BMW Sauber F1.06 - BMW Sauber F1.06 - Wikipedia

BMW Sauber F1.06

Категория	Формула один
Конструктор	BMW Sauber
Дизайнер (ы)	Вилли Рэмпф (Технический директор) Джеки Экелерт (Технический директор) Шеймус Малларки (Начальник отдела аэродинамики)
Предшественник	Sauber C24
Преемник	BMW Sauber F1.07
Технические характеристики[1]
Шасси	углеродное волокно монокок
Подвеска (перед)	Верхние и нижние поперечные рычаги, внутренние пружины и амортизаторы, приводимые в действие толкателями
Подвеска (задняя)	Как спереди
Длина	4610 мм (181 дюйм)
Ширина	1800 мм (71 дюйм)
Высота	1000 мм (39 дюймов)
Колея оси	Спереди: 1470 мм (57,874 дюйма) Сзади: 1410 мм (55,512 дюйма)
Колесная база	3110 мм (122 дюйма)
Двигатель	BMW P86 2,4 литра V8
Передача инфекции	BMW Sauber 7-ступенчатая продольная
Мощность	750 л.с. при 19000+ об / мин[2]
Масса	600 кг (1300 фунтов) (Сухой вес, включая водителя)
Топливо	Петронас
Смазочные материалы	Петронас Смазка Syntium
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Команда BMW Sauber F1
Известные водители	16. Ник Хайдфельд 17. Жак Вильнёв 17. Роберт Кубица
Дебют	2006 Гран-при Бахрейна
Скачки Побед Поляки F.Laps 18 0 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В BMW Sauber F1.06 (или просто BMW F1.06) была машина, с которой BMW Sauber команда соревновалась в 2006 Формула один время года. Это было вызвано Ник Хайдфельд, кто присоединился из BMW Уильямс, и Жак Вильнёв, который провел с командой один сезон, прежде чем ее купил BMW. Тем не менее Канадский был заменен третий водитель Роберт Кубица до окончания сезона. В этом году BMW впервые выступила в полном составе; ранее поставлялись только двигатели.

Шасси было разработано Вилли Рэмпф, Джеки Экелерт и Шеймус Малларки с трансмиссией, разработанной Маркус Дюсманн.

Сезон 2006 года рассматривался командой как переходный год, поэтому уровень конкурентоспособности машины стал приятным сюрпризом. F1.06 был претендентом на очки на протяжении всего сезона, и его форма увенчалась двумя подиумами: один Хайдфельд занял первое место. Hungaroring, а другой для Кубицы на Монца.

BMW Sauber также разрабатывала машину в течение года, внося какие-то улучшения в каждую гонку. Нововведение команды даже вызвало споры: «гибкое» заднее антикрыло было усилено в начале сезона, а два вертикальных пилона перед кабиной были запрещены после выступления на Маньи-Кур.

В итоге команда заняла пятое место в Кубке конструкторов с 36 очками.

Автомобиль F1.06 - последний BMW Sauber автомобиль будет разработан Sauber из-за переходной команды.

Ливрея

BMW Sauber вошла в сезон 2006 года с существующим крупным спонсором, таким как Credit Suisse, и Петронас. BMW Sauber получил новое спонсорство, такое как Intel и O2, производитель компьютерного оборудования, DELL был начат в 2006 Гран-при Европы. Новая ливрея команды, которая сохранялась на протяжении всего ее пребывания в Формуле-1, состояла из традиционных для BMW бело-голубых цветов с оттенком красного. Ливрея переднего носа также была похожа на BMW Уильямс 2001–2005 ливреи, но серый был заменен красным.

Галерея

• 

  Ник Хайдфельд на 2006 Гран-при Бразилии.

• 

  Жак Вильнёв на 2006 Гран-при Канады.

• 

  Роберт Кубица на 2006 Гран-при США.

• 

  Вильнев уходит от своей разбитой F1.06 на трассе 2006 Гран-при Германии, его последняя гонка F1.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Точки	WCC
2006	Команда BMW Sauber F1	BMW V8	M		BHR	ТЗА	Австралия	SMR	евро	ESP	ПН	GBR	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	FRA	GER	HUN	ТУР	ITA	CHN	JPN	БЮСТГАЛЬТЕР	36	5-й
				Ник Хайдфельд	12	Ret	4	13	10	8	7	7	7	Ret	8	Ret	3	14	8	7	8	Ret
				Жак Вильнёв	Ret	7	6	12	8	12	14	8	Ret	Ret	11	Ret
				Роберт Кубица	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	DSQ	12	3	13	9	9

Рекомендации

1. Constanduros, Боб (2006). «Обзор Формулы 1: команда BMW Sauber F1». Автокурс 2006–2007. Crash Media Group. С. 76–78. ISBN  1-905334-15-X.
2. https://forums.autosport.com/topic/89958-current-engine-ranking/

внешняя ссылка