Мерседес-Бенц BlueZERO - Mercedes-Benz BlueZERO

Мерседес-Бенц BlueZERO
Mercedes-Benz BlueZero E-Cell.JPG
Обзор
ПроизводительМерседес Бенц
Отдел Daimler
Производство2010 – настоящее время
СборкаГермания
Кузов и шасси
Учебный классГибридный
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетСэндвич-пол
Трансмиссия
Двигатель
  • Пиковая выходная мощность 100 кВт (70 кВт непрерывная) электродвигатель
  • 1-литровый двигатель внутреннего сгорания (опция)

Mercedes-Benz BlueZERO концепт - это попытка Mercedes альтернативный топливный автомобиль движение. BlueZERO - это гибкая концепция, способная учесть три различных типа будущего. альтернативные виды топлива: электрический, гибридный, и водород заправлен. Впервые он был представлен в 2009 году. Детройтский автосалон который прошел 11–25 января. Он имеет единую архитектуру транспортного средства, которая вмещает три модели с различными конфигурациями силовой передачи, каждая из которых полностью разработана и готова к испытаниям. Система электропривода Mercedes-Benz BlueZERO дает каждой модели одинаковые характеристики ускорения и максимальной скорости. Модульная конструкция электрического привода Mercedes-Benz BlueZERO разгоняется от 0 до 100 км / ч (62,5 миль в час) менее чем за 11 секунд, а максимальная скорость регулируется электроникой до 150 км / ч (93 миль в час) в интересах оптимального диапазона и энергии. эффективность. Пиковый крутящий момент составляет 320 Нм (236 фунт-футов), и, как и для всех электромобилей, максимальный крутящий момент доступен при нулевых оборотах.[1]

Концепт BlueZERO является автономным автомобилем и стартовой площадкой для будущих гибридных автомобилей Mercedes-Benz. У машины было второе поколение, а также была родственная модель, которая была немного крупнее, и называлась B-классом.[2]

дизайн

Технология унифицирована во всех трех вариантах BlueZERO. В передней части преобладает решетка радиатора с расположенной в центре звездой. Аэродинамика BlueZERO частично обусловлена ​​закрытым передним фартуком, конструкция которого означает, что воздухозаборники для охлаждения не требуются. 20-дюймовые колеса также были оптимизированы аэродинамически, в то время как шины с низким коэффициентом трения снизить сопротивление качению. Характерные линии по бокам придают BlueZERO динамичную боковую линию и подчеркивают его структуру, вдохновленную природой. Некоторые утверждают, что Mercedes своим бионическим внешним видом взял страницу из справочника по стилю BMW.

Вид сзади на концепт BlueZERO

Компактная задняя часть Concept BlueZERO отличается округлыми задними фонарями. Дизайнеры Mercedes также добились создания нового качества света: прозрачные линзы, создающие завесу красного света, которая сужается к бокам, создавая слегка рассеянный эффект. Этот эффект повторяется в белом цвете передними фарами. Передние фары оснащены линзовой технологией и оргстекло край для изготовления дневных фар дальнего света в форме буквы "C" с помощью Светодиодный налобный фонарь технологии.

Полупрозрачные поверхности делают видимыми обычно скрытые технологии. Светло-серая дверь багажного отделения полностью сделана из легкой, но прочной Поликарбонат что позволяет видеть алюминиевую структуру, составляющую жесткую раму. Кроме того, прозрачная задняя дверь обеспечивает обзор салона автомобиля, подчеркивая преимущества сэндвич-пол платформа в поле зрения: багажное отделение и пассажирское пространство остаются полностью пригодными для использования, поскольку нет необходимости в размещении там технических компонентов.[3]

Архитектура

Концепция BlueZERO основана на единой архитектуре, архитектуре сэндвич-пола, которая позволяет размещать все компоненты привода на этой конструкции сэндвич-пола. Это позволяет получить низкий центр массы а также оставляет достаточно места в багажнике и салоне. Когда речь идет о пассажирском пространстве или объеме багажа, не было сделано никаких компромиссов. Благодаря тому, что все основные компоненты силовой передачи расположены между осями, BlueZERO достиг высокого стандарта безопасности пассажиров, который обычно ассоциируется с Mercedes.

Конструкция и размеры автомобиля идентичны, длина 13,8 футов (4,2 м), полезная нагрузка 1000 фунтов (454 кг) и багажное отделение более 17,6 кубических футов.[4]

Варианты

BlueZERO F-Cell - это автомобиль на топливных элементах версия. F-элемент будет содержать топливный элемент и, скорее всего, будет использовать водородное топливо источник, сохраняя зеленый аспект автомобиля. Это позволит автомобилю достичь дальности действия 248 миль (399 км).

BlueZERO F-CELL подойдет местам, где планы по доставке водородного топлива находятся на продвинутой стадии, например, в штате Калифорния, Германии и Франции.

Аккумуляторные электромобили

BlueZERO E-Cell - это аккумулятор электромобиль, с аккумулятором емкостью 35 кВтч (что дает только электрический диапазон), компактный электрический двигатель мощностью 100 кВт (134 л.с.) (продолжительная мощность 70 кВт (94 л.с.)), который будет произведен в 2010 году.[нуждается в обновлении ] Эта полностью электрическая версия имеет запас хода 124 миль (200 км) на одной зарядке.[3] что делает его идеальным для поездок по городу и выполнения поручений.

BlueZERO E-Cell Plus - это серия подключаемый гибридный автомобиль (электромобиль расширенного диапазона ), который включает в себя дополнительный бензиновый двигатель, который в основном используется в качестве генератора для бортового электродвигателя, с запасом хода 372 миль (599 км) на одном баке и запасом хода 62 миль (100 км) только на электрическом.[3] E-CELL PLUS имеет опцию быстрой зарядки мощностью 20 кВт, достаточной мощности, чтобы обеспечить запас хода в 31 милю (50 км) примерно за 30 минут. Для достижения полного электрического заряда требуется чуть более часа, что позволит BlueZERO E-CELL PLUS достичь максимальной дальности 62 миль (100 км).[5]

Они оба используют охлажденный литий-ионный аккумуляторы производства Li-Tec, время полной зарядки которых составляет 2 часа.[6]

Варианты цвета

Дизайнеры Mercedes-Benz представили лакокрасочное покрытие трех новых цветов ALU-BEAM. Каждый из трех вариантов отличается индивидуальностью: BlueZERO E-Cell окрашен в желтый цвет ALU-BEAM, а BlueZERO F-Cell окрашен в зеленый цвет ALU-BEAM. ALU-BEAM Orange был выбран для BlueZERO E-Cell PLUS.[3]

История

BlueZERO - это совместный проект партнерства Daimler и Evonik Industries. Компания Daimler использовала аккумуляторные батареи и гибридные идеи Evonik Industries для производства этого автомобиля. В 2008-2009 годах Mercedes расширил проект BlueZERO, выпустив обновленный родстер F-Cell, получивший название B-Class.[7][2] Первоначальные планы предусматривали создание модели водородного топливного элемента.

В Электропривод Mercedes-Benz B-Class продажи начались во всем мире в 2014 году, используя литий-ионный Аккумуляторная батарея из Тесла Моторс.[8]

Воздействие на окружающую среду

У Mercedes-Benz BlueZERO минимальный углеродный след практически отсутствует. BlueZERO похож на многие другие гибридные автомобили в том, что он обеспечивает более низкие выбросы и большую экономию топлива, чем его автомобиль с двигателем внутреннего сгорания аналоги. Эти экологические преимущества достигаются за счет использования электродвигателя и топливного элемента в сочетании для оптимизации пиковой мощности или экономии топлива в зависимости от режима, в котором установлен автомобиль. Батареи также могут заряжаться при остановке и движении благодаря бортовому двигатель-генератор в F-камере. BlueZERO также может экономить энергию, отключая свой электродвигатель при остановке.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Эванс, Пол."Mercedes Benz BlueZERO EV на выставке в Детройте", 21 января 2009. Проверено 8 ноября 2010.
  2. ^ а б Майнерс, Йенс (15 декабря 2008 г.). «Мерседес-Бенц Концепт BlueZERO». Автомобиль и водитель. Получено 6 апреля, 2020.
  3. ^ а б c d «Mercedes-Benz Concept BlueZERO: концепция модульного привода для электромобилей» В архиве 2011-05-15 на Wayback Machine, 15 декабря 2008. Проверено 9 ноября 2010.
  4. ^ Вебстер, Ларри.«Mercedes Benz Concept Blue Zero прокладывает путь для альтернативных силовых агрегатов: Детройтский автосалон 2009», 1 октября 2009. Проверено 8 ноября 2010.
  5. ^ Филипс, Т."Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS, второй взгляд", 2 сентября 2009. Проверено 8 ноября 2010.
  6. ^ Войдыла, Бен.«Экологические концепции Mercedes Benz BlueZero дебютируют в Детройте», 11 декабря 2008. Проверено 8 ноября 2010.
  7. ^ Корзеневский, Джереми.«Mercedes-Benz объявляет о мелкосерийном производстве топливных элементов B-класса», 30 апреля 2009. Проверено 8 ноября 2010.
  8. ^ «Mercedes-Benz B-Class Electric Drive: электрическое вождение без компромиссов». Глобальный медиа-сайт Daimler. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2016-04-19.