Эвальд Клюге - Ewald Kluge - Wikipedia

Эвальд Клюге
НациональностьНемецкий
Родившийся(1909-01-19)19 января 1909 г.
Лауса, Германия
Умер19 августа 1964 г.(1964-08-19) (55 лет)
Ингольштадт, Германия
Статистика карьеры в мотогонках
Остров Мэн TT карьера
ТТ оспариваются3 (1937 -1939 )
TT выигрывает1
Первая победа в TT1938 Легкий TT
Последняя победа в TT1938 Легкий TT
Подиумы2
«Моторрадфахрер», памятник двум мотоциклистам. Это Клюге на DKW.
DKW US 250, использовавшийся Клюге в сезоне 1939 года.
350-кубовый трехцилиндровый DKW, который использовал Клюге в своей последней гонке.

Эвальд Клюге (19 января 1909 - 19 августа 1964) был Немецкий мотоциклист.

Жизнь

У Эвальда Клюге было тяжелое воспитание. В возрасте двенадцати лет его мать умерла, и он был вынужден остаться дома, работая на компанию своего отца. В четырнадцать лет он устроился преподавателем, но безуспешно и закончил тем, что мыл машины, что привело к ученичеству механика в гараже. В возрасте девятнадцати лет он был уволен и начал работать таксистом в г. Дрезден.

На 800 Рейхсмарки Клюге купил Dunelt мотоцикл, на котором он участвовал в гонке Freiberger Dreiecksrennen 1929 года, стартовав первым и заняв третье место. В течение следующих нескольких лет Клюге ездил на частной DKW до прихода в заводскую команду DKW в 1934 году в качестве механика и запасного водителя. В 1935 году он стал полноправным членом заводского коллектива.

С 1936 по 1939 год Клюге был чемпионом Германии в классе 250 куб.см, а в 1938 и 1939 годах он также был чемпионом Европы. В июне 1938, Клюге выиграл гонку 250 cc Lightweight TT на Остров Мэн TT на одиннадцать минут и десять секунд больше, чем второе место Имбирное дерево. Он был первым немецким гонщиком и вторым гонщиком из континентальной Европы, выигравшим гонку.

В течение Вторая Мировая Война, Клюге был сержантом в Лейпциг в школе армейской автомобилизации в г. Wünsdorf. В 1943 году он был освобожден от должности по требованию Авто Союз, для которых он пошел работать в их отдел тестирования. После войны русские осудили его как Нацистский а между 1946 и 1949 годами он был заключен в Особый лагерь НКВД №1.

С 1950 года Клюге снова стал гонщиком DKW, часто ездит как в классе 250 куб.см, так и в классе 350 куб. В 1952, Клюге соревновался на Гран-при Германии, заняв пятое место в гонке 350 куб. см и четвертое в гонке 250 куб. В 1953 г. он потерпел серьезную аварию на заводе Нюрбургринг в котором он сломал бедро, закончив карьеру верховой езды. Позже работал в связи с общественностью для Auto Union.

Клюге умер 19 августа 1964 г. рак. Был женат, имел сына и дочь.

Наследие

В Ингольштадт и Weixdorf, есть улицы имени Клюге. В AVUS в Берлин, ему установлен памятник.

Рекомендации

Книги

  • Ганс Кристоф Граф фон Зехерр-Тос (1980), «Клюге, Эвальд», Neue Deutsche Biographie (NDB) (на немецком), 12, Берлин: Duncker & Humblot, стр. 139–140.
  • Дитер Герц: "Der kluge Mann" в "Motor-Klassik", май 1989 г. (на немецком языке)
  • Клюге, Эвальд (1953). Таксифахрер - Avussieger - Europameister (на немецком). Берлин.
  • Оттингер, Стефан (2009). DKW Motorradsport 1920–1939 гг. (на немецком). Хемниц: HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG. п. 118. ISBN  978-3-00-028611-7.

Сноски

внешняя ссылка