Марио Тайссен - Mario Theissen

Марио Тайссен (2015)

Марио Тайссен (родился 17 августа 1952 г. в г. Моншау, Германия ) является первым БМВ Директор по автоспорту и руководитель команды BMW Sauber, компания Формула один с 2005 по 2009 год, когда BMW продала команду обратно Питер Заубер.

После окончания RWTH Ахенский университет с дипломом в машиностроение Тайссен присоединился к BMW в отделе расчета двигателей в 1977 году. В последующие годы он взял на себя различные обязанности в отделе разработки двигателей BMW, а в 1989 году получил докторскую степень в области инженерии. Рурский университет в Бохум. В 1991 году он возглавил отдел концепций продукции в BMW, а год спустя стал директором по развитию передовых приводов. В 1994 году он был назначен директором BMW Technik GmbH.

В 1998 году, помимо работы в качестве главы BMW Technik, он взял на себя задачу создания Технологического офиса BMW в г. Пало-Альто, Калифорния.[1]

Он стал директором BMW Motorsport вместе с Герхард Бергер в апреле 1999 года под надзором команды BMW Формулы-1 и других мероприятий в области автоспорта, включая заводские записи BMW в Чемпионат мира по кузовным автомобилям и 24 часа Ле-Мана.[2]

BMW вошла в Формулу-1 с партнерским соглашением с Williams Racing в 1998 году. В 2001 году BMW считали самым мощным двигателем в сети. При достижении заметных успехов, таких как сильное первенство в 2003 году, отношения между командой и производителем двигателей начали ухудшаться. В ходе 2004 и 2005 В сезонах F1 Тайссен все чаще публично критиковал неспособность команды Williams создать пакет, способный выиграть чемпионат конструкторов или даже несколько побед в течение одного сезона.[3] Однако Уильямс обвинил BMW в том, что она не выпускает достаточно хороший двигатель.[4] Это публичное ухудшение отношений между BMW и Williams, а также между Theissen и Патрик Хед в частности, повлияла на решение BMW купить Sauber.[5]

Тайссен был назначен руководителем команды в результате BMW Sauber Команда, и в своем первом сезоне они заняли 5-е место в чемпионате конструкторов, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущим сезоном Sauber и соответствует предыдущей позиции Williams в турнирной таблице. В 2007 году команда BMW Sauber заняла 2-е место в чемпионате мира среди конструкторов после того, как McLaren-Mercedes была исключена из-за шпионского эпизода. В Гран-при Канады 2008 г. Роберт Кубица светодиод Ник Хайдфельд финишировать первым и вторым, что принесло BMW первую победу в качестве конструктора. После решения BMW продать команду обратно Питеру Зауберу и уйти из Формулы-1, Тайссен также решил оставить спорт, но сохранил за собой должность директора BMW Motorsport.[6]

Тайссен ушел из BMW 30 июня 2011 года, и его заменил Йенс Марквардт.[7]

внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ «F1 завершен: Марио Тайссен». F1complete.com. Архивировано из оригинал на 2008-11-05. Получено 2009-03-28.
  2. ^ «Профиль: директор BMW Motorsport». Команда BMW Sauber F1. Архивировано из оригинал на 2012-03-27. Получено 2006-09-26.
  3. ^ «BMW: Williams должен стать лучше». BBC Sport. 2003-05-18. Получено 2006-09-26.
  4. ^ «Уильямс критикует партнера BMW». BBC Sport. 2005-06-08. Получено 2006-09-26.
  5. ^ «BMW покупает Sauber для создания собственной команды». BBC Sport. 2005-06-22. Получено 2006-07-13.
  6. ^ «Марио Тайссен из BMW покидает Формулу-1». BBC Sport. 2009-11-30. Получено 2009-12-02.
  7. ^ «Марио Тайссен передан Йенсу Марквардту 1 июля 2011 года». BMW. 24 ноября 2010. Архивировано с оригинал 29 ноября 2010 г.. Получено 2010-11-24.