Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
| Категория | Туристические автомобили |
|---|---|
| Страна | Германия |
| Первый сезон | 1984 |
| Сложенный | 1996 |
| Конструкторы | Мерседес Бенц Audi Опель Альфа-Ромео BMW |
| Поставщики шин | Мишлен, Данлоп, Бриджстоун |
| Чемпион последних гонщиков |  Мануэль Рейтер |
| Чемпион последних команд | Опель |
| Официальный веб-сайт | www |
В Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (Чемпионат Германии по кузовным гонкам или DTM) был гоночные автомобили серия проводилась с 1984 по 1996 год. Первоначально базировалась в Германия, он провел дополнительные раунды в другом месте Европа а позже по всему миру.
Первоначальный DTM возобновил гонки на серийных автомобилях, так как прежний Deutsche Rennsport Meisterschaft переключился на Группа 5 в 1977 году и даже дорого Группа C спорткаров в 1982 году, что привело к его снижению. С 2000 года новый DTM запускается как Deutsche Tourenwagen Masters, снова организованный ITR.
История
Восстание оригинального DTM
Первоначальный DTM был запущен в 1984 году как Deutschen Produktionswagen Meisterschaft (Чемпионат Германии по серийным автомобилям), с автомобилями, заявленными частными командами и под FIA Группа А rules, но с годами претерпел значительные изменения, что позволило внести больше изменений. В конце 1980-х к DTM присоединились рабочие коллективы, и она стала одной из самых популярных. автоспорт чемпионаты Европы.
Турбокомпрессоры были запрещены в начале сезона 1990 года по причинам стоимости.
В 1993 году правила Группы A были отменены в пользу более либеральной категории двигателей 2,5 л, названной FIA. Туристические автомобили класса 1, с широким использованием АБС, полноприводный автомобиль, электронные средства помощи водителю и углеродное волокно шасси, первые три были технологиями, которые были запрещены F1. Опель, Мерседес Бенц и Альфа-Ромео все выставленные заводские бригады после Audi и BMW заброшены ранее.
DTM в ITC и кончина
DTM расширила свои горизонты в сезоне 1995 года, и команды приняли участие в первой Международной серии гоночных автомобилей FIA. [1] а также традиционный DTM.[2] В первом соревновании участвовало более десяти гонок, все они проводились за пределами Германии, а во втором - более четырнадцати гонок в пределах Германии. Затем были составлены планы объединить эти две серии в одну новую серию, Международный чемпионат по кузовным гонкам, на 1996 год. Руководящий орган ITR запросил одобрение и поддержку со стороны FIA чтобы начать новую серию. В обмен на поддержку FIA ITR позволил организации взять на себя контроль над многими аспектами работы ITC: что особенно важно, произошла революция в финансовой стороне чемпионата. Большая часть доходов, полученных от чемпионата, пошла в пользу FIA, в результате чего меньше досталось командам, которые впоследствии жаловались на небольшую отдачу от своих все более крупных инвестиций в высокотехнологичную серию (это еще больше усугублялось дорожными расходами. в новые международные раунды в Сузука, Япония и Интерлагос, Бразилия ). FIA также резко увеличила цены на телевизионные права, в результате чего телевизионное освещение сериала исчезло во всех европейских странах, кроме Италия В Германии и Финляндии цены на билеты на гонки были почти удвоены, а доступ в паддок автодрома для встречи с гонщиками (который раньше пользовался большим успехом у фанатов) был резко сокращен. Выбор трасс для проведения раундов чемпионата также оказался неудачным - раунды на Маньи-Кур, Франция и особенно Интерлагос страдал от очень плохой посещаемости. Производители также подняли вопросы о том, почему они участвуют в гонках в странах, в которых их автомобили фактически не продавались (Alfa Romeo не продавались в Бразилии).[нужна цитата ] Опель и Альфа-Ромео оба покинули чемпионат после сезона 1996 года, оставив только Mercedes; следовательно, чемпионат был отменен.
Новый DTM
DTM вернулась в 2000 году с другими правилами и полу-международным статусом чемпионата. Инициалы DTM обозначают Deutsche Tourenwagen Masters.
Чемпионы
- В 1995 году было две разные серии с одинаковыми гонщиками и командами. DTM состояла из семи немецких (2x Hockenheim, Avus, Norisring, Дифольц, Нюрбургринг и Зинген) события и ITC пять не немцев (Муджелло, Хельсинки, Донингтон, Эшторил, Маньи-Кур ) События.
Смотрите также
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ Расписание и положение ITC на 1995 год Получено с www.motorsport-archive.com 17 ноября 2009 г.
- ^ Расписание и турнирная таблица DTM 1995 Получено с www.motorsport-archive.com 17 ноября 2009 г.
- ^ www.motorsport-archive.com Проверено 17 ноября 2009 г.
- ^ Результаты FIA для международной серии туристических автомобилей 1995 года Получено с web.archive.org 16 ноября 2009 г.