Mercedes-Benz SL-Класс - Mercedes-Benz SL-Class

Mercedes-Benz SL-Класс
Обзор
Производитель	Daimler-Benz (1954–1998) DaimlerChrysler (1998–2007) Daimler AG (2007 – настоящее время)
Производство	1954 – настоящее время
сборка	Бремен, Германия Сантьяго Тиангуистенко, Мексика
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина Гранд Турер (S )
Тип кузова	2-дверный купе 2-дверный родстер
Макет	Макет FR
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц ССК Мерседес-Бенц 540К

В Mercedes-Benz SL-Класс это великий турист спортивная машина изготовлены по Мерседес с 1954 года. Обозначение SL происходит от немецкого Супер-Лайхт, (Английский: Super Light). Первоначальная идея была предложена Американец импортер Макс Хоффман, которые во время послевоенного бурного роста увидели рынок для автомобилей Гран-при с тонированными тонами, созданных для состоятельных энтузиастов производительности. Американский рынок, который остается основным рынком для автомобилей.

В SL обозначение впервые было применено к 300 SL, часто называемый "Крыло чайки" из-за его крыло чайки или открывающиеся вверх двери.

Период, термин SL относится к маркетинговым вариациям автомобиля, включая многочисленные конфигурации двигателей шести поколений конструкции.

Super-Leicht или Sport-Leicht

Mercedes-Benz не объявлял, что означает аббревиатура SL, когда был представлен автомобиль.

Leicht либо "просто" как наречие или "свет" как прилагательное в Немецкий. При определении автомобиля это должно означать «Легкий».

Часто предполагается, что буквы обозначают Sport Leicht. В одном автомобильном журнале в 2012 году было объявлено, что сокращение SL - «секьюритизировано и лично подписано Рудольфом Уленхаутом» означает Super Leicht.^[1] Это противоречит «Mercedes-Benz 300 SL» от Engelen / Riedner / Seufert, который производился в тесном сотрудничестве с Рудольф Уленхаут показывая, что аббревиатура означает Sport Leicht.^[2]

Mercedes-Benz использовал обе формы до 2017 года. Его даже называли Super Super.^[3] На сайте компании до 2017 года он назывался Sport Leicht, а затем был изменен на Super Leicht.^[4]

Долгое время было непонятно, какие намерения были у компании в момент присвоения буквенной комбинации. Лишь в начале 2017 года случайная находка в корпоративном архиве прояснила, что сокращение SL означает Super-Leicht.^[5]

W198 и W121 (1954–1963)

Основные статьи: Мерседес-Бенц W194, Мерседес-Бенц 300 SL, и Мерседес-Бенц 190 SL

Первое поколение
Mercedes-Benz 300 SL (W198)
Обзор
Производство	1954–1963
Кузов и шасси
Платформа	Мерседес-Бенц W121 BII (190 SL) Мерседес-Бенц W198 (300 SL)
Трансмиссия
Двигатель	1,9 л M121 I4 3,0 л M198 I6
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Длина	4520 мм (178,0 дюйма)
Ширина	1790 мм (70,5 дюйма)
Высота	1300 мм (51,2 дюйма)

300 SL был представлен в 1954 году в форме купе с крыло чайки двери. 300 SL родстер сменил купе в 1957 году. четырехцилиндровый 190 SL был произведен более широко - 25 881 единиц, начиная с 1955 года. Автомобили открытого SL-класса были доступны как купе со съемным жесткая крыша или как родстер с кабриолет мягкий верх или с обоими верхами. Производство 190 SL и 300 SL закончилось в 1963 году.

• 300 SL ("Крыло чайки"): 1954–1957, 3,0 л I6, 215 л.с. (158 кВт)
• 300 SL (Родстер): 1957–1963 3,0 л I6, 225 л.с. (165 кВт)
• 190 SL: 1955–1963, 1,9 л I4, 105 л.с. (77 кВт)

• 

  Mercedes Benz 300 SL (W198)

• 

  Mercedes Benz 300 SL Родстер (W198)

• 

  Mercedes Benz 190 SL (W121)

W113 (1963–1971)

Основная статья: Мерседес-Бенц W113

Второе поколение
Обзор
Производство	1963–1971
Дизайнер	Поль Брак Бела Бареньи Фридрих Гейгер
Кузов и шасси
Платформа	Мерседес-Бенц W113
Трансмиссия
Двигатель	2.3 л M127.II I6 2,5 л M129.II I6 2,8 л M130 I6
Передача инфекции	4-х ступенчатая автоматический 4-х ступенчатая руководство 5-ступенчатая руководство (ZF)
Размеры
Длина	4285 мм (168,7 дюйма)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	1305 мм (51,4 дюйма)

Родстер Mercedes-Benz 280 SL 1969 года (Австралия)

Затем появился SL-класс. 230 SL, новая конструкция с 2,3-литровым шестицилиндровым двигателем с механическим впрыском топлива. Он отличался заниженной линией талии и большими изогнутыми окнами теплицы, а также Купе Родстер со съемной жесткой крышей, чья характерная вогнутая линия крыши получила прозвище «вершина пагоды». Дизайн был разработан Поль Брак. Примерно в 1967 году объем двигателя увеличился, и модель стала известна как 250 SL. В течение года объем двигателя был в последний раз увеличен, и обозначение модели стало 280 SL. Начиная с более поздних версий 250 SL Были внесены изменения в обивку приборной панели, переключатели и ручки, дверные карманы (только модели для США) и рулевое колесо. Кроме того, на 230 SL раньше отдельные центральные колпаки и декоративные кольца стали полными колпаками.

• 230 SL: 1963–1967, 2.3 л. I6, 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)
• 250 SL: 1966–1968, 2,5 л. I6, 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)
• 280 SL: 1967–1971, 2,8 л I6, 170 л.с. (125 кВт)

R107 (1971–1989)

Основная статья: Mercedes-Benz R107 и C107

Третье поколение
Обзор
Производство	1971–1989
Кузов и шасси
Платформа	Mercedes-Benz R107 и C107
Трансмиссия
Двигатель	2,8 л I6 3,0 л I6 3,5 л V8 3,8 л V8 4,2 л V8 4,5 л V8 5,0 л V8 5,6 л V8
Передача инфекции	3-х ступенчатая автоматический 4-х ступенчатая автоматический 4-х ступенчатая руководство 5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	96,7 дюйма (2456 мм)
Длина	180,3 дюйма (4580 мм)
Ширина	70,5 дюйма (1791 мм)
Высота	51,1 дюйма (1298 мм)

Родстер Mercedes-Benz 560 SL (Япония)

• 350 SL: 1971–1972, 3,5 л. V8
• 450 SL: 1973–1980, 4,5 л. V8
• 280 SL: 1974–1985, 2,8 л. I6
• 380 SL: 1980–1986, 3,8 л V8
• 500 SL: 1980–1986, 5,0 л V8

Все обновленные модели 86–89 имеют преимущества более современных 4-х поршневых тормозов, больших дисков и подвески, заимствованных у седана W124. Сам кузов построен с использованием современной системы окраски, предназначенной для улучшения защиты от ржавчины. Однако это было неэффективно, поскольку модели все еще продолжали ржаветь, особенно вокруг колесных арок, порогов, точек поддомкрачивания, пола и передних крыльев; особенно просверлить отверстия, на которых установлены брызговики, и стороны, обращенные к моторному отсеку.

• 300 SL: 1986–1989

Базовая модель 300 SL была доступна в стандартной комплектации с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. руководство хотя было продано очень мало. В SOHC Обычно считается, что 6-цилиндровый M103 имеет преимущества в управлении благодаря более легкому двигателю.

• 420 SL: 1986–1989, 4,2 л V8
• 500 SL: 1986–1989, 5,0 л V8
• 560 SL: 1986–1989, 5,5 л V8

560 SL продавался только в США, Канаде, Японии и Австралии, чтобы компенсировать снижение производительности 5,0-литрового двигателя из-за более строгих законов о выбросах на этих рынках.

R129 (1989–2002 годы)

Основная статья: Mercedes-Benz SL-Класс (R129)

Четвертое поколение
Обзор
Производство	1989–2002
Кузов и шасси
Платформа	Мерседес-Бенц R129
Трансмиссия
Двигатель	2,8 л 193 л.с. (144 кВт) I6 2,8 л 204 л.с. (152 кВт) V6 3,0 л 190 л.с. (142 кВт) I6 3,0 л 231 л.с. (172 кВт) I6 3,2 л 231 л.с. (172 кВт) I6 3,2 л 224 л.с. (167 кВт) V6 5,0 л 326 л.с. (243 кВт) V8 5,0 л 306 л.с. (228 кВт) V8 5,5 л 354 л.с. (264 кВт) AMG V8 6,0 л 381 л.с. (284 кВт) AMG V8 6,0 л 394 л.с. (294 кВт) V12 7,0 л 496 л.с. (370 кВт) AMG V12 7,3 л 518 л.с. (386 кВт) AMG V12
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический 4-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	99,0 дюйма (2515 мм)
Длина	1997–2002: 177,1 дюйма (4498 мм) 1989–1996: 176,0 дюйма (4470 мм) 1992–96 V12: 178,0 дюйма (4521 мм)
Ширина	71,3 дюйма (1811 мм)
Высота	1992–2002 годы: 51,3 дюйма (1303 мм) 1989–1991: 50,7 дюйма (1288 мм)

Mercedes-Benz SL 320 (Франция)

Базовая модель Mercedes SL 1989 года имела 3,0-литровый двигатель мощностью 228 л.с. (170 кВт). рядный 6 300 SL версия в США. В Европе базовой моделью был 3,0-литровый двигатель мощностью 190 л.с. (140 кВт). рядный 6 300 SL с 12 клапанами и 3,0-литровый 228 л.с. (170 кВт) рядный 6 с 24 клапанами известен как 300 SL 24 Но это были 326 л.с. (240 кВт). 500 SL (с 5,0 л Двигатель V8 ), который получил наибольшее количество заголовков. Технические характеристики были высокими, с электрическими стеклоподъемниками, зеркалами, сиденьями и крышей.

Модель R129 была первым кабриолетом / родстером, предлагающим автоматическое развертывание дуги безопасности в случае опрокидывания. Автомобилист также может вручную поднимать и опускать дугу безопасности, если он или она захочет. Это способствует чистому внешнему виду R129 без ущерба для безопасности водителя и пассажиров.

1994 год ознаменовался незначительным фейслифтингом для SL с изменением задних фонарей и белых указателей поворота на передней панели, а 300 SL был заменен в Европе на SL 280 и SL 320 (с двигателями I6 объемом 2,8 и 3,2 литра). В SL 500 продолжил с таким же мощным двигателем. 6,0-литровый двигатель мощностью 389 л.с. (290 кВт) V12 SL 600 превысил диапазон. Представлен в 1993 году как 600 SL, он был переименован в SL 600 в 1994 году. Он имел тот же двигатель, что и оригинал. Pagani Zonda.

В SL 320 заменил 300 SL в США в 1995 году, но SL 280 не предлагался. Шестицилиндровые SL были исключены из модельного ряда США в 1998 году, оставив только V8 и V12. SL 500 получил новый 5,0-литровый V8 мощностью 302 л.с. (225 кВт) 1999 года.

AMG

Mercedes-Benz SL 73 AMG 1999 года

Чрезвычайно редкий SL 73 AMG был продан через AMG в 1995 году и имел 386 кВт (525 л.с., 518 л.с.) при 5500 оборотах в минуту и ​​750 Н · м (553 lb⋅ft) крутящий момент при 4000 об / мин^[6] он предложил самый мощный Двигатель V12 когда-либо садился в автомобиль Mercedes-Benz до того времени. После небольшого перерыва SL 73 снова предлагался с 1998 по 2001 год, хотя двигатель был немного обновлен, чтобы стать более надежным. Те же 7,3 л (7 291 куб. См) V12 позже использовался Пагани в Zonda S 7.3. Всего было построено 85 родстеров SL 73 AMG. SL 73 был ненадолго повторно представлен в сентябре 1999 года после окончания срока службы SL. подтяжка лица и ограниченное количество было произведено до декабря 2001 года. Обновленный SL 73 - это автомобиль, который изображен на фотографии (слева).

Еще реже SL 70 AMG который был оснащен 7,0-литровым двигателем V12.

В SL 60 AMG также было крайне редко. Проданный через MB с 1996 по 1998 год, он использовал 6,0-литровый двигатель V8 мощностью от 381 л.с. (284 кВт) до 384 л.с. (286 кВт). AMG разгоняется до 0–100 км / ч (62 мили в час) за 5,6 секунды. Его максимальная скорость была ограничена 250 км / ч (155 миль / ч), но со снятым ограничителем он был способен развивать скорость примерно 295 км / ч (183 миль / ч). Позже AMG неофициально признала, что 0–100 км / ч было очень близко к 5,0 секундам, а мощность двигателя составляла 405–410 л.с.

В SL 55 AMG продавался через AMG в кузове R129 с 1998 по 2002 год в ограниченном количестве. Это был предшественник серийного R230 SL 55 AMG, продававшегося с 2001 по 2008 год.

Только около 300 автомобилей SL-класса были модифицированы AMG до 2002 года.

R230 (2001–2011 годы)

Основная статья: Mercedes-Benz SL-Класс (R230)

Пятое поколение
Обзор
Производство	2001–2011
Кузов и шасси
Платформа	Мерседес-Бенц R230
Трансмиссия
Двигатель	3,7 л 245 л.с. (183 кВт) V6 5,0 л 302 л.с. (225 кВт) V8 5,4 л 493 л.с. (368 кВт) V8 6.0 л 604 л.с. (450 кВт) V12
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический 7-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	100,8 дюйма (2560 мм)
Длина	178,5 дюймов (4534 мм)
Ширина	2005–07: 71,5 дюйма (1816 мм) 2002–04: 72,0 дюйма (1829 мм)
Высота	51,0 дюйма (1295 мм)

Родстер Mercedes-Benz SL 500 (Европа)

SL пятое поколение производилось с 2001 по 2008 год. Совершенно новый SL (первоначально всего 5,0-литровый SL 500 версия) показал убирающаяся жесткая крыша (продается как Vario Roof), доступный на SLK с 1997 года. Это был 5-литровый двигатель V8 мощностью 302 л.с. (225 кВт) и 5,4-литровый двигатель. AMG V8 с наддувом, появившийся в 2002 году SL 55 AMG. В 2007 году был представлен улучшенный 5,5-литровый V8 мощностью 382 л.с.^[7] Двигатели V12 были доступны в SL 600 и ограниченное производство SL 65 AMG. В SL 350 3,7-литровый (3724 куб. См) 18-клапанный V6 245 л.с. были доступны только на некоторых рынках. R230 также имеет ABC (активное управление телом), которое предлагает баланс комфорта и управляемости; В этой сложной системе используются гидроаккумуляторы и гидравлические жидкости для регулирования жесткости и высоты подвески. Более новые модели года (2004+) оснащены 7-ступенчатой ​​коробкой передач, которая превосходит предыдущую 5-ступенчатую коробку передач.

Подтяжка лица (2008–2011)

Основная статья: Mercedes-Benz SL-Класс (R230)

Подтяжка лица пятого поколения
Обзор
Производство	2008–2011
Кузов и шасси
Платформа	Мерседес-Бенц R230
Трансмиссия
Двигатель	5,0 л 308 л.с. (230 кВт) V8 5,4 л 493 л.с. (368 кВт) V8 5,5 л 382 л.с. (285 кВт) V8 6.0 л 604 л.с. (450 кВт) V12 6,2 л 518 л.с. (386 кВт) V8
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический 7-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	100,8 дюйма (2560 мм)
Длина	178,5 дюймов (4534 мм)
Ширина	2005–08: 71,5 дюйма (1816 мм) 2002–04: 72,0 дюйма (1829 мм)
Высота	51,0 дюйма (1295 мм)

Рестайлинг Mercedes-Benz SL 350 кабриолет (Великобритания)

R230 SL претерпел значительный фейслифтинг в 2008 году с новыми и модернизированными двигателями и новой передней частью, напоминающей классический 300 SL, с большой решеткой радиатора с выступающей трехконечной звездой и двумя «силовыми куполами» на капоте. Автомобиль также имеет новые фары с опциональной «интеллектуальной системой освещения» и новой системой рулевого управления, чувствительной к скорости. SL 63 AMG заменил SL 55 AMG.

R231 (2012–2020 годы)

Основная статья: Mercedes-Benz SL-Класс (R231)

Шестое поколение
Обзор
Производство	2012–2020
Кузов и шасси
Платформа	Мерседес-Бенц R231
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 3,0 л 333 л.с. (245 кВт) - 367 л.с. (270 кВт) V6 Biturbo 3,5 л 306 л.с. (225 кВт) V6 4,7 л 435 л.с. (320 кВт) - 455 л.с. (335 кВт)V8 Biturbo 5,5 л 537 л.с. (395 кВт) - 585 л.с. (430 кВт)V8 Biturbo (2012-2019) 6,0 л 630 л.с. (460 кВт) V12 Biturbo (2012-2018)
Передача инфекции	7-ступенчатая автоматическая (9-ступенчатая с 2017 г.в.)
Размеры
Колесная база	2,585 мм (101,8 дюйма)
Длина	4612 мм (181,6 дюйма)
Ширина	1877 мм (73,9 дюйма)
Высота	1315 мм (51,8 дюйма)

Mercedes-Benz SL 350 AMG Line (Германия)

В декабре 2011 года Mercedes-Benz анонсировал полностью новый SL-класс и был официально представлен на Североамериканский международный автосалон в январе 2012 года. Новый SL (R231) впервые был произведен почти полностью из алюминия. Новый алюминиевый корпус весит примерно на 110 кг меньше, чем при использовании стальной технологии предшественника. Хотя Mercedes-Benz SL-Class имеет на борту больше вспомогательных систем, чем его предшественник, и, следовательно, фактически жертвует частью веса, сэкономленного благодаря алюминиевому корпусу, весы показывают некоторые лучшие показатели: SL 500 (1785 кг) весит примерно На 125 кг (276 фунтов) меньше, а SL 350 (1685 кг) на 140 кг (309 фунтов) легче своего предшественника.

Новые функции включают уникальную систему FrontBass (она использует свободные пространства в алюминиевых конструкциях перед нишом для ног в качестве резонансных пространств для низкочастотных динамиков) и адаптивную систему очистки / омывания ветрового стекла MAGIC VISION CONTROL, которая при необходимости подает воду из щетки стеклоочистителя и в зависимости от направления протирания. R231 также доступен с двумя различными системами подвески: полуактивное регулируемое демпфирование в стандартной комплектации. В качестве альтернативы доступна дополнительная система активной подвески ABC (Active Body Control). Оба варианта подвески сочетаются с новой электромеханической системой Direct-Steer с чувствительным к скорости рулевым управлением с усилителем и передаточным отношением, которое можно изменять в зависимости от угла поворота рулевого колеса, а также уменьшает количество рулевого управления, требуемое при парковке и маневрировании.

В отличие от своего предшественника, новое поколение SL длиннее и шире. Плечевое пространство увеличено на 37 мм (1,5 дюйма), а локтевое пространство - на 28 мм (1,1 дюйма).

Подтяжка лица (2016–2020)

Рестайлинг в середине цикла был представлен в 2016 году для 2017 модельного года. Выпущенный в начале 2016 года в Калифорнии обновленный SL400 (в США переименованный в SL450) имел 3-литровый 362-сильный (367 л.с.) битурбированный двигатель V6, впервые в SL сочетающийся с 9-ступенчатой ​​9G-Tronic PLUS от Mercedes. автоматическая коробка передач.

SL500 (US SL550) с 4,7-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 449 л.с. (455 л.с.) также был соединен с трансмиссией 9G-tronic PLUS. Варианты Mercedes-AMG SL63 (577 л.с. / 585 л.с.) и SL65 (621 л.с. / 630 л.с.) остались с практически неизменными силовыми агрегатами в сочетании с 7-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT с заявленным улучшенным временем переключения передач.

Косметически каждый SL получил обновленную переднюю часть, переднюю решетку радиатора и более крупные нефункциональные боковые вентиляционные отверстия за передними колесами. Все варианты также получили адаптивные светодиодные передние фары со встроенными дневными ходовыми огнями и сигналами поворота, в результате чего зона забора воздуха под бампером оставалась свободной от освещения. Светодиодные задние фонари получили одноцветные красные или красно-желтые линзы вместо красно-белых, как у моделей до фейслифтинга.

Узлы переднего и заднего бампера были переработаны, чтобы соответствовать последним моделям, представленным Mercedes, в то время как отдельные технологии удобства и помощи водителю, представленные ранее на различных других моделях Mercedes, были опционально доступны, включая пересмотренный Active Body Control (ABC), теперь с функция "Curve Tilting" от купе S-Класса. Внешне SL63 и SL65 отличались от вариантов, не относящихся к AMG, украшениями на их бамперах и боковых порогах в глянцевом черном или полированном алюминии соответственно. SL63 и SL65 также отличались передними решетками с двумя пластинами торговой марки AMG и двумя сдвоенными выхлопными патрубками, а также крышкой багажника из углеродного волокна.

Небольшая доработка складной жесткой крыши «Vario-roof» означала, что она будет продолжать разворачиваться со скоростью до 25 миль в час (40 км / ч) после запуска, а перегородка багажного отделения необходима для предотвращения складывания компонентов жесткой крыши в сложенном состоянии любое содержимое багажного отделения, соприкасавшееся друг с другом, больше не требовалось развертывать отдельной ручной операцией.

В течение 2017 модельного года интерьер практически не изменился, за исключением слегка переработанного мелкого распределительного устройства и измененного рулевого колеса.

Двигатели

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Тип	Мощность, крутящий момент при об / мин
SL 350 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2012–2020	3498 куб. См (213 куб. Дюймов) 24V V6 (M 276 DE 35 )	306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 6500, 370 Нм (273 фунт-фут) при 3500–5250
SL 500/550 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ	2012–2020	4663 куб. См (285 куб. Дюймов), 32 В, V8, битурбо (M 278 DE 46 AL )	435 л.с. (320 кВт; 429 л.с.) при 5250, 700 Нм (516 lb⋅ft) при 1800–3500
SL 63 AMG	2012–2017	5,461 куб. См (333 куб. Дюйма) 32V V8 biturbo (M 157 DE 55 AL )	537 л.с. (395 кВт; 530 л.с.) при 5 500, 800 Н · м (590 lb⋅ft) при 2 000–4 500 Пакет Performance: 564 л.с. (415 кВт; 556 л.с.) при 5 500, 900 Н · м (664 lb⋅ft) при 2 250–3 750 0–100 км / ч 4,0 с: 402 м 198,6 км / ч (124,12 миль / ч) 11,8 с: 1000 м (1 км) - 255,6 км / ч (159,75 миль / ч) (пакет производительности) за 21,3 с
SL 63 AMG	2015–2019	5,461 куб. См (333 куб. Дюйма) 32V V8 biturbo (M 157 DE 55 AL )	585 л.с. (430 кВт; 577 л.с.) при 5 500, 900 Н · м (664 фунт-фут) при 2 000–4 500 Пакет Performance: 585 л.с. (430 кВт; 577 л.с.) при 5500, 900 Н · м (664 lb⋅ft) при 2250–3 750 0–100 км / ч 3,7 с: 402 м 202,4 км / ч (126,5 миль / ч) 11,6 с: 1000 м (1 км) - 264,4 км / ч (165,25 миль / ч) при 20,8 с
SL 65 AMG	2012–2018	5,980 куб. См (365 куб. Дюймов), 36 В, V12, битурбо (M 279 E 60 AL )	630 л.с. (463 кВт; 621 л.с.) при 4 800–5 400, 1000 Н · м (738 lb⋅ft) при 2300–4 300 0–100 км / ч 3,9 с: 402 м 203,1 км / ч (126,5 миль / ч) 11,8 с: 1000 м (1 км) - 267,8 км / ч (167,38 миль / ч) при 20,6 с
SL 400	2015–2020	3000 куб. См (183 куб. Дюймов) 24 В V6 битурбо (M276 DELA30 )	329 л.с. (245 кВт; 334 л.с.) при 5250–6000, 354 фунт-фут (480 Н · м) при 1600–4000 0–100 км / ч 5,1 с
SL 450/400	2017–2020	3000 куб. См (183 куб. Дюймов) 24 В V6 битурбо (M276 DE30AL )	362 л.с. (270 кВт; 367 л.с.) при 5 500-6 000, 369 lb⋅ft (500 Н · м) при 2 000–4 200 0–100 км / ч 4,9 сек.

Продажи

Календарный год	Продажи в США
2001	4,217[8]
2002	13,717
2003	13,318[9]
2004	12,885
2005	10,080[10]
2006	8,462
2007	6,126[11]
2008	5,464
2009	4,025[12]
2010	1,449
2011	4,899[13]
2012	5,233
2013	7,007[14]
2014	5,030
2015	4,060
2016	3,722
2017	2,940
2018	2,126

Смотрите также

Lexus LC
BMW 8 серии

Рекомендации

Примечания

1. Йохен Юблер (19 апреля 2012 г.), «Trimm's Leicht», Авто, Motor und Sport, Mercedes SL-Spezial 2012 (на немецком языке) (10), стр. 14–17, ISSN  0005-0806
2. Гюнтер Энгелен, Майк Риднер, Ханс-Дитер Зойферт (1999), Мерседес-Бенц 300 SL (на немецком языке) (2-е изд.), с. 31, ISBN  3-613-01268-5
3. Герольд Лингнау (2002), "300SL - Die Ikone wird fünfzig", Мерседес-Бенц Классик (на немецком языке) (1), стр. 10–22, ISSN  1610-8043
4. Автоспорт как Zündfunke: Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen der Baureihe W 194 (1952–1953). В: media.daimler.com, aufgerufen am 25. июля 2017 г.
5. Фото: Dokument des Namenvorschlags в: Die Zeit, 14. Апрель 2017.
6. "1999 Mercedes-Benz SL 73 AMG R 129 R 129 E 73". carfolio.com. Получено 18 июн 2018.
7. «Мерседес SL550». www.kenrockwell.com. Получено 28 января 2020.
8. «Mercedes-Benz USA - рекордсмен по продажам в своей истории. - Бесплатная онлайн-библиотека». Thefreelibrary.com. 3 января 2003 г.. Получено 21 сентября 2017.
9. «2004 г. Самый высокий рекордный год для Mercedes-Benz в США». Theautochannel.com. Получено 21 сентября 2017.
10. «Мерседес-Бенц встречает Новый год с рекордными продажами 2006 года». Theautochannel.com. Получено 21 сентября 2017.
11. «Продажи Mercedes-Benz в США упали на 32,1% в декабре 2008 г. | eMercedesBenz - неофициальный блог Mercedes-Benz». eMercedesBenz. 5 января 2009 г. Архивировано с оригинал 29 июля 2012 г.. Получено 21 сентября 2017.
12. «Самый высокий уровень продаж за год, составивший 21 469 человек, привел к росту Mercedes-Benz на 18 процентов в 2010 году». Нью-Джерси: PR Newswire. 4 января 2011 г.. Получено 21 сентября 2017.
13. «Продажи Mercedes в 2011 году являются рекордными! Сильный отчет о продажах за декабрь 2011 года ограничен 264 460 проданными автомобилями». daveknowscars.com. 9 января 2012. Архивировано с оригинал 13 января 2012 г.
14. «MERCEDES-BENZ ДОСТИГАЕТ САМОГО ВЫСОКОГО ГОДА - 312 534 ЕДИНИЦЫ В 2013 ГОДУ». Мерседес Бенц. 3 января 2014 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2017 г.. Получено 21 сентября 2017.

Библиография

Общий

• Барретт, Франк (1998). Иллюстрированное руководство покупателя Mercedes-Benz. Серия иллюстрированных справочников покупателя Motorbooks International (2-е изд.). Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing. ISBN  0760304513.
• Бас, Крис (2007). Mercedes-Benz 'Pagoda' 230, 250 и 280 SL: родстеры и купе серии W113, 1963-1971 гг.. Серия Essential Buyer's Guide. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845841133.
• Басс, Крис (2017). Mercedes-Benz 280-560SL и SLC: родстеры и купе серии W107, с 1971 по 1989 год. Essential Buyer's Guide Veloce series. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781787111820.
• Кларк, Р.М., изд. (1987). Дорога и трек на Mercedes 1952-1962. Дорога и трек Серии. Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  186982640X.
• Кларк, Р.М., изд. (1990). Золотой портфель Mercedes SL и SLC 1971-1989 гг.. Серия «Портфолио дорожных испытаний». Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  1855200104.
• Кларк, Р.М., изд. (1996). Производственный портфель Mercedes SL 1989-1994 гг.. Серия «Портфолио дорожных испытаний». Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  1855202689.
• Кларк, Р.М., изд. (2004). Максимальное портфолио Mercedes-Benz SL и SLC 1971-1989 гг.. Серия «Портфолио дорожных испытаний». Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  1855206773.
• Кларк, Р.М., изд. (2004). Шоссейно-трековые Mercedes-Benz SL SLK CLK портфолио 1990-2003 гг.. Дорога и трек Серии. Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  1855206536.
• Кларк, Р.М., изд. (2007). Золотое портфолио Mercedes AMG 1983-1999 гг.. Серия «Портфолио дорожных испытаний». Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  9781855207455.
• Кларк, Р.М., изд. (2007). Портфолио Mercedes AMG Ultimate 2000-2006 гг.. Серия «Портфолио дорожных испытаний». Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  9781855207486.
• Кларк, Р.М., изд. (2010). Mercedes 230SL - 250SL - 280SL Окончательное портфолио 1963-1971 гг.. Серия «Портфолио дорожных испытаний». Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  9781855208865.
• Кларк, Р.М., изд. (2011). Mercedes-Benz 190SL 300SL 300SLR Портфолио Brooklands. Серия «Портфолио дорожных испытаний». Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  9781855209329.
• Энгелен, Гюнтер (2002). Mercedes-Benz Personenwagen Band 3 сентября 1986 г. [Объем легковых автомобилей Mercedes-Benz 3 с 1986 года]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3613021692. (на немецком)
• Хофнер, Хериберт; Шредер, Халварт (2005). Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute [Автомобили Mercedes-Benz, том 2: с 1964 года по сегодняшний день]. Кенигсвинтер, Германия: Heel. ISBN  3898804194. (на немецком)
• Холмс, Марк (2007). Конечные кабриолеты: красота без крыши. Лондон: Кандур. С. 96–99. ISBN  978-1-905741-62-5.
• Ховард, Колин (2014). Mercedes Benz SL: 1971–2001 гг.. Хокли, Эссекс, Великобритания: CP Press. ISBN  9780957194045.
• Ховард, Колин (2014). Mercedes Benz SL: 2002–2014 гг.. Хокли, Эссекс, Великобритания: CP Press. ISBN  9780957666443.
• Киттлер, Эберхард (2000). Typenkompass Mercedes-Benz Band 1. Personenwagen 1945-1975 гг. [Typenkompass Mercedes-Benz Том 1. Легковые автомобили 1945 - 1975 гг.]. Серия Typenkompass. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  361302019X. (на немецком)
• Киттлер, Эберхард (2002). Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976 г. [Typenkompass Mercedes-Benz Том 2. Легковые автомобили с 1976 г.]. Серия Typenkompass (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3613022095.
• Кёлинг, Бернд С. (2013). Mercedes-Benz, Современные автомобили SL: от R107 до R231. CreateSpace. ISBN  9781484108246.
• Кёлинг, Бернд С. (2014). Mercedes-Benz, Ранние автомобили SL: от 300SL и 190SL до 230SL-280SL (2-е изд.). CreateSpace. ISBN  9781484180563.
• Корнблатт, Майлз (2014). Mercedes W113: Полная история. Серия Crowood AutoClassic. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN  9781847976956.
• Лаример, Фред (2004). Руководство покупателя Mercedes-Benz: родстеры, купе и кабриолеты. Сент-Пол, Миннесота, США: MBI Publishing. ISBN  0760318115.
• Лонг, Брайан (2010). Mercedes-Benz SL и SLC 107 серии с 1971 по 1989 год. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845842994.
• Лонг, Брайан (2011). Mercedes-Benz SL W113 серии с 1963 по 1971 год. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845843045.
• Лонг, Брайан (2013). Mercedes-Benz SL R129 серии с 1989 по 2001 год. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845844486.
• Лонг, Брайан (2015). Mercedes-Benz SL R230 серии с 2001 по 2011 год. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845847470.
• Ниманн, Гарри (2006). Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886 [Легковые автомобили Mercedes-Benz: автомобильные легенды и истории с 1886 года]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3613025965. (на немецком)
• Ноукс, Эндрю (2004). Mercedes SL Series: полная история. Серия Crowood AutoClassic. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN  9781861266736.
• Освальд, Вернер (2001). Mercedes-Benz Personenwagen Band 2 1945–1985 гг. [Легковые автомобили Mercedes-Benz Том 2 1945–1985 гг.]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3613021684. (на немецком)
• Приход, Джулиан (2016). Mercedes-Benz SL: серия R129 с 1989 по 2001 год. Essential Buyer's Guide Veloce series. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845848989.
• Schlegelmilch, Rainer W .; Лебринк, Хартмут; фон Остеррот, Йохен (2013). Мерседес (переработанная ред.). Кенигсвинтер, Германия: Ullmann Publishing. ISBN  9783848002672.
• Тейлор, Джеймс (1985). Mercedes-Benz с 1945 года: руководство коллекционера. Том 1: 1940-е и 1950-е годы. Кройдон, Великобритания: Motor Racing Publications. С. 8–24, 63–76, 103–136, 139–144. ISBN  0900549955.
• Тейлор, Джеймс (1985). Mercedes-Benz с 1945 года: руководство коллекционера. Том 2: 1960-е. Кройдон, Великобритания: Motor Racing Publications. С. 9–26, 73–84, 126–132, 135, 140–141, 143. ISBN  0900549963.
• Тейлор, Джеймс (1986). Mercedes-Benz с 1945 года: руководство коллекционера. Том 3: 1970-е. Кройдон, Великобритания: Motor Racing Publications. С. 9–60, 61–88, 127–129, 132–134, 139–140, 142. ISBN  0900549971.
• Тейлор, Джеймс (1994). Mercedes-Benz с 1945 года: руководство коллекционера. Том 4: 1980-е. Кройдон, Великобритания: Motor Racing Publications. С. 8–16. ISBN  0947981772.
• Тейлор, Джеймс (2009). Mercedes-Benz: автомобили 1990-х годов. Серия Crowood AutoClassic. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. С. 8–20, 36–51. ISBN  9781847970961.
• Тейлор, Джеймс (2013). Заводской оригинальный Mercedes SL: Руководство по оригинальности моделей Mercedes-Benz SL, 1963-2003 гг.. Биворти, Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN  9781906133436.

Руководства по ремонту

• Меллон, Томас А., изд. (2001). Chilton Mercedes: купе / седаны / универсалы, 1974-84 Руководство по ремонту. Серия Chilton Total Car Care. Рэднор, Пенсильвания, США: Чилтон; Спаркфорд, Великобритания: Хейнс. ISBN  0801990769.
• Шаувекер, Стив; Хейнс, Джон Х. (1987). Mercedes-Benz 350 и 450: с 1971 по 1980 год 3,5 и 4,5 литровый V8: 350 SL, 450 SE, 450 SEL, 450 SL, 450 SLC: модели 107 и 116 серий с инжекторными двигателями V8 и автоматической коробкой передач. Серия руководств по обслуживанию и ремонту Haynes. Спаркфорд, Великобритания: Хейнс. ISBN  0856966983.
• Технический партнер Mercedes-Benz. Кембридж, Массачусетс, США: Bentley Publishers. 2005 г. ISBN  9780837610337.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Мерседес-AMG SL 63