Питер Заубер - Peter Sauber

Питер Заубер
Питер Заубер: Всемирный экономический форум 2013.jpg
Sauber в Всемирный Экономический Форум Ежегодное собрание в 2013 г.
Родился (1943-10-13) 13 октября 1943 г. (возраст 77)
Цюрих, Швейцария
НациональностьШвейцария Швейцарский
ИзвестенОснователь Заубер F1

Питер Заубер (родился 13 октября 1943 г.), швейцарец на пенсии. автоспорт должностное лицо. Он был руководителем команды и владельцем различных автоспортивных команд, в первую очередь одноименных Sauber Формула-1 команда.

Автоспорт карьера

После обучения в качестве электрик, Sauber стала машина продавец в Hinwil, Швейцария.[1] Это была первая настоящая ассоциация Sauber с автомобилями, которая стала катализатором его участия в автоспорте.

Заубера автоспорт связь была несколько парадоксальной, учитывая, что гонки на его родине были запрещены после Ле-Ман трагедия 1955 года.[2] Тем не менее, ему все же удалось участвовать в соревнованиях по скалолазанию в Фольксваген Жук он купил, и таким образом был заложен фундамент для его первого проекта в качестве владельца команды.

Команда Sauber

Решив не заниматься семейным бизнесом по производству светофоров, Питер построил Sauber C1 (C означает Кристиан, имя жены Питера Заубера) в подвале своих родителей. Это был автомобиль на трубчатой ​​раме, приводимый в действие 1-литровым двигателем Ford Cosworth. Впоследствии он ездил на нем в 1970 году в Швейцарии. подъем в гору чемпионат. Он также оставался в гонках в течение десяти лет в руках других гонщиков, особенно Фридриха Хюрцелера, который выиграл корону в 1974 году на автомобиле.

В 1971 году Sauber передал место водителя Хансу Кунису, который управлял новой моделью Sauber C2 той же серии, как и сам Питер годом ранее.

Sauber начала набирать клиентов, и в 1973 году Sauber построила три шасси C3 для разных клиентов. Автомобиль, разработанный Ги Буассоном, в основном использовался в чемпионате Швейцарии по спортивным автомобилям.

C4 1975 года стал первым алюминий Шасси было разработано командой, а к разработке его присоединился Эди Висс. Был выпущен только один C4.

Самый успешный из ранних автомобилей Sauber, C5 был использован с большим успехом в сочетании с его 2-литровым двигателем. БМВ двигатель - передача чемпионата Interserie 1976 года в руки Герберта Мюллера.

Будучи спортивным автомобилем Группы 6, этому автомобилю было разрешено участвовать в легендарной гонке 24 часа Ле-Мана, а Sauber участвовала в гонках C5 в 1977 и 1978 годах. В 1977 году автомобиль лидировал в своем классе, прежде чем выйти на пенсию; то же самое произошло в 78-м.

Sauber-Mercedes C9 (1988 года выпуска), бывший автомобиль Schlesser / Mass, на Гран-при Oldtimer 2009 года.

1979 год стал концом первого набега Sauber на производство спортивных автомобилей и началом подготовки шасси для автомобилей Lola F2. Пилоты финишировали в чемпионате 1–2–4 в том году - один из них был Макс Велти, который впоследствии присоединился к команде в качестве менеджера группы.

В 1980 и 1981 годах Sauber и Welti обратили внимание на разработку спортивных автомобилей BMW M1, в последнем году они выиграли 1000 км Нюрбургринг.

В 1982 году при спонсорской поддержке BASF Sauber вернулся в гонки на спортивных автомобилях. C6 был первым автомобилем, испытанным Sauber в аэродинамической трубе. Именно во время этих тестов Sauber наладил прочные отношения с Лео Рессом, который позже сыграл важную роль в проекте F1.

В 1985 году отношения команды с Мерседес Бенц началось. Это партнерство по производству спортивных автомобилей завершилось в ноябре 1991 года, положив начало карьере Михаэль Шумахер и собственный протеже Sauber, Карл Вендлингер.

Формула один

Теперь Sauber начал серьезно относиться к созданию команды F1. Летом 1991 года Харви Постлтуэйт присоединился к команде, чтобы спроектировать автомобиль F1, и Mercedes профинансировал строительство нового завода в Hinwil.

Первая команда Sauber (1991–2005)

Джанкарло Физикелла за рулем команды Sauber Petronas Formula One на Гран-при США в Индианаполисе, 2004 год.

В ноябре 1991 года Mercedes отказалась от прямого участия, и Sauber самостоятельно вошла в Формулу-1 в 1993 году с пилотами Джей Джей Лехто и Карл Вендлингер с двигателями построенными Ilmor но переименовали в Saubers. Sauber убедил Mercedes принять участие в Формуле-1 в 1994 году, но год спустя немецкая компания заключила сделку с Макларен, оставив Sauber, чтобы стать Форд Команда F1 работает. Затем последовала сделка с малазийской нефтяной компанией. Петронас в 1995 году и создание инженерной компании Sauber Petronas Engineering для разработки и производства двигателей V10. Компания начала покупать старые Феррари двигатели и переименовали их в Sauber Petronas V10, но сама программа двигателей F1 была отменена в 1998 году. В более поздние годы этого периода Sauber добилась больших успехов: команда заняла четвертое место в чемпионате мира в 2001 году и пятое место в 2002 году, несмотря на гораздо меньшие бюджет, чем многие его соперники. Однако команда так и не выиграла гонку.

Продажа BMW (2005–2009)

Основная статья: BMW Sauber

В июне 2005 г. БМВ приобрела основную долю в команде Sauber у Credit Suisse,[3] которая владела более 60% команды по сделке, инициированной Питером Заубером в 1994 году.[4] продажа контрольного пакета акций команды основному спонсору.[5] Это было сделано с благословения Питера Заубера, команда была известна как BMW Sauber, и Питер взял на себя роль вспомогательного консультанта в нем, сохранив за собой 20% акций команды.

Возвращение к Питеру Зауберу (2009–2016)

Formula One 2011 Rd.15 Гран-при Японии: Серхио Перес (Sauber) обгоняет Камуи Кобаяши (Sauber).

В июле 2009 года BMW объявила о выходе из Формулы-1 по окончании сезона. Питер Заубер работал с BMW над разработкой пакета мер по спасению, который позволил бы команде продолжать заниматься спортом без поддержки производителя.[6] Qadbak Investments Ltd считалось, что купили команду,[7] но 27 ноября 2009 года было объявлено, что сделка с Qadbak сорвалась, и вместо этого BMW достигла соглашения о продаже всей операции F1 обратно Питеру Зауберу.

Эта продажа состоится только в том случае, если FIA предоставит команде место на сетке 2010 года.[8] 3 декабря 2009 года FIA объявила, что подтвердила, что заявка Sauber на сезон 2010 года была предоставлена, и Sauber вернула себе право собственности на команду.[9] В мае 2012 года Sauber передала одну треть акций Sauber Group компании Мониша Кальтенборн, генеральный директор команды и его назначенный преемник.[10] В октябре было объявлено, что Sauber отказывается от повседневной работы своей команды, продвигая Кальтенборна на должность руководителя команды. Он остается президентом совета директоров Sauber Group.[11]

В Сезон Формулы-1 2016 увидел, что Sauber вернулся в сетку с финансовыми проблемами. В июле 2016 года швейцарская инвестиционная компания Longbow Finance купила Sauber Motorsport, получив полную собственность. После продажи Питер Заубер объявил о своем уходе из автоспорта, и его должность в компании занял Паскаль Пиччи.

Личная жизнь

Заубер женат на Кристиане (для которой все его автомобили обозначены буквой «С»). У них двое сыновей: Филипп (1971 г.р.) и Алекс (1973 г.р.).[12] Алекс начал работать в команде Sauber в 2010 году.[10]

использованная литература

  1. ^ Швейцарские новости - «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-09-24. Получено 2014-03-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  2. ^ GrandPrix.com (Швейцария рассматривает запрет на автоспорт в 1958 году) http://www.grandprix.com/ns/ns19754.html
  3. ^ Новости Bloomberg - https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=10000100&sid=a44R7lJ_dD50&refer=germany
  4. ^ GrandPrix.com - «Продажа Sauber» (обсуждает собственность акционеров внутри команды) http://grandprix.com/ns/ns14214.html
  5. ^ Автоспорт - http://atlasf1.autosport.com/news/2002/jan/report.php/id/6180/.html
  6. ^ Стрэнг, Саймон; Ренкен, Дитер (1 августа 2009 г.). "Sauber работает над сделкой по спасению команды". autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2009-08-04.
  7. ^ BMW находит покупателя для команды F1Network.net 15 сентября 2009 г.
  8. ^ BMW согласен с продажей обратно в Sauber В архиве 2009-11-30 на Wayback Machine en.f1-live.com, 27 ноября 2009 г.
  9. ^ Sauber допущен к F1 AUSmotive.com, 4 декабря 2009 г.
  10. ^ а б Элизальде, Пабло (2012-05-16). «Питер Заубер передает треть акций Group Sauber генеральному директору Монише Кальтенборн». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2012-05-16.
  11. ^ Благородный, Джонатан (11.10.2012). «Мониша Кальтенборн становится новым руководителем команды Sauber F1». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2012-10-11.
  12. ^ "Питер Заубер". sauberf1team.com. Команда Sauber F1. Архивировано из оригинал на 2012-05-22. Получено 2012-05-16.