Mercedes-Benz в автоспорте - Mercedes-Benz in motorsport - Wikipedia

За свою долгую историю Мерседес Бенц принимал участие в ряде автоспорт мероприятия, в том числе гонки на спортивных автомобилях и сплочение, и в настоящее время активен в Формула 3, Формула E и Формула один.

Ранняя история

1914 Daimler-Motoren-Gesellschaft Мерседес 35 л.с. гоночный автомобиль на демонстрации 1977 года

Две компании, которые были объединены в Мерседес Бенц В 1926 году оба бренда уже добились успеха в новом виде спорта - гонках на протяжении всей своей истории. Сингл Benz участвовал в первой в мире автогонке. 1894 г. Париж – Руан, где Эмиль Роджер финишировал 14-м за 10 часов 1 минуту. В Мерседес Симплекс 1902 года, построенный DMG, был первым специально построенным Mercedes гоночный автомобиль - намного ниже их обычных конструкций - которые были похожи на конные экипажи; эта модель доминировала в гонках на протяжении многих лет. В 1914 г., незадолго до начала Первая мировая война, DMG Мерседес 35 л.с. выиграл Гран-при Франции, отделка 1–2–3.[1]

Карл Бенц компания, Benz & Cie. построил "птичий клюв", Блитцен Бенц этот набор рекорды наземной скорости несколько раз, достигнув 228,1 км / ч (141,7 миль / ч) в 1911 году.[2] Этот рекорд принес этой модели репутацию более быстрой, чем любой другой автомобиль, а также любой поезд или самолет.[2] Они построили много аэродинамически разработанные гоночные автомобили.

Гран-при автоспорта

Серебряные стрелы (1923–1931, 1934–1939)

Герман Ланг за рулем 1937 года Мерседес-Бенц W125
1923 Бенц Tropfenwagen

Бенц был вовлечен в Гран-при автоспорта с 1923 года, когда Benz Tropfenwagen (описываемый как имеющий форму капли) был представлен автоспорт на Гран-при Европы в Монца. Это детище главного инженера Benz Ганс Нибель, были вдохновлены Румплер Тропфенваген и были предназначены для увеличения общественного признания автомобилей со средним расположением двигателя.[3] Они напоминали более поздних Авто Союзы (также частично построен инженерами Rumpler),[4] и использовал практически неизменное шасси Rumpler.[5] Они были оснащены 1,991 куб.см (121,5 куб. Дюйма) DOHC в соответствии шесть производят 60 кВт (80 л.с.)[5] и продемонстрировал «безупречное сцепление с дорогой» на скорости 140 км / ч (90 миль / ч) и выше.[6]

Несмотря на многообещающее начало, с четвертым и пятым (и одним пенсионным) дебютом,[6] они не добились большего за три года Гран-при и скалолазание,[7] и ожидаемого общественного признания не произошло.[8] Финансовые трудности привели к слиянию с Daimler.

Мерседес Сильвер Стрела W196

В 1930-е годы новое совместное предприятие, Daimler-Benz, с их могучим Mercedes-Benz Серебряные стрелы, преобладают Гран При гонки в Европе вместе со своим соперником, Авто Союз. На самом деле цвет автомобилей, ставший впоследствии легендарным, был непреднамеренным - изначально они были выкрашены в белый цвет. традиционный для немецких автомобилей, но краска была снята для уменьшения веса.[нужна цитата ] Автомобили установили рекорды скорости до 435 км / ч (270 миль / ч).[нужна цитата ] Коллектив руководствовался великим Rennleiter (менеджер гоночной команды) Альфред Нойбауэр пока компания не прекратила участвовать в гонках в начале Второй мировой войны.

Формула один

Основная статья: Mercedes-Benz в Формуле-1

Первоначальная заводская бригада (1954–1955)

Карл Клинг за рулем W196 в Нюрбургринг

В 1954 году Mercedes-Benz вернулся в то, что теперь было известно как Гонки Формулы-1 (чемпионат мира был учрежден в 1950 году) с использованием технологически продвинутых Мерседес-Бенц W196 который был запущен как в открытой, так и в обтекаемой форме. Хуан Мануэль Фанхио, предыдущий чемпион (1951 г.) в середине сезона перешел из Maserati в Mercedes-Benz для своего дебюта на Гран-при Франции 4 июля 1954 года. Команда немедленно добилась успеха и записала 1–2 победы с Фанхио и Карл Клинг, а также самый быстрый круг (Ханс Херрманн ). В 1954 году Фанхио выиграл еще три гонки, выиграв чемпионат.

Успех продолжился в 1955 сезон, где снова использовалась та же машина. Пилоты команды, Фанхио и молодые Стирлинг Мосс, выиграл 6 из 9 раундов между ними и занял первое и второе место в чемпионате того года.

После Катастрофа Ле-Мана 1955 года Mercedes-Benz отказался от участия в автоспорте, спонсируемом заводом.[9]

Поставщик двигателя

Основная статья: Силовые агрегаты Mercedes AMG High Performance

Mercedes вернулся в Формула один в 1994 году в качестве поставщика двигателей для Sauber, с которыми они уже добились успеха в гонках на спортивных автомобилях, после того как в 1993 году финансировали своего партнера по двигателям Ilmor, Mercedes и Sauber объявили, что в сезоне 1994 года двигатели команд будут переименованы в Mercedes-Benz, что означает частичное возвращение Mercedes в автоспорт, спонсируемый заводом-изготовителем. 1955. За один год, когда Sauber использовала двигатели под маркой Mercedes, им удалось набрать только двенадцать очков.

Макларен (1995–2014)

1995 год Макларен -Мерседес MP4-10 Формула один машину ведет Мика Хаккинен.

1995 увидел, как безнаддувный Mercedes-Benz-Ilmor F1-V10 перешел на Уокинг основан Макларен команда, заменяющая Пежо которые начали поставлять свои двигатели в Команда Иордании. В сезоне преобладают Renault питание Benetton B195s и Williams FW17s, партнерство McLaren-Mercedes принесло тридцать очков с двумя подиумами из Мика Хаккинен. 1996 дала результаты, аналогичные результатам 95-го года, когда команда финишировала позади трио Williams, Benetton и Феррари, но команда все равно набрала втрое больше подиумных мест по сравнению с прошлым годом. Помимо Формулы-1, Mercedes-Benz увеличил свою долю в компании Ilmor в 1996 году и получил полный контроль через девять лет.[нужна цитата ] Они продолжали проектировать и строить двигатели для McLaren.

В стартовой гонке 1997 Формула-1 сезон, Дэвид Култхард принесли победу McLaren и открыли новую эру успеха для Британский на базе отряда. По совпадению, это была первая гонка, в которой McLaren соревновался в серебряной окраске из-за Запад замена Мальборо, который перешел в Ferrari в качестве титульного спонсора. Цвет неизбежно сравнивал с Серебряные стрелы из предыдущей эпохи, и это прозвище было применено к Макларенам.[нужна цитата ] Это был значительный результат в гонках F1, первая победа McLaren за три сезона и первая победа Mercedes-Benz с тех пор. Хуан Мануэль Фанхио успех на 1955 Гран-при Италии. Однако McLaren и Mercedes-Benz по-прежнему финишировали четвертыми в чемпионате конструкторов, уступая тем же трем командам, что и в предыдущих двух сезонах, но в 1997 году они набрали в два раза больше очков, чем в 1995 году.

С Адриан Ньюи разработан MP4 / 13 за 1998 McLaren выиграла и чемпионат пилотов с Хаккиненом, и титул конструкторов, свой первый за семь лет, на двадцать три очка опередив своих ближайших соперников Ferrari. Хаккинен выиграл титул во второй раз подряд. в следующем сезоне Однако команде не удалось сохранить титул конструкторов, уступив его Ferrari на четыре очка.

2008 год Макларен -Мерседес MP4-23 помог Льюис Хэмилтон выиграть 2008 Формула один Чемпионат.

2000 и 2001 увидел, как McLaren и их пилоты играют вторую скрипку перед доминирующим партнерством Михаэль Шумахер и Ferrari, поскольку итало-немецкое партнерство выиграло девятнадцать из возможных тридцати четырех гонок. Хаккинен ушел из Формулы-1 до 2002 сезон, хотя позже он будет представлять Mercedes в Deutsche Tourenwagen Masters серии. Парень Финн Кими Райкконен заменил его. McLaren опустился в рейтинге Кубка конструкторов, уступив второе место команде BMW -Уильямс команда, причем в сезоне по-прежнему доминируют Шумахер и Ferrari. В течение следующих четырех лет McLaren оставался одним из самых быстрых автомобилей в этой области, но ему не хватало надежности, особенно в 2005 и 2006; Сезон 2006 года стал первым с 1996 года, когда McLaren не удалось выиграть гонку. В 2007 Пилоты McLaren заняли второе и третье места в чемпионате пилотов, отстав от чемпиона Кими Райкконена всего на 1 очко. В 2008 Льюис Хэмилтон выиграл чемпионат пилотов с преимуществом в 1 очко у Ferrari Фелипе Масса, а также выиграл последнюю победу McLaren-Mercedes в 2012 году на Гран-при Венгрии 2012.

Дженсон Баттон вождение Макларен -Мерседес MP4-29, последний автомобиль с двигателем McLaren-Mercedes.

Для 2014 сезон McLaren-Mercedes будет использовать Mercedes PU106A Hybrid, 1,6-литровый двигатель V6 с турбонаддувом.[10] В своем последнем сезоне в составе McLaren-Mercedes команда заняла 5-е место в зачете Кубка мира конструкторов с 181 очком. В конце сезона Mercedes-Benz официально завершил 20-летнее партнерство с Макларен.

28 сентября 2019 года Mercedes-Benz и McLaren заключили четырехлетнее соглашение о том, что Mercedes-Benz станет поставщиком двигателей для McLaren в начале 2021 года.[11]

Уильямс (2014 – настоящее время)

В начале 2013 года было объявлено, что Mercedes-Benz будет поставщиком двигателей для Уильямс на сезон 2014 года. Команда завершила 2015 заняв третье место в турнирной таблице чемпионата мира среди конструкторов с 257 очками, оба Фелипе Масса и Валттери Боттас забил 4 подиума за сезон. В следующие два сезона команда заняла 5-е место в 2016 и 2017. Для 2018 В сезоне Williams-Mercedes провела неудачный сезон, заняв лишь 10-е место в зачете чемпионата мира среди конструкторов. 13 сентября 2019 года Williams и Mercedes-Benz договорились продлить свое партнерство до 2025 года.[12]

Машины безопасности

С 1996, Mercedes-Benz предоставил свои автомобили для использования в качестве автомобилей безопасности в Формуле-1.

В 2003 году сотрудничество между Mercedes и McLaren было расширено до производства дорожного автомобиля Mercedes-McLaren. SLR. Mercedes также поставляет автомобили в FIA для использования в качестве машины безопасности и другие официальные роли, такие как медицинский автомобиль на гонках Формулы-1.

Новая заводская команда (2010 – настоящее время)

Мерседес AMG F1 W09 EQ Power + который выиграл пятый подряд чемпионат конструкторов Mercedes.

16 ноября 2009 года было объявлено, что Mercedes купит Brawn. Они приобрели 75%, что дало им контрольный пакет акций. Чемпионат 2009 года команда Brawn GP.[13] Команда, переименованная и брендированная Мерседес ГП, дебютировал на 2010 Гран-при Бахрейна, с полностью немецким составом пилотов Нико Росберг и Михаэль Шумахер и было их полным возвращением в гонку Формулы 1, спонсируемую фабрикой. В течение следующих нескольких лет Mercedes выигрывал семь подряд чемпионатов мира среди конструкторов Формулы-1 из 2014 к 2020; четвертый по величине результат в истории Формулы-1.[14]

Гонки на спортивных автомобилях

Mercedes-Benz 300SL Transaxle, прототип 1953 года, использовавшийся для возвращения в автоспорт.

В 1952 году Mercedes-Benz вернулся в гонки после войны, снова с Альфредом Нойбауэром в качестве менеджера команды. Крылатая чайка Мерседес-Бенц 300SL, выиграл несколько гонок в 1952 году, в том числе 24 часа Ле-Мана, то Carrera Panamericana, и преуспел в других важных гонках, таких как Mille Miglia.

Mercedes-Benz также доминировал в гонки на спортивных автомобилях в течение 1950-х гг. Mercedes-Benz 300 SLR был создан на основе автомобиля Формулы-1 W196 для использования в Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1955 года. В том же году в Ле-Мане катастрофа произошло, в котором Мерседес-Бенц 300 SLR столкнулся с другой машиной, погибли более восьмидесяти зрителей. Команда выиграла две оставшиеся гонки сезона и выиграла чемпионат Производителя, но в начале того же года было запланировано, что компания уволит свои команды в конце сезона 1955 года.[15] Фактически, после катастрофы в Ле-Мане пройдет несколько десятилетий, прежде чем Mercedes-Benz вернется в авангард автоспорта.

В конце 1960-х - начале 1970-х годов Mercedes вернулся к соревнованиям через тюнинговую компанию. AMG (позже ставшая дочерней компанией Mercedes-Benz), которая вошла в большой Мерседес-Бенц 300SEL 6.3 Седан V8 в Спа 24 часа и Чемпионат Европы по кузовным гонкам.

Sauber / Mercedes C9 выиграл на 1989 24 часа Ле-Мана.

В 1985 году Mercedes-Benz вернулся в Чемпионат мира по спортивным автомобилям в качестве поставщика двигателей для капера Sauber команда. Первый автомобиль, созданный в рамках этих отношений, Sauber C8 особого успеха не имел. Однако преемник, C9 выиграл несколько гонок, в том числе 24 часа Ле-Мана в 1989 году.

После того, как в конце 1987 года команда Sauber рассталась со своим спонсором Куросом, Mercedes-Benz увеличил свое участие в Sauber на сезон 1988 года, чтобы стать участником завода под маркой Sauber-Mercedes. По-прежнему используя C9, команда выиграла 5 гонок, но заняла 2-е место в чемпионате после команды TWR Jaguar. Однако в 1989 году все сложилось иначе, когда Sauber-Mercedes выиграли все чемпионские гонки, кроме одной, и стали чемпионами мира (включая 1-е и 2-е места на чемпионате мира). 24 часа Ле-Мана - все достигнуто с помощью C9. В сезоне чемпионата мира по спортивным автомобилям 1990 года C9 был заменен полностью новым C11, в то время как команда была переименована в Mercedes-Benz (хотя команда по-прежнему принадлежала Sauber). Команда доминировала в сезоне, снова выиграв все гонки, кроме одной, и стала чемпионами мира. Mercedes-Benz в конце концов отказался от участия в гонках на спортивных автомобилях после унылого сезона 1991 года. C291.

Mercedes-Benz вернулся в гонки на спортивных автомобилях в 1997 г. CLK GTR который вошел в новый Чемпионат FIA GT серия чемпионата мира. В свой первый год CLK GTR выиграл чемпионат и чемпионат пилотов. Он снова будет доминировать в FIA GT в 1998 году и выиграет свой второй чемпионат подряд. CLK GTR станет последней машиной, выигравшей чемпионат FIA GT. Преемник этого автомобиля, CLR была впечатляющая неудача. Он участвовал в гонке Ле-Ман 1999 года, но серия аварий с переворотом автомобиля привела к отмене проекта CLR, и Mercedes-Benz (как заводская команда) с тех пор не участвовал в гонках спортивных прототипов.

Mercedes-Benz CLK55 AMG Works Tarmac Rally Car WDB2083742F171594

В 2001 году Mercedes-Benz и AMG вернулись к гонкам на асфальте со специально модифицированной версией W208 CLK55 AMG. Mercedes-Benz и AMG создали одноразовый заводской раллийный автомобиль Tarmac Rally Car, чтобы соревноваться с полной заводской поддержкой в ​​ралли Targa Tasmania в Австралии.[16] Мик Духан, 5-кратный чемпион по мотоциклам, был выбран заводским пилотом.[17]

В 2011 году Mercedes-Benz объявил, что версия GT3 Мерседес-Бенц SLS AMG будут доступны для частных гоночных команд. Начиная с этого года SLS AMG GT3 одержал множество побед в гонках на выносливость на 24 часа Дубая, 24 часа Нюрбургринга и 24 часа в спа и выиграл много других гонок в национальных и мировых чемпионатах GT3. В 2015 году новый Мерседес-AMG GT3 был выпущен на замену SLS AMG GT3.

Туристические автомобили

Автомобиль Mercedes-AMG C-Class DTM (2006)

Предполагалось, что Mercedes-Benz войдет в сплочение с Мерседес-Бенц W201 в начале 1980-х гг.[нужна цитата ] Тем не менее, как полный привод и турбокомпрессоры введены конкурсом (Audi Quattro ) в то время это было отменено. Вместо этого W201 стал использоваться в DTM туристический автомобиль серия с 1988 года, машина снова готовилась AMG,[нужна цитата ] кто стал официальным партнером и продолжает входить в новый DTM. Однако Mercedes-Benz прекратит свое участие в DTM в конце сезона. Сезон 2018 чтобы присоединиться к Формула E сериал для 6 сезона (2019-20).[18]

В 2013 году Mercedes-Benz вошел в Чемпионат V8 Supercars с Эребус Моторспорт команда, выставляющая три Мерседес-Бенц E63s V8s в 2013 и два в 2014 и 2015 чемпионаты.[19][20] Для 2016 В сезоне Erebus прекратил разработку своих E63 AMG, чтобы вместо этого выставить пару Holden VF Commodores, положив конец участию Mercedes-Benz в Чемпионат суперкаров на обозримое будущее.[21]

Электрический автоспорт

Основная статья: Команда Mercedes EQ Formula E
Mercedes-Benz EQ Серебряная стрела 01

24 июля 2017 года Mercedes объявил, что они войдут в Чемпионат FIA Formula E для 2019-20 сезон с трудом, оставляя DTM серию в пользу нового предприятия.[22] Команда будет известна как команда Mercedes EQ Formula E и будет использовать те же средства разработки трансмиссии, что и команда Команда Формулы-1, Силовые агрегаты Mercedes AMG High Performance в Бриксворте, Великобритания. Одна из команд, выступавших на автомобилях Mercedes в DTM, вышла в 2018-19 сезон как HWA Racelab, которая станет полноценной командой в 2019-20.[23]

Другие виды спорта

Рекорды скорости

13–21 августа 1983 г. на трассе Nardo High Speed ​​Track на юге Италии новый компактный W201 класса 190 с 16-клапанным двигателем производства Cosworth сломал три FIA мировые рекорды после бега почти без остановок (только 20-секундный пит-стоп каждые 2,5 часа) в общей сложности за 201 час 39 минут и 43 секунды - преодоление 50 000 километров (31 000 миль) со средней скоростью 248 км / ч (154 миль / ч).[нужна цитата ] Затем он стал туристической моделью 190E 2.3-16.

IndyCar

Penske-Mercedes IndyCar в Музей Mercedes-Benz

В 1994 г. Эл Унсер младший выиграл Индианаполис 500 с Penske -Mercedes IndyCar. Двигатели были разработаны и построены Ilmor, но под маркой Mercedes-Benz. Ilmor, который, понимая, что лазейка в правилах для серийных двигателей будет включать любые толкатель двигателя,[24] построил очень необычный двигатель с толкателем, обладающий значительным преимуществом в мощности. Это было сделано с учетом того, что «забытая» лазейка будет закрыта сразу после того, как они ею воспользуются.[24] и поэтому двигатель фактически можно было использовать только для этой единственной гонки.

Начиная с 1995 года Mercedes-Benz произвел ребрендинг Ilmor двигателей и одержали шесть побед в первом полном сезоне, а также заняли второе место в чемпионате водителей по мощности Эл Унсер младший После засухи в 1996 году Mercedes-Benz вернулся в 1997 году, одержав восемь побед и выиграв Чемпионат производителей. Однако отсутствие соревновательных результатов в следующих сезонах и КОРЗИНА /IRL Разделение означало, что Mercedes постепенно потерял интерес, и немецкий производитель отказался от американских гонок в конце сезона 2000 года, в общей сложности 18 побед и один занявший второе место гонщик в чемпионате CART (Эл Унсер младший в 1995 г.).

Формула 3

Себастьян Феттель за рулем автомобиля F3 с двигателем Mercedes (2006 г.)

За пять лет с тех пор, как Mercedes-Benz начал свое участие в Формула 3, она превратилась в ведущего поставщика двигателей формулы. Его двигатели, которые производятся и обслуживаются компанией H.W.A GmbH, на данный момент способствовали завоеванию чемпионских титулов в общей сложности четырех пилотов и четырех команд. Евросерия Формулы 3 и Британский чемпионат Формулы-3.

HWA Mercedes-AMG M271 был основан на 1,8-литровом 4-цилиндровом двигателе от C-Klasse, расточены до регламента 2,0 л.[25] Правила для двигателей Формулы-3 требуют наличия безнаддувного, 4-тактного, 4-цилиндрового серийного производства с рабочим объемом не более 2000 куб.[26] M271 дебютировал в чемпионате Германии Формулы 3 2002 года на двух из трех шасси Dallara F302 Mücke Motorsport, приводимых в движение Маркус Винкельхок и Марсель Лассе.[27] Винкельхок одержал первую победу Mercedes в F3 на Нюрбургринге в августе 2002 года.[28]

В 2003 году Mercedes расширил свою программу Формулы-3, поставив три команды в год открытия F3 Евросерия. Его двигатель работал на семи автомобилях Mücke Motorsport, Team Kolles и ASM Formule 3.[29] Speiss-Opel доминировал, отчасти благодаря Райан Бриско и Prema Powerteam, но к восьмому кругу победила Mercedes.[30] Самый заметный выигрыш был обеспечен Кристиан Клиен в Зандвоорт в не чемпионате Мальборо Мастерс.[31]

В период с 2004 по 2006 годы автомобили Mercedes доминировали в чемпионатах водителей и команд Евросерии, отчасти благодаря тесным отношениям с Формула 3 ASM, которая является одной из самых успешных французских команд F3. За это время он принес звания водителей на Джейми Грин, Льюис Хэмилтон, и Пол ди Реста.[32] В 2006 году Mercedes впервые участвовал в британском чемпионате F3 в партнерстве с Райкконен Робертсон Рейсинг, в совместном владении Кими Райкконен, и две другие команды.[33] Ведущий пилот Double R Racing, Майк Конвей, доминировал в чемпионате.[34] в 2007 британский сезон F3, Mercedes составлял большую часть чемпионата.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ История Гран-при Статья
  2. ^ а б "Блитцен-Бенц". autospeed.com. Получено 2007-12-03.
  3. ^ Лайонс, Пит. «10 машин, опережающих время», в Автомобиль и водитель, 1/88, с. 74.
  4. ^ Мудрый, Дэвид Берджесс. «Румплер: один самолет, который никогда не летал», в Норти, Том, изд. Мир автомобилей (Лондон: Орбис, 1974), т. 17, стр. 1964 г.
  5. ^ а б Мудрый, стр. 1964 г.
  6. ^ а б Мудрый, стр. 1965 г.
  7. ^ Мудрый, стр. 1965; Lyons, p. 74.
  8. ^ Lyons, p. 74.
  9. ^ Болсингер, Маркус; Беккер, Клауспетер (2002). Мерседес-Бенц Серебряные стрелы (Google Книги). MotorBooks International. п. 95. ISBN  3-7688-1377-0. Получено 2010-07-16.
  10. ^ «McLaren Mercedes первым выпустил автомобиль 2014 года - MP4-29». www.us.motorsport.com. Получено 24 января, 2014.
  11. ^ «McLaren будет использовать мощность Mercedes с 2021 года». www.formula1.com. Получено 28 сентября, 2019.
  12. ^ «Williams продлит силовой агрегат Mercedes до 2025 года». www.formula1.com. Получено 13 сентября, 2019.
  13. ^ «Мерседес захватывает Браун». Autosport.com. 2009-11-16. Получено 2009-11-16.
  14. ^ «Статистика: количественная оценка величия Mercedes после их пятого титула конструкторов». www.formula1.com. Получено 16 сентября, 2019.
  15. ^ Янг, Эоин: "Удивительное лето '55", стр. 158. Haynes Publishing, 2005
  16. ^ «Майкл Духан дебютирует в Targa Tasmania». au.motorsport.com. Получено 2020-02-15.
  17. ^ «Майкл Духан дебютирует в Targa Tasmania». au.motorsport.com. Получено 2020-02-15.
  18. ^ «Mercedes покидает DTM и присоединяется к Формуле E». Speedcafe. 25 июля 2017 г.. Получено 16 октября 2017.
  19. ^ «Erebus Motorsport завершает поглощение SBR». Speedcafe. 8 января 2013 г.. Получено 19 мая 2014.
  20. ^ «Владелец Erebus подтверждает Уилла Дэвисона на 2014 год». Speedcafe. 6 января 2014 г.. Получено 19 мая 2014.
  21. ^ «Бетти Клименко объясняет, почему Erebus Motorsport отказывается от Mercedes в пользу Холдена в 2016 году». Fox Sports. 14 января 2016 г.. Получено 16 октября 2017.
  22. ^ «Mercedes-Benz войдет в Формулу E в 6 сезоне». FIA Формула E. Получено 13 декабря 2018.
  23. ^ «Mercedes раскрывает первые подробности планов Формулы E». insideevs.com. Получено 13 декабря 2018.
  24. ^ а б Гурсс, Джейд (2014). Зверь. Octane Press. ISBN  978-1-9377473-3-6.
  25. ^ Mercedes разрабатывает новый двигатель Проверено 27 января, 2007.
  26. ^ Технический регламент FIA Formula 3 - Статьи 5.1-5.6 п. 8–9
  27. ^ 2002 немецкий список участников F3 Проверено 27 января, 2007.
  28. ^ Винкельхок побеждает Mercedes Проверено 27 января, 2007.
  29. ^ Mercedes усиливает атаку Проверено 27 января, 2007.
  30. ^ Результаты Евросерии за 2003 год Проверено 27 января, 2007.
  31. ^ Мастера: Клиен убирается Проверено 27 января, 2007.
  32. ^ Чемпионы евросерии Проверено 27 января, 2007.
  33. ^ Mercedes подтвердил поставки британских F3 Проверено 27 января, 2007.
  34. ^ Положение в чемпионате Великобритании F3 2006 Проверено 27 января, 2007.

внешняя ссылка