Мерседес-Бенц Вито - Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz V-Класс / Вито
Обзор
Производитель	Daimler-Benz (1996–1998) DaimlerChrysler (1998–2007) Daimler AG (2007 – настоящее время)
Также называемый	Mercedes-Benz Vito (фургон) Mercedes-Benz Viano (универсальный автомобиль) Mercedes-Benz V-Класс (MPV) Mercedes-Benz Marco Polo (Кемперван) Mercedes-Benz Metris (модели для Северной Америки) Mercedes-Benz EQV (электрический) Mercedes-Benz eVito Tourer (электрический)
Производство	1996 – настоящее время
сборка	Испания: Витория-Гастейс (Mercedes-Benz Espana, S.A.)
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова	Ван Микроавтобус
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л OM654 I4 CDI Дизель 2,1 л OM651 I4 CDI Дизель 3,0 л OM642 V6 CDI Дизель
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический 6-ступенчатая руководство 7-ступенчатая автоматическая
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц MB100 (для Вито) Mercedes-Benz R-Класс (для V-класса)

В Мерседес-Бенц Вито это минивэн (M ) произведено Мерседес Бенц. Доступен в стандартной комплектации. панельный фургон для груза (так называемый Вито), или при замене пассажирскими помещениями части или всей грузовой площади (называемой V-класс или же Виано).

V-Класс / Viano - это большой MPV. Первое поколение поступило в продажу в 1996 году. Второе поколение было представлено в 2004 году, и автомобиль получил новое имя Viano. В 2010 году автомобиль был модернизирован с обновленными передним и задним бамперами и фарами. Интерьер также был улучшен с использованием обновленных материалов и новых технологий. Третье поколение было запущено в 2014 году и снова стало называться V-Class.

Viano доступен как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурации и поставляется в трех вариантах длины, с двумя колесными базами и на выбор из четырех бензиновых и дизельных двигателей (а также двух специализированных тюнингованных моделей) в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. пятиступенчатый TouchShift автоматическая коробка передач.

Первое поколение (W638; 1996–2003)

Mercedes-Benz V-Klasse (перед)

Mercedes-Benz V-Klasse (задний)

Первое поколение Мерседес Бенц Vito производился в период с 1996 по 2003 год. Он оснащен дизельным двигателем мощностью до 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) или бензиновым двигателем мощностью до 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) и двигателем. передний привод трансмиссия. Линейка бензиновых двигателей состоит из двух старых агрегатов от Mercedes (113 и 114) и одного Фольксваген Двигатель 2.8 VR6, обозначенный как M104.900. Что касается дизельных двигателей, то доступны старые 2.3 с турбонаддувом и без него, а также современные двигатели CDI 2.2.

Этот дизайн кузова также продавался как V-Klasse в более роскошной и дорогой версии (V-Klasse был заменен названием Viano для второго поколения Vito). Viano также включал в себя меньше фургонных функций, чем Vito, таких как только два сиденья спереди и более крупная и просторная вместимость. Поначалу многие водители Vito, которым был нужен просторный маленький фургон, выбирали микроавтобус Vito, который был очень похож на Viano, за исключением того, что он больше напоминал фургон и менее роскошные функции. Однако Viano был хорошим, больше похожим на автомобиль вариантом микроавтобуса Vito. Он был разработан Майклом Мауэром с 1989 по 1991 год, когда окончательный дизайн был выбран и запатентован в феврале 1993 года.^[1]

Второе поколение (W639; 2003–2014)

Мерседес-Бенц W639
Обзор
Также называемый	Мерседес-Бенц Виано Mercedes-Benz Valente (Австралия) Mercedes-Benz V-Class (Япония)
Производство	2003–2014 (Испания) 2008 – настоящее время (Мексика) 2010–2015 (Китай)
сборка	Испания: Витория-Гастейс (Mercedes-Benz Espana, S.A.) Испания: Алькобендас (Mercedes-Benz España, S.A.U .; CKD ) Мексика: Сантьяго Тиангуистенко (Mercedes-Benz Мексика ) Китай: Fúzhōu (Fujian Daimler )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный фургон 4-дверный маршрутка
Макет	FR макет Макет F4
Трансмиссия
Двигатель	2,1 л OM646 980 L4 Турбо Дизель (Китай) 2,1 л OM646 DE22 LA R L4 Дизель 2,1 л OM651 DE22 L4 Дизель 3,0 л OM642 V6 Дизель 2,5 л M272 924 V6 Дизель (Китай) 3,0 л M272 939 V6 Дизель (Китай) 3,2 л M112 E32 V6 Бензин (2010–) 3,5 л M272 E35 V6 Бензин 3,7 л M112 E37 V6 Бензин 4,3 л Brabus V6 Бензин 6.0 л M119 Brabus V8 Бензиновый двигатель Twin-Turbo
Передача инфекции	6-ступенчатая Руководство 5-ступенчатая TouchShift (автоматический)
Размеры
Колесная база	3200 мм (126,0 дюйма) (SWB) 3430 мм (135,0 дюйма) (LWB)
Длина	4,748–5,223 мм (186,9–205,6 дюйма)
Ширина	1906 мм (75,0 дюйма)
Высота	1875 мм (73,8 дюйма)
Снаряженная масса	2,040–2,135 кг (4,497–4,707 фунтов)

Задняя часть Vito второго поколения

Шесть или семь мест входят в стандартную комплектацию на большинстве рынков. Viano можно превратить в восьмиместный пассажирский вагон, установив две трехместные скамейки в задней части. Все задние сиденья сдвигаются с шагом в 1 дюйм (2,5 см), наклоняются и могут быть повернуты друг к другу. Их также можно сложить или полностью снять, чтобы увеличить грузоподъемность. Задний откидной столик входит в стандартную комплектацию для шести и семи мест.^[2] Задние сиденья нельзя складывать в пол, как у некоторых соперников.

При снятых сиденьях Viano Extra-Long может вместить до 4610 литров (163 куб. Футов) груза.^[3] с полезной нагрузкой 930 кг (2050 фунтов).^[4] Он может буксировать прицеп с тормозами массой 2 500 кг (5 512 фунтов) и прицеп без тормозов массой 750 кг (1653 фунта). Регулируемая задняя подвеска с самовыравниванием входит в комплект поставки более высоких моделей.^[5]

Задний привод позволяет Viano иметь меньший радиус поворота, чем у переднеприводных соперников; У моделей Compact и Long диаметр поворота составляет 11,8 м (39 футов), а у моделей Extra-Long - 12,5 м (41 фут).^[6]

Пассажирские модели Японии продавались как V-Class, как V 350. Ранние модели включали V 350 Trend (RHD), V 350 Ambiente (RHD), V 350 Ambiente long (RHD).^[7]

В 2012 году Mercedes-Benz выпустил в Австралии модель Valente, которая станет пассажирским фургоном начального уровня под Viano.

изначальный выпуск

Вито

Мерседес-Бенц Вито Скорая помощь в Пекин, Китай

Vito был запущен в производство в Китае в апреле 2010 года. Выбор двигателя состоял из 2,1-литрового двигателя. OM646 турбодизель четырехцилиндровый, 2,5 л. M272 дизельный V6 и 3-литровый дизельный V6, который также использует название M272. 6-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для четырехцилиндровых дизельных вариантов, в то время как дизельные варианты V6 оснащены 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступны уровни отделки салона, известные как 2.1T Diesel Elite. 2,1 т дизельное топливо, 2,5 л Elite, 2,5 л сервисное, 3,0 л и 3,0 л Business. Цены варьируются от 316 000 до 389 000 юаней (от 46 000 до 55 830 долларов США по обменному курсу на март 2020 года).^{[8] [9]} Для реальных автомобилей модели с дизельным двигателем объемом 2,1 литра были известны как 115 CDI, 119 - для моделей с двигателем V6 объемом 2,5 литра и 122 - для моделей с 3-литровым двигателем V6. В 2016 году на смену W639 Vito пришла W447, хотя большинство Vitos варианта W639 все еще используются на китайском рынке с 2020 года в качестве фургонов скорой помощи в Пекине.

Второе поколение Мерседес Бенц Дизайн Vito более обтекаемый, чем у его предшественника, оснащенный новой линейкой двигателей и задний привод (RWD) трансмиссия.

Угол ветровое стекло и Передняя стойка ближе к горизонтальный; в приборная панель больше и капот (капюшон) поменьше. Новый Vito доступен в трех вариантах длины и четырех версиях с дизельным двигателем: 109 CDI, 111 CDI, 115 CDI (все приводятся в действие 4-цилиндровым 2,2-литровым двигателем) и 120 CDI (с 3,0-литровым двигателем V6). . Числовые значения моделей относятся к их выходной мощности двигателя: в настоящее время 109 имеет 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.), 111 - 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.), 115 - 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), и 120 имеет 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.). Технология синего КПД не обязательна. Автомобили оснащены новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, предназначенной для экономии топлива. Второе поколение Vitos - это Евро 3 (дополнительно соответствует стандарту Euro 4 с ноября 2006 г.) и освобожден от Зона с низким уровнем выбросов в Лондоне, согласно которому с октября 2010 года коммерческие автомобили (фургоны) должны соответствовать стандарту не ниже Евро 3.

Вито Лондон Такси

Вито Лондон Такси

В августе 2008 года вариант Vito был одобрен Управление общественного транспорта для использования в качестве лицензированного Лондона »черная кабина '.^[10] В такси Vito есть раздвижные двери с электроприводом, электрические ступеньки и сиденья для шести человек. Рулевое управление задними колесами Vito позволяет ему соответствовать строгим требованиям PCO. Условия фитнеса требования, включая радиус поворота 25 футов (7,6 м) и доступность для инвалидных колясок.^[11] Автомобиль, являющийся вариацией модели Traveliner, построен Penso в Ковентри. Система управления задними колесами лицензирована one80 и распространяется через KPM-UK Taxis, дочернюю компанию Eco City Vehicles.^[12]

Новое такси не выполняет знаменитый разворот, как модели TX и Metro.^{[требуется разъяснение ]}вместо этого он включает в себя систему задних колес с электрическим приводом, активируемую кнопкой рядом с рулевым колесом. Это поворачивает задние колеса в направлении, противоположном передним, что позволяет Taxi выполнять такой же короткий круг поворота, что и модели TX и Metro. Эта система возможна только тогда, когда транспортное средство движется со скоростью менее 5 миль в час (8,0 км / ч), и если автомобиль превысит эту скорость при активном LSM, он отключается, и колеса выпрямляются.

Он длиннее и шире, чем модели TX, но путешествию по ограниченному пространству помогают складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, которые с 2009 года являются стандартными.

Виано Марко Поло

Кемпинг Viano Marco Polo

В некоторых странах доступен вариант кемпинга, известный как Marco Polo, с камбузом (включая газовую плиту, раковину, холодильник на 40 л и хранилище), многофункциональным шкафом и выдвижным сиденьем сзади, которое можно повернуть. в большую кровать с пневмоподвеской. Откидная крыша также входит в стандартную комплектацию (электроусилитель - опция), обеспечивая высоту стоя внутри. В откидной крыше можно установить дополнительную кровать, чтобы увеличить количество спальных мест до четырех человек. Доступ к резервуарам пресной и сточной воды осуществляется снаружи автомобиля, а отсек для газовых баллонов спрятан во внутреннем шкафу. Вспомогательная аккумуляторная батарея находится под сиденьем переднего пассажира. Можно установить до шести дополнительных индивидуальных сидений для максимальной гибкости MPV, но только четыре сиденья (включая двухместную скамейку, упомянутую выше) можно использовать в режиме кемпинга.

Marco Polo был разработан и создан в партнерстве с Вестфалия точно так же, как Volkswagen жилые автофургоны были до 1999 года. Именно тогда Daimler AG приобрела контрольный пакет акций конверсионной компании, что означало, что Volkswagen должен был продолжать преобразовывать свои коммерческие автомобили в автофургоны самостоятельно.^{[нужна цитата ]}

Viano X-Clusive (2008–2010)

Эта версия была доступна на европейских рынках только с 2008 по 2010 год с бензиновым или дизельным двигателем V6.^[13] Он был доступен в металлической окраске Brilliant Silver или Obsidian Black и отличался обновленной решеткой радиатора, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированной выхлопной трубой, боковыми юбками и уникальными передним и задним бамперами. В салоне были кожаные сиденья «Twin» цвета гальки или антрацита, а также акценты из серого или коричневого орехового дерева.^[14]

Двигатели

Годы	Модель и трансмиссия	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Максимальная скорость	0-62 миль / ч (0-100 км / ч)	Экономика	Выбросы
Дизель
2004–2007	Виано 2.0 CDI	2,2 л, 4 дюйма	109 л.с. (80 кВт)	290 Нм (214 фунт-футов)	99 миль / ч (159 км / ч)	17,6 с	31,7 миль на галлон‑Imp (8,9 л / 100 км)	235 г / км
2004–2007	Viano 2.0 CDI TouchShift	2,2 л, 4 дюйма	109 л.с. (80 кВт)	290 Нм (214 фунт-футов)	98 миль / ч (158 км / ч)	17,3 с	31,7 миль на галлон‑Imp (8,9 л / 100 км)	235 г / км
2007–2010	Виано 2.0 CDI	2,2 л, 4 дюйма	116 л.с. (85 кВт)	290 Нм (214 фунт-футов)	99 миль / ч (159 км / ч)	17,6 с	34,9 миль на галлон‑Imp (8,1 л / 100 км)	215 г / км
2007–2010	Viano 2.0 CDI TouchShift	2,2 л, 4 дюйма	116 л.с. (85 кВт)	290 Нм (214 фунт-футов)	98 миль / ч (158 км / ч)	17,3 с	32,8 миль на галлон‑Imp (8,6 л / 100 км)	229 г / км
2004–2010	Виано 2.2 CDI	2,2 л, 4 дюйма	150 л.с. (110 кВт)	330 Нм (243 фунт-фут)	112 миль / ч (180 км / ч)	14,9 с	34,9 миль на галлон‑Imp (8,1 л / 100 км)	215 г / км
2004–2010	Viano 2.2 CDI TouchShift	2,2 л, 4 дюйма	150 л.с. (110 кВт)	330 Нм (243 фунт-фут)	111 миль / ч (179 км / ч)	13.0 с	32,8 миль на галлон‑Imp (8,6 л / 100 км)	229 г / км
2006–2010	Viano 3.0 CDI TouchShift	3,0 л, 6 дюймов	204 л.с. (150 кВт)	440 Нм (325 lbft)	123 миль / ч (198 км / ч)	9,2 с	30,7 миль на галлон‑Imp (9,2 л / 100 км)	244 г / км
Бензин
	Viano 3.0 V6 TouchShift	3,2 л, 6 дюймов	190 л.с. (140 кВт)
	Виано 3.2 V6 TouchShift	3,2 л, 6 дюймов	218 л.с. (160 кВт)
2004–2007	Виано 3.7 V6 TouchShift	3,7 л, 6 дюймов	231 л.с. (170 кВт)	345 Нм (254 фунт-фут)	119 миль / ч (192 км / ч)	11.0 с	23,2 миль на галлон‑Imp (12,2 л / 100 км)	294 г / км
2007-	Viano 3.5 V6 TouchShift	3,5 л, 6 дюймов	258 л.с. (190 кВт)	340 Нм (251 фунт-фут)	127 миль / ч (204 км / ч)	9,3 с	23,7 миль на галлон‑Imp (11,9 л / 100 км)	284 г / км
н / д	Виано 4.4 Brabus TouchShift	4,3 л, 6 дюймов	325 л.с. (239 кВт)	430 Нм (317 фунт-футов)	143 миль / ч (230 км / ч)	7,2 с	н / д	н / д
н / д	Виано 6.1 Brabus TouchShift	6,0 л, 8 дюймов	426 л.с. (313 кВт)	621 Нм (458 lb⋅ft)	152 миль / ч (245 км / ч)	6,2 с	н / д	н / д

Безопасность

Две фронтальные подушки безопасности и (на более высоких уровнях отделки салона) передние боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, а подушки безопасности передних окон доступны в качестве опции. Электронный контроль устойчивости (ESP), система контроля тяги (ASR), антиблокировочная система (АБС), электронное распределение тормозного усилия (EBV) и тормозной ассистент (BAS) входят в стандартную комплектацию. Если BAS активирована, аварийные огни мигают, чтобы предупредить следующих автомобилистов о том, что водитель Viano выполняет маневр экстренного торможения.^[15]

Каждое сиденье оснащено трехточечным ремнем безопасности с натяжителем и ограничителем усилия, а также регулируемым подголовником.

Viano подвергся Euro NCAP автомобильные испытания на безопасность в 2008 году и получили следующие оценки:^[16]

Euro NCAP	Рейтинг
Взрослый житель:
Ребенок-обитатель:
Пешеход:

В Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) также протестировал Viano и дал ему 32,66 балла из 37.^[17] Это единственный фургон в Австралазии, получивший максимальную пятизвездочную оценку.

ANCAP	Рейтинг
Безопасность:

Воздействие на окружающую среду

EcoTest проанализировал выбросы от двигателей 2.0 CDI 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.), соответствующих стандарту EU4, и 2.2 CDI 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), а также двигателя TouchShift 2.2 CDI 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.), соответствующего стандарту EU5. ; результаты ниже:

(68/100)[18]	2006–2010	2.0 CDI Руководство	116 л.с.	Дизель
(46/100)[18]	2004–2010	2.2 Руководство по CDI	150 л.с.	Дизель

Следующая зеленая машина - экспертная экологическая организация, которая анализирует официальные данные о выбросах транспортных средств с рейтингом Viano. Эти зеленые рейтинги (от 0 (самый чистый) до 100 (самый грязный)) перечислены ниже:^[19]

68	2006–2010	3.0 CDI TouchShift	204 л.с.
70	2004–2010	2.0 CDI TouchShift	116 л.с.
71	2004–2010	2.0 CDI Руководство	116 л.с.
71	2004–2010	2.2 Руководство по CDI	150 л.с.
75	2007–2010	3.5 V6 TouchShift	258 л.с.
79	2004–2010	2.2 CDI TouchShift	150 л.с.

Отзывы

Предварительная подтяжка лица, вид 3/4 сзади

Mercedes-Benz Viano получил смешанные и положительные отзывы автомобильной прессы. Дизайн на базе фургона рассматривается одними критиками как благословение, а другими - как недостаток. По состоянию на июль 2010 года обзоры обновленного Viano отсутствуют.

• AA, The ^[20]
  «Имидж - это все в мире бизнеса, и неудивительно, что Viano - большой сыр в мире деловых поездок».
• Autocar ^[21]
  «Еще больше фургон, чем минивэн. Транспорт в аэропорт ».
• Паркер ^[22]
  «Плюсы: комфортная вместимость до восьми человек, массивный и универсальный салон, превосходные дизели».
  «Минусы: огромный размер затрудняет маневрирование, не может скрыть происхождение коммерческого автомобиля».
• RAC ^[23]
  «Благодаря редкому сочетанию просторных сидений и большого объема багажа, Viano является образцом практичности ...»
• Какая машина ? ^[24]
  'For - Поставляется с двумя колесными базами и тремя вариантами длины кузова, а также различными вариантами расположения сидений и большим пространством внутри. Сдвижные задние боковые двери облегчают доступ ».
  «Против» - это дорогой вариант, корни которого проступают в некоторых местах. Двигатели шумные, и использовать всю универсальность машины непросто ... '
• Yahoo! Легковые автомобили ^[25]
  «Большинство минивэнов никогда не имеют особого смысла, потому что, когда они полны людей, багажнику некуда деваться. С огромным Виано такой проблемы не существует».^[26]

Интерьер V-класса

Автоспорт

2006: Viano был транспортным средством поддержки в Ралли Дакар для Мерседес Бенц Сервис и команда Kwikpower^[27]2009: Viano одержал победу в Внедорожник категория в 19-м Rallye Aicha des Gazelles с ирландкой Жанетт Джеймс в качестве пилота и француженкой Анн-Мари Ортола в качестве штурмана.^[27]

Производство

16 апреля 2010 г. началась сборка Viano W639 на заводе Fujian Daimler Automotive посадить в Fúzhōu, Китай. Сорок процентов компонентов и автомобильных деталей китайской версии модели производятся местными компаниями. Китайская модель была запущена на рынок Китая (Гонконг, КНР и республика), Южной Кореи и Юго-Восточной Азии в апреле 2010 года.^[28][29]

2010 фейслифтинг

Виано

Пост-фейслифтинг Viano, удлиненная версия

Вид сзади на Виано, длинная версия

Изменения в линейке Viano включают стандартную технологию BlueEFFICIENCY, новые материалы внутренней отделки, новую систему окружающего освещения с регулируемыми индивидуальными светодиодными лампами для чтения и оптоволоконными блоками, дополнительную развлекательную систему для задних сидений, переработанную кабину, новую подвеску с измененными и специально настроенными передними и задними осями для соответствия каждой конкретной модели и нормам выбросов ЕС 5.^[30]

Модельный ряд включал четырех- и шестицилиндровые дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 100 кВт (134 л.с., 136 л.с.) до 190 кВт (255 л.с., 258 л.с.) (CDI 2.0, CDI 2.2, CDI 3.0, 3.5).^[31][32]

Полный привод (4MATIC) является опцией для моделей с 4-цилиндровыми дизельными двигателями. При нормальной работе система передает мощность в соотношении 35:65 между передней и задней осями. Система 4MATIC имеет не механическую блокировку дифференциала, а электронную систему тяги (4ETS). Если одно или несколько колес теряют сцепление с дорогой на скользкой поверхности, система прикладывает короткие импульсы тормозного давления к вращающимся колесам, увеличивая крутящий момент на колесах с хорошим сцеплением. Автомобили с полным приводом имеют более высокий дорожный просвет, что увеличивает углы въезда, съезда и отрыва (20 ° / 28 ° / 19 ° соответственно по сравнению с 14 ° / 22 ° / 14 ° в обычных моделях с задним приводом). Полный привод добавляет 80 кг (176 фунтов) к общему весу автомобиля.^[33]

Вито

Пост-подтяжка лица Вито

Обновленная версия Vito началась с сентября 2010 года и имеет рестайлинговые передние и задние фонари, рестайлинговые передние бамперы и более эффективные дизельные двигатели, адаптированные из Мерседес-Бенц Спринтер классифицировать. Подвеска Vito, приборы, рулевое колесо и общее качество материалов также были улучшены.^[34]

Ранние модели включали Vito 110 CDI, Vito 113 CDI, Vito 116 CDI, Vito 122 CDI, Vito 126 с тремя вариантами длины корпуса (компактный, длинный, сверхдлинный).^[35][36]

Вито E-CELL (2010–)

Презентация Mercedes-Benz Vito E-Cell в штаб-квартире Европейский комитет регионов, в течение Дни открытых дверей (Брюссель, 5 октября 2010 г.)

E-Cell был представлен в 2010 году на выставке Post Expo,^[37] питается от литий-ионной батареи 36 кВтч, расположенной в блоке под полом, электродвигателя мощностью 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.) и крутящего момента 280 Нм (207 фунт-фут).

В 2012 году семиместный Vito E-Cell был представлен на выставке 2012 Женевский автосалон^[38] с электродвигателем (60 кВт (80 л.с.), 280 Нм (207 lb⋅ft)), силовой электроникой, трансформатором и зарядным устройством постоянного / переменного тока под капотом; литий-ионные аккумуляторы под полом салона.

Vito E-Cell - первый электромобиль серийно производится в Испании. Он будет изготовлен Мерседес Бенц Испания, на заводе Витория-Гастейс. Первые произведенные единицы (уже 91) были представлены 7 февраля 2011 года. Планируется выпустить 474 единицы до конца года. Большинство из них будет продано иностранным компаниям (в основном в Германии; Берлин и Штутгарт ), хотя Баскский игра в супермаркете Эроски имеет четыре фургона для раздачи. В прошлом году правительство разработало план по поощрению таких автомобилей. Будет выделено 590 миллионов евро, из которых 7 пошли на проект «E-Cell». Этот проект также будет поддержан правительствами Басков и Германии.

Mercedes-Benz выбрал свой испанский завод в Витории для производства исключительно этого фургона, который заменит нынешние модели Vito и Viano (коммерческая и пассажирская версии соответственно). Mercedes-Benz ожидает, что к концу 2010 года будет произведено 100 автомобилей, а к концу 2011 года - еще 2000 автомобилей.^[39]

Vito E-Cell использует установку с передним приводом, чтобы сэкономить место для установки 36-кВтч литий-ионный аккумулятор пакет размещен под грузовым отсеком фургона. Электронная ячейка электрический двигатель имеет 60 кВт (80 л.с.) и 280 Нм (207 фунт-футов) крутящего момента. Электрический фургон имеет запас хода 81 миль (130 км) и максимальную скорость 50 миль в час (80 км / ч).^[40] На рынок Великобритании в первый год было выделено 50 машин. Все клиенты должны пройти проверку на соответствие требованиям и должны вернуть фургон через четыре года в Mercedes.^[41]

Vito E-Cell - это длинный фургон с расстоянием между осями 3,2 метра, так что места для аккумуляторов достаточно. С этой целью экономии места предлагается только версия с передним приводом, в отличие от предыдущей модели, поэтому потребовалась длительная разработка, хотя некоторые компоненты подвески AWD (полный привод ) версии. Автомобиль имеет грузоподъемность 900 кг (1984 фунта) и допустимую общую массу в три тонны (ровно 3,050 кг).
Внешних изменений по сравнению с другими версиями автомобиль не демонстрирует (кроме отделки): кузов не претерпел изменений, и двойная боковая дверь, и полезная задняя «калитка» остались прежними. Место для заправки также использовано для подключения подзарядки.

Vito E-Cell укомплектован современным оборудованием. Среди основных новинок у этой модели есть особая обогреватель подключен к сети высокого напряжения и к основной системе отопления, чтобы обеспечить приятные условия даже в самые холодные месяцы.

По безопасности новый Mercedes не уступает другим моделям Vito. Автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания Таким образом, при столкновении аккумуляторы защищены ударным элементом. Активная безопасность также обеспечивает отключение высокотехнологичной сети напряжения при срабатывании блока управления подушек безопасности. Vito E-Cell стандартно поставляется с Электронная программа стабилизации (ESP) и двойной подушки безопасности.

Этот фургон управляется электрическая батарея. Эта батарея находится под шасси (где бензобак и карданный вал в норме), а двигатель, трансформатор и зарядное устройство находятся в обычном для двигателя (четырех- или шестицилиндровом) положении, под капотом.

Батарея состоит из Литий-ионный аккумулятор Пакет разделен на 16 модулей, всего 192 элемента, с высокой плотностью энергии и номинальным напряжением 360 вольт. Их поставляет компания Magna, и они имеют максимальную дальность полета 130 кг (287 фунтов) (как и двигатель), но ее можно уменьшить в зависимости от погодных условий, рельефа земли или даже объема груза. Считается, что диапазон от 90 км до 100 км может быть более реалистичным. В любом случае, этого должно хватить на рабочий день в городских условиях. Батареи весят 550 кг (1213 фунтов); их жизнь неизвестна. Их общее время зарядки составляет шесть часов через систему высокого напряжения (380 или 400 вольт); при внутреннем питании 230 вольт общее время зарядки удваивается, около 12 часов. Суммарная емкость АКБ 36 кВтч, для работы автомобиля доступно 32 кВтч. Кроме того, Mercedes-Benz предлагает автомобиль в форме «аренды», когда производитель берет на себя ответственность за обновление аккумуляторов при необходимости.

Электродвигатель представляет собой постоянный синхронный магнитный привод с постоянной мощностью 60 кВт (80 л.с., 82 л.с.) и максимальной мощностью 70 кВт (94 л.с., 95 л.с.). Максимальная скорость ограничена 80 км / ч (50 миль / ч), а максимальная скорость крутящий момент моментально доступен 280 Нм (207 lb availableft), что позволяет фургону иметь такие же динамические характеристики, как и у фургона с современным дизельным двигателем.

Двигатели

Бензиновые двигатели^[42][43]

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент / об / мин
Виано 3.0	2010-	3199 куб. См (195,2 куб. Дюйма) V6 (M 112 E 32 )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 lbf⋅ft) при 2750-4750
Виано 3.5	2010-	3498 куб. См (213,5 куб. Дюймов) V6 (M 272 KE 35 )	258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 lbf⋅ft) при 2500-5000
Vito 119	2010-	3199 куб. См (195,2 куб. Дюйма) V6 (M 112 E 32 )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 lbf⋅ft) при 2750-4750
Vito 126	2010-	3498 куб. См (213,5 куб. Дюймов) V6 (M 272 KE 35 )	258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 lbf⋅ft) при 2500-4000

Дизельные двигатели^[42][43]

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент / об / мин
Виано 2.0 CDI	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 lbft) при 1400-2600
Viano 2.0 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 2800-3000, 360 Нм (266 lbft) при 1600-2600
Viano 2.0 CDI 4MATIC	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 lbft) при 1400-2600
Viano 2.0 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 2800-3000, 360 Нм (266 lbft) при 1600-2600
Виано 2.2 CDI	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 lb⋅ft) при 1600-2400
Viano 2.2 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 lbft) при 1400-2400
Виано 2.2 CDI 4MATIC	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 lb⋅ft) при 1600-2400
Viano 2.2 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 lbft) при 1400-2400
Виано 3.0 CDI	2010-	2987 куб.см (182,3 куб. Дюйма) V6 с турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1800-2400
Viano 3.0 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2987 куб.см (182,3 куб. Дюйма) V6 с турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 510 Н · м (376 lbf⋅ft) при 1600-2800
Vito 110 CDI	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 3800, 250 Нм (184 lbf⋅ft) при 1400-2400
Vito 110 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 3800, 250 Нм (184 lbf⋅ft) при 1400-2400
Vito 113 CDI	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 lbf⋅ft) при 1400-2600
Vito 113 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 lbf⋅ft) при 1400-2600
Vito 116 CDI	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 lbfft) при 1600-2400
Vito 116 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 lbfft) при 1600-2400
Vito 120 CDI	2006-	2987 куб.см (182,3 куб. Дюйма) V6 с турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1400-2800
Vito 122 CDI	2010-	2987 куб.см (182,3 куб. Дюйма) V6 с турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1400-2800
Vito 122 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2987 куб.см (182,3 куб. Дюйма) V6 с турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1400-2800
Vito 204 Sports	2006-	2987 куб.см (182,3 куб. Дюйма) V6 с турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1400-2800

Электрический^[42][43]

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент
Vito E-CELL	2010-	Электрический двигатель ()	продолжительная: 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.), 280 Н · м (207 lb⋅ft) максимум: 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

Начиная с сентября 2011 года, модели BlueEFFICIENCY Viano и Vito включают новую систему управления генератором, преобразующую часть произведенной кинетической энергии в электрическую, которая затем сохраняется в батарее.^[44]

Трансмиссии

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Типы
Виано 3.0	2010-	?
Виано 3.5	2010-	пятиступенчатый автомат

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Типы
Виано 2.0 CDI	2010-	ECO Gear шестиступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая
Viano 2.0 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	ECO Gear шестиступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая
Viano 2.0 CDI 4MATIC	2010-	пятиступенчатый автомат
Viano 2.0 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC	2010-	пятиступенчатый автомат
Виано 2.2 CDI	2010-	ECO Gear шестиступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая
Viano 2.2 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	ECO Gear шестиступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая
Виано 2.2 CDI 4MATIC	2010-	пятиступенчатый автомат
Viano 2.2 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC	2010-	пятиступенчатый автомат
Виано 3.0 CDI	2010-	пятиступенчатый автомат
Viano 3.0 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	пятиступенчатый автомат

Спектакль

Дизельные двигатели

Модель	Годы	максимальная скорость	ускорение (с)	экономия топлива	выбросы (г / км)
Виано 2.0 CDI	2010-	108 миль / ч (174 км / ч)	14.1	38,7 миль на галлон‑Imp (7,30 л / 100 км)	192
Viano 2.0 CDI TouchShift	2010-	107 миль / ч (172 км / ч)	13.1	34,5 миль на галлон‑Imp (8,2 л / 100 км)	216
Виано 2.2 CDI	2010-	117 миль / ч (188 км / ч)	12.1	38,7 миль на галлон‑Imp (7,30 л / 100 км)	192
Viano 2.2 CDI TouchShift	2010-	113 миль / ч (182 км / ч)	11.1	34,5 миль на галлон‑Imp (8,2 л / 100 км)	216
Viano 3.0 CDI TouchShift	2010-	125 миль / ч (201 км / ч)	9.1	32,8 миль на галлон‑Imp (8,6 л / 100 км)	226

Все двигатели Viano и Vito соответствовали требованиям Евро 5 нормы выбросов.

Безопасность

Viano был протестирован организацией Thatcham's New Vehicle Security Ratings (NVSR) и получил следующие оценки:^[45]

NVSR	Рейтинг
Кража автомобиля:
Кража из автомобиля:

Воздействие на окружающую среду

EcoTest проанализировал выбросы от двигателей 2.0 CDI 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.), соответствующих стандарту EU4, и 2.2 CDI 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), а также двигателя TouchShift 2.2 CDI 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.), соответствующего стандарту EU5. ; результаты ниже:

(64/100)[18]

2010 - по

2.2 CDI TouchShift

163 л.с.

Дизель

Следующая зеленая машина - экспертная экологическая организация, которая анализирует официальные данные о выбросах транспортных средств с рейтингом Viano. Эти зеленые рейтинги (от 0 (самый чистый) до 100 (самый грязный)) перечислены ниже:^[19]

53	2010-по	2.0 CDI Руководство	136 л.с.
53	2010-по	2.2 Руководство по CDI	163 л.с.
59	2010-по	2.0 CDI TouchShift	136 л.с.
59	2010-по	2.2 CDI TouchShift	163 л.с.
62	2010-по	3.0 CDI TouchShift	224 л.с.

Обновление 2013 г.

В течение 2013 года был запущен ряд специальных выпусков; включая Grand Edition Viano, выпущенный на Женевский автосалон. Для японских рынков были выпущены две специальные версии V350 White Edition (50 единиц) и Black Edition (170 единиц) с дополнительным оборудованием, большими легкосплавными дисками и кожаным салоном.^[46]

Два обновленных автофургона были представлены на выставке Caravan Salon 2013 года; Веселье и Марко Поло.^[47]

Двигатели

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент / об / мин
Виано 3.0	2013-	3199 куб. См (195,2 куб. Дюйма) V6 (M 112 E 32 )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 lbf⋅ft) при 2750-4750
Виано 3.5	2013-	3498 куб. См (213,5 куб. Дюймов) V6 (M 272 KE 35 )	258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 lbf⋅ft) при 2500-5000

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент / об / мин
Виано 2.2 CDI	2013-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 lbfft) при 1600-2400
Виано 3.0 CDI	2013-	2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) V6 с турбонаддувом (OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1400-2800

Британские модели включают только 2.2 CDI (длинный / очень длинный), 3.0 CDI (длинный / очень длинный).

Трансмиссии

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Типы
Виано 3.0	2013-	?
Виано 3.5	2013-	?

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Типы
Виано 2.2 CDI	2013-	6-МКПП, 5-АКПП
Виано 3.0 CDI	2013-	6-МКПП, 5-АКПП

Производство

По состоянию на 14 ноября 2013 года совместное предприятие Daimler Fujian Benz Automotive Co. (FBAC) получило заказ от Dalian Wanda Group на 85 фургонов Mercedes-Benz Viano 3,0 л.^[48]

Третье поколение (W447; 2014 – настоящее время)

Мерседес-Бенц W447
Обзор
Также называемый	Mercedes-Benz V-Класс Mercedes-Benz Marco Polo (модели кемперов) Mercedes-Benz Metris (модели для Северной Америки) Mercedes-Benz EQV (электрические модели) Мерседес-Бенц Валенте
Производство	2014 – настоящее время
сборка	Испания: Витория-Гастейс (Mercedes-Benz Espana, S.A.) Испания: Алькобендас (CKD ) Мексика: Сантьяго Тиангуистенко Аргентина: Виррей дель Пино Китай: Fúzhōu (Fujian Daimler ) Индия: Пуна (Мерседес-Бенц Индия )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный фургон 4-дверный маршрутка
Макет	Макет FF FR макет Макет F4
Трансмиссия
Двигатель	1,6 л OM 622 DE 16 LA I4 Турбо Дизель 1,7 л OM 622 DE 17 LA I4 Турбо Дизель 2,0 л OM 654 I4 двухступенчатый турбодизель 2,2 л OM 651 DE 22 LA красный. I4 двухступенчатый турбодизель Бензин 2,0 л M274 I4 (Китай, США и Канада)
Электрический двигатель	2x асинхронный электродвигатели (Mercedes-Benz EQV) Электродвигатель с постоянным синхронным магнитом (eVito Tourer)
Передача инфекции	ECO Gear 6-ступенчатая руководство 7G-TRONIC PLUS 7-ступенчатая Автоматический 9-ступенчатая 9G-Tronic автоматический Односкоростной с фиксированным передаточным числом (Mercedes-Benz EQV / eVito Tourer)
Размеры
Колесная база	3200 мм (126,0 дюйма) (SWB) 3430 мм (135,0 дюйма) (LWB)
Длина	5140 мм (202,4 дюйма) (SWB) 5370 мм (211,4 дюйма) (LWB)
Ширина	1928 мм (75,9 дюйма) (только корпус) 2057 мм (81,0 дюйма) (зеркала сложены) 2249 мм (88,5 дюйма) (зеркала разложены)
Высота	1 901–1 908 мм (74,8–75,1 дюйма)

Mercedes-Benz V-Класс (W447)

Mercedes-Benz Metris 2017 года

Третье поколение V-Class было запущено в 2014 году как полноразмерный минивэн, чтобы заменить Viano и R-класс.^[49] Тем не менее, он продавался как преемник Mercedes-Benz Viano.^[50] Продажи начались в Германии в мае 2014 года, а в июне - в Европе.^[51] Автомобиль продается в США и Канаде как Мерседес-Бенц Метрис с 2015 года как 2016 модельного года. На момент его появления это была самая дешевая стартовая цена на новую модель Mercedes-Benz в Соединенных Штатах, согласно данным Автомобиль и водитель журнал.^[52]

Первоначально V-Класс был моделью с длинной колесной базой, а позже появятся компактные и сверхдлинные варианты.^[53][54] Специальная стартовая модель на базе V 250 BlueTEC называется Edition 1 и оснащена рядом дополнительного оборудования, включая кожаный салон, аудиосистему Burmeister, большие легкосплавные диски и систему подвески Agility Control.

Вито (2014 – настоящее время)

Mercedes-Benz Vito (W447)

Mercedes-Benz Vito (W447)

Изменения в Vito включены в стандартную комплектацию Помощь при внимании и Помощь при боковом ветре, необязательный Интеллектуальная система освещения (Светодиодные индикаторы, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные фары ближнего света, дальний свет с поворотный свет функция).

Автомобиль был представлен на Международной выставке коммерческих автомобилей 2014 года.^[55]

Производство

Производство V-класса на заводе в Витории, Испания, началось в марте 2014 года, а осенью 2014 года - Mercedes-Benz Vito.^[56] Также было запущено производство в Аргентине.^[57] и производство на Fujian Daimler посадить в Fúzhōu, Китай стартовал в марте 2016 года.

Mercedes-Benz V-Class интерьер

Мерседес-Бенц EQV

Двигатели^[58][59]

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент / об / мин
V 200 CDI	2014-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 330 Нм (243 lbf⋅ft) при 1200-2400
В 220 CDI	2014-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 380 Нм (280 lbfft) при 1400-2400
V 250 BlueTEC	2014-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1400-2400 Overboost: 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 3800, 480 Нм (354 lbf⋅ft) при 1400-2400
Vito 109 CDI	2014-	1598 куб.см (97,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом (OM 622 DE 16 LA )	88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) при 3800, 230 Нм (170 lbf⋅ft) при 1500-2000
Vito 110 CDI	2020-	1698 куб. См (103,6 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом (OM 622 DE 17 LA )	114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) при 3800, 270 Нм (199 lbf⋅ft) при 1500-2000
Vito 111 CDI	2014-	1598 куб.см (97,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом (OM 622 DE 16 LA )	114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) при 3800, 270 Нм (199 lbfft) при 1500-2500
Vito 114 CDI	2014-2020	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 330 Нм (243 lbf⋅ft) при 1200-2400
Vito 114 CDI	2020-	1698 куб. См (103,6 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом (OM 622 DE 17 LA )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 330 Нм (243 lbf⋅ft) при 1200-2400
Vito 116 CDI	2014-2020	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 380 Нм (280 lbfft) при 1400-2400
Vito 116 CDI	2020-	1950 куб.см (119 куб. Дюймов) I4 двухступенчатый турбо (OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 380 Нм (280 lbfft) при 1400-2400
Vito 119 BlueTEC	2014-	2143 куб.см (130,8 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1400-2400
Vito 119 CDI BlueTEC	2020-	1950 куб.см (119 куб. Дюймов) I4 с двухступенчатым турбонаддувом (OM 651 DE 22 LA )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 lbf⋅ft) при 1400-2400
Vito 124 CDI	2020-	1950 куб.см (119 куб. Дюймов) I4 двухступенчатый турбо (OM 654q )	239 л.с. (176 кВт; 236 л.с.) при 3800, 500 Нм (369 lbfft) при 1400-2400

Электродвигатели

Модель	Годы	Тип / код	Мощность, крутящий момент / об / мин
EQV	2020-	Электродвигатель с постоянным синхронным магнитом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.), 362 Нм (267 lbf⋅ft)
eVito Tourer	2021-	Электродвигатель с постоянным синхронным магнитом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.), 362 Нм (267 lbf⋅ft)

Пакет BlueEFFICIENCY является стандартным для всех версий V-Класса с автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS и опционально доступен для всех вариантов с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Пакет Blue Efficiency доступен для Vito с двигателем OM 651 и задним приводом и является стандартным для всех моделей Vito с автоматической коробкой передач и регистрацией автомобиля.

Overboost доступен для автомобилей с трансмиссией 7G-TRONIC PLUS и AGILITY SELECT, с режимом трансмиссии, установленным на «Комфорт» (C), «Спорт» (S) или «Ручной» (M).

Трансмиссии

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Типы
V 200 CDI	2014-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT)
В 220 CDI	2014-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT)
V 250 BlueTEC	2014-	7-ступенчатый автомат (7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT)
Vito 109 CDI	2014-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая
Vito 110 CDI	2020-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая
Vito 111 CDI	2014-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая
Vito 114 CDI	2014-2020	ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS)
Vito 114 CDI	2020-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 9-ступенчатая 9G-Tronic автоматический
Vito 116 CDI	2014-2020	ECO Gear 6-МКПП, 7-АКПП (7G-TRONIC PLUS)
Vito 116 CDI	2020-	ECO Gear 6-МКПП, 9-АКПП (9G-Tronic)
Vito 119 BlueTEC	2014-	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS)
Vito 119 CDI	2020-	9-ступенчатый автомат (9G-Tronic)
Vito 124 CDI	2020-	9-ступенчатый автомат (9G-Tronic)

Электродвигатели

Модель	Годы	Типы
EQV	2020-	Односкоростной с фиксированным передаточным числом
eVito Tourer	2021-	Односкоростной с фиксированным передаточным числом

V-класс с трансмиссией 7G-TRONIC PLUS включает опциональную систему AGILITY SELECT с 4 режимами трансмиссии («ECO» (E), «Comfort» (C), «Sport» (S) и «Manual» (M)).

Рекомендации

1. «Мерседес-Бенц Вито» В архиве 2 февраля 2017 г. Wayback Machine. Пресса Порше. Дата обращения 2 июня 2014.
2. «Mercedes-Benz UK - Обзор - Дизайн». .mercedes-benz.co.uk. Архивировано из оригинал 24 июля 2010 г.. Получено 4 июля 2010.
3. «Mercedes-Benz UK - Обзор - Дизайн». .mercedes-benz.co.uk. Архивировано из оригинал 23 июня 2010 г.. Получено 4 июля 2010.
4. "Mercedes-Benz UK - Viano - Технические данные". .mercedes-benz.co.uk. Архивировано из оригинал 19 июня 2010 г.. Получено 4 июля 2010.
5. «Mercedes-Benz UK - Линии и оборудование - Стандартное оборудование». .mercedes-benz.co.uk. Архивировано из оригинал 14 мая 2010 г.. Получено 4 июля 2010.
6. "Mercedes-Benz Viano MPV 3.0 CDI Ambiente SWB 5dr - Сравнение автомобилей - Какой автомобиль?". Whatcar.com. Архивировано из оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 26 сентября 2010.
7. メ ル セ デ ス ・ ベ ン ツ 新型 V ク ラ ス を 発 売
8. «Технические характеристики Mercedes Benz Vito 2010 г. с дизельным двигателем 2,1 л и дизельным двигателем V6 2,5 л (китайский рынок)».
9. «Технические характеристики дизельного двигателя Mercedes Benz Vito 3 л V6 2013 года (китайский рынок)».
10. «Уведомление службы общественного транспорта на транспорте Лондона» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 июля 2014 г.. Получено 8 июля 2014.
11. Приветствую, новое лондонское такси, Лондонский вечерний стандарт, 26 июня 2008 г. В архиве 19 августа 2008 г. Wayback Machine
12. Mercedes-Benz представит экологически чистый лондонский черный такси, Дейли Телеграф, 17 июня 2008 г.
13. "Mercedes-Benz UK - Viano - Viano X-CLUSIVE". .mercedes-benz.co.uk. Архивировано из оригинал 1 апреля 2010 г.. Получено 4 июля 2010.
14. "Mercedes-Benz UK - Viano - Viano X-CLUSIVE". .mercedes-benz.co.uk. Архивировано из оригинал 23 июня 2010 г.. Получено 4 июля 2010.
15. «Mercedes-Benz UK - Обзор - Безопасность». .mercedes-benz.co.uk. Архивировано из оригинал 6 января 2010 г.. Получено 4 июля 2010.
16. «Mercedes Benz Viano | Euro NCAP - Для более безопасных автомобилей рейтинг безопасности при краш-тестах». Euro NCAP. Получено 4 июля 2010.
17. «Безопасность Mercedes-Benz | Краш-тест Viano». АНКАП. Архивировано из оригинал 6 марта 2012 г.. Получено 14 августа 2012.
18. «ЭкоТест». Ecotest.eu. Получено 1 февраля 2011.
19. "MERCEDES-BENZ Viano CO2 Emission - MERCEDES-BENZ Green Ratings at Next Green Car". Whatgreencar.com. 3 декабря 2009 г.. Получено 20 июля 2012.
20. «Обзоры автомобилей: Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI X-CLUSIVE - Long». АА. Получено 4 июля 2010.
21. "Цены и спецификации издания". Autocar. Архивировано из оригинал 1 декабря 2008 г.. Получено 4 июля 2010.
22. "Обзор нового автомобиля Mercedes-Benz Viano - Паркер". Parkers.co.uk. Получено 4 июля 2010.
23. «Обзор Mercedes-Benz Viano - Обзоры автомобилей». РАК. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 4 июля 2010.
24. "Mercedes-Benz Viano MPV - Обзоры читателей - Обзор нового автомобиля - Какой автомобиль?". Whatcar.com. 23 мая 2005 г.. Получено 4 июля 2010.
25. "Mercedes Viano Range: ВИАНО В ТЕМНОМ? - Yahoo !! Автомобили". Yahoo !. Архивировано из оригинал 16 февраля 2007 г.. Получено 4 июля 2010.
26. «Обзор новой линейки Mercedes-Benz Viano». Buyacar.co.uk. 6 марта 2006 г.. Получено 14 августа 2012.
27. "Победитель в классе Mercedes-Benz Viano 4MATIC в женском ралли | Daimler Global Media Site> Mercedes-Benz Vans> Viano". Media.daimler.com. 8 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 4 июля 2010.
28. "Erstes Kundenfahrzeug bei Fujian Daimler Automotive produziert" (на немецком). Daimler AG. 16 апреля 2010 г.. Получено 17 августа 2010.^{[мертвая ссылка ]}
29. 福建 戴姆勒 汽车工业 有限公司 (на китайском и английском языках). Fujian Daimler Automotive. Архивировано из оригинал 9 февраля 2014 г.. Получено 17 августа 2010.
30. «Новый Mercedes-Benz Viano Van предлагает комфорт и эффективность». eMercedesBenz. Получено 4 июля 2010.
31. «Комфорт, экологичность, дизайн, удовольствие от вождения: новое поколение Mercedes-Benz Viano». Архивировано из оригинал 6 декабря 2013 г.. Получено 4 июн 2014.
32. «Двигатель и система привода: чистые, чрезвычайно экономичные и с отличными характеристиками». Архивировано из оригинал 6 декабря 2013 г.. Получено 4 июн 2014.
33. «Mercedes-Benz Viano 4MATIC: тяга, комфорт и безопасность в совершенстве». media.daimler.com. Архивировано из оригинал 26 марта 2012 г.. Получено 6 августа 2011.
34. «Mercedes-Benz Vito нового поколения устанавливает новые стандарты в сегменте фургонов». Мерседес Бенц. 2 июля 2010 г.. Получено 17 августа 2010.
35. «Резюме: новый Mercedes-Benz Vito». Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 19 августа 2014.
36. «Внешний вид и кузов: новые детали подчеркивают прочный внешний вид Vito». Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
37. «Mercedes-Benz демонстрирует Vito E-CELL на выставке Post Expo в Штутгарте». Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
38. «Mercedes-Benz на Женевском автосалоне 2012: две мировые премьеры и три европейские премьеры в Женеве - две мировые премьеры и три европейские премьеры в Женеве: динамизм и эффективность». Архивировано из оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 13 декабря 2013.
39. Абуэлсамид, Сэм (30 июля 2010 г.). «Mercedes-Benz представляет новый фургон Vito E-Cell - Autoblog Green». Green.autoblog.com. Получено 17 августа 2010.
40. Эрик Лавдей (4 мая 2011 г.). «Europcar предлагает аренду электрического фургона Mercedes-Benz Vito E-Cell». АвтоблогЗеленый. Получено 10 июн 2011.
41. Van Locator (1 июля 2011 г.). "Mercedes-Benz Vito E-Cell попал в Великобританию". Focus Publishing. Получено 10 июля 2011.
42. «Двигатель и система привода: непревзойденная экономичность и экологичность». Архивировано из оригинал 20 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
43. «Двигатель и система привода: чистые, чрезвычайно экономичные и с отличными характеристиками». Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
44. «Mercedes-Benz Vito и Viano с улучшенным пакетом BlueEFFICIENCY». Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
45. «Новые рейтинги безопасности транспортных средств». Thatcham.org. Архивировано из оригинал 2 августа 2011 г.. Получено 14 августа 2012.
46. V ク ラ ス 特別 仕 様 車 2 モ デ ル を 限定 発 売
47. «Mercedes-Benz на Caravan Salon 2013 - Достижение звезд: Коммерческие автомобили Mercedes-Benz с широким ассортиментом на Caravan Salon 2013». Архивировано из оригинал 21 февраля 2014 г.. Получено 4 июн 2014.
48. «Крупный китайский заказ с элементом гламура: Dalian Wanda Group заказывает 85 микроавтобусов Mercedes-Benz Viano». Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
49. Официально представлен интерьер Mercedes-Benz V-Class 2014 года
50. «Mercedes-Benz TecDay: новый V-класс - Mercedes среди полноразмерных минивэнов». Архивировано из оригинал 6 декабря 2013 г.. Получено 4 июн 2014.
51. «Модельный ряд: универсальный и индивидуальный для самых разнообразных требований». Архивировано из оригинал 19 февраля 2014 г.. Получено 4 июн 2014.
52. «Мерседес-Бенц Метрис - Автомобиль и водитель». caranddriver.com. Получено 8 июн 2016.
53. «Новый V-класс: Mercedes среди MPV». Архивировано из оригинал 19 февраля 2014 г.. Получено 4 июн 2014.
54. Mercedes представил новый фургон V-класса
55. Фургоны Mercedes-Benz на Международной выставке коммерческих автомобилей 2014 (IAA): публичная премьера Vito в окружении Sprinter и Citan - фургоны Mercedes-Benz на Международной выставке коммерческих автомобилей 2014 года (IAA)
56. Europcar пополнила свой парк прокатных автомобилей 175 новыми минивэнами Mercedes-Benz V-класса В архиве 21 августа 2014 г. Wayback Machine
57. http://autoblog.com.ar/2012/10/05/mercedes-benz-fabricara-la-nueva-vito-en-la-argentina/
58. «Система привода - эффективное удовольствие от вождения: мощность шести цилиндров при расходе топлива четырьмя цилиндрами». Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
59. «Один за всех: выбор переднего, заднего или полного привода». Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.

внешняя ссылка

• Mercedes-Benz V-Класс
• Mercedes-Benz Viano (Великобритания)
• Mercedes-Benz Vito (Великобритания)
• MB Vans - Грузовой фургон Metris