Серебряные стрелы - Silver Arrows

Для использования в других целях см. Серебряная стрела.
1934 Мерседес-Бенц W25 Зильберпфейл
Mercedes-Benz W 125 1937 года
1937 Autounion и Mercedes Silberpfeile

Серебряные стрелы (Немецкий: Зильберпфейл) было прозвище, данное прессой доминирующему в Германии Мерседес Бенц и Авто Союз Гран-при автоспорта автомобилей между 1934 и 1939 годами. Позднее это название было применено к Mercedes-Benz Формула-1 и спортивные автомобили в 1954 и 1955 годах, и в настоящее время применяется в Мерседес GP / AMG Petronas Motorsport авто с 2010 года по настоящее время.

На протяжении десятилетий до введения спонсорских ливрей в каждой стране были свои традиционный цвет в автомобильных гонках. Немецкие гоночные автомобили для своих Серебряные стрелы серебро, итальянское для своих Россо Корса красные, британские Британский гоночный зеленый зеленый, французский Bleu de France синий и др.

Немецкие машины любят Блитцен Бенц были белыми, как и трое Мерседес который выиграл Гран-при Франции 1914 года 1-2-3. С другой стороны, Mercedes выиграл итальянский Targa Florio с автомобилями, окрашенными в красный цвет в 1922 г. (Джулио Мазетти ) и 1924 г. (Кристиан Вернер ), гармонируя с местными конкурентами. Большой наддув 200л.с. Мерседес-Бенц ССКЛ с которым Рудольф Караччиола выиграл 1931 г. Mille Miglia был назван Белый слон.

Происхождение названия

В 1958 г. Альфред Нойбауэр описал происхождение Серебряные стрелы как случайность. В 1934 году международный руководящий орган автомобильного спорта установил максимальный предел веса в 750 килограммов (1650 фунтов) для гоночных автомобилей Гран-при, без учета шин и топлива. Нойбауэр сказал, что когда весной 1934 года команда Mercedes-Benz разместила свой новый Мерседес-Бенц W25 на контрольных весах до Эйфельреннен на Нюрбургринг, он якобы зафиксировал 751 кг (1656 фунтов). Гоночный менеджер Альфред Нойбауэр и его водитель Манфред фон Браухич, которые позже опубликовали свои мемуары, заявили, что у них была идея удалить всю белую краску на основе свинца с кузова. История продолжается, что на следующий день блестящий серебристый алюминий под ним был открыт, и была проведена тщательная проверка. После того, как автомобиль фон Браухича на 350 л.с. (260 кВт) выиграл гонку, прозвище Серебряная стрела родился, согласно этой версии.

Мерседес Сильвер Стрела W196

Однако по поводу этой истории есть споры и сомнения. Он не появлялся до 1958 года, и никаких упоминаний о нем не было найдено в современных источниках. С тех пор было установлено, что фон Браухич участвовал в гонках на обтекаемой серебряной SSKL на гоночной трассе. AVUS в 1932 году, который назывался Серебряная стрела в прямом эфире радио. Кроме того, в 1934 году Mercedes и Auto Union выехали на Авусреннен на серебряных автомобилях. Следующим крупным событием стал Eifelrennen 1934 года, но, поскольку было подготовлено мало машин, соответствующих новым правилам, он проводился для Formule Libre, поэтому вес в то время еще не был критически важным вопросом для гонки.[1] К 1930-м годам современные самолеты с напряженной обшивкой фюзеляж в конструкции уже использовались полированные и неокрашенные алюминиевые панели для обтекаемости и снижения веса. Автобиография Нойбауэра 1958 года, как было показано, включает несколько приукрашенных историй и сомнительных заявлений, в том числе сфабрикованный обман вокруг Гран-при Триполи 1933 года, где он ложно обвинил нескольких водителей в "фиксация " гонка.[2]

Спектакль

К 1937 году двигатель с наддувом Мерседес-Бенц W125 достигла мощности 646 л.с. (475кВт ),[нужна цитата ] цифра, которая не сильно превышалась в гонках Гран-при до начала 1980-х годов,[нужна цитата ] когда двигатели с турбонаддувом были обычным явлением в Формула один - хотя ему, по крайней мере, уже в конце 1940-х годов соответствовали двигатели Гран-при с обычным топливом, такие как BRM V16, несмотря на правила, ограничивающие более поздние двигатели до половины объема цилиндра.

В 1937 году Silver Arrows автомобилей Mercedes и Auto Union достигли скорости более 300 километров в час (186 миль в час).[нужна цитата ] и более 400 км / ч (249 миль / ч) во время рекордных наземных пробегов.[нужна цитата ]

Превосходство этих автомобилей в международных автогонках сделало термин «Серебряная стрела» легендой, например, обычно выиграв первую гонку, в которой они участвовали.[нужна цитата ] Имена Рудольф Караччиола, Бернд Роземейер, Герман Ланг, и позже Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио, всегда будет ассоциироваться с эпохами этих гоночных автомобилей.

Mercedes-Benz напомнил о своем великом прошлом в 1970-х раллийными автомобилями, а в 1980-х - Sauber спортивные автомобили и DTM туристические автомобили. Как и возвращение в 2010 г. F1 гонки AMG-Petronas автомобили, доминирующие там с 2014 года.

Другие автомобильные компании

Porsche 908 в серебристой ливрее Martini Racing

Теперь традиционный цвет для дорожных автомобилей по сравнению с Серебряные стрелы, большинство немецких автомобильных компаний имеют в своих каталогах оттенок серебра, соответствующий требованиям Зильберпфейл-Грау, или же Серебряная стрела серая.

Тем не мение, Audi и Мерседес Бенц не единственные немецкие автомобильные компании, которые окрашивают свои машины в серебристый цвет. Порше также унаследовал традицию серебряных стрел. Но BMW Компания до сих пор красит свои автомобили в традиционный белый цвет.

На 1999 24 часа Ле-Мана, всего семь «Серебряных стрел» вошли в Прототип Ле-Мана учебный класс:

Mercedes GP / Mercedes-AMG Petronas Motorsport (2010 – настоящее время)

В 2010, с образованием Команда Mercedes GP Petronas F1 Mercedes-Benz вернулся в гонки Гран-при в качестве конструктора. Машины Mercedes получили прозвище «Серебряные стрелы» в прессе и в самой команде.[3] Современные автомобили участвуют в гонках, большинство кузовов которых окрашено в традиционный серебристый оттенок, с отделкой Петронас зеленый.

В 2010 году руководитель команды Росс Браун представил первые машины команды как новые Серебряные стрелы, с немцами Нико Росберг и 7-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер вождение Мерседес MGP W01. В 2012 Росберг вел Мерседес F1 W03 к победе на Гран-при Китая одержать первую победу Mercedes в Формуле-1 с 1955 года.

Мерседес 2014 Автомобиль Формулы-1, Mercedes F1 W05 Гибрид (с драйверами Льюис Хэмилтон и Нико Росберг ) начал один из самых доминирующих периодов для конструктора в истории спорта. В Серебряные стрелы выиграл (и лидировал на каждом круге) первые семь гонок сезона 2014 года, проиграв лишь из-за KERS сбой на обеих машинах в 2014 Гран-при Канады. В целом за сезон из 19 гонок машины заняли 18 поул-позиций, 16 побед и 11 финишных побед 1-2. Mercedes выиграл 2014 год Чемпионат конструкторов Формулы-1 (их первый), в то время как Хэмилтон выиграл 2014 Чемпионат водителей.

в 2015 сезон, W06 Гибрид продолжил доминирование Mercedes в эпоху гибридных двигателей с турбонаддувом, достигнув 18 поул-позиций и 16 побед, а также 12 финишных побед 1-2. Mercedes занял 23 поул-позиции подряд из 2014 Гран-при Великобритании к Гран-при Италии 2015. Обе машины финишировали на подиуме в каждой гонке 2015 года, за исключением Гран-при Венгрии 2015. Гонка стала первым случаем, когда обе машины покинули подиум после Гран-при Бразилии 2013. 11 октября 2015 г. Гран-при России, Mercedes выиграл свой второй подряд чемпионат конструкторов. Позже в том же году Льюис Хэмилтон выиграл свой третий чемпионат среди пилотов и второй подряд чемпионат за команду Mercedes.

Два Mercedes F1 W07 Гибриды, с водителем Нико Росберг ведущий товарищ по команде Льюис Хэмилтон в Монако 2016
В Серебряные стрелы выиграли семь чемпионатов конструкторов подряд. На фото W10 EQ Power +, машина поступила в 2019 году.

в 2016 приправить W07 Гибрид Mercedes выиграл чемпионат конструкторов третий сезон подряд. Всего за сезон команда набрала 20 поул-позиций и 14 локаутов в первой линии. Они выиграли 19 из 21 гонки с восемью финишами 1-2 и закончили год с 765 очками (на 297 очков опередив конструктора, занявшего второе место. красный Бык ).[4] Нико Росберг выиграл свой первый и единственный чемпионат среди пилотов, опередив своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона на пять очков. Росберг объявил о завершении карьеры через пять дней после завоевания титула.[5]

Бывший Уильямс Водитель Валттери Боттас присоединился к Гамильтону для 2017 сезон как водители Мерседес AMG F1 W08 EQ Power +. В большинстве ранних гонок Mercedes сильно бросал вызов, а иногда и побеждал значительно улучшившийся Феррари команда SF70H машина. Феррари Себастьян Феттель большую часть сезона возглавлял чемпионат пилотов. В конечном итоге сильная вторая половина сезона для Mercedes принесла им четвертый подряд чемпионат конструкторов, а Хэмилтон выиграл свой четвертый чемпионат пилотов. 2017 год Серебряные стрелы занял 15 поул-позиций, 12 побед и четыре финиша 1–2 в 20 проведенных гонках.

В течение большей части 2018 В сезоне Mercedes снова бросила вызов Ferrari (SF71H ) а иногда красный Бык с RB14. В первой половине сезона три команды практически делили победы. У Ferrari было четыре победы, а у Mercedes и Red Bull по три победы после 10 гонок. Mercedes отстал от Ferrari на 20 очков после Гран-при Великобритании 2018. Еще раз (в этом году с W09 EQ Power + Mercedes провела очень успешную вторую половину сезона и завоевала свой пятый подряд чемпионат конструкторов. Хэмилтон выиграл свой пятый чемпионат среди пилотов и четвертый за последние пять лет с Mercedes. Всего команда выиграла 11 гонок из 21, при этом четыре финиша 1-2 и 13 поула.

Mercedes начал 2019 сезон с огромными успехами, поскольку они закончили 1-2 в первых пяти гонках сезона и выиграли первые восемь. За сезон Mercedes выиграл 15 из 21 гонки, в том числе девять финишировавших на 1-2 и 32 подиума на пути к шестому подряд чемпионату конструкторов. Драйверы Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас в AMG F1 W10 EQ Power + также показал 10 поула и 9 быстрых кругов. Хэмилтон выиграл свой шестой чемпионат среди пилотов и пятый - с Mercedes. Команда выиграла чемпионат пилотов и чемпионат конструкторов каждый год с 2014 по 2019 год и является единственной командой Формулы-1 в истории, выигравшей шесть таких «двойных чемпионатов» подряд.[6]

Для Гран-при Германии 2019 в Hockenheim автомобили были окрашены в особую ливрею в честь происхождения их серебряного цвета, а также в честь 200-го старта команды в F1. Автомобили были раскрашены таким образом, чтобы отдать дань уважения истории о том, что белая краска отслаивалась, обнажая блестящее серебро под ней.[7]

Для 2020 Несмотря на то, что в начале года была предложена серебряная окраска, Mercedes выбрала черная ливрея в поддержку Жизни темнокожих имеют значение движение.

Рекомендации

  1. ^ [1], «Архивная копия». Архивировано из оригинал 25 ноября 2009 г.. Получено 10 марта 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) и [2] (доступ 10 марта 2010 г.)
  2. ^ Мартин Уильямсон. "Гонка, которая была сфальсифицирована?". F1 перемотка назад. ESPN.co.uk. Получено 28 декабря 2016.
  3. ^ «Мерседес АМГ Петронас - Серебряные стрелы». Команда AMG Petronas Formula One. Получено 26 декабря 2016.
  4. ^ «Турнирная таблица конструкторов 2016». Formula1.com. Чемпионат мира Формулы-1 Limited. Получено 26 декабря 2016.
  5. ^ «Нико Росберг уходит в отставку: чемпион мира уходит из Формулы-1». BBC. 2 декабря 2016 г.. Получено 27 декабря 2016.
  6. ^ «Блестящий Боттас побеждает Феттеля в Сузуке, когда Mercedes снова становится чемпионом конструкторов». formula1.com. Чемпионат мира Формулы-1. 13 октября 2019 г.. Получено 2 декабря 2019.
  7. ^ «Mercedes представит особую ливрею наследия для Гран-при Германии». formula1.com. Чемпионат мира Формулы-1. 25 июля 2019 г.. Получено 3 декабря 2019.

дальнейшее чтение

  • Крис Никсон, Гонка за серебряными стрелами: Mercedes-Benz против Auto Union 1934-1939 (Osprey, Лондон, 1986) стр. 30–37, 164–168.

внешняя ссылка