Алессандро Наннини - Alessandro Nannini

Алессандро Наннини

Родившийся	(1959-07-07) 7 июля 1959 г. (61 год) Сиена, Италия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Итальянский
Активные годы	1986 –1990
Команды	Minardi, Benetton
Записи	78 (76 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	1
Подиумы	9
Очки карьеры	65
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	2
Первая запись	1986 Гран-при Бразилии
Первая победа	1989 Гран-при Японии
Последняя победа	1989 Гран-при Японии
Последняя запись	Гран-при Испании 1990 года

Алессандро "Сандро" Наннини (родился 7 июля 1959 г.)^[1] бывший автогонщик из Италия.^[2] Он младший брат певца Джанна Наннини.^[3] Его пятилетняя карьера в Формуле-1 привела к победе на 1989 Гран-при Японии но закончился менее чем через год после того, как в результате крушения вертолета ему было оторвано правое предплечье.

биография

Наннини родилась в Сиена. Он начал гонку в Lancia Stratos на национальных ралли перед переходом на Формула Италия в 1981 году. С 1982 по 1984 он выступал за Minardi в Формула 2, привлекая внимание своей скоростью в неконкурентоспособной машине. Хотя в своем лучшем сезоне в 1983 году он был только седьмым в общем зачете, он был подписан с Lancia на участие в гонке на их быстром, но хрупком прототипе LC2. Чемпионат мира по спортивным автомобилям, установив самый быстрый круг на 1984 24 часа Ле-Мана где он финишировал восьмым с Боб Воллек, а позже в том же году выиграв 1984 1000 км Кьялами с Риккардо Патрезе. На 1985 г. Джанкарло Минарди хотел Nannini водить свой новый Формулы Один автомобиль, но Nannini был спорно отказано в FIA Супер лицензия со своим бывшим товарищем по команде F2 Пьерлуиджи Мартини взяв диск вместо этого. Вместо этого Наннини продолжил гонку на Lancia, его лучший результат - третье место в гонке. 1000 км Монца.

В 1986 году Наннини наконец получил суперлицензию и записался в команду Гран-при Minardi, где он оставался до 1987 года. Автомобиль был неконкурентоспособным и ненадежным (Наннини был классифицирован только четыре раза из 30 стартов с командой), в основном из-за его разочаровывающий Motori Moderni Двигатель V6. Тем не менее, скорость Наннини была замечена многими, особенно после того, как он значительно опередил опытного товарища по команде. Андреа де Сезарис в 1986 г.

Наннини за рулем Benetton на Гран-при Канады 1988 года.

Benetton подписал Nannini на 1988, чтобы ехать рядом Тьерри Бутсен. В целом он выступал очень хорошо, часто опережая уважаемого бельгийца, если не соответствовал его последовательности. Он набрал свое первое очко во второй гонке за команду и занял два третьих места на пути к десятому результату в чемпионате.

Когда Бутсен уезжает в Уильямс Наннини был назначен руководителем группы в Benetton вместе с молодым англичанином. Джонни Герберт и показал ряд сильных результатов, особенно на Сузука. Там он лежал третьим позади двух Макларен автомобили из Айртон Сенна и Ален Прост когда они столкнулись, давая Наннини преимущество. Прост ушел в отставку, а Сенна вернулся после пуш-старта и ямы, чтобы заменить переднее крыло, уступив Наннини в гонке. В конце концов, Сенна обогнал Наннини, который пересек финишную черту первым, однако впоследствии бразилец был дисквалифицирован за то, что не попал в шикану после столкновения с Простом. Дисквалификация принесла Наннини то, что оказалось его единственной победой в Формуле-1. Он завершил сезон впечатляющим вторым местом в проливной дождь на Аделаида, что переместило его на шестое место в чемпионате.^[3]

На 1990 год к нему в команду присоединились Нельсон Пике и снова стал водителем номер два. Однако его впечатлило то, что он во многом соответствовал темпам трехкратного чемпиона мира. В Hockenheim он возглавил гонку, решив не останавливаться из-за покрышек, сопротивляясь Сенне в течение 16 кругов, прежде чем ослабевшее сцепление с дорогой опустило его на второе место. Он также оспаривал следующие Гран-при Венгрии, преследуя лидера Бутсена, пока его не оттолкнул следующий Сенна.

12 октября 1990 г., через неделю после Гран-при Испании 1990 года, где он занял третье место, Наннини участвовал в вертолет рухнул над своим виноградником в Сиене, получив отрубленное правое предплечье.^[4] Травма зажила благодаря микрохирургии, но она положила конец его карьере в Формуле-1. Наннини был подтвержден Benetton в 1991 году, но Феррари имел давний интерес к водителю и рассматривал его как замену уходящему Найджел Мэнселл.^[3]

Когда выздоровел, Феррари предложила Наннини тест-драйв на его частной Автодром Фьорано в 1992 году. Наннини проехал в общей сложности 38 кругов. Жан Алези с Феррари F92A, который отличался специально модифицированным рулевым колесом. В 1996 году Benetton's Флавио Бриаторе также выполнил обещание о тест-драйве, который прошел на Эшторил^[5] на борту B196.

Несмотря на то, что правая рука была восстановлена ​​лишь частично, Наннини смог сделать карьеру в гонках на автомобилях. Альфа-Ромео в 1990-е годы^[3] четвертое место в общем зачете Чемпионат DTM 1994 года и третий в 1996 Международный чемпионат туристических автомобилей.

Наннини боролась за Мерседес в 1997 Чемпионат FIA GT, финишировав шестым в общем зачете и выиграв гонку в Сузуке, прежде чем повесить шлем. Сейчас он управляет сетью элитных кафе, носящих его имя, с филиалами до Индонезия.^[6]

В 2007 году Наннини вернулся на трассу после десятилетия на пенсии. Он согласился принять участие в недолгой Гран-при Мастерс чемпионат ветеранов Формулы-1, а также пилотов, включая его бывшего товарища по команде Benetton Джонни Герберта.

Он является членом Фонд Италия – США.

Племянник Наннини Маттео Наннини также является гонщиком, в настоящее время участвует в гонках Формула 3 уровень.^[7]

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Оч
1982	Minardi Team Srl	Minardi Fly 281B	BMW	SIL 5	HOC 9	THR 12	NÜR 8	КРУЖКА 10	ВАЛ Ret	PAU DNQ	СПА Ret	HOC Ret	ДОН DSQ	ЧЕЛОВЕК Ret	PER Ret	MIS 2	10-е	8
1983	Minardi Team Srl	Minardi M283	BMW	SIL	THR 9	HOC 5	NÜR 2	ВАЛ 7	PAU Ret	БАНКА Ret	ДОН Ret	MIS Ret	PER 11	ZOL Ret	КРУЖКА 4		7-е	11
1984	Minardi Team Srl	Minardi M283	BMW	SIL 9	HOC Ret	THR 7	ВАЛ Ret	КРУЖКА Ret	PAU Ret	HOC 4	MIS Ret	PER 3	ДОН 10	BRH 5			10-е	9

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1983	Мартини Гонки	Паоло Барилья Жан-Клод Андрюэ	Lancia LC2 -Феррари	C	135	DNF	DNF
1984	Мартини Гонки	Боб Воллек	Lancia LC2 -Феррари	C1	326	8-е	8-е
1985	Мартини Гонки	Боб Воллек Лучио Чезарио	Lancia LC2 -Феррари	C1	360	Шестой	Шестой

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Оч
1986	Команда Minardi	Minardi M185B	Motori Moderni Типо 615–90 1,5 V6т	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ESP DNS	SMR Ret	ПН DNQ	BEL Ret	МОЖЕТ Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret		ITA Ret	ПОР Ret	MEX 14	Австралия Ret	NC	0
		Minardi M186													AUT Ret
1987	Команда Minardi	Minardi M187	Motori Moderni Типо 615–90 1,5 V6т	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	SMR Ret	BEL Ret	ПН Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN 11	AUT Ret	ITA 16	ПОР 11	ESP Ret	MEX Ret	JPN Ret	Австралия Ret	NC	0
1988	Benetton Formula Ltd.	Benetton B188	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	SMR 6	ПН Ret	MEX 7	МОЖЕТ Ret	DET Ret	FRA 6	GBR 3	GER 18	HUN Ret	BEL DSQ	ITA 9	ПОР Ret	ESP 3	JPN 5	Австралия Ret	10-е	12
1989	Benetton Formula Ltd.	Benetton B188	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	БЮСТГАЛЬТЕР 6	SMR 3	ПН 8	MEX 4	Соединенные Штаты Америки Ret	МОЖЕТ DSQ											Шестой	32
		Benetton B189	Ford HBA1 / 4 3.5 V8							FRA Ret	GBR 3	GER Ret	HUN Ret	BEL 5	ITA Ret	ПОР 4	ESP Ret	JPN 1	Австралия 2
1990	Benetton Formula Ltd.	Benetton B189B	Форд HBA4 3.5 V8	Соединенные Штаты Америки 11	БЮСТГАЛЬТЕР 10															8-е	21
		Benetton B190				SMR 3	ПН Ret	МОЖЕТ Ret	MEX 4	FRA 16	GBR Ret	GER 2	HUN Ret	BEL 4	ITA 8	ПОР 6	ESP 3	JPN	Австралия

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Поз.	Оч
1993	Альфа Корс	Альфа Ромео 155 V6 Ti	ZOL 1 Ret	ZOL 2 3	HOC 1 13	HOC 2 8	NÜR 1 10	NÜR 2 4	WUN 1 2	WUN 2 Ret	NÜR 1 4	NÜR 2 4	НИ 1 Ret	НИ 2 Ret	ДОН 1 Ret	ДОН 2 DNS	УМЕРЕТЬ 1 Ret	УМЕРЕТЬ 2 18	ALE 1 3	ALE 2 Ret	AVU 1 5	AVU 2 Ret	HOC 1 1	HOC 2 1			8-е	121
1994	Альфа Корс	Альфа Ромео 155 V6 Ti	ZOL 1 1	ZOL 2 1	HOC 1 4	HOC 2 1	NÜR 1 7	NÜR 2 7	КРУЖКА 1 17	КРУЖКА 2 Ret	NÜR 1 1	NÜR 2 7	НИ 1 Ret	НИ 2 7	ДОН 1 1	ДОН 2 DSQ	УМЕРЕТЬ 1 5	УМЕРЕТЬ 2 4	NÜR 1 8	NÜR 2 5	AVU 1 19	AVU 2 5	ALE 1 Ret	ALE 2 12	HOC 1 6	HOC 2 Ret	4-й	149
1995	Альфа Корс	Альфа Ромео 155 V6 Ti	HOC 1 18	HOC 2 DNS	AVU 1 3	AVU 2 Ret	НИ 1 3	НИ 2 9†	УМЕРЕТЬ 1 4	УМЕРЕТЬ 2 Ret	NÜR 1 Ret	NÜR 2 Ret	ALE 1 11	ALE 2 Ret	HOC 1 5	HOC 2 12											11-е	44

• † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции гонки.

Полные результаты международного чемпионата по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	Поз.	Оч
1995	Альфа Корс	Альфа Ромео 155 V6 Ti	КРУЖКА 1 5	КРУЖКА 2 Ret	HEL 1 Ret	HEL 2 Ret	ДОН 1 DNS	ДОН 2 DNS	стандартное восточное время 1 8	стандартное восточное время 2 7	МАГ 1 Ret	МАГ 2 9																	15-е	17
1996	мартини Альфа Корс	Альфа Ромео 155 V6 Ti	HOC 1 10	HOC 2 13	NÜR 1 БЫВШИЙ	NÜR 2 БЫВШИЙ	стандартное восточное время 1 1	стандартное восточное время 2 1	HEL 1 14	HEL 2 4	НИ 1 Ret	НИ 2 Ret	УМЕРЕТЬ 1 6	УМЕРЕТЬ 2 Ret	SIL 1 17	SIL 2 11	NÜR 1 1	NÜR 2 1	МАГ 1 1	МАГ 2 1	КРУЖКА 1 11	КРУЖКА 2 Ret	HOC 1 6	HOC 2 Ret	INT 1 1	INT 2 5	СУЗ 1 10	СУЗ 2 5	3-й	180

Рекомендации

1. Дженкинс, Ричард. «Пилоты чемпионата мира - где они сейчас?». OldRacingCars.com. Получено 29 июля 2007.
2. Павлин, Энтони (9 марта 2016 г.). «Бывший пилот Формулы-1 Алессандро Наннини не позволил трагической катастрофе вертолета разрушить свою жизнь». Autoweek. Получено 29 декабря 2016.
3. Павлин, Энтони (декабрь 2015 г.). "La Dolce Vida". F1 гонки: 72.
4. «СПОРТ: АВТОГОНКИ; шанс на возвращение». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 22 декабря 1990 г.. Получено 8 января 2008.
5. «Тест Сандро Бенеттона». Grandprix.com. 25 ноября 1996 г.. Получено 16 ноября 2014.
6. Веб-сайт Caffe Nannini
7. Аллен, Питер (8 января 2019 г.). «Маттео Наннини среди дебютантов одноместных автомобилей в F4 ОАЭ». FormulaScout. Получено 27 февраля, 2019.

внешняя ссылка

• Полная биография Алессандро Наннини на 8W
• Официальный сайт Caffe Nannini