Mercedes-Benz CLK-Класс - Mercedes-Benz CLK-Class
| Mercedes-Benz CLK-Класс | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель |
|
| Производство | 1997 – 2010 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | |
| Тип кузова | |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Хронология | |
| Предшественник | Mercedes-Benz E-Класс (C124 / A124) |
| Преемник | Mercedes-Benz E-Класс (C207 / A207) |
В Mercedes-Benz CLK-Класс это бывшая серия среднего размера или же роскошь начального уровня купе и кабриолеты произведено Мерседес Бенц между 1997 и 2010 годами. Хотя его дизайн и стиль были заимствованы у E-Class, механическая основа была основана на меньшем C-Class и располагалась между Mercedes-Benz SLK-Класс и CL-класс. Он в первую очередь конкурирует с BMW 3 серии Купе и Audi A4 Кабриолет.
В 2010 году Mercedes вернул обозначение CLK-Class обратно в E-Class, как это называлось ранее.[1]
Первое поколение (W208 / C208; 1997–2003)
| Первое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1997–2003 |
| Дизайнер | Майкл Финк (1993) |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Mercedes-Benz C-Класс (W202) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2690 мм (105,9 дюйма) |
| Длина | 4567 мм (179,8 дюйма) |
| Ширина | 1722 мм (67,8 дюйма) |
| Высота | 1366–1380 мм (53,8–54,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,375–1,755 кг (3,031–3,869 фунтов) |
W208 / C208 CLK первого поколения был представлен в 1997 году и был основан на W202 Mercedes-Benz C-Класс запущен тремя годами ранее. Купе W208 было заменено на W209 CLK-Class в 2002 году (для 2003 модельного года), хотя кабриолет продолжал производиться до 2003 года, когда его заменил C209 CLK.
История
CLK представил новую рыночную нишу для Mercedes-Benz. Хотя в W208 использовались компоненты от E-класс (W210), эстетически основанный на E-Class и имевший уровень технических характеристик выше, чем E-Class, на самом деле он был основан на менее дорогом C-Класс (W202) платформа.
Первоначально были доступны две версии: четырехцилиндровый CLK 200 (136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)) и четырехцилиндровый. с наддувом CLK 230 Kompressor 193–197 л.с. (142–145 кВт; 190–194 л.с.).
Купе CLK 320 было представлено в 1997 модельном году с двигателем мощностью 218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.) 3,2 л. Двигатель V6. В CLK GTR FIA GT1 гоночный автомобиль появился в 1998 году с двигателем объемом 5,9 л. Двигатель V12; Изготовлено 25 дорожных ГТУ CLK. CLK 430 Cabriolet и 279 л.с. (205 кВт; 275 л.с.) M113 CLK430 с двигателем V8 объемом 4,3 л появились в 1999 году. Все модели были доступны как в купе, так и в кабриолете.
В конце 1999 года для модели 2000 года был произведен фейслифтинг, который включал, среди прочего, обновленную комбинацию приборов с большим многофункциональным дисплеем, рулевое колесо с элементами управления для многофункционального дисплея и радио, автоматическую коробку передач Tiptronic, обновленные бамперы и новые боковые юбки. . Указатели поворота на крыльях зеркала не были реализованы до 2001 года для модели 2002 года.
В Соединенных Штатах CLK430 мог быть оснащен «спортивным пакетом», который придавал ему внешний вид более мощного CLK55 AMG и оснащался теми же колесами и шинами, что и его аналог AMG (см. Раздел «CLK55 AMG»). ). Это позволило ему разогнаться до 0,83G бокового ускорения и до 66,5 миль в час в слаломе.
Поскольку кабриолет CLK55 официально не выпускался до 2002 года. В 2001 году кабриолет CLK430 мог быть оснащен всеми опциями AMG по специальному заказу завода AMG с полной настройкой AMG55, которая включает двигатель и трансмиссию CLK55 AMG, подвеску AMG , Тормоза AMG и полная настройка как заводская опция. Это первый CLK55 Cabriolet 2001 года выпуска. Хотя построено было очень мало. [2]
Высокопроизводительный CLK 55 AMG, впервые представленный в Европе в 2000 году, был оснащен 347-сильным двигателем M113 5.4 л. Мощностью 347 л.с. (255 кВт; 342 л.с.). Двигатель V8; CLK55 AMG Cabriolet был запущен в 2002 году, последнем модельном году этого стиля кузова.
Укладка перед подтяжкой лица
C 208 Передний (CLK 320)
C 208 задний
A 208 сзади (CLK 320 Sport)
Пост-фейслифтинг
C208 Front (CLK 200 Elegance)
C208 Задний (CLK 320 Elegance)
A208 сзади (CLK 200 Kompressor Elegance)
CLK55 AMG
Двигатель
CLK55 AMG оснащен 5,4-литровым двигателем V8 ручной сборки. В перечень оборудования входят сверхжесткий коленчатый вал из кованой стали, кованые, подобранные по весу шатуны и поршни, легкие, специфичные для AMG, одинарные верхние распредвалы с цепным приводом V8 (один кулачок на ряд цилиндров) с двумя впускными и одним выпускным клапанами на цилиндр а также 8 блоков катушек и 16 свечей зажигания (две свечи зажигания на цилиндр). Диаметр цилиндра и ход поршня 97 мм × 92 мм. Впускной коллектор с двойным резонансом и настроенными направляющими помогает достичь оптимального крутящего момента и выходной мощности за счет использования преимуществ двух резонансных частот для повышения производительности. Двигатель имеет высокую степень сжатия 10,5: 1. Все эти передовые технологии помогают обеспечить здоровый крутящий момент в 362 л.с. (270 кВт) и 376 фунт-футов (510 Нм).
Передача инфекции
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (722,6) адаптирована из коробки передач, используемой в моделях V-12 S-класса, потому что эта коробка передач может воспринимать крутящий момент. Он полностью адаптируется и управляется электроникой и является более мощным устройством, чем CLK430. Кроме того, более крупный карданный вал с четырьмя болтами диаметром четыре дюйма соединяется с усиленным задним дифференциалом, чтобы держать под контролем всю дополнительную мощность. Стандартная антипробуксовочная система сводит к минимуму пробуксовку колес, а его электронная система стабилизации (ESP) удерживает CLK на заданном пути.
Умение обращаться
Используется стандартное шасси CLK, и хотя текущая версия не основана на новой платформе C-класса, версия AMG CLK предлагает некоторые специальные компоненты ходовой части. Независимая подвеска с четырьмя колесами в основном такая же, как и у меньших версий CLK, но AMG подходит для более мощных пружин, более жестких клапанов амортизации, стабилизаторов поперечной устойчивости большего диаметра и более жестких втулок подвески. В результате более жесткая и управляемая поездка становится еще жестче благодаря высокопроизводительным низкопрофильным шинам с рейтингом ZR. Тормоза тоже были усилены. Огромные четырехколесные диски больше и толще, чем у других CLK, а задние диски специально вентилируются для улучшения охлаждения. Антиблокировочная тормозная система (ABS) входит в стандартную комплектацию, а система экстренного торможения применяет полное тормозное усилие при экстренной остановке быстрее, чем это мог бы сделать водитель. Он оснащен легкосплавными дисками AMG Monoblock, 7,5 дюймов спереди и 8,5 дюймов сзади, обутыми в шины Michelin Pilot Sport 225 / 45ZR17 и 245 / 40ZR17.
CLK GTR
В Мерседес-Бенц CLK-GTR был V12 средний двигатель гоночный автомобиль, разработанный для 1997 Чемпионат FIA GT. Он разделял только приборы, переднюю решетку и четыре фары с обычным CLK C208. Производство необходимых 25 дорожных автомобилей началось зимой 1998 года и закончилось летом 1999 года.
Автомобиль безопасности F1
Специально модифицированная версия CLK55 AMG использовалась во время 1997 F1 сезон как автомобиль безопасности.[3]. Который также послужил основой для дальнейшей модифицированной версии гоночного автомобиля CLK55 AMG, построенного AMG для гонки Targa Tasmania Race в 2001 году. [4]
Двигатели и производительность
| Модель | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) |
|---|---|---|---|---|
| CLK 200 | 2,0 16 В I4 | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) | 190 Нм (140 lbf⋅ft) | 11.0 с |
| CLK 200 Kompressor | 2,0 16 В с наддувом I4 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) | 230 Нм (170 lbfft) | 9,1 с |
| 2,0 16 В с наддувом I4 | 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) | 280 Нм (207 lbfft) | 8,4 с | |
| CLK 230 Компрессор | 2,3 16 В с наддувом I4 | 197 л.с. (145 кВт; 194 л.с.) | 280 Нм (207 lbfft) | 8,1 с |
| CLK 320 | 3,2 18 В V6 | 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) | 315 Нм (232 фунт-фут) | 7,4 с |
| CLK 430 | 4,3 24 В V8 | 279 л.с. (205 кВт; 275 л.с.) | 400 Нм (295 lbfft) | 6.0 с |
| CLK 55 AMG | 5,4 24 В V8 | 347 л.с. (255 кВт; 342 л.с.) | 510 Нм (376 lbf⋅ft) | 5,4 с |
Второе поколение (C209 / A209; 2003–2010)
Mercedes-Benz C209 / A209 - это второе поколение CLK-класса, которое было запущено в 2002 году, а производство началось в июне.[5] Автомобиль был доступен в обоих вариантах. хардтоп купе (C209) и в кабриолет с мягким верхом форма (A209), с возможностью выбора бензин и дизель двигатели. В начале выпуска 2,6-литровый V6, 3,2-литровый V6, 5,0-литровый V8, 5,4 литра V8, и 2,7 л рядный-5 дизель двигатель был в наличии.[6] В 2010 году модельный ряд CLK был снят с производства и заменен на C207 E-Класс купе и Кабриолет A207 E-Класса.[7]
Преемник (C207 / A207; 2010–2017)
C207 / A207 E-Class был представлен как часть нового Е-Класс четвертого поколения модельный ряд, и впервые был показан на 2009 Женевский автосалон.[8] Он основан на W204 C-класс Платформа,[9] но разделяет 60% своих частей с седаном и универсалом Е-класса.[10] В 2013 году C207 / A207 получил подтяжка лица с обновленными изменениями конструкции и улучшенными характеристиками и экономией топлива.[11]
Цифры продаж
Ниже приведены данные о продажах в Европе и США:[12][13]
| Год | Всего по ЕС | Всего США |
|---|---|---|
| 1997 | 16,708 | 1,236 |
| 1998 | 41,941 | 11,622 |
| 1999 | 57,880 | 16,714 |
| 2000 | 54,476 | 17,796 |
| 2001 | 37,377 | 19,423 |
| 2002 | 35,777 | 17,251 |
| 2003 | 54,305 | 19,230 |
| 2004 | 47,690 | 22,556 |
| 2005 | 34,601 | 18,227 |
| 2006 | 27,547 | 16,415 |
| 2007 | 22,117 | 15,009 |
| 2008 | 14,520 | 10,844 |
| 2009 | 8,416 | 7,150 |
| 2010 | 221 | 585 |
| Общий: | 453,576 | 194,058 |
Рекомендации
- ^ «Производство Mercedes Benz CLK Coupe подходит к концу». Авторитет. Получено 2018-05-05.
- ^ "Mercedes-Benz CLK430 - журнал Motor Trend". Motor Trend. 1999-02-01. Получено 2016-12-03.
- ^ "Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car". 9 марта 2015 г.. Получено 3 апреля 2015.
- ^ https://au.motorsport.com/rally/news/michael-doohan-debuts-in-targa-tasmania/1858586/
- ^ «МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА НА АВТОСАЛОНЕ В ЖЕНЕВЕ: НОВЫЙ КАБРИОЛЕТ MERCEDES-BENZ CLK-КЛАССА». Получено 2018-05-05.
- ^ «Mercedes-Benz CLK - Новости - Автомобиль и водитель». Автомобиль и водитель. Получено 2018-05-05.
- ^ «Mercedes-Benz заменяет CLK купе E-класса». Автонеделя. Получено 2018-05-05.
- ^ «Дебют Mercedes Benz E-Class Coupe на Женевском автосалоне». Авторитет. Получено 2018-05-05.
- ^ Shunk, Крис (2009-05-19). «Mercedes-Benz E-Class Coupe 2010 года - C-Class внизу? - Автоблог». Autoblog.com. Получено 2009-07-26.
- ^ «Поправка 2010 года - Mercedes E-Class Coupe более чем на 60 процентов основан на E-Class». Leftlanenews.com. 2010-08-11. Получено 2010-10-01.
- ^ «Mercedes E-class Coupe & Cabriolet facelift (2013) первые фотографии». Журнал CAR. Получено 2018-05-05.
- ^ «Показатели продаж Mercedes-Benz CLK в Европе». carsalesbase.com. Получено 2018-06-11.
- ^ «Показатели продаж Mercedes-Benz CLK-Class -». GCBC. 2013-05-30. Получено 2018-05-28.