Бернд Роземейер - Bernd Rosemeyer

Бернд Роземейер
Bundesarchiv Bild 183-2007-1205-500, Бернд Роземейер, Элли Бейнхорн, Фердинанд Порше.jpg
Бернд Роземейер (слева) с Элли Бейнхорн и Фердинанд Порше
Родившийся(1909-10-14)14 октября 1909 г.
Линген, Германия
Умер28 января 1938 г.(1938-01-28) (28 лет)
Франкфурт -Дармштадт Автобан, Германия
Род занятийАвтогонщик
Супруг (а)
​
​
(м. 1936)​

Бернд Роземейер (14 октября 1909 - 28 января 1938) был немецким автогонщиком и членом SS. Он имел звание Гауптштурмфюрер.[1]

Карьера

Бернд Роземейер в Нюрбургринг в 1937 г.

Его отец владел гаражом для автомобилей и мотоциклов и ремонтной мастерской. Rosemeyer & Co sur Bahnhofstraße, где молодой Роземейер работал над мотоциклами и автомобилями. Начав с гонок на мотоциклах, Роземейер стал членом Авто Союз гоночная команда, практически не имеющая опыта в гонках на автомобилях. Позже это было сочтено преимуществом, так как он еще не привык обращаться с традиционный макет гоночные машины. В Фердинанд Порше -проектированный среднемоторный Серебряные стрелы из Авто Союз были быстры, но тяжело водить, и только он, Тацио Нуволари и в меньшей степени Ганс Штук действительно освоили машины мощностью 500 л.с. (370 кВт). Розмейер также был очень опытным механиком, поэтому, как и Герман Ланг из Mercedes, он смог дать хорошие технические отзывы доктору Порше и инженеру-разработчику Эберану фон Эберхорсту для дальнейшего развития автомобилей Auto Union и настройки его автомобилей для гонок, чтобы сделать их более быстрыми и легкими в управлении.

Только в его втором Гран-при, на устрашающем Нюрбургринг, Розмейер взял на себя инициативу великого Рудольф Караччиола и был почти в поле зрения финиша, когда пропустил передачу и его обогнали. Однако в последующие годы он исправил эту ошибку, выиграв три гонки подряд на Нюрбургринг, один классно в густом тумане. Позже в 1935 году он выиграл свой первый Гран-при Брно Автодром Масарика в Чехословакия.

На подиуме в 1935 г. Гран-при Чехословакии его познакомили со знаменитой летчицей Элли Бейнхорн. Их отношения со знаменитостями были слишком хорошей возможностью, чтобы упустить Нацистская партия. Нацистская партия превозносила Розмейер и Бейнхорн и превращала их в идеальную пару немецких знаменитостей того времени.

Несколько нашумевших Гран-при автоспорта побед в 1936 и 1937 годах (также в Кубок Вандербильта в США) сделал его популярным не только в Германии. Он выиграл Чемпионат Европы по вождению в 1936 году. Из двенадцати Гран-при, разыгранных в 1937 году между Mercedes и Auto Union, Розмейер одержал четыре из пяти побед Auto Union над грозным новым W125 Mercedes. Превосходные выступления Розмейера в том году закрепили за ним вместе с Рудольфом Караччолой и Тацио Нуволари тремя величайшими гонщиками Гран-при 1930-х годов.

Будапешт, Венгрия, 1936: Рудольф Каррасиола перед Берндом Роземейером

Его брак с Бейнхорном добавил еще больше шумихи о знаменитостях. Это также позволило ему научиться управлять частным самолетом. Перед испытательной сессией он однажды использовал ныне несуществующий аэродром рядом с Flugplatz раздел Нюрбургринг как взлетно-посадочную полосу, и выкатил свой самолет к боксу по гоночной трассе - в обратном направлении.

Его сын Бернд-младший родился в ноябре 1937 года, всего за десять недель до смерти.

Розмейер считал 13 своим счастливым числом. Он был женат 13 июля 1936 года. 13 дней спустя он выиграл Гран-при Германии на Нюрбургринге. Его последняя победа в Нюрбургринге была одержана 13 июня 1937 года. Его последняя победа в гонке пришлась на его 13-й старт сезона 1937 года. Donington Park.

Фатальная попытка установления рекорда

Бернд Роземейер с Кубок Вандербильта (1937)

Роземейер был убит во время рекорд скорости на суше покушаться на регулярный транспортный маршрут на Автобан между Франкфурт и Дармштадт 28 января 1938 г.

Конкурируя за рекорд против Рудольф Караччиола Позже Розмейер выехал на своем обтекаемом автомобиле Auto Union, установив новый рекорд класса 432 км / ч (268 миль / ч).[нужна цитата ] Стремясь поднять рекорд еще выше, несмотря на сообщение о усилении ветра, Розмейер снова взял лайнер. После двух предварительных заездов он сделал свою третью и последнюю попытку в 11:47, когда машина внезапно вышла из-под контроля. Захваченный порывом ветра или непредвиденным аэродинамическим эффектом, он заскользил влево на середину, затем направо и съехал с шоссе, где он взлетел и столкнулся с насыпью моста. Роземейера выбросило из машины, когда она кувыркалась в воздухе; он умер на обочине дороги.[2]

Мемориал

Audi Rosemeyer 2000 назван в честь водителя.

Мемориал Роземейера находится к югу от Франкфурта в Роземейере. Layby (Немецкий: "Bernd-Rosemeyer-Parkplatz") на южной стороне Автомагистраль A5 на километровой отметке 508. В южном конце пешеходной тропы ведет на запад в лес, где расположен памятник на 49 ° 58′25 ″ с.ш. 8 ° 36′11 ″ в.д. / 49.97361 ° с. Ш. 8.60306 ° в. / 49.97361; 8.60306.

Компания Audi отметила 100-летие со дня рождения Роземейера возложением венка к мемориалу.[3]

  • Дорожный знак

  • Мемориальный комплекс

  • Мемориал

  • Мемориал

Audi построил концепт-кар, то Audi Rosemeyer, в котором сочетаются элементы современного дизайна и стилистика, сильно напоминающая прежнюю Авто Союз "Серебряные стрелы " Гран При гонщиков, а именно их 16-цилиндровый автомобиль, управляемый Роземейером, в честь которого и назван автомобиль.

Есть также бронзовый мемориал, расположенный у входа в Donington Park Музей в Лестершир.

Бернд Роземейер похоронен в Вальфридхоф Далем на Hüttenweg в Берлин.

В его родном городе Линген (Эмс) улица Банхофштрассе, где вырос гонщик, была переименована нацистской партией в его честь в 1938 году в "Бернд-Роземейер-штрассе". Кроме того, в городе находится дом Motorsport Club. Bernd Rosemeyer Lingen eV im ADAC ", основанная в 1964 году. Одноименный автохаус Rosemeyer на улице Линденштрассе 7 закрыл свои двери 30 ноября 2003 года.

Крупные карьерные победы

Полные результаты чемпионата Европы

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

ГодАбитуриентДелать1234567EDCТочки
1935Авто СоюзАвто СоюзПНFRA
Ret		BELGER
4		SUI
3		ITA
Ret		ESP
5		525
1936Авто СоюзАвто СоюзПН
Ret		GER
1		SUI
1		ITA
1		110
1937Авто СоюзАвто СоюзBEL
GER
3		ПН
Ret		SUI
Ret		ITA
3		728

Рекомендации

  1. ^ Кристоф Фриллинг, Гиммлерс Реннфахрер: Бернд Роземейер, гауптштурмфюрер СС из Лингена. Verlag Peter Lang GmbH, международный представитель Verlag der Wissenschaften; 2017, ISBN  978-3631733714
  2. ^ Мейнхольд Лурц, «Денкмелер на автобане - умереть автобаном как на Денкмале», в: Reichsautobahn: Pyramiden des Dritten Reichs. Analysen zur Ästhetik eines unbewältigten Mythos, изд. Райнер Стоммер с Клаудией Габриэле Филипп, Марбург: Йонас, 1982, ISBN  9783922561125, стр. 155–92, стр. 166–68 (на немецком).
  3. ^ AUSringers.com - Счастливое 100-летие Бернду Роземейеру

Публикации

  • Никсон, Крис; Бейнхорн, Элли (1989). Роземейер!. Транспортные книжки. ISBN  0851840469.
  • Элли Бейнхорн: Бернд Роземейер: Майн Манн, дер Реннфарер. Хербиг, Мюнхен 2009, ISBN  978-3-7766-2598-1.
  • Фрэнк О. Грахови: Stählerne Romantik, Automobilrennfahrer und nationalsozialistische Moderne. Schriften zur Literaturwissenschaft, Verlag BOD, Norderstedt 2008, ISBN  3-8370-1249-2.
  • Эберхард Ройсс: Hitlers Rennschlachten - Die Silberpfeile unterm Hakenkreuz Ауфбау-Верлаг, Берлин 2006 г., ISBN  3-351-02625-0.
  • Йорг Райхле: Das Leben, ein Spiel. Vor 70 Jahren verunglückte der Rennfahrer und Nationalheld Bernd Rosemeyer. В: Süddeutsche Zeitung, 26./27. Январь 2008 г.
  • Людвиг Ремлинг, Die Anfänge der Rennsportkarriere Bernd Rosemeyers. В: Kivelingszeitung 2008. Hrsg. vom Bürgersöhne-Aufzug zu Lingen «Die Kivelinge» e. V. von 1372, Lingen 2008, S. 149–155.
  • Ганс Лангенфельд: Bernd Rosemeyer aus Lingen, ein Star der «braunen Dreißiger». В: Jahrbuch / Niedersächsisches Institut für Sportgeschichte Hoya, 10, 2008, S. 242–262.
  • Питер Кирхберг (Hrsg.): Die Schicksalsfahrt, Verlag Delius Klasing, Билефельд 2008, ISBN  978-3-7688-2505-4.
  • Чезаре де Агостини: Роземейер. L'asso invincibile. Г. Нада Эдиторе, Vimodrone 2009, ISBN  978-88-7911-475-2.
  • Кристоф Фриллинг, Элли Бейнхорн и Бернд Роземейер - kleiner Grenzverkehr zwischen Resistenz und Kumpanei im Nationalsozialismus. Studien zu Habitus und Sprache prominenter Mitläufer, Verlag Peter Lang, Франкфурт-на-Майне 2009 г. ISBN  3-631-58836-4.
  • Кристоф Фриллинг, Die Pilotin und der Rennfahrer - Elly Beinhorn und Bernd Rosemeyer auf Gratwanderung im Nationalsozialismus. Верлаг В. Дитрих, Рейнхардцгримма 2009, ISBN  978-3-933500-10-6.

внешняя ссылка

Спортивные достижения
Предшествует
Рудольф Караччиола		 Чемпион Европы среди водителей
1936		Преемник
Рудольф Караччиола
Предшествует
Ганс Штук		 Чемпион Германии по альпинизму
1936		Преемник
Ганс Штук