор по технологиям)[4]
Джон Оуэн (Главный дизайнер)[5]
Майк Эллиотт (Начальник отдела аэродинамики)[6]
ПредшественникMercedes F1 W06 Гибрид
ПреемникМерседес AMG F1 W08 EQ Power +[7]
Технические характеристики[8][9][10][11][12]
ШассиФормованное углеродное волокно & Сотовая композитная конструкция
Подвеска (перед)Активированные поперечный рычаг и толкатель из углеродного волокна торсионные пружины и рокеры
Подвеска (задняя)Активированные поперечный рычаг и тяга из углеродного волокна торсионные пружины и рокеры
Длина5000 мм (197 дюймов)
Ширина1800 мм (71 дюйм)
Высота950 мм (37 дюймов)
Колесная база3500 мм (137,8 дюйма)
ДвигательMercedes-Benz PU106C Гибрид,[13] 1,6 л (98 куб. Дюймов), 90 ° - V6 с турбонаддувом двигатель, ограничено 15000 Об / мин, в средне расположенная, заднеприводная компоновка
Электрический двигательМотор-генератор - кинетический (МГУ-К), Мотор-генератор - Тепло (МГУ-Н)
Передача инфекцииМерседес разработан совместно с Xtrac полуавтоматический плавная смена последовательный коробка передач с восемью передними и одной задней передачами
АккумуляторМерседес литий-ионные батареи решение
Мощность900–950 Лошадиные силы (670–710 кВт )
Масса702 кг (1,547.6 фунт )
ТопливоПетронас Primax
Смазочные материалыПетронас Syntium & Tutela
ТормозаCarbone Industrie карбоновые тормозные диски, колодки и Brembo тормозные суппорты с задней тормоз по проводам
ШиныPirelli P Zero (сухой / гладкий)
Pirelli Cinturato (мокрый / с резьбой)
Адванти кованые магниевые колеса: 13"
СхватитьУглерод, армированный углеродным волокном пластина
История соревнований
Известные участникиКоманда Mercedes AMG Petronas F1 [14]
Известные водители6. Германия Нико Росберг
44. объединенное Королевство Льюис Хэмилтон
ДебютГран-при Австралии 2016
Последнее мероприятиеГран-при Абу-Даби 2016
СкачкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
211933209
Чемпионат конструкторов1 (2016 )
Чемпионат водителей1 (Нико Росберг, 2016 )

В Mercedes F1 W07 Гибрид был одним из самых успешных Мерседес Бенц Гоночная машина Формулы-1 конструкции всех времен, спроектированные и разработанные под руководством Альдо Коста, Пэдди Лоу, Джефф Уиллис, Джон Оуэн и Майк Эллиотт соревноваться в Чемпионат мира FIA Formula One 2016.[2][1][4][15] Машины управлялись трехкратным Чемпион мира по водителям Льюис Хэмилтон, и Нико Росберг, оба остались с командой в течение четвертого и седьмого сезонов соответственно.[16][17] Кроме того, это был последний автомобиль Формулы-1, которым управлял Росберг после того, как он объявил о своем уходе из спорта после того, как завоевал свой первый титул чемпиона мира среди водителей.[18]

Шасси было названо «F1 W07 Hybrid», чтобы представить седьмой Автомобиль Формулы-1 что Mercedes построил с 2010, в то время как гибрид был отмечен как признание использования полностью интегрированных гибридных силовых агрегатов.[19] Автомобиль дебютировал на соревнованиях Гран-при Австралии 2016, открытие сезона 2016 года.[20] После участия в 20 этапах гонок Гран-при машина в последний раз выступила в финальной гонке сезона - Гран-при Абу-Даби 2016, до выхода на пенсию.[20]

С общим количеством побед 19, 20 поул-позициями, 33 финишами на подиуме и в общей сложности 765 очков чемпионата конструкторов за один сезон, F1 W07 Hybrid статистически является вторым наиболее доминирующим автомобилем Формулы-1 в истории спорта с процентом побед. 90,47% против самой доминирующей в спорте машины 1988 г. Макларен MP4 / 4 с рекордом 93,75%.[21] Автомобиль положил конец трехлетнему господству Mercedes в этом спорте, поскольку технический регламент для 2017 были сильно пересмотрены, и система токенов, использовавшаяся для регулирования развития энергоблока, была оставлена.[22]

Дизайн и развитие

F1 W07 Hybrid стал преемником модели F1 W06 Гибрид, который был описан как один из самых доминирующих автомобилей в истории спорта.[23] Mercedes заявил, что новый автомобиль разработан в Brackley, с двигателем от Силовые агрегаты Mercedes AMG High Performance в Brixworth, отличался "мини-революциями" по сравнению с его предшественником.[24][25][26] Гибрид F1 W07 был разработан для использования Mercedes-Benz PU106C Гибрид силовой агрегат, оборот Mercedes-Benz PU106B Гибрид блок питания.[13] Силовой агрегат состоит из модернизированной версии Mercedes-Benz PU106B Hybrid, представленной во время Гран-при Италии 2015.[13] Оборот выходной мощности гибридного силового агрегата PU106 оценивается примерно в 950 оборотов. Лошадиные силы (710 кВт ) до 1000 Лошадиные силы (750 кВт ) который имел больше мощности, чем Феррари 059/5, Renault R.E.16 и Honda RA616H.[27][28]

Внутрисезонное развитие

Команда продолжала улучшать F1 W07 Hybrid в течение сезона. «S-образный воздуховод» по-прежнему разработан Mercedes для повышения эффективности воздушного потока от передней части автомобиля к задней части шасси без серьезных сбоев.[требуется разъяснение ][29] Несколько улучшений были внесены во время Гран-при Канады, «L-образные поворотные лопатки» были введены под шасси и рядом с баржи, были добавлены плавники переднего крыла для лучшего прямого потока воздуха на передние колеса автомобиля.[30]

Заднее крыло в форме чаши также было введено во время Гран-при Канады 2016, чтобы обеспечить максимальную скорость более 350 километров в час (220 миль в час) за счет уменьшения сопротивления и увеличения прижимной силы.[31] Чашеобразное заднее крыло было замечено похожим на 2015 известное как кривое заднее крыло и использовалось в гонках спина к спине - Гран-при Европы.[требуется разъяснение ][31] Чтобы улучшить контроль дорожного просвета и крена, Mercedes попробовал инновационный дизайн во время Гран-при Сингапура за счет размещения третьего гидравлического элемента подвески поперечно в верхней переборке шасси.[32] Пересмотренные тормозные диски с вогнутой поверхностью разрабатывались в течение всего сезона за счет эффективного рассеивания тепла и поддержания постоянной температуры шин.[33]

Стартовые, предсезонные и сезонные испытания

Льюис Хэмилтон водил F1 W07 Hybrid во время предсезонных тестов F1 2016.

Mercedes F1 W07 Hybrid был неофициально представлен на Автодром Сильверстоун с Росбергом и Гамильтоном, завершившим первый шейкдаун во время рекламного мероприятия 19 февраля 2016 года.[34] Автомобиль проехал в общей сложности 98,2 км.[34]Гибрид F1 W07 был официально представлен онлайн 21 февраля 2016 года, за день до первых предсезонных испытаний 2016 года.[26] F1 W07 Hybrid принял участие в предсезонных тестах на Автодром Барселона-Каталония 22–25 февраля и 1–4 марта. За восемь дней испытаний машина проехала 1294 круга; всего 6024км (3,743.1 ми ), что эквивалентно более чем 19 гоночным дистанциям.[35][36] Машиной также управлял 2015 Серия GP3 чемпион Эстебан Окон и Усадьба Гонки постоянный водитель Паскаль Верляйн во время сезонных испытаний.[37]

Конкурентоспособность и производительность

Открытие круга Гран-при Малайзии, прямо перед столкновением Феттеля и Росберга

Имея "мини-революции" по сравнению с двумя предшественниками; - в F1 W05 Гибрид и F1 W06 Гибрид, F1 W07 Hybrid продолжал пользоваться большим успехом, которым команда пользовалась с тех пор, как 2014. В середине сезона Mercedes одержал почти одну победу - Гран-при Испании, выиграл красный Бык с Макс Ферстаппен когда водители Mercedes столкнулись вместе, что сразу отправило обоих мужчин на пенсию[38] - и один полюс - Гран-при Монако, где Red Bull's Даниэль Риккардо заняли поул-позицию из-за технических гремлинов, затронувших обоих гонщиков в третьем квартале.[39] Автомобиль одержал десять побед подряд - от Гран-при Монако 2016 к Гран-при Сингапура 2016, всего на одну победу меньше рекорда, установленного Макларен вовремя Сезон Формулы-1 1988 года.[40][41]

Для Mercedes победа на Гран-при Мексики отметился 17-м триумфом в 19 гонках. Таким образом, F1 W07 Hybrid побил предыдущий рекорд своих предшественников - 16 побед за один сезон, установленный в 2014 и 2015 годах.[42] На следующей гонке Гран-при Бразилии, Хэмилтон обеспечил команде рекордную 19-ю поул-позицию в сезоне,[43] побив предыдущий рекорд в 18 поулов за сезон, достигнутый в 2011 году (Red Bull), 2014 и 2015 годах (оба Mercedes). В 21 гонке F1 W07 Hybrid одержал девятнадцать побед (десять у Хэмилтона и девять у Росберга), двадцать поул-позиций (двенадцать у Хэмилтона и восемь у Росберга), девять самых быстрых кругов (три у Хэмилтона и шесть у Росберга), четырнадцать локауты переднего ряда и восемь финишей 1-2, зарабатывая 765 конструкторских очков. Команда выиграла свой третий подряд чемпионат конструкторов на Гран-при Японии, 17-я гонка сезона с четырьмя лишними гонками.[44]

Проблемы с производительностью

Плохие побеги на старте гонки и проблемы с надежностью беспокоили Mercedes на протяжении всего сезона.[45] Считалось, что проблема плохого запуска связана с аппаратной проблемой, связанной с нагревом сцепления.[46] Это происходило на разных гонках, включая Австралийский, Бахрейн, Немецкий, Итальянский и Японский Гран-при.[46][47] Повторяющиеся проблемы с блоком питания возникли на Китайский, русский, Монако и Британский Гран-при.[48] Наиболее заметная проблема надежности возникла во время Гран-при Малайзии, где двигатель Льюиса Хэмилтона отказал, и он ушел из лидерства.[49]

Итоги сезона

Открытие раундов

Хэмилтон занял поул-позицию на открытии сезона Гран-при Австралии, опередив товарища по команде Росберга, впервые использовавшего новый формат квалификации.[50] Во время гонки оба автомобиля Mercedes плохо стартовали по сравнению с Феррари из Себастьян Феттель и Кими Райкконен. Серьезная авария в результате столкновения между Фернандо Алонсо и Эстебан Гутьеррес на 19 круге возник красный флаг. Mercedes воспользовался возможностью использовать шинную стратегию, которая опустила Феттеля на третье место, завершив финиш со счетом 1–2.[51] Хэмилтон снова занял поул-позицию на Гран-при Бахрейна, впереди Росберга.[52] Росберг показал лучший старт в гонке, чем Хэмилтон, и вывел его вперед, в то время как Хэмилтон имел контакт с Уильямса Валттери Боттас на первом повороте, опустившись на девятое место на первом круге. Росберг выиграл гонку, а Хэмилтон пробился обратно и занял третье место.[53]

Росберг занял свою первую поул-позицию в Гран-при Китая. У Гамильтона возникли проблемы с надежностью Мотор-генераторная установка - Тепло (MGU-H), что не позволяет ему установить время круга в квалификации.[54] Росберг одержал третью победу подряд в 2016 впереди Себастьяна Феттеля, а его товарищ по команде Хэмилтон пробился с 22-го на седьмое место.[55] Росберг заявил о своей первой карьере большой шлем (поул-позиция, самый быстрый круг, лидерство на каждом круге и победа в той же гонке), на Гран-при России, в то время как Хэмилтон снова столкнулся с проблемами надежности во время квалификации, сопротивляясь с 10-го места, чтобы обеспечить команде финиш 1-2 во время гонки.[56][57]

Дуэт Мерседес сражается во время Гран-при Монако 2016.

Гамильтон и Росберг снова заблокировали первый ряд на Гран-при Испании, а Хэмилтон забрал свой третий поул в сезоне. На первом круге гонки Росберг немного лучше стартовал и обогнал Хэмилтона за пределами первого поворота. На спуске к четвертому повороту Росберг понял, что выбрал неправильный режим двигателя, из-за чего он замедлился, и он быстро Исправил это, Хэмилтон, заодно увидев брешь, стремительно приблизился к Росбергу и совершил маневр обгона. Росберг немедленно сократил разрыв, но было уже слишком поздно, Хэмилтона столкнуло с травой, он развернулся на высокой скорости и столкнулся с Росбергом, отправив их обоих в гравийную ловушку, что привело к первой двойной отставке Mercedes со времен гонки. Гран-при Австралии 2011, тем самым положив конец любой надежде на идеальный сезон.[58][59]Mercedes проиграл поул-позицию на Гран-при Монако из-за технических гремлинов, влияющих на оба драйвера.[39] Из-за смены мокрого состояния на сухое Хэмилтон одержал свою первую победу в 2016 году, обыграв Даниэль Риккардо (который пострадал после пит-стопа, на котором шины были не готовы), в то время как Росберг боролся от старта до финиша из-за подозрений на застекление тормозов, финишировав 7-м.[60]

На Гран-при Канады Хэмилтон занял поул-позицию на 61 сотую секунды с Росбергом в первом ряду.[61] Во время гонки Хэмилтон помешал Феттелю одержать свою пятую победу в Канаде. Росберг смог занять 5-е место только после контакта с товарищем по команде в первом повороте и прокола в конце гонки.[62] Завершив одну треть сезона, Mercedes опередил ближайших соперников на 76 очков. Феррари.

Европейские туры

Приходя к вновь возрожденному Гран-при Европы состоится в Бакинский городской автодром Росберг выиграл свой второй турнир Большого шлема, в то время как Хэмилтон квалифицировался десятым из-за ошибки во время квалификации, финишировав пятым с неправильным предварительно установленным гибридным режимом развертывания, что стоило ему времени.[63][64]

Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Австрии после столкновения с Нико Росберг на последнем круге гонки.

В девятом туре сезона - Гран-при Австрии Хэмилтон сделал свой 10-й хет-трик в карьере, когда пара Mercedes столкнулась на последнем круге, а Росберг, хромая, финишировал четвертым с серьезно поврежденной машиной.[65] После столкновения Mercedes представил новую политику управления гонщиками - «Правила участия», диктуя условия, по которым Хэмилтон и Росберг могут участвовать в гонках друг с другом, и обещая штрафы в случае столкновений на трассе.[66][67] Гамильтон выигрывал третий раз подряд Гран-при Великобритании из поул-позиции, рекорд на Автодром Сильверстоун В то время как Росберг занимал второе место, в середине гонки возникла серьезная проблема с коробкой передач. Mercedes проинструктировал его переустановить коробку передач и избегать использования седьмой передачи, иначе возникнет риск катастрофического отказа, что побудило стюардов провести расследование с целью оказания ему помощи. Росберг был в конечном итоге оштрафован за звонок по радио, добавив к его времени гонки десять секунд, что опустило его на третье место. Макс Ферстаппен.[68][69]

Хэмилтон лидировал в чемпионате пилотов после Гран-при Венгрии поскольку он привел Росберга к финишу 1–2, таким образом последовательно установив новый рекорд по количеству побед в Венгрии, превзойдя Михаэль Шумахер.[70][71] Гамильтон одержал свою четвертую подряд победу в течение месяца на Гран-при Германии перед летним перерывом, опередив своего товарища по команде на 19 очков.[72][73] На Гран-при Бельгии Хэмилтон получил 60 штрафных очков за превышение сезонного распределения компонентов двигателя, поэтому начал с конца сетки, в то время как Росберг занял поул-позицию.[74] В конце концов, Росберг выиграл свой первый Гран-при Бельгии лидируя от старта до финиша, в то время как Хэмилтон боролся, чтобы занять 3-е место, тем самым сделав его первым гонщиком, который стартовал 20-м или ниже и трижды финишировал на подиуме.[75] На Гран-при Италии Росберг одержал свою седьмую победу в сезоне после того, как Хэмилтон потерял лидерство из-за неудачного старта, но восстановился и занял второе место, что сделало его четвертым финишем 1-2 для команды в сезоне. В результате Росберг сузил отрыв Хэмилтона в чемпионате пилотов всего до 2 очков.[76] Завершив две трети сезона, Mercedes опередил своих ближайших конкурентов на 208 очков - Red Bull Racing.

Неевропейские туры

На Гран-при Сингапура Росберг вернул лидерство в чемпионате пилотов Хэмилтону, выиграв свою третью гонку подряд и восьмое место в общем зачете после того, как отразил позднюю атаку Риккардо на последних кругах. Хэмилтон, несмотря на проблемы с температурой тормозов, смог занять последнее место на подиуме, удерживая Райкконена в страхе.[77]

У Гамильтона отказал двигатель во время Гран-при Малайзии и ушел из игры.

Главный поворот в чемпионате водителей произошел на Гран-при Малайзии. Хэмилтон, лидировавший, получил отказ двигателя, в результате чего Red Bull финишировал 1–2. Росберг опустился на 17-е место из-за столкновения с Феттелем на первом круге, но восстановился и финишировал третьим, что увеличило его лидерство в чемпионате до 23 очков над Хэмилтоном за пять оставшихся гонок.[78] На Гран-при Японии Хэмилтон плохо стартовал и опустился со второго на восьмое место, но восстановился и финишировал третьим, в то время как Росберг чисто ушел со старта и выиграл гонку с поула, сделав это своей девятой победой в сезоне. Первое и третье места также обеспечили Mercedes титул «3-го конструктора» подряд.[44] На Гран-при США Хэмилтон одержал седьмую победу в сезоне с поул-позиции.[79] Это была его первая победа после Гран-при Германии перед летним перерывом и его 50-я победа в карьере на Гран-при. Он стал лишь третьим пилотом Формулы 1 в истории, одержавшим 50 побед на Гран-при, уступая лишь Ален Прост (51) и Михаэль Шумахер (91).[80] Первоначально Росберг проиграл Даниэлю Риккардо на старте, но смог вернуть себе вторую позицию из-за «бесплатного» пит-стопа под Виртуальная машина безопасности (VSC) на 31-м круге, что было вызвано уходом из карьеры Макса Ферстаппена. Оба гонщика завершили пятый финиш в сезоне 1-2 для команды.[81]

На Гран-при Мексики, Хэмилтон занял поул-позицию, в то время как Росберг обеспечил команде двенадцатый локаут в первом ряду, победив Ферстаппена и Риккардо в своем последнем заходе.[82] Оба гонщика сумели остаться впереди после старта, хотя ни Хэмилтон, ни Росберг не удержались на трассе в первом повороте. Хэмилтон пропустил точку торможения, в то время как ныряющий Ферстаппен сильно заделся между колесами Росберга, в результате чего оба водителя Mercedes вылетели на траву. Инцидент Ферстаппен-Росберг был рассмотрен стюардами, но никаких дальнейших действий предпринято не было. Хэмилтон выиграл свой восьмой Гран-при в сезоне, а Росбергу тем временем пришлось защищать свою позицию от нападающего Ферстаппена.[83] На 49-м круге Ферстаппен попытался обойти Росберга, который потерял время, перейдя бордюр (находясь за бэк-маркером). Однако Ферстаппен не смог успешно выполнить свой ход, а Росбергу удалось сохранить вторую позицию до конца, завершив за команду еще один финиш 1-2.[83] Между тем, Хэмилтон выиграл свой 51-й Гран-при, в результате чего он разделил с Аленом Простом второе место по количеству побед в карьере за всю историю.[84] Победа Хэмилтона в Мексике также принесла Mercedes семнадцатую победу в сезоне, установив новый рекорд Формулы-1 по большинству командных побед за один сезон, побив собственный рекорд - 16 побед в каждом из двух предыдущих сезонов.[84][85]

Гамильтон одержал свою первую победу на Автодром Хосе Карлос Пейс после старта поул-позиции в предпоследней гонке - Гран-при Бразилии, в то время как Росберг пережил почти пробуксовку из-за влажных погодных условий, предоставив Mercedes седьмой финиш в сезоне 1-2.[86] Благодаря этой победе на мастер-классе в сырую погоду Гамильтон установил новый рекорд выигрывает на самых разных трассах (24) и опередил Алена Проста в списке небывалых побед.[87] Более того, он также сохранил свои шансы на чемпионство среди пилотов, организовав решающий титул между дуэтом Mercedes на гонке. Гран-при Абу-Даби 2016 - повторение поединка чемпионата водителей 2014 года на Автодром Яс Марина.[88][89]

Росберг ездил на F1 W07 Hybrid, который завоевал свой первый титул чемпиона мира среди водителей.

В финальной гонке сезона 2016 года соперники за титул взяли свой 14-й локаут в первом ряду, когда Хэмилтон опередил квалифицированного лидера чемпионата Росберга на одну треть секунды.[90] По ходу гонки оба Mercedes хорошо стартовали и сохранили свои позиции. Хэмилтон ушел с поля, в то время как у Росберга был длительный пит-стоп, чтобы предотвратить небезопасный выброс, поэтому, к сожалению, он уступил позицию Ферстаппену. Росберг следовал за Ферстаппеном следующие 12 кругов, прежде чем наконец обойти Red Bull.[91] Затем Росберг установил множество самых быстрых кругов, чтобы сократить преимущество Хэмилтона, в то время как Хэмилтон, пытаясь получить шанс закрепить свой четвертый титул, попытался поддержать своего товарища по команде в ловушку Ферстаппена. Феттель присоединился к группе, использовав альтернативную стратегию - используя новые сверхмягкие шины, он затем обогнал Ферстаппена и поднялся на подиум, тем самым разделив Хэмилтона, Росберга, Феттеля и Ферстаппена менее чем на три секунды. Гамильтону много раз говорили по командному радио, чтобы он ускорился из-за риска поставить под угрозу победу.[92] Гамильтон проигнорировал и не повиновался инструкциям команды по радио и продолжал поддерживать своего товарища по команде.[93] В конце концов, Хэмилтон отобрал клетчатый флаг на 0,4 секунды у Росберга, в то время как Росберг хорошо защищался от быстро приближающегося Феттеля еще на 0,4 секунды, а Ферстаппен занял четвертое место, отстав от Феттеля всего на 0,8 секунды.[91][94] Благодаря этому результату Хэмилтон одержал свою десятую победу в сезоне, но проиграл чемпионат пилотов с разницей в пять очков. (Гамильтон: 380 очков; по сравнению с Росбергом: 385 очков), поэтому Росберг стал чемпионом мира по водителям Формулы-1 2016 года, его первым и единственным титулом.[95][96]

Итоговая таблица

Mercedes F1 W07 Hybrid - один из автомобилей чемпионата мира конструкторов FIA 2016

Команда завершила сезон с 765 очками чемпионата конструкторов, снова побив собственный рекорд в 703 очка, установленный на чемпионате. предыдущий сезон для большинства очков конструктора за один сезон.[97] Кроме того, он также победил ближайших соперников - красный Бык на 297 очков, это самая высокая разница в очках между чемпионом мира в конструкторах и занявшим второе место за 67-й год истории этого вида спорта.[97] Кроме того, Mercedes в конечном итоге завоевал титул чемпиона гонщиков и чемпионата конструкторов третий сезон подряд.[98]

Рекорды Формулы-1

По состоянию на январь 2020 г., гибрид F1 W07 имеет следующие Рекорды Формулы-1:

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверыГран-приТочкиWCC
АвстралияBHRCHNRUSESPПНМОЖЕТевроAUTGBRHUNGERBELITAГРЕХТЗАJPNСоединенные Штаты АмерикиMEXБЮСТГАЛЬТЕРАБУ
2016Мерседес АМГ
Команда Petronas F1		Mercedes-Benz PU106C ГибридпНико Росберг1111Ret75143241113122227651-й
Льюис Хэмилтон2372Ret1151111323Ret31111

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Пэдди Лоу". Formula1.com. Формула-1 администрация. 10 января 2017 г.. Получено 18 января 2017.
  2. ^ а б "Альдо Коста". Мерседес. Мерседес. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 9 сентября 2018.
  3. ^ "Новый Mercedes выходит из прикрытия в Хересе". Формула-1 Менеджмент. Получено 4 февраля 2013.
  4. ^ а б "Джефф Уиллис". Мерседес. Мерседес. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 9 сентября 2018.
  5. ^ "Джон Оуэн". Мерседес F1. Получено 1 августа 2020.
  6. ^ name = "Майк Эллиот">"Майк Эллиотт". Мерседес. Мерседес. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 9 сентября 2018.
  7. ^ «Претендент 2017 года получил название Mercedes AMG F1 W08 EQ Power +». Mercedesamgf1.com. 23 февраля 2017 г. Архивировано с оригинал 4 апреля 2019 г.. Получено 23 февраля 2017.
  8. ^ "F1 W07 Hybrid Technical ref". Mercedesamgf1.com. Получено 3 марта 2016.
  9. ^ "Mercedes F1 W07 Hybrid с использованием Mercedes PU106C Hybrid". Даймлер. 19 февраля 2016 г. Архивировано с оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 21 февраля 2016.
  10. ^ «Advanti Racing поставляет колеса для Mercedes F1». Advanti Racing. Получено 14 апреля 2015.
  11. ^ «Выходная мощность для Mercedes F1 W07 Hybrid». Formula1.com. Формула-1 администрация. 18 марта 2017 г.. Получено 18 марта 2017.
  12. ^ "Колесная база автомобилей Формулы-1 2016". formula1.com. Формула-1 администрация. 22 мая 2017. Получено 4 июн 2017.
  13. ^ а б c «Гибридный силовой агрегат Mercedes PU106C». Команда Mercedes AMG Petronas Formula One. Архивировано из оригинал 27 января 2017 г.. Получено 23 сентября 2016.
  14. ^ «Финальный список участников F1 2016». fia.com. FIA. Архивировано из оригинал 19 февраля 2016 г.. Получено 19 февраля 2016.
  15. ^ "Майк Эллиотт". Мерседес. Мерседес. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 9 сентября 2018.
  16. ^ «Нико Росберг в Mercedes: Германия подписывает новый двухлетний контракт». BBC Sport. BBC. 23 мая 2014 г.. Получено 24 мая 2014.
  17. ^ «Льюис Хэмилтон и Mercedes объявляют о новом трехлетнем контракте с F1». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 20 мая 2015. Архивировано 22 мая 2015 года.. Получено 29 июля 2015.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  18. ^ «Росберг объявляет о своем уходе из гонок F1». Formula1.com. Формула-1 администрация. 2 декабря 2016 г.. Получено 4 декабря 2016.
  19. ^ «Название Mercedes F1 WXX Hybrid». Formula1.com. Формула-1 администрация. 9 мая 2016. Получено 20 ноября 2016.
  20. ^ а б «FIA подтверждает календарь на 2016 год». Formula1.com. Формула-1 администрация. 2 декабря 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  21. ^ а б c «Сезон 2016 в цифрах». Formula1.com. Формула-1 администрация. 17 декабря 2016 г.. Получено 17 декабря 2016.
  22. ^ «Изменения в правилах и положениях сезона 2017». Formula1.com. Формула-1 администрация. 31 декабря 2016 г.. Получено 4 июн 2017.
  23. ^ «Доминирующие автомобили: Mercedes F1 W06 Hybrid». Formula1.com. Формула-1 администрация. 22 декабря 2015 г.. Получено 22 ноября 2015.
  24. ^ AG, Mercedes-Benz от Daimler. "MERCEDES AMG PETRONAS - Брэкли". Архивировано из оригинал на 2016-05-07. Получено 2016-02-22.
  25. ^ «Место разработки Mercedes PU106C Hybrid». mercedes-amg-hpp.com. Архивировано из оригинал 13 октября 2015 г.. Получено 5 марта 2016.
  26. ^ а б «Mercedes представляет гибрид F1 W07». Formula1.com. Формула-1 администрация. 21 февраля 2016 г.. Получено 21 февраля 2016.
  27. ^ «Новый рассвет наступает - превью сезона 2017 F1». Formula1.com. Формула-1 администрация. 17 марта 2017 г.. Получено 18 марта 2017.
  28. ^ "Mercedes преодолел барьер в 1000 л.с.?". .motorsport.com. .motorsport.com. 23 сентября 2016 г.. Получено 9 июля 2017.
  29. ^ «Анализ - внутреннее устройство S-образного воздуховода Mercedes». Formula1.com. Формула-1 администрация. 1 апреля 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
  30. ^ «Техническая информация - новости Mercedes в Монреале». Formula1.com. Формула-1 администрация. 13 июня 2016 г.. Получено 4 июля 2016.
  31. ^ а б «Tech Insight - бакинское крыло Mercedes в форме чаши». Formula1.com. Формула-1 администрация. 19 июня 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
  32. ^ «Технический обзор - подвеска Mercedes в центре внимания Сингапура». Formula1.com. Формула-1 администрация. 20 сентября 2016 г.. Получено 21 сентября 2016.
  33. ^ «Техническое понимание: уникальные тормозные диски Mercedes». Formula1.com. Формула-1 администрация. 8 августа 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
  34. ^ а б «Mercedes завершил разборку новой машины в Сильверстоуне». Formula1.com. Формула-1 администрация. 19 февраля 2016 г.. Получено 20 февраля 2016.
  35. ^ «Предсезонное тестирование». Formula1.com. Формула-1 администрация. 4 марта 2016 г.. Получено 4 марта 2016.
  36. ^ «Mercedes завершает предсезонное тестирование». mercedesamgf1.com. Архивировано из оригинал 25 марта 2016 г.. Получено 5 марта 2016.
  37. ^ «Эстебан Окон и Паскаль Верляйн выступали за Mercedes во время сезонных тестов». Formula1.com. Формула-1 администрация. 13 июля 2016 г.. Получено 16 июля 2016.
  38. ^ «Столкновение Mercedes вынуждает Хэмилтона и Росберга на круге 1». Formula1.com. Формула-1 администрация. 15 мая 2016. Получено 23 сентября 2016.
  39. ^ а б «Квалификация - Риккардо устремляется к первому поулу в Монако». Formula1.com. Формула-1 администрация. 28 мая 2016. Получено 13 июн 2016.
  40. ^ «Конструкторы Формулы-1 подряд побеждают». statsf1.com. 20 сентября 2016 г.. Получено 20 сентября 2016.
  41. ^ «Серия McLaren из 11 побед подряд в гонках с 1988 года остается рекордом». Formula1.com. Формула-1 администрация. 2 октября 2016 г.. Получено 3 октября 2016.
  42. ^ «Статистика Мексики - Гамильтон движется вровень с Простом». Formula1.com. Формула-1 администрация. 30 октября 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  43. ^ "Пресс-конференция после квалификации FIA - Бразилия". Formula1.com. Формула-1 администрация. 12 ноября 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
  44. ^ а б «Росберг побеждает в Японии как корону конструкторов печатей Mercedes». Formula1.com. Формула-1 администрация. 9 октября 2016 г.. Получено 9 октября 2016.
  45. ^ «Обзор сезона 2016». Formula1.com. Формула-1 администрация. 7 декабря 2016 г.. Получено 12 февраля 2016.
  46. ^ а б «Mercedes ищет решение проблемы сцепления при плохом запуске». motorsport.com. motorsport.com. 5 апреля 2016 г.. Получено 12 февраля 2017.
  47. ^ «Гамильтон винит« непостоянное сцепление »в плохом старте». crash.net. crash.net. 4 сентября 2016 г.. Получено 12 февраля 2017.
  48. ^ "Вольф: Изгнание ярости по поводу проблем с надежностью только ухудшит положение". motorsport.com. motorsport.com. 29 мая 2016. Получено 12 февраля 2017.
  49. ^ «Нет связи между отказами двигателя Hamilton - Mercedes». motorsport.com. motorsport.com. 3 октября 2016 г.. Получено 12 февраля 2017.
  50. ^ «Квалификация - Хэмилтон занимает 50-е место в карьере». Formula1.com. Формула-1 администрация. 19 марта 2016 г.. Получено 19 марта 2016.
  51. ^ «Росберг выигрывает драматичную гонку в Мельбурне». Formula1.com. Формула-1 администрация. 20 марта 2016 г.. Получено 20 марта 2016.
  52. ^ «Квалификация - Хэмилтон ставит Росберг на поул Бахрейна». Formula1.com. Формула-1 администрация. 2 апреля 2016 г.. Получено 8 апреля 2016.
  53. ^ «Росберг делает пятый результат подряд после драматичной гонки в Бахрейне». Formula1.com. Формула-1 администрация. 3 апреля 2016 г.. Получено 8 апреля 2016.
  54. ^ «Квалификация - Росберг побеждает Риккардо и выходит поул в Шанхае». Formula1.com. Формула-1 администрация. 16 апреля 2016 г.. Получено 17 апреля 2016.
  55. ^ «Росберг одерживает шесть побед после захватывающей гонки в Китае». Formula1.com. Формула-1 администрация. 17 апреля 2016 г.. Получено 17 апреля 2016.
  56. ^ «Квалификация - Росберг выходит на поул в Сочи после поражения Хэмилтона». Formula1.com. Формула-1 администрация. 30 апреля 2016 г.. Получено 2 мая 2016.
  57. ^ «Росберг побеждает, а Хэмилтон возвращается на второе место в России». Formula1.com. Формула-1 администрация. 1 мая 2016 г.. Получено 2 мая 2016.
  58. ^ «Хэмилтон берет испанский поул, как Red Bull скромный Ferrari». Formula1.com. Формула-1 администрация. 14 мая 2016. Получено 21 мая 2016.
  59. ^ «Ферстаппен поражает своей первой победой в Испании». Formula1.com. Формула-1 администрация. 15 мая 2016. Получено 21 мая 2016.
  60. ^ «Гамильтон побеждает Риккардо в триллере о Монако». Formula1.com. Формула-1 администрация. 29 мая 2016. Получено 13 июн 2016.
  61. ^ «Квалификация - Хэмилтон побеждает Росберга и Феттеля за канадский поул». Formula1.com. Формула-1 администрация. 11 июня 2016 г.. Получено 13 июн 2016.
  62. ^ "Хэмилтон сдерживает Феттеля для пятой победы над Канадой". Formula1.com. Формула-1 администрация. 12 июня 2016 г.. Получено 13 июн 2016.
  63. ^ «Квалификация - Росберг на поуле в Баку, когда Хэмилтон вылетает из строя». Formula1.com. Формула-1 администрация. 18 июня 2016 г.. Получено 19 июн 2016.
  64. ^ «Росберг победил Феттеля и одержал первую победу в Баку». Formula1.com. Формула-1 администрация. 19 июня 2016 г.. Получено 19 июн 2016.
  65. ^ "Гамильтон побеждает Росберга после захватывающего финиша в Австрии". Formula1.com. Формула-1 администрация. 3 июля 2016 г.. Получено 4 июля 2016.
  66. ^ Бенсон, Эндрю (3 июля 2016 г.). «Льюис Хэмилтон против Нико Росберга: команда заказывает опцион - Вольф». BBC. Получено 9 июля 2016.
  67. ^ Джонсон, Дэниел (4 июля 2016 г.). «Льюис Хэмилтон и Нико Росберг столкнулись с угрозой приостановки со стороны разгневанного Mercedes, чтобы предотвратить новые столкновения». Телеграф. Архивировано из оригинал 9 июля 2016 г.. Получено 9 июля 2016.
  68. ^ "Гамильтон выигрывает триллер" Сильверстоун ". Formula1.com. Формула-1 администрация. 10 июля 2016 г.. Получено 11 июля 2016.
  69. ^ «Росберг опустился на третье место после радио-пенальти». Formula1.com. Формула-1 администрация. 10 июля 2016 г.. Получено 11 июля 2016.
  70. ^ «Хэмилтон лидирует в чемпионате с победой Венгрии». Formula1.com. Формула-1 администрация. 24 июля 2016 г.. Получено 6 августа 2016.
  71. ^ «Статистика Будапешта - Хэмилтон одерживает историческую пятую победу в Венгрии». Formula1.com. Формула-1 администрация. 24 июля 2016 г.. Получено 6 августа 2016.
  72. ^ «Гамильтон увеличил отрыв в чемпионате благодаря победе в Германии». Formula1.com. Формула-1 администрация. 31 июля 2016 г.. Получено 6 августа 2016.
  73. ^ «Статистика Хоккенхайма - Red Bull проводит капитальный ремонт Ferrari впервые за два года». Formula1.com. Формула-1 администрация. 31 июля 2016 г.. Получено 6 августа 2016.
  74. ^ «Шесть ключевых вопросов перед гонкой в ​​Бельгии». Formula1.com. Формула-1 администрация. 28 августа 2016 г.. Получено 3 сентября 2016.
  75. ^ «Статистика спа - Хэмилтон занимает историческое место на подиуме с тыла сетки». Formula1.com. Формула-1 администрация. 28 августа 2016 г.. Получено 3 сентября 2016.
  76. ^ «Росберг побеждает медленно начинающего Хэмилтона и добивается победы в Монце». Formula1.com. Формула-1 администрация. 4 сентября 2016 г.. Получено 5 сентября 2016.
  77. ^ «Росберг побеждает Риккардо в Сингапуре, чтобы вернуть себе титул чемпиона». Formula1.com. Формула-1 администрация. 18 сентября 2016 г.. Получено 19 сентября 2016.
  78. ^ «Риккардо побеждает Ферстаппена, когда Red Bull финиширует со счетом один-два в Малайзии». Formula1.com. Формула-1 администрация. 2 октября 2016 г.. Получено 5 октября 2016.
  79. ^ «Квалификация - Хэмилтон устремляется к американскому полюсу». Formula1.com. Формула-1 администрация. 22 октября 2016 г.. Получено 28 октября 2016.
  80. ^ «Статистика Остина - Гамильтон присоединяется к Просту и Шумахеру в клубе с 50 победами». Formula1.com. Формула-1 администрация. 23 октября 2016 г.. Получено 28 октября 2016.
  81. ^ «Хэмилтон побеждает Росберга в Остине и закрывает титульную гонку». Formula1.com. Формула-1 администрация. 23 октября 2016 г.. Получено 28 октября 2016.
  82. ^ «Квалификация - поул Хэмилтона, когда Росберг возвращается на второе место». Formula1.com. Формула-1 администрация. 29 октября 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  83. ^ а б «Хэмилтон побеждает в Мексике, а Феттель занимает последнее место на пьедестале почета». Formula1.com. Формула-1 администрация. 30 октября 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  84. ^ а б «Статистика Мексики - Гамильтон движется вровень с Простом». Formula1.com. Формула-1 администрация. 30 октября 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  85. ^ «Победители и проигравшие - Мексика». Formula1.com. Формула-1 администрация. 31 октября 2016 г.. Получено 20 ноября 2016.
  86. ^ «Хэмилтон выиграл бразильский марафон, чтобы установить титульный бой». Formula1.com. Формула-1 администрация. 13 ноября 2016 г.. Получено 14 ноября 2016.
  87. ^ «Статистика Бразилии - Хэмилтон побеждает на рекордной 24-й другой трассе». Formula1.com. Формула-1 администрация. 13 ноября 2016 г.. Получено 14 ноября 2016.
  88. ^ «Победители и проигравшие - Бразилия». Formula1.com. Формула-1 администрация. 13 ноября 2016 г.. Получено 14 ноября 2016.
  89. ^ «Предыдущие лица, решающие титул Абу-Даби». Formula1.com. Формула-1 администрация. 25 ноября 2016 г.. Получено 25 ноября 2016.
  90. ^ «Квалификация - Хэмилтон на поуле в битве за титул». Formula1.com. Формула-1 администрация. 26 ноября 2016 г.. Получено 26 ноября 2016.
  91. ^ а б «Росберг стал чемпионом, а Гамильтон выиграл триллер в Абу-Даби». Formula1.com. Формула-1 администрация. 27 ноября 2016 г.. Получено 28 ноября 2016.
  92. ^ «Вольф: Хэмилтон торопился, чтобы защитить победу». Formula1.com. Формула-1 администрация. 28 ноября 2016 г.. Получено 28 ноября 2016.
  93. ^ "Гамильтон настаивает на том, что гонка была чистой и честной.'". Formula1.com. Формула-1 администрация. 27 ноября 2016 г.. Получено 28 ноября 2016.
  94. ^ «Пресс-конференция FIA после гонки - Абу-Даби». Formula1.com. Формула-1 администрация. 27 ноября 2016 г.. Получено 28 ноября 2016.
  95. ^ «Победный титул Нико Росберга в цифрах». Formula1.com. Формула-1 администрация. 27 ноября 2016 г.. Получено 28 ноября 2016.
  96. ^ «Победители и проигравшие - Абу-Даби». Formula1.com. Формула-1 администрация. 28 ноября 2016 г.. Получено 28 ноября 2016.
  97. ^ а б c «Конструкторский зачет 2016». Formula1.com. Формула-1 администрация. 28 ноября 2016 г.. Получено 28 февраля 2017.
  98. ^ «Росберг и Мерседес собирают чемпионские трофеи». Formula1.com. Формула-1 администрация. 3 декабря 2016 г.. Получено 13 марта 2017.
  99. ^ «Наибольшее количество очков в сезоне». Статистика F1. Статистика F1. 19 марта 2017 г.. Получено 19 марта 2017.
  100. ^ «Самые поул-позиции в сезоне». Статистика F1. Статистика F1. 19 марта 2017 г.. Получено 19 марта 2017.
  101. ^ «Больше всего подиумов в сезоне». Статистика F1. Статистика F1. 19 марта 2017 г.. Получено 19 марта 2017.

внешняя ссылка

Награды
Предшествует
Mercedes F1 W06 Гибрид		 Автоспорт
Гоночный автомобиль года
2016		Преемник
Мерседес AMG F1 W08 EQ Power +