Патрик Пиле - Patrick Pilet
| Патрик Пиле | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Патрик Пиле, Парад пилотов Ле-Мана 2011 | |||||||||||
| Национальность | Французский | ||||||||||
| Родился | 8 октября 1981 г. Auch, Франция | ||||||||||
| Супер GT карьера | |||||||||||
| Текущая команда | Team Art Taste | ||||||||||
| Номер машины | 15 | ||||||||||
| Предыдущая серия | |||||||||||
| 2010 | Международный GT Open | ||||||||||
| |||||||||||
Патрик Пиле (родился 8 октября 1981 г.) Французский профессиональный гонщик в настоящее время участвует в гонках Porsche Motorsport как заводской водитель в Межконтинентальный GT Challenge и Кубок Blancpain GT Series Endurance Cup. Он участвовал в крупных гонках на выносливость спортивных автомобилей, таких как 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны, 24 часа в спа, 12 часов Себринга и Пти-Ле-Ман.
Рожден в Auch, Gers, Пилет выиграл Чемпионат Франции Формула Renault 2.0 в 2004 году и участвовал в Еврокубок Формулы Renault 2000. В 2005 году он перешел на Формула Renault 3.5 Series, финишировав 11-м, пропустив три раунда. В 2006 году он постоянно выступал в Формуле Renault 3.5, но финишировал 21-м.
Плет перешел в гонки на спортивных автомобилях в 2007 году и был коронован. Кубок Porsche Carrera Франция чемпион с Производительность IMSA.
В 2009 и 2010 годах он постоянно участвовал в гонках IMSA Performance на Международный GT Open вместе с Раймондом Нараком на Porsche 911 класса Super GT. Он финишировал 5-м в 2009 году с 6 победами в 16 гонках и 7-м в 2010 году с 4 победами в 16 гонках. Он финишировал вторым на 24-часовой гонке в Спа, также на IMSA Performance Porsche с Нараком, Патрик Лонг и Ричард Литц.
Он ездил на Team Art Taste, новый японец. Супер GT команда, использующая Porsche 911 GT3R, в 2011 Super GT сезон.[1] Кроме того, он постоянно участвовал в гонках IMSA Performance на Серия Ле-Ман, снова с Porsche с Вольф Хенцлер как партнер, собрав один подиум.
В 2020 году Патрик будет выступать за команду Porsche GT из Америки, но из-за Covid 19 команда решила не ехать в Ле-Ман. Из-за аварии автомобиля IDEC Поля Лафарга, повлекшей за собой травму, команде понадобился новый гонщик. Поскольку Патрик был резервным пилотом Porsche, он уже попал в обязательный пузырь, поэтому он выступил в IDEC Oreca 07.
Гоночный рекорд
Опыт работы
| Время года | Серии | Команда | Гонки | Поляки | Закрылки | Побед | Подиумы | Точки | Должность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Французская Формула Renault 2000 | 1-й | |||||||
| Еврокубок Формулы Renault 2000 | Графф Гонки | 9 | 0 | 1 | 1 | 1 | 102 | 9-е | |
| 2005 | Формула Renault 3.5 | Jenzer Motorsport / GD Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 43 | 11-е |
| 2006 | Формула Renault 3.5 | GD Racing / Технология 1 Гонки | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 21-е |
| 2007 | Кубок Porsche Carrera Франция | Производительность IMSA | 1-й | ||||||
| 2009 | Международный GT Open (Супер GT) | Производительность IMSA | 11 | 5 | 10 | 91 | 3-й | ||
| 2010 | Международный GT Open (Супер GT) | Производительность IMSA | 16 | 4 | 8 | 78 | 7-е | ||
| 2011 | Супер GT | Производительность IMSA | 5 | 27 | Шестой | ||||
| 2012 | Чемпионат мира по выносливости (LMGTE) | Фельбермайр-Протон / Летающая ящерица | 3 | 1 | 2 | 133 | 3-й | ||
| 2013 | Чемпионат мира по выносливости (LMGTE Pro) | Команда Porsche AG Manthey | 8 | 0 | 5 | 99.5 | Шестой | ||
| 2014 | Чемпионат мира по выносливости (LMGTE Pro) | Команда Porsche AG Manthey | 8 | 1 | 5 | 108.5 | 4-й | ||
| 2015 | Чемпионат мира по выносливости (LMGTE Pro) | Команда Porsche AG Manthey | 7 | 1 | 5 | 100 | Шестой |
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Jenzer Motorsport | ZOL 1 10 | ZOL 2 7 | ПН 1 13 | ВАЛ 1 6 | ВАЛ 2 7 | LMS 1 8 | LMS 2 10 | BIL 1 | BIL 2 | OSC 1 | OSC 2 | ДОН 1 | ДОН 2 | 11-е | 43 | ||||
| GD Racing | стандартное восточное время 1 7 | стандартное восточное время 2 8 | MNZ 1 4 | MNZ 2 3 | ||||||||||||||||
| 2006 | GD Racing | ZOL 1 21† | ZOL 2 Ret | ПН 1 13 | IST 1 Ret | IST 2 7 | MIS 1 15 | MIS 2 12 | СПА 1 21† | СПА 2 14 | NÜR 1 | NÜR 2 | 21-е | 14 | ||||||
| Технология 1 Гонки | ДОН 1 13 | ДОН 2 14 | LMS 1 5 | LMS 2 7 | КОТ 1 14 | КОТ 2 19† |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.
Результаты 24 часов Ле-Мана
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
| Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ранг | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Команда Фельбермайр-Протон | LMGTE Pro | Порше 997 GT3 -RSR | Порше 4,0 л квартира-6 | SEB 2 | СПА 1 | NC | 0 | |||||||
| Flying Lizard Motorsports | LMGTE Am | LMS 4 | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | ||||||||
| 2013 | Porsche AG Команда Манти | LMGTE Pro | Порше 911 RSR | Порше 4,0 л квартира-6 | SIL 7 | СПА Ret | LMS 2 | SÃO 3 | COA 9 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 2 | Шестой | 99.5 | |
| 2014 | Порше Команда Манти | LMGTE Pro | Порше 911 RSR | Порше 4,0 л квартира-6 | SIL 2 | СПА 2 | LMS 11 | COA 2 | FUJ 11 | SHA 1 | BHR 5 | SÃO 2 | 4-й | 108.5 | |
| 2015 | Порше Команда Манти | LMGTE Pro | Порше 911 RSR | Порше 4,0 л квартира-6 | SIL 7 | СПА | LMS Ret | NÜR 2 | COA 2 | FUJ 2 | SHA 3 | BHR 1 | Шестой | 100 | |
| 2017 | Команда Porsche GT | LMGTE Pro | Порше 911 RSR | Порше 4,0 л квартира-6 | SIL | СПА | LMS 3 | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 15-е | 30 |
использованная литература
- ^ "ア ー ト テ イ ス ト ル シ ェ ド ラ イ バ ー の ピ レ を 起用". as-web.jp (Интернет АВТОСПОРТ). и-деа. 2011-02-25. Получено 2011-02-25.
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Патрик Пиле резюме карьеры на DriverDB.com
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Лоик Дюваль | Чемпион Франции Formule Renault 2.0 Чемпион 2004 | Преемник Ромен Грожан |
| Предшествует Энтони Бельтуаз | Чемпион Франции Porsche Carrera Cup 2007 | Преемник Энтони Бельтуаз |