Ганс-Иоахим Штук - Hans-Joachim Stuck

Ганс-Иоахим Штук

Застрял в 2008 году
Родившийся	(1951-01-01) 1 января 1951 г. (69 лет) Гармиш-Партенкирхен, Западная Германия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Немецкий
Активные годы	1974 –1979
Команды	марш, Brabham, Тень, ATS
Записи	81 (74 пуска)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	2
Очки карьеры	29
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1974 Гран-при Аргентины
Последняя запись	1979 Гран-при США
Международный чемпионат по кузовным гонкам
Активные годы	1996
Бывшие команды	Команда Росберг Опель
Начинается	26
Побед	2
Подиумы	2
Поляки	2
Самые быстрые круги	1
Лучшая отделка	9-й в 1996
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Активные годы	1984, 1990 –1992
Бывшие команды	Schmidt Motorsport Technik Брун Моторспорт
Начинается	63
Чемпионаты	1 (1990 )
Побед	11
Подиумы	20
Поляки	7
Самые быстрые круги	8
Чемпионат Европы по Формуле 2
Активные годы	1971, 1973 –1977, 1979
Бывшие команды	Проект Четыре Гонки BMW Motorsport Марш Инжиниринг Eifelland
Начинается	25
Побед	5
Подиумы	9
Поляки	7
Самые быстрые круги	5
Лучшая отделка	2-й в 1974
24 часа Ле-Мана карьера
Годы	1972, 1973, 1980 –1982, 1985 –1991, 1993 –1998
Команды	BMW Motorsport Porsche AG Кремер Расинг Joest Racing Конрад Моторспорт Кассетная команда BASF GS Sport Форд
Лучшая отделка	1-й (1986, 1987 )
Победы класса	3 (1986, 1987, 1996 )

Ганс-Иоахим Штук (родился 1 января 1951 г.), по прозвищу "Strietzel", это Немецкий гонщик, участвовавший в Формула один и многие другие категории.

Жизнь и карьера

Он родился в Гармиш-Партенкирхен, и является сыном Кристы Тильманн и легендарного Ганс Штук. В детстве отец учил его водить Нюрбургринг. В 1969 году он начал свою первую автогонку на Нордшляйфе. Говоря об этом дне, он сказал: «Попасть на стартовую решетку было очень интересно. Внезапно мои желания стать гонщиком сбылись. Я просто хотел начать гонку и устроить всем ад!»^[1] В следующем году, всего в 19 лет, он выиграл свой первый 24-часовая гонка за рулем бмв 2002ти. Он снова выигрывал там в 1998 и 2004 годах, каждый раз с BMW универсал.

В 1972 году Штук объединился с Йохен Масс водить Ford Capri RS2600 к победе на Спа 24 часа гонка на выносливость в Бельгия. Его кампании в гонках BMW 3.0 CSL «Бэтмобиль» пользовался большим успехом в 1974 и 1975 годах в Германии. DRM а также в США вместе с Ронни Петерсон. Позже, в 1970-х, он участвовал в гонках на турбонаддуве. BMW 320i.

Застрял за рулем Brabham BT45B на Гран-при Франции 1977 года в Дижон-Пренуа.

После некоторого успеха в Формула 2 с марш -BMW, он также вошел в Формулу 1 с маршем. В целом, Штук участвовал в 81 Гран-при, дебютировав 13 января 1974 года. Он поднялся на два подиума и набрал 29 чемпионских очков. Между прочим, Штук был первым гонщиком, родившимся после первого Гран-при в 1950 году. Brabham -Альфа в 1977 году возглавил 1977 Гран-при США в Watkins Glen под дождем, но был заменен на Ники Лауда на 1978 год. Застрявший упустил возможность присоединиться к Уильямс F1 незадолго до того, как эта команда стала успешной.

Из-за своего роста 194 сантиметра (6 футов 4 дюйма) он плохо вписывался в автомобили Формулы 1 конца 1970-х, в которых кабина была сдвинута вперед. Уход из F1 в то время, вероятно, избавил его от серьезных травм ноги, которые он получил. Ронни Петерсон, Клей Регаццони, Марк Зурер и другие.

Застрял в автомобиле ATS F1 на 1979 Гран-при Монако

Стак продолжал участвовать в гонках, туристических и спортивных автомобилях по всему миру, выигрывая 24 часа Ле-Мана дважды с Порше 962. Штук говорит, что 962 - это любимый гоночный автомобиль, на котором он ездил за свою карьеру, описывая его как «идеальное сочетание мощности и прижимной силы» и говоря, что он «никогда не садился в такой высокотехнологичный гоночный автомобиль, как Porsche 962C с двигателем. PDK полуавтоматическая трансмиссия ".^[1][2]

В 1990-х он попробовал себя на гастролях, выиграв DTM Чемпионат 1990 г. Audi, прежде чем вернуться в Porsche до 24 часов Ле-Мана в 1998 году. После этого он возобновил официальную роль в BMW. В 2006 году Штук участвовал в первом сезоне чемпионата. Гран-при Мастерс формула для бывших пилотов Формулы-1 после того, как они заняли 6-е место в первой гонке на Кьялами цепь в Южная Африка 11–13 ноября 2005 г.

В январе 2008 года Штук начал свою нынешнюю должность с Volkswagen Motorsport.^[3] В этой роли он также использовал свой опыт, чтобы помочь усовершенствовать дорожные автомобили, в том числе новые. Гольф VI GTI.^[4]

Штук объявил о завершении своей активной карьеры автогонщика спустя 43 года после 24 часов Нюрбургринга 2011 года, в которых он участвовал с Reiter Engineering Lamborghini Gallardo LP600 + GT3 вместе с Деннисом Ростеком и его сыновьями Фердинандом Штуком и Йоханнесом Штуком. Команда Stuck³ заняла 15-е место из-за проблем с коробкой передач.^[5]

В апреле 2012 года Штук был назначен президентом Немецкая ассоциация автоспорта (Deutscher Motor Sport Bund).^[6]

Гоночный рекорд

Завершить 24 часа Нюрбургринга

Год	Команда	Машина	Также за рулем	Также за рулем	Также за рулем	Позиция	Примечания
1970	Koepchen	BMW 2002 TI	Клеменс Шикентанц	–	–	1-й
1971	Альпина	BMW 2002 TI	Гюнтер Хубер	–	–	На пенсии	Отказ двигателя
1972	Тюнинг Fritzinger	Ford Capri RS 2600	Клаус Фритцингер	–	–	2-й
1981	Неизвестный	BMW 320i Gr. 2	К. Куры	Майкл Миддельхауф	–	5 место в классе
1982	Команда Auto Budde Racing	BMW 528i	Хайнер Мюллер	Майкл Миддельхауф	–	На пенсии	Авария
1984	Неизвестный	BMW 635 CSi	Дитер Кестер	Харальд Грос	–	На пенсии	Авария
1992	Неизвестный	Порше 911 Каррера 2	Олаф Манти	Вальтер Рёрль	Франк Биела	3-й
1998	BMW Motorsport	BMW 320d	Марк Дуэс	Кристиан Менцель	Андреас Бовенсипен	1-й
2000	Scheid Motorsport	BMW M3 GTRS	Йоханнес Шайд	Стефан Шлезак	–	На пенсии
2002	Scheid Motorsport	BMW M3 GTRS	Йоханнес Шайд	Марио Мертен	Оливер Кайнц	На пенсии	Неисправность коробки передач
2003	BMW Motorsport	BMW M3 GTR	Борис Саид	Джон Нильсен	Марк Дуэс	На пенсии	Авария
2004	BMW Motorsport	BMW M3 GTR	Педро Лами	Йорг Мюллер	Дирк Мюллер	1-й
2005	BMW Motorsport	BMW M3 GTR	Педро Лами	Йорг Мюллер	Дирк Мюллер	2-й
2006	Duller Motorsport	BMW M3 E46 GT	Дитер Кестер	Дирк Вернер	Артур Дойтген	На пенсии	Авария
2007	Schubert Motorsport	BMW Z4 M Купе	Йоханнес Штук	Клаудиа Хюртген	Ричард Йоранссон	5-й	Победа класса
2008	Volkswagen Motorsport	VW Scirocco GT24	Флориан Грубер	Томас Муч	Джимми Йоханссон	11-е	Победа класса
2008	Volkswagen Motorsport	VW Scirocco GT24	Карлос Сайнс	Жиниель де Вилье	Дитер Деппинг	15-е	Двойная запись
2009	Audi Sport Team Phoenix	Audi R8 LMS GT3	Эмануэле Пирро	Франк Биела	Марсель Фесслер	12-е
2010	Audi Sport Team Phoenix	Audi R8 LMS GT3	Марк Бассенг	Майк Рокенфеллер	Фрэнк Стипплер	На пенсии	Отказ двигателя
2011	Команда застряла³	Gallardo LP600 + GT3	Йоханнес Штук	Фердинанд Штук	Деннис Ростек	15-е	Последняя гонка застрявшего

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Поз.	Оч
1971	Eifelland Wohnwagenbau	Brabham BT30	Cosworth	HOC	THR	NÜR Ret	БАНКА	PAL	ROU	ЧЕЛОВЕК	ТУЛ	ALB	ВАЛ	ВАЛ							NC	0
1973	Мартовская гоночная команда	732 марта	BMW	ТЗА	HOC DSQ	THR															NC	0
	СТП Марш Инжиниринг						NÜR 16	PAU	КИН	NIV	HOC Ret	ROU Ret	MNZ	ЧЕЛОВЕК	KAR	PER	SAL	НИ Ret	ALB	ВАЛ
1974	Мартовская гоночная команда	742 марта	BMW	БАР 1	HOC 1	PAU Ret	SAL Ret	HOC 3	КРУЖКА	KAR 8	PER 1	HOC 2	ВАЛ 2								2-й	43
1975	Марш Инжиниринг	Март 752 г.	BMW	стандартное восточное время	THR Ret	HOC 2	NÜR 8	PAU	HOC Ret	SAL	ROU	КРУЖКА	PER	SIL	ZOL	NOG	ВАЛ				NC	0‡
1976	Марш Инжиниринг	762 марта	BMW	HOC 1	THR	ВАЛ	SAL Ret	PAU	HOC 1	ROU	КРУЖКА	PER	стандартное восточное время	NOG	HOC Ret						NC	0‡
1977	Проект Четыре Гонки	Ральт RT1	BMW	SIL	THR	HOC Ret	NÜR	ВАЛ	PAU	КРУЖКА	ROU	NOG	PER	MIS	стандартное восточное время	ДОН					NC	0
1979	Polifac BMW Junior Team	Март 792 г.	BMW	SIL	HOC	THR	NÜR	ВАЛ	КРУЖКА	PAU	HOC Ret	ZAN	PER	MIS	ДОН						NC	0

^‡ Пилоты с оценками, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы 2

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Учебный класс	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	Оч
1970	Oldenkott Pipe and Tobacco Racing	GT +2.0	Порше 911 S	Порше F6	ДЕНЬ	SEB	BRH	MNZ	ТАР	СПА	NÜR 16	LMS	GLN	ÖST						[N 1]
1972	Ford Motorenwerke	Т 3.0	Форд Капри	Форд 4.0 V6	BUE	ДЕНЬ	SEB	BRH	MNZ	СПА	ТАР	NÜR 8	LMS Ret	ÖST	GLN					[N 1]
1973	BMW. Альпина	Т	BMW 3.0 CSL	BMW 3.2 L6	ДЕНЬ	ВАЛ	DIJ	MNZ	СПА 7	ТАР										[N 1]
	BMW Motorsport GmbH			BMW 3.0 L6							NÜR Ret	LMS Ret	ÖST	GLN
1975	БМВ Америки	Т	BMW 3.0 CSL	BMW 3.5 L6	ДЕНЬ 33	КРУЖКА	DIJ	MNZ	СПА	PER	NÜR	ÖST								[N 1]
	BMW Motorsport												GLN 20
1977	BMW Фальц	Гр.5	BMW 320i	BMW M12 2.0 L4	ДЕНЬ	КРУЖКА	SIL	NÜR Ret	GLN 28	MOS										[N 2]
	BMW Motorsport GmbH			BMW 2.0 L4т							BRH Ret	HOC	ВАЛ
1978	BMW Motorsport GmbH	Гр.5	BMW 320i	BMW 2.0 L4т	ДЕНЬ	КРУЖКА	DIJ	SIL Ret				ВАЛ Ret								[N 1]
	BMW. Альпина			BMW M12 2.0 L4					NÜR 6	MIS	GLN 3
1980	BMW Motorsport GmbH	Гр.5	BMW M1	BMW M88 3.5 L6	ДЕНЬ	BRH	КРУЖКА	MNZ	SIL	NÜR 3	LMS 15									[N 1]
	BMW Северная Америка											GLN 36	MOS	ВАЛ	DIJ
1981	Баварские моторы Интернэшнл	Гр.5	BMW M1	BMW M88 3.5 L6	ДЕНЬ 6	SEB	КРУЖКА	MNZ	RSD											85-й	27.5
	Команда GS Sport									SIL Ret		LMS Ret	PER	ДЕНЬ	GLN	СПА			BRH Ret
	Герхард Шнайдер										NÜR 1
	BMW Motorsport																MOS 14	ROA
1982	Кассетная команда BASF GS Sport	C	Sauber SHS C6	Cosworth DFL 4.0 V8	MNZ Ret	SIL Ret	NÜR Ret	LMS Ret	СПА 9	КРУЖКА	FUJ									103-й	2
				BMW 1.7 L4т								BRH Ret
1983	Brun Motorsport GmbH	C	Sehcar C6	Cosworth DFL 4.0 V8	MNZ	SIL Ret														32-й	10
				BMW M88 / 2 3.2 L6т			NÜR Ret
			Sehcar C830	Порше Тип 935/76 2.6 F6т				LMS DNS
			Порше 956						СПА 4	FUJ	KYA Ret
1984	Brun Motorsport GmbH	C1	Порше 956	Порше Тип 935 2.6 F6т	MNZ 4	SIL	LMS													8-е	54
			Porsche 956B					NÜR Ret	BRH	MOS	СПА 3	ИМО 1
	Доверительная инженерия												FUJ 3	KYA	SAN
1985	Ротманс Порше	C1	Порше 962C	Порше Тип 935 2.6 F6т	КРУЖКА DSQ			LMS 3	HOC 1	MOS 1	СПА 2	BRH 1	FUJ Ret							1-й	117
			Порше 956			MNZ 2	SIL 2							SHA Ret
1986	Ротманс Порше	C1	Порше 962C	Порше Тип 935 2.6 F6т	MNZ 1	SIL 2	LMS 1	НИ 15			NÜR Ret	СПА 3	FUJ 25							2-й	82
	Joest Racing		Porsche 956B						BRH 2	JER
1987	Ротманс Порше	C1	Порше 962C	Порше Тип 935 3.0 F6т	БАНКА 2	JER 3	MNZ 2		LMS 1											5-й	99
	Porsche AG							SIL 3		НИ Ret
	Joest Racing										BRH 4	NÜR 2	СПА 5	FUJ
1988	Porsche AG	C1	Порше 962C	Порше Тип 935 3.0 F6т	JER	БАНКА	MNZ	SIL	LMS 2	BRN	BRH	NÜR	СПА	FUJ	SAN					22-е	45
1990	Joest Racing	C1	Порше 962C	Порше Тип 935 3.2 F6т	СУЗ	MNZ	SIL	СПА	DIJ	NÜR Ret	ДОН	CGV 8	MEX 5							31-е	2
1991	Joest Racing	C1	Порше 962C	Порше Тип 935 3.2 F6т	СУЗ	MNZ	SIL	LMS 7	NÜR	МАГ	MEX	AUT								43-я	4

Сноски

1. Нет чемпионата водителей.
2. В 1976 и 1977 годах чемпионат мира был разделен на две серии, которые проходили одновременно, но раздельно: чемпионат мира по спортивным автомобилям и чемпионат мира среди производителей автомобилей.

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1972	Ford Motor Company Deutschland	Йохен Масс	Форд Капри 2600РС	Т 3.0	152	DNF	DNF
1973	BMW Motorsport	Крис Амон	BMW 3.0 CSL	Т 5.0	160	DNF	DNF
1980	BMW Motorsport GmbH	Ханс-Георг Бюргер Доминик Лако	BMW M1	IMSA	283	15-е	5-й
1981	Кассетная команда BASF GS Sport	Жан-Пьер Жарье Гельмут Хенцлер	BMW M1	IMSA GTX	57	DNF	DNF
1982	Кассетная команда BASF GS Sport	Жан-Луи Шлессер Дитер Кестер	Sauber SHS C6 -Форд	C	76	DNF	DNF
1983	Brun Motorsport GmbH	Уолтер Брун Харальд Грос	Sehcar C830 -Порше	C	-	DNS	DNS
1985	Ротманс Порше	Дерек Белл	Порше 962C	C1	367	3-й	3-й
1986	Ротманс Порше	Дерек Белл Аль Холберт	Порше 962C	C1	368	1-й	1-й
1987	Ротманс Porsche AG	Дерек Белл Аль Холберт	Порше 962C	C1	355	1-й	1-й
1988	Porsche AG	Клаус Людвиг Дерек Белл	Порше 962C	C1	394	2-й	2-й
1989	Joest Racing	Боб Воллек	Порше 962C	C1	382	3-й	3-й
1990	Joest Porsche Racing	Дерек Белл Фрэнк Елински	Порше 962C	C1	350	4-й	4-й
1991	Конрад Моторспорт Joest Porsche Racing	Дерек Белл Фрэнк Елински	Порше 962C	C2	347	7-е	7-е
1993	Команда Le Mans Porsche	Вальтер Рёрль Херли Хейвуд	Порше 911 Турбо S LM-GT	GT	79	DNF	DNF
1994	Команда Le Mans Porsche Joest Racing	Тьерри Бутсен Дэнни Салливан	Dauer 962 Le Mans	GT1	343	3-й	2-й
1995	Порше Кремер Расинг	Тьерри Бутсен Кристоф Буше	Кремер K8 Spyder	WSC	289	Шестой	2-й
1996	Porsche AG	Тьерри Бутсен Боб Воллек	Porsche 911 GT1	GT1	353	2-й	1-й
1997	Porsche AG	Тьерри Бутсен Боб Воллек	Porsche 911 GT1	GT1	238	DNF	DNF
1998	Команда BMW Motorsport	Стив Сопер Том Кристенсен	BMW V12 LM	LMP1	60	DNF	DNF

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Оч
1974	Марш Инжиниринг	марш 741	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР 5	ESP 4	BEL Ret	ПН Ret	SWE	NED Ret	FRA DNQ	GBR Ret	GER 7	AUT 11	ITA Ret	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки DNQ			16-е	5
1975	Lavazza марш	марш 751	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	ПН	BEL	SWE	NED	FRA	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки 8				NC	0
1976	Марш Инжиниринг	марш 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	БЮСТГАЛЬТЕР 4	ЮАР 12	USW Ret	ESP Ret	BEL Ret	ПН 4	SWE Ret	FRA 7	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки 5	JPN Ret		13-е	8
1977	Команда Rothmans International	марш 761B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР Ret															11-е	12
	Мартини Гонки	Brabham BT45B	Альфа-Ромео 115-12 3.0 F12				USW Ret	ESP 6	ПН Ret	BEL 6	SWE 10	FRA Ret	GBR 5	GER 3	AUT 3	NED 7	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	МОЖЕТ Ret	JPN 7
1978	Команда Shadow Racing	Тень DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 17	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР DNQ															18-е	2
		Тень DN9					USW DNS	ПН Ret	BEL Ret	ESP Ret	SWE 11	FRA 11	GBR 5	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	МОЖЕТ Ret
1979	Колеса ATS	ATS D2	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG DNQ	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР Ret	USW DSQ	ESP 14	BEL 8	ПН Ret	FRA DNS	GBR DNQ	GER Ret								20-е	2
		ATS D3												AUT Ret	NED Ret	ITA 11	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки 5

Полные результаты чемпионата British Saloon Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 1983 г. в классе) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг - 1 очко присуждается в 1983 г. во всех гонках, в 1983 г. в классе)

Год	Команда	Машина	Учебный класс	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Оч	Учебный класс
1983	Чейлсмор BMW Motorsport	BMW 635CSi	А	SIL	OUL	THR	BRH	THR	SIL	ДОН	SIL 5	ДОН 2	BRH 3	SIL	15-е	12	Шестой

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Поз.	Оч
1984	Егермейстер Брун Моторспорт	BMW 635 CSi	ZOL 15	HOC	AVU	AVU	МИД 10	WUN 3	NÜR	NÜR	НИ	NÜR	УМЕРЕТЬ	HOC 5	HOC 24	ZOL	NÜR										16-е	37.5
1990	Schmidt Motorsport Technik	Audi V8 Quattro	ZOL 1 14	ZOL 2 3	HOC 1 6	HOC 2 2	NÜR 1 Ret	NÜR 2 16	AVU 1 1	AVU 2 1	МИД 1 15	МИД 2 20	WUN 1 1	WUN 2 1	NÜR 1 Ret	NÜR 2 11	НИ 1 1	НИ 2 3	УМЕРЕТЬ 1 14	УМЕРЕТЬ 2 8	NÜR 1 11	NÜR 2 10	HOC 1 1	HOC 2 1			1-й	189
1991	Schmidt Motorsport Technik	Audi V8 Quattro Evo	ZOL 1 9	ZOL 2 2	HOC 1 11	HOC 2 26	NÜR 1 10	NÜR 2 Ret	AVU 1 1	AVU 2 2	WUN 1 16	WUN 2 11	НИ 1 6	НИ 2 1	УМЕРЕТЬ 1 1	УМЕРЕТЬ 2 4	NÜR 1 9	NÜR 2 16	ALE 1 3	ALE 2 1	HOC 1 14	HOC 2 2	BRN 1 Ret	BRN 2 Ret	ДОН 1 Ret	ДОН 2 8	3-й	158
1992	Schmidt Motorsport Technik	Audi V8 Quattro Evo	ZOL 1 Ret	ZOL 2 Ret	NÜR 1 2	NÜR 2 12	WUN 1 11	WUN 2 Ret	AVU 1 6	AVU 2 Ret	HOC 1 19	HOC 2 Ret	NÜR 1 23	NÜR 2 Ret	НИ 1	НИ 2	BRN 1	BRN 2	УМЕРЕТЬ 1	УМЕРЕТЬ 2	ALE 1	ALE 2	NÜR 1	NÜR 2	HOC 1	HOC 2	18-е	21

Полные результаты Super Tourenwagen Cup

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Поз.	Оч
1994	SMS Schmidt Motorsport	Audi 80 Quattro Competition	AVU 6	WUN 2	ZOL 5	ZAN Ret	ÖST	SAL	СПА 12	NÜR Ret									8-е	29
1995	А.З.К. -Команда Шнайдер	Audi A4 Quattro	ZOL 1 2	ZOL 2 6	СПА 1 4	СПА 2 2	ÖST 1 6	ÖST 2 Ret	HOC 1 3	HOC 2 2	NÜR 1 4	NÜR 2 4	SAL 1 9	SAL 2 9	AVU 1 15	AVU 2 5	NÜR 1 5	NÜR 2 6	4-й	354

Полные результаты международного чемпионата по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	Поз.	Оч
1996	Команда Росберга Опель	Опель Калибра V6 4x4	HOC 1 5	HOC 2 7	NÜR 1 6	NÜR 2 14†	стандартное восточное время 1 Ret	стандартное восточное время 2 7	HEL 1 1	HEL 2 1	НИ 1 7	НИ 2 4	УМЕРЕТЬ 1 5	УМЕРЕТЬ 2 4	SIL 1 12	SIL 2 15	NÜR 1 22†	NÜR 2 12	МАГ 1 7	МАГ 2 Ret	КРУЖКА 1 5	КРУЖКА 2 16†	HOC 1 17†	HOC 2 9	INT 1 7	INT 2 Ret	СУЗ 1 18	СУЗ 2 18†	9-е	112

• † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции гонки.

Рекомендации

1. AUSringers.com Ханс-Иоахим Штук, интервью Проверено 4 апреля 2009 г.
2. https://www.autosport.com/wec/feature/10768/greatest-drives-of-the-sportscar-legends
3. hansstuck.com В архиве 2009-03-15 на Wayback Machine Карьера Ханса-Иоахима Штука Проверено 4 апреля 2009 г.
4. AUSmotive.com 2009 Mk6 Golf GTI галерея изображений Проверено 4 апреля 2009 г.
5. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-09-27. Получено 2011-06-30.
6. ""Strietzel "Stuck neuer DMSB-Präsident". Фокус (на немецком). 21 апреля 2012 г.. Получено 24 июн 2017.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт

Спортивные позиции
Предшествует Никто	Чемпион Deutsche Rennsport Meisterschaft 1972	Преемник Дитер Глемсер
Предшествует Герберт Адамзик	Победитель Guia Race 1980	Преемник Манфред Винкельхок
Предшествует Гельмут Грайнер	Победитель Guia Race 1983	Преемник Том Уолкиншоу
Предшествует Стефан Беллоф	Чемпионат мира по спортивным автомобилям Чемпион 1985, с Дерек Белл	Преемник Дерек Белл (1986 )
Предшествует Клаус Людвиг Паоло Барилья Луи Крагес	Победитель 24 часов Ле-Мана 1986 с: Дерек Белл Аль Холберт	Преемник Дерек Белл Ганс-Иоахим Штук Аль Холберт
Предшествует Дерек Белл Ганс-Иоахим Штук Аль Холберт	Победитель 24 часов Ле-Мана 1987 с: Дерек Белл Аль Холберт	Преемник Ян Ламмерс Джонни Дамфрис Энди Уоллес
Предшествует Роберто Равалья	Чемпион Германии по кузовным автомобилям 1990	Преемник Франк Биела