Mercedes-AMG GT - Mercedes-AMG GT

Не путать с MG GT.

Mercedes-AMG GT
Обзор
Производитель	Daimler AG
Производство	2014 – настоящее время
Модельные годы	2015 – настоящее время
сборка	Зиндельфинген, Германия
Дизайнер	Роберт Лешник, Габриэль Немет, Хьюи Ли, Марк Фетерстон (внешний вид)[1] Ян Каул (интерьер)[2]
Кузов и шасси
Учебный класс	Гранд Турер (S )
Тип кузова	2-дверный поднять назад купе 2-дверный родстер
Макет	Передний средний двигатель, задний привод
Связанный	Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
Трансмиссия
Двигатель	4,0 л M178 (Мерседес-АМГ ) с двойным турбонаддувом V8 6,2 л M159 DOHC V8 (AMG GT3)
Передача инфекции	7-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT DCT двойное сцепление
Размеры
Колесная база	2630 мм (103,5 дюйма)[3]
Длина	4546 мм (179,0 дюйма)[3]
Ширина	1939 мм (76,3 дюйма) (GT, GT S) 2007 мм (79,0 дюйма) (GT C, GT R)[3]
Высота	1288 мм (50,7 дюйма)[3]
Снаряженная масса	1,615–1645 кг (3,560–3,627 фунтов)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц SLS AMG

В Mercedes-AMG GT (C190 / R190) - это великий турист произведено в купе и родстер стили кузова от немецкого автопроизводителя Мерседес-АМГ. Автомобиль представлен 9 сентября 2014 года. (2014-09-09) и был официально представлен публике в октябре 2014 г. Парижский автосалон.^[4] После SLS AMG, это второй спортивный автомобиль, полностью разработанный Mercedes-AMG. Mercedes-AMG GT поступил в продажу в двух вариантах (GT и GT S) в марте 2015 года, а гоночный вариант автомобиля GT3 был представлен в 2015 году. Высокопроизводительный вариант под названием GT R был представлен в 2016 году. Гоночный GT4 Вариант, ориентированный на полупрофессиональных водителей и основанный на варианте GT R, был представлен в 2017 году. Хотя недавно был выпущен новый вариант, названный серией AMG GT Black. Все варианты собираются на заводе Mercedes-Benz в г. Зиндельфинген, Германия.

История

Мерседес-AMG GT S

Анонс интерьера Mercedes-AMG GT состоялся 16 апреля 2014 года.^[5] Автомобиль дебютировал 9 сентября 2014 года и был официально представлен публике в октябре 2014 года в Парижский автосалон с двумя вариантами выходной мощности двигателя: GT, мощностью 340 кВт (462 л.с., 456 л.с.), и GT S, мощностью 375 кВт (510 л.с., 503 л.с.).^[4] GT генерирует крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут), а GT S - 650 Нм (479 фунт-фут) крутящего момента.^[4]

Вскоре после его появления генеральный директор Mercedes-AMG Тобиас Моерс обещал Черная серия вариант Mercedes-AMG GT.^[6] Новый высокопроизводительный вариант получил название AMG GT R.^[7]

Автомобиль безопасности F1

Автомобиль безопасности Mercedes-AMG GT S Formula 1

GT S был Формула 1 автомобиль безопасности для сезонов 2015, 2016 и 2017 годов, дебютировав в этой роли на Гран-при Австралии 2015.^[8][9] С 2018 года GT R заменил GT S в качестве нынешнего автомобиля безопасности F1.^[10]

2017 подтяжка лица

Семейство Mercedes-AMG подверглось фейслифтингу в 2017 году, наряду с появлением варианта родстера GT C и модели Edition 50, которая является производной ограниченной серии от варианта GT C. Ключевые улучшения, сделанные в рамках фейслифтинга, включают увеличенную выходную мощность двигателя M178 для вариантов GT и GT S (10 кВт и 9 кВт соответственно).^[11] и включение Решетка Panamericana из вариантов GT3, GT4 и GT R в качестве стандартного оборудования для всех вариантов.^[12]

Функции

Внешний вид GT остался таким же, как у предыдущей модели. SLS AMG. Он отличается широким колесные арки, нижняя часть кузова и фастбэк покатая линия крыши SLS AMG, но используются обычные открывающиеся вперед двери вместо культовых крыло чайки стиль, впервые разработанный 300 SL в 1950-е гг. Большой капот и тонкий лобовое стекло были сохранены. Конструкция автомобиля на 93% состоит из алюминия, а основание переднего модуля - из магния.^[13] Ведущим дизайнером экстерьера был Марк Фетерстон, предыдущие работы которого включают W176 A-Класс, то CLA-Класс, и SLS AMG.^[1] Интерьер, разработанный Яном Каулом, отличается большой центральной консолью и декоративными элементами из кожи и углеродного полимера.^[2] В багажнике есть место для чемодана среднего размера.

Технические характеристики и производительность

Двигатель M178 V8 в GT. Турбокомпрессоры видны в центре под металлическим тепловой экран

GT использует передняя среднемоторная, заднеприводная компоновка, с двигателем, расположенным внутри колесной базы автомобиля. В космическая рамка шасси и кузов - из алюминиевых сплавов, крышка багажника - из стали, а капот - из магний.^[4] Система подвески - это двойной поперечный рычаг агрегат спереди и сзади, с коваными алюминиевыми поперечными рычагами и держателями ступиц.

Автомобиль оснащен 4,0-литровым двигателем. M178 с двойным турбонаддувом Двигатель V8. Двигатель имеет конфигурацию «горячий внутренний V» - с выпускными коллекторами и турбокомпрессорами внутри рядов цилиндров для уменьшения турбо-лага - и использует сухой картер смазка. Мощность передается на задние колеса через семиступенчатую AMG SPEEDSHIFT трансмиссия с двойным сцеплением; в варианте GT S используется механический дифференциал повышенного трения.^[14] В дорожном испытании, проведенном Автомобиль и водитель GT S разгонялся с 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 3,0 секунды, преодолел четверть мили за 11,2 секунды и достиг максимальной скорости 311 км / ч (193 миль / ч).^[15]

Варианты

Mercedes-AMG GT (2015 – настоящее время)

GT - это вариант начального уровня в семействе Mercedes-AMG GT. Двигатель M178 в этом варианте настроен на мощность 350 кВт (476 л.с., 469 л.с.) и 630 Нм (465 фунт-фут) крутящего момента, при этом основные отличия между этим и его более дорогими собратьями заключаются в механическом ограничении -пробуксовочный дифференциал, аккумулятор из впитывающего стекломата, отсутствие настроек режима «Race Mode» и «Race Start» в системе адаптивной трансмиссии AMG Dynamic Select, отсутствие адаптивной системы подвески AMG Ride Control и пассивного AMG Sport Вытяжная система. Keyless-Go также является дополнительной функцией в отличие от стандартного оборудования. GT оснащен 19-дюймовыми колесами спереди и сзади.

Mercedes-AMG GT S (2015 – настоящее время)

GT S - это более оснащенный вариант Mercedes-AMG GT. Двигатель M178 в этом варианте настроен на мощность 384 кВт (522 л.с., 515 л.с.) и 671 Нм (495 фунт-фут) крутящего момента. Ключевые механические отличия GT S от GT включают в себя дифференциал повышенного трения с электронным управлением, настройки режимов «Race Mode» и «Race Start» в системе адаптивной трансмиссии AMG Dynamic Select, адаптивную систему подвески AMG Ride Control и AMG Performance. Выхлопная система с динамическими заслонками и литий-ионным аккумулятором. Keyless-Go входит в стандартную комплектацию, как и набор колес в шахматном порядке (19 дюймов спереди, 20 дюймов сзади).

Mercedes-AMG GT C (2017 – настоящее время)

GT C - это ориентированный на производительность вариант Mercedes-AMG GT. Двигатель M178 в этом варианте настроен на мощность 410 кВт (557 л.с., 550 л.с.) и 502 фунт-фут (681 Нм) крутящего момента. В то время как GT C сохраняет ключевые механические отличия, которые GT S имеет по сравнению с GT, он также имеет более широкий корпус (2007 мм (79 дюймов)) и активное заднее рулевое управление, которых у GT S нет (даже в качестве опции). В США пакеты опций Lane Tracking и AMG Dynamic Plus входят в стандартную комплектацию GT C.

Модель ограниченного выпуска Edition 50 была выпущена в рамках дебюта варианта GT C на выставке 2017 Детройтский автосалон. Особенности Edition 50: выбор из двух оттенков матовой краски, известной как designo Графитовый серый магно и designo «Белый кашемир Magno»; черная хромированная внешняя отделка, окантовка фар и кованые диски с крестообразными спицами; двухцветный серебристый жемчуг или черный на фоне серой стеганой кожи; рулевое колесо обтянуто микрозамшей; и надписи Edition 50 и 1 of 500 на лицевой панели рулевого колеса и отметка «12 часов» из серебристого жемчуга. В США выпуск Edition 50 ограничен 50 купе и 50 родстерами. Во всем мире издание 50 ограничено 500 экземплярами, что объясняет цифру «1 из 500» на рулевом колесе.^[16][17][12]

Mercedes-AMG GT R (2017 – настоящее время)

Мерседес-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R Roadster на Женевском международном автосалоне 2019

GT R ​​- это высокопроизводительный вариант Mercedes-AMG GT, представленный на Гудвудский фестиваль скорости 24 июня 2016 года. Двигатель M178 в этом варианте настроен на мощность 430 кВт (585 л.с., 577 л.с.) при 6250 об / мин и 700 Нм (516 фунт-фут) крутящего момента при 5500 об / мин. GT R ​​разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,6 секунды, а заявленная максимальная скорость составляет 319 км / ч (198 миль / ч).^[18]

В то время как GT R сохраняет ключевые механические отличия, которые GT C получает от GT S, он также получает регулируемые вручную пружины койловера (в сочетании с подвеской AMG Ride Control базовых моделей), активный обтекатель днища, регулируемое вручную заднее крыло. , и 9-режимная система контроля тяги AMG. Как и подобает высокопроизводительному варианту, GT R лишается Keyless-Go, встроенного механизма открывания гаражных ворот, боковых зеркал с подогревом и складывания с электроприводом, внутренних и наружных зеркал с автоматическим затемнением и возвращается к базовой облегченной версии 4. -система динамиков, которая идет в комплекте с GT.

Когда он был запущен, GT R имел несколько косметических изменений по сравнению со стандартным автомобилем, в частности, вертикальные планки в передней решетке, регулируемое заднее крыло, новые передние воздухозаборники и новые передние и задние диффузоры. Стиль GT R более сравним с гоночным автомобилем AMG GT3. Тем не менее, базовый вариант GT получил несколько из этих косметических изменений в рамках мягкой фейслифтинга в 2017 модельном году. GT R ​​поступил в продажу в ноябре 2016 года, а поставки начались в 2017 году.^[19] Для Чемпионат мира Формулы-1 2018, GT R стал официальной Формулой 1 автомобиль безопасности. Вовремя Гран-при Тосканы 2020, Автомобиль безопасности был окрашен в красный цвет, а не в традиционный серебряный, в ознаменование Скудерия Феррари Старт 1000-го Гран-при.

Он завершил круг Nürburgring Nordschleife трек за 7: 10.92, в тесте, проведенном немецким журналом Спорт Авто.^[20] Это принесло ему седьмую позицию среди уличных транспортных средств в 2019 году.^{[нужна цитата ]}

Версия родстера была представлена ​​в марте 2019 года и будет ограничена 750 единицами.^[21]

Mercedes-AMG GT и GT C Roadster (2017 – настоящее время)

Mercedes-AMG GT C Родстер

Родстеры GT и GT C - родстер версии купе GT и GT C, и были объявлены вскоре после введения варианта GT R.^[22] Оба варианта дебютировали на Парижский автосалон 2016. В родстерах GT и GT C используется система активного управления подачей воздуха, которую можно найти в варианте GT R, для улучшения охлаждения и увеличения воздушного потока. Родстер GT C сохраняет более широкую конструкцию кузова купе GT C, а родстер GT имеет немного более высокую первую и более низкую седьмую передачу с более длинной главной передачей по сравнению с купе GT. Родстеры GT и GT C имеют трехслойную тканевую крышу, построенную вокруг конструкции из алюминия, магния и стали, доступны в черном, красном или бежевом цвете, и которая может открываться и закрываться за 11 секунд на скорости 50 км / ч (31 миль / ч). Родстер GT C, как и купе GT C, выпускается лимитированной версией «Edition 50», отмечая 50-летие существования AMG.^[23][22]

Данные производителя Mercedes-AMG^[4][14][24]

Модель	Год введения	Двигатель	Мощность (при об / мин)	Крутящий момент (при об / мин)	CO 2	Расход топлива	Ускорение 0–100 км / ч [0–62 миль / ч] (секунды)	Максимальная скорость
GT	2015	M178 3982 куб. См (243,0 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом V8 бензиновый двигатель	340 кВт (462 л.с., 456 л.с.) при 6000	600 Нм (443 lbf⋅ft) при 1,600–5,000	216 г / км	9,3 л / 100 км (25 миль на галлон-НАС)	3.8 [3.8]	307 км / ч (191 миль / ч)
GT S			375 кВт (510 л.с., 503 л.с.) при 6250	650 Нм (479 lbf⋅ft) при 1,750–4,750	219 г / км	9,4 л / 100 км (25 миль на галлон-НАС)	3.5 [3.5]	325 км / ч (202 миль / ч)
GT R ​​/ GT R Pro	2017		430 кВт (585 л.с., 577 л.с.) при 6250	700 Нм (516 lbf⋅ft) при 1,900-5,500	259 г / км	11,4 л / 100 км (20,6 миль на галлон-НАС)	3.2 [3.2]	319 км / ч (198 миль / ч)
GT Родстер			350 кВт (476 л.с., 469 л.с.) при 6000	630 Нм (465 lbf⋅ft) при 1,700-5,000	219 г / км	9,4 л / 100 км (25 миль на галлон-НАС)	3.8 [3.8]	302 км / ч (188 миль / ч)
Родстер GT C			410 кВт (557 л.с., 550 л.с.) при 5750–6750	680 Нм (502 lbfft) при 1,900-6,750	TBA	TBA	3.5 [3.5]	316 км / ч (196 миль / ч)
GT подтяжка лица	2017		350 кВт (476 л.с., 469 л.с.) при 6000	630 Нм (465 lbf⋅ft) при 1,700–5,000	216 г / км	9,3 л / 100 км (25 миль на галлон-НАС)	3.8 [3.8]	304 км / ч (189 миль / ч)
GT S Рестайлинг			384 кВт (522 л.с., 515 л.с.) при 6250	670 Нм (494 lbf⋅ft) при 1,800-5,000	219 г / км	9,4 л / 100 км (25 миль на галлон-НАС)	3.5 [3.5]	310 км / ч (190 миль / ч)
GT Черная серия	2021	M178 LS2 3982 куб. См (243,0 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом V8 бензиновый двигатель	537 кВт (730 л.с., 720 л.с.) при 6700–6900	800 Нм (590 lbf⋅ft) при 2,000-6,000	TBA	TBA	3.2 [3.2]	325 км / ч (202 миль / ч)
GT3	2016	M159 6208 куб. См (378,8 куб. Дюймов) без наддува Бензиновый двигатель V8	552 кВт (751 л.с., 740 л.	TBA	TBA	TBA	3.0 [3.0]	332 км / ч (206 миль / ч)
GT3 Evo	2020				TBA	TBA		??? км / ч (??? миль / ч)
GT4	2017	M178 3982 куб. См (243,0 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом V8 бензиновый двигатель	До 375 кВт (510 л.с., 503 л.с.)	До 600 Нм (443 lbf⋅ft)	TBA	TBA	3.5 [3.5]	??? км / ч (??? миль / ч)

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (2018 – настоящее время)

Основная статья: Mercedes-AMG GT 4-дверное купе

Мерседес-AMG GT 53

5-дверный лифтбэк AMG GT был представлен на выставке Женевский автосалон 2018.

Mercedes-AMG GT Black Series (2021 – настоящее время)

GT Black Series - это высокопроизводительный вариант Mercedes-AMG GT, который был официально представлен на YouTube-канале Mercedes-AMG 9 июля 2020 года. Двигатель M178 в этом варианте настроен на мощность 537 кВт (730 л.с., 720 л.с.) л.с.) при 6700–6900 об / мин и 800 Нм (590 lb⋅ft) крутящего момента при 2000–6000 об / мин. Именуется как M178 LS2, двигатель имеет немного более высокую красную черту при 7200 об / мин по сравнению с 7000 об / мин GT R, и использует коленчатый вал с плоской плоскостью вместо коленчатого вала с поперечной плоскостью, вращающийся в другом порядке. Кроме того, в M178 LS2 используется большее колесо компрессора, что приводит к увеличению наддува с 19,6 фунтов на квадратный дюйм GT R до 24,6 фунтов на квадратный дюйм. GT Black Series разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 3,2 секунды, а заявленная максимальная скорость составляет 325 км / ч (202 мили в час).^[25]

Подвеска уникальна, со стабилизатором поперечной устойчивости из углеродного волокна с двумя настройками регулировки для передней оси и железным стабилизатором поперечной устойчивости с тремя настройками для задней оси. Как и в предыдущих автомобилях Black Series, развал передней и задней оси регулируется вручную. Управляемость была улучшена за счет панелей из углеродного волокна спереди и сзади, а также углеродно-керамических роторов и тормозных колодок Black Series. Крыло оснащено активным аэродинамическим закрылком и обеспечивает общую максимальную прижимную силу более 400 кг (882 фунта) на скорости 249 км / ч (155 миль / ч). Шины Michelin Pilot Cup 2 R предназначены для конкретного автомобиля и доступны с мягким составом M01A и жестким M02.^[26]

Углеродное волокно широко используется в большей части кузова, включая капот, крышу, люк и днище. Экстерьер получил увеличенную решетку радиатора, как у Mercedes-AMG GT3, большие воздуховыпускные отверстия на капоте, регулируемый вручную передний сплиттер и модернизированное заднее крыло как часть основного аэродинамического комплекта. Интерьер оснащен стандартными ковшеобразными сиденьями AMG, а для рулевого колеса, дверей и приборных панелей используется микрофибра.^[27]

4 ноября 2020 года Mercedes-AMG GT Black Series показал время 6: 43,616 под управлением Марко Энгеля на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, что стало самым быстрым временем для немодифицированного автомобиля.

Автоспорт

В марте 2015 года Mercedes-AMG представила AMG GT3, гоночную версию GT, на выставке Женевский автосалон, который использует M159 6208 куб.см (6,2 л) V8 атмосферный двигатель также используется в SLS AMG GT3. Он состоит в основном из полимер, армированный углеродным волокном снизить вес автомобиля до 1300 кг (2866 фунтов) в соответствии с FIA правила для гонок.^[28]В 2016 году АККА АСП, Черный Сокол, ПВТ Автоспорт и Zakspeed соревнуются в Серия Blancpain Endurance. Zakspeed также участвует в Мастера ADAC GT. Они заявили 1-2-3-4 и 6 на 24 часа Нюрбургринг.

в 2016 Супер GT Класс GT300, AMG GT3 дебютировали в Super GT с Гудсмайл Гонки с Team UKYO, командой номер 11 GAINER, LEON Racing и Rn-sports, которые выбрали AMG GT3 в пользу SLS AMG GT3, которые они использовали в предыдущем сезоне. Две клиентские команды Mercedes, R'Qs Motor Sports и Arnage Racing, решили продолжить использование SLS AMG GT3. Оба они перейдут на AMG GT3 во время 2018 сезон, переход от SLS AMG GT3 и Феррари 488 GT3 соответственно.

Водитель из Новой Зеландии Крейг Бэрд дал новому AMG GT3 свою первую победу в гонке где-либо, когда он выбрал гонку 1 во 2 раунде Чемпионат Австралии по GT 2016 на Автодром Мельбурна Гран-при 17 марта 2016 г.^[29] Раунд проводился как гонка поддержки Гран-при Австралии 2016.

Райли Технологии вошел в два клиента AMG GT3 в 2017 году Чемпионат IMSA SportsCar GTD класс. Автомобиль одной из команд занял 3-е место в классе и 20-е место в гонке. 24 часа Дайтоны, 2017 прежде, чем продолжить, чтобы выиграть класс GTD и закончить 16-е место в 2017 12 часов Себринга.

Версия Mercedes-AMG GT GT4 была представлена ​​на выставке 2017 24 часа спа. Этот клиентский гоночный автомобиль основан на дорожной версии GT R и дебютировал в гонке ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, пятом этапе гонки 2017 года. VLN время года.^[30][31]

По состоянию на июнь 2019 года было продано 130 автомобилей GT3.^[32]

Обновленная версия GT3 была представлена ​​на 24-часовой гонке в Нюрбюргринге в июне 2019 года для сезона 2020 года гонки FIA GT3. Новые технологии включают в себя автоматический регистратор данных и систему анализа, функцию автоматического запуска двигателя, когда автомобиль опускается с помощью встроенных пневматических домкратов, а также новые системы торможения и контроля тяги. Дизайн также был обновлен в соответствии с дизайном нового обновления дизайна дорожного автомобиля AMG GT с изменениями, касающимися новых фар и решетки радиатора, последняя обеспечивает лучшую защиту радиатора. Передний сплиттер и заднее крыло были изменены для более быстрой регулировки. Автомобиль использует тот же 6,3-литровый двигатель V8, что и предыдущая модель, а не 4,0-литровый двигатель V8 дорожного автомобиля. Инженеры заявляют, что удобство использования и надежность двигателя являются основным фактором его сохранения.^[33]

• 

  Mercedes-AMG GT3 на Бренды Hatch в 2016 году

• 

  ПВТ Автоспорт Mercedes-AMG GT3 в оранжевом цвете Battlefield 1 Ливрея в Автодром Спа-Франкоршам в Общий 24 часа в спа

• 

  Mercedes-AMG GT3 в Мику Хацунэ ливрея после 2019 Сузука Супер GT мероприятие

• 

  2017 Райли Моторспортс Mercedes-AMG GT3, участвующий в гонках GT Daytona в Чемпионат IMSA SportsCar

• 

  Mercedes-AMG GT4 на Автодром Спа-Франкоршам в 2017 году

Производство и продажа

Календарный год	Производство	Продажи в США
2015		1,277
2016		1,227
2017		1,608
2018		1,525

Рекомендации

1. Кроуфорд, Энтони (22 ноября 2014 г.). «Дизайнер Mercedes-AMG GT говорит, что сходство с Porsche 911 неизбежно». caradvice.com.au. Получено 17 октября 2015.
2. Гомоль, Вольфганг (6 августа 2014 г.). "Mercedes AMG GT: Dieser Benz будет демонстрировать Porsche 911 и Leder". focus.de (на немецком). Получено 17 октября 2015.
3. Петерс, Маркус (29 апреля 2015 г.). "Mercedes-AMG GT S im Test - So gut ist der neue Elfer-Jäger". auto-motor-und-sport.de. Получено 14 июля 2015.
4. «Новый Mercedes-AMG GT: ходовые качества для любителей спортивных автомобилей». media.daimler.com (пресс-релиз). 9 сентября 2014 г. Архивировано с оригинал 10 сентября 2014 г.. Получено 9 сентября 2014.
5. «Новый Mercedes-AMG GT». media.daimler.com (пресс-релиз). Daimler AG. 16 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 10 сентября 2014.
6. Аяпана, Эрик (24 октября 2014 г.). "Босс AMG: Mercedes-AMG GT породит гонку GT3, уличные версии". Motor Trend. Получено 25 октября 2014.
7. «129 900 долларов - это стоимость нового Mercedes-AMG GT S».. www.arodmercedesbenz.com (пресс-релиз). 29 января 2015. Архивировано с оригинал 12 февраля 2015 г.. Получено 12 февраля 2015.
8. "Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car". 9 марта 2015 г.. Получено 3 апреля 2015.
9. «Mercedes представляет новые безопасные и медицинские автомобили 2015 года». Гонщик. Публикации Хеймаркет. 6 марта 2015. Архивировано с оригинал 4 апреля 2015 г.. Получено 2 апреля 2015.
10. Падеану, Адриан (20 марта 2018 г.). «Mercedes-AMG GT R признан самым мощным автомобилем безопасности в истории F1». Мотор1. Получено 23 мая 2019.
11. Летте ван Оостворн, Ник. «Рестайлинг Mercedes AMG GT 2017 - полное руководство». Carwow. Архивировано из оригинал 5 февраля 2018 г.. Получено 29 ноябрь 2020.
12. «Еще спорткары от Mercedes-AMG к 50-летию». mercedes-benz.com. 9 января 2017 г.. Получено 4 февраля 2018.
13. Джонсон, Дэйви Г. (12 ноября 2014 г.). «15 вещей, которые нужно знать о Mercedes-AMG GT S». Автомобиль и водитель. Получено 29 марта 2020.
14. «Новый Mercedes-AMG GT» (PDF). mbusa.com. Mercedes-Benz США. 9 сентября 2014 г.. Получено 14 сентября 2014.
15. "Гусеничный лист автомобиля и водителя - Mercedes-AMG GT S V8 biturbo" (PDF). Автомобиль и водитель. 16 марта 2015 г.. Получено 14 июля 2015.
16. "Mercedes-AMG GT C Edition 50: Обзор | Поршневые головки". www.pistonheads.com. Получено 4 февраля 2018.
17. "Фотографии и информация Mercedes-AMG GT / GT C / GT S 2018 - Новости - Автомобиль и водитель". Автомобиль и водитель. Получено 4 февраля 2018.
18. Кейбл, Грег (24 июня 2016 г.). "Mercedes-AMG GT R раскрыт". Autocar. Получено 24 июн 2016.
19. «Mercedes-AMG GT R 2018 года». Максимальная скорость. 6 апреля 2017 г.. Получено 4 августа 2018.
20. "Mercedes-AMG GT R 7.10,92 min Nordschleife HOT LAP sport auto Первый в мире эксклюзивный тест". YouTube. 31 августа 2016 г.. Получено 4 августа 2018.
21. Вендлер, Эндрю (3 марта 2019 г.). "Mercedes-AMG GT R Roadster 2020 года - автомобиль, вызывающий волнение". Автомобиль и водитель. Получено 4 марта 2019.
22. «Новый Mercedes-AMG GT Roadster и Mercedes-AMG GT C Roadster». mercedes-benz.com. 14 сентября 2016 г.. Получено 4 февраля 2018.
23. «Mercedes-AMG GT C и GT Roadster представлены полностью». Эво. Получено 4 февраля 2018.
24. Лоуренс Адамс (10 января 2017 г.). «Детройт 2017: Рестайлинг Mercedes-AMG GT». GTspirit. Получено 4 августа 2018.
25. Майнерс, Йенс (14 июля 2020 г.). «Mercedes-AMG GT Black Series - экстремальный, мощный и наконец-то здесь». Автомобиль и водитель. Получено 16 июля 2020.
26. Кирштейн, Алекс (14 июля 2020 г.). «Первый взгляд на Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года: встречайте самый мощный AMG V-8 на сегодняшний день». Motor Trend. Получено 16 июля 2020.
27. Шимковски, Шон (14 июля 2020 г.). «2021 Mercedes-AMG GT Black Series выйдет с 730 л.с. и аэродинамикой от GT3». Роуд-шоу CNET. Получено 16 июля 2020.
28. Шуриг, Маркус (3 марта 2015 г.). "Die neue GT3-Waffe aus Affalterbach". auto-motor-und-sport.de (на немецком). Получено 17 октября 2015.
29. Чемпионат Австралии 2016 GT - результат гонки 1^{[мертвая ссылка ]}
30. Килшоу, Джейк (25 июля 2017 г.). «Mercedes-AMG представляет претендента на GT4». SportsCar365.com. Получено 10 сентября 2017.
31. Килшоу, Джейк (16 августа 2017 г.). «Mercedes-AMG GT4 дебютирует в VLN на этих выходных». SportsCar365.com. Получено 10 сентября 2017.
32. Сефен Килби и Грэм Гудвин. «Выпущен новый Mercedes AMG GT3». dailysportscar.com. Получено 21 июн 2019.
33. Виджайентиран, Викнеш (21 июня 2019 г.). «Mercedes-AMG выпускает более крутой гоночный автомобиль GT3 для сезона автоспорта 2020 года». Авторитет. Получено 7 июля 2019.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт