Sauber C8 - Sauber C8

Sauber C8

Категория	Группа C Прототип
Конструктор	Sauber Motorsport
Дизайнер (ы)	Питер Заубер
Предшественник	Sauber C7
Преемник	Sauber C9
Технические характеристики
Шасси	Монокок из легкого сплава
Подвеска (перед)	двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами, торсионный стабилизатор
Подвеска (задняя)	двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами, торсионный стабилизатор
Длина	189 дюймов (480,1 см)
Ширина	78 дюймов (198,1 см)
Высота	42,1 дюйма (106,9 см)
Колея оси	63 дюйма (160,0 см)
Колесная база	106,3 дюйма (270,0 см)
Двигатель	Мерседес-Бенц M117 5,0 л Turbo 90 ° V8 Twin KKK турбины Mid, продольно установленные
Передача инфекции	5-ступенчатая Руководство
Масса	870 кг (1918,0 фунтов)
Топливо	Bosch Motronic MP 1.2, система впрыска топлива
Шины	Данлоп, Хороший год
История соревнований
Известные участники	Sauber Racing Kouros Racing Team Ноэль дель Белло
Известные водители	Джон Нильсен Дитер Кестер Макс Велти Анри Пескароло Кристиан Даннер Майк Таквелл
Дебют	1985 24 часа Ле-Мана
Скачки Побед Поляки F.Laps 7 1 0 0
Командный чемпионат	0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Sauber C8 был Группа C прототип гоночный автомобиль, представленный в 1985 году для 24 часа Ле-Мана как первый в партнерстве между Sauber и Мерседес Бенц.

Mercedes решила не вкладывать деньги в полную силу самостоятельно, пока у них не будет времени на разработку серийного M117 5.0L Turbocharged V8. Поэтому Mercedes обратился к Sauber с просьбой создать шасси для них и сначала возглавить команду, прежде чем Mercedes взял на себя большую роль. Sauber решил развить предыдущий C7 прототип для C8, хотя потребовались модификации для размещения большего V8 вместо предыдущего Inline-6 ​​C7.

В своем дебюте на 1985 24 часа Ле-Мана, Sauber смог квалифицироваться 17-м. Однако позже в ходе гоночной недели автомобиль попал в аварию, в результате которой было нанесено достаточно повреждений, и машина не смогла участвовать в гонке. Команда пообещала появиться еще на нескольких гонках в Чемпионат мира по спортивным автомобилям сезон, но так и не показал.

В 1986 году команда стала известна как Kouros Racing Team, и C8 участвовал в полном сезоне гонок. 1986 сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям. В первых двух гонках C8 показал себя многообещающим, заняв 8-е и 9-е места. Однако позже в сезоне два C8 были введены в 1986 24 часа Ле-Мана где, к сожалению, ни одна машина не смогла финишировать. Для 1000 км Нюрбургринга, команда смогла добиться своей первой победы с гонщиками Анри Пескароло и Майк Таквелл, что стало еще более важным из-за победы перед Мерседес Бенц присутствующие руководители. Благодаря этой победе Kouros Racing Team смогла завершить сезон 5-м в командном чемпионате.

В 1987 году команда Kouros перешла на более новую Sauber C9, в то время как шасси C8 №2 было продано частной французской команде Ноэлю дель Белло, которая вошла в 1987 24 часа Ле-Мана и 1000 км Нюрбургринга, но не смог закончить ни одну гонку. Ноэль дель Белло продолжил гонку в 1988 году, но не смог финишировать ни в одной из гонок, в которых он участвовал снова.

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Учебный класс	Нет.	Команда	Драйверы	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1985	C1	61	Sauber Racing	Джон Нильсен Дитер Кестер Макс Велти	—	DNS	DNS
1986	C1	61	Kouros Racing Team	Джон Нильсен Майк Таквелл	61	DNF	DNF
	C1	62	Kouros Racing Team	Анри Пескароло Кристиан Даннер Дитер Кестер	86	DNF	DNF
1987	C1	42	Ноэль дель Белло †	Пьер-Ален Ломбарди Жиль Лемперер Жак Гийо	4	DNF	DNF
1988	C1	42	Ноэль дель Белло Расинг †	Бернар Сантал Ноэль дель Белло Бернар де Драйвер	157	DNF	DNF

† Команда Privateer

Достижения

Sauber C8 выиграл 1000 км Нюрбургринга 1986 года под управлением Майка Теквелла и Анри Пескароло.

C8 имел максимальную скорость 370 км / ч (230 миль / ч).^{[нужна цитата ]}.

Смотрите также

• Mercedes-Benz Автоспорт