Теневые Гоночные Машины - Shadow Racing Cars

Тень

Полное имя	Shadow Racing Cars Inc.
Основание	Нортгемптон, объединенное Королевство
Учредитель (и)	Дон Николс
Отмеченный персонал	Джеки Оливер Алан Рис Хо Рамирес
Отмеченные драйверы	Жан-Пьер Жарье Алан Джонс Том Прайс Питер Ревсон Джордж Фоллмер
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись	1973 Гран-при Южной Африки
Участие в гонках	112
Конструкторы Чемпионаты	0
Водителей Чемпионаты	0
Победы в гонках	1
Поул-позиции	3
Самые быстрые круги	2
Заключительная запись	Гран-при Франции 1980 года

• Портал Формулы-1

Автомобиль Shadow Mk.I Can-Am

Теневые Гоночные Машины был Формула один и гонки на спортивных автомобилях команда, основанная и первоначально базирующаяся в Соединенных Штатах, хотя позже операции Формулы-1 осуществлялись с британской базы в Нортгемптон.^[1] Команда провела американский лицензия из 1973 к 1975 и британская лицензия от 1976 к 1980, став первым строителем, официально изменившим свою национальность.^[2][3] Их единственная победа в F1 на 1977 Гран-при Австрии, была достигнута как британская команда.^[4]

Название Shadow планируется возродить в 2020 году как итальянский тюнинговый и люксовый бренд.^[5]

История

1968–1972: Ранние годы в сериале CanAm

Компания была основана Дон Николс В Калифорнии^[6] в 1968 году как Современные автомобильные системы; автомобили были названы Shadows, спроектированы Тревором Харрисом и представлены под флагом Shadow Racing Inc. Первые тени, Mk.Is, вошли в CanAm серия с Джордж Фоллмер и Вик Эльфорд ведя их. Mk.1 отличался инновационным дизайном, в нем использовались очень маленькие колеса для снижения лобового сопротивления, и, хотя машина была быстрой, это не была самая надежная машина в этой области.

В следующем году команда стала более конкурентоспособной, заменив автомобиль Harris на дизайн Питера Брайанта благодаря некоторым элементам его «титанового автомобиля» Ti22 с Джеки Оливер также прибыл из этих усилий и занял восьмое место в чемпионате CanAm. Команда также нашла финансовую поддержку от Универсальные нефтепродукты (UOP).

Shadow стали доминировать в укороченной серии 1974 года, хотя к этому моменту они конкурировали в основном с каперами, а работы McLaren и Porsche покинули серию.

1973–1974: участие в Формуле-1

В Эмбасси Хилл Shadow DN1 от 1973 демонстрируется на 2008 Гудвудский фестиваль скорости

К концу 1972 года Николс объявил, что вводит свою команду в Формула один с автомобилями, спонсируемыми UOP, разработанными Тони Саутгейт, который разработал BRM это дало Жан-Пьер Бельтуаз победа на Гран-при Монако в прошлом году.

Команда дебютировала в Формуле-1 на 1973 Гран-при Южной Африки с Тень DN1 шасси. Две машины были доступны для водителей Оливера и Фоллмера, а также отдельный въезд для Грэм Хилл кто запустил свою машину под Эмбасси Хилл баннер.

За 1974, команда наняла двух самых многообещающих гонщиков того времени: американца Питер Ревсон и француз Жан-Пьер Жарье. Во время тренировочного бега на 1974 Гран-при Южной Африки, Ревсон погиб из-за отказа подвески на его DN3. Его заменил Том Прайс.

1975–1977: пик успеха

Matra-powered DN7 с приводом от Жан-Пьер Жарье как разовое во время 1975 Гран-при Австрии

DN9 был скопирован Стрелки до постановления суда, запрещающего Arrows участвовать в гонках на их версии, FA / 1

Новый DN5 под управлением Жариера занял поул-позицию в двух первых Гран-при 1975 сезон но потерпел механическую поломку в обеих гонках. DN5 и большинство других автомобилей Shadow Formula One использовали двигатели Ford Cosworth DFV, которые производили около 490 л.с. Однако позже, в 1975 году, за рулем другого автомобиля был Жарьер. DN7, и был оснащен Матра Двигатель V12 производя около 550 л.с. Колесная база была существенно удлинена, чтобы разместить гораздо более крупную и дорогую французскую силовую установку, хотя из-за бюджетных проблем DN7 с двигателем Matra был обречен как разовый. Прайс, новый товарищ Жарьера по команде, выиграл чемпионат. Гонка чемпионов в том же году. Прайс погибла в результате несчастного случая с участием маршала 1977 Гран-при Южной Африки. Маршал, Фредерик Янсен Ван Вуурен, бежал через трассу, чтобы потушить небольшой пожар на другом автомобиле Шэдоу, и Прайс не смог избежать столкновения, потому что он не видел за спиной. марш из Ганс-Иоахим Штук. Прайс на скорости ударил Ван Вурена. Прайс был ранен по голове огнетушителем, который нес Ван Вурен, и погиб. Прежде чем машина Прайса наконец остановилась, она ударила Жак Лаффит с Ligier в результате обе машины врезались в ограждение. Травмы Фредерика Ван Вуурена были настолько серьезными, что потребовалось собрание маршалов, чтобы определить, кого поразил Прайс.

Команда заменила Прайса на Алан Джонс, выигравший единственный Гран-при команды на Гран-при Австрии В том же году.

1978–1980: упадок

После сезона 1977 года Shadow вошел в резкий спад. Джонс ушел, чтобы присоединиться Уильямс на 1978 год. В тот же период большинство их сотрудников и их спонсоры Франко Амброзио ушли, чтобы сформировать свою команду, Стрелки, взяв молодых Риккардо Патрезе. Несмотря на спонсорскую поддержку со стороны табачной компании Villiger и подписание контрактов с опытными гонщиками Клэем Регаццони и Хансом Штуком на сезон 1978 года, результаты были плохими. В 1980 году они были поглощены Теодор Расинг, но первое шасси Shadow с эффектом грунта было в значительной степени неконкурентоспособным, только однажды получив квалификацию автомобиля в семи гонках. Спонсорство иссякло, и после седьмого из 14 гонок этого года Тедди Ип завел команду Тени.

2020: Возрождение

В 2020 году, через 40 лет после того, как Shadow в последний раз участвовал в гонках Формулы-1, было объявлено, что название Shadow Racing Cars будет возрождено итальянским предпринимателем и гонщиком Бернардо Манфре как итальянский тюнинговый и роскошный бренд. Возрожденная Shadow объявила о планах разработать гиперкар под названием Hypercar Shadow и модифицированный вариант автомобиля. Dodge Challenger известный как Dodge Challenger Shadow DNB8. Shadow Racing Cars также планирует войти в NASCAR Whelen Euro Series в 2020 в качестве партнера швейцарской команды 42 Racing.^[5][7][8]

Полные результаты Формулы-1

Записи рабочих групп

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Имя	Шасси	Двигатели	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Точки	WCC
1973	Команда UOP Shadow Racing	DN1	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки			9	8-е
					Джеки Оливер			Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	11	3	15
					Джордж Фоллмер			6	3	Ret	DNS	14	Ret	Ret	10	Ret	Ret	10	17	14
					Брайан Редман															DSQ
1974	Команда UOP Shadow Racing	DN1 DN3	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки			7	8-е
					Питер Ревсон	Ret	Ret	DNP
					Брайан Редман				7	18	Ret
					Бертил Роос							Ret
					Том Прайс								Ret	Ret	8	6	Ret	10	Ret	NC
					Жан-Пьер Жарье	Ret	Ret	DNP	NC	13	3	5	Ret	12	Ret	8	8	Ret	Ret	10
1975	Команда UOP Shadow Racing	DN3 DN5	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	ПН	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	Соединенные Штаты Америки				9.5	Шестой
					Том Прайс	12	Ret	9	Ret	Ret	6	Ret	6	Ret	Ret	4	3	6	NC
					Жан-Пьер Жарье	DNS	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	Ret	8	14	Ret			Ret
		DN7	Матра MS73 3.0 V12														Ret	Ret					0	NC
1976	Команда Shadow Racing	DN5 DN5B DN8	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	BEL	ПН	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	JPN		10	8-е
					Том Прайс	3	7	Ret	8	10	7	9	8	4	8	Ret	4	8	11	Ret	Ret
					Жан-Пьер Жарье	Ret	Ret	7	Ret	9	8	12	12	9	11	Ret	10	19	18	10	10
1977	Команда Shadow Racing	DN5B DN8	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	ПН	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ	JPN	23	7-е
					Том Прайс	NC	Ret	Ret
					Риккардо Патрезе						9	Ret		Ret	Ret	10		13	Ret		10	6
					Джеки Оливер								9
					Артуро Мерцарио												Ret
					Жан-Пьер Жарье															9
					Ренцо Зорци	Ret	6	Ret	Ret	Ret
					Алан Джонс				Ret	Ret	6	5	17	Ret	7	Ret	1	Ret	3	Ret	4	4
1978	Команда Shadow Racing	DN8 DN9	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ПН	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ		6	11-е
					Ганс-Иоахим Штук	17	Ret	DNQ	DNS	Ret	Ret	Ret	11	11	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Клей Регаццони	15	5	DNQ	10	DNQ	Ret	15	5	Ret	Ret	DNQ	NC	DNQ	NC	14	DNQ
1979	Samson Shadow Racing Team Команда Interscope Shadow Racing	DN9	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	BEL	ПН	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки			3	10-е
					Ян Ламмерс	Ret	14	Ret	Ret	12	10	DNQ	18	11	10	Ret	Ret	DNQ	9	DNQ
					Элио де Анжелис	7	12	Ret	7	Ret	Ret	DNQ	16	12	11	Ret	Ret	Ret	Ret	4
1980	Теодор Тень Shadow Cars	DN11 DN12	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	BEL	ПН	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки				0	NC
					Стефан Йоханссон	DNQ	DNQ
					Джефф Лис			13	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
					Дэвид Кеннеди	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ

Результаты других теневых машин

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг.)

Год	Участник (и)	Шасси	Двигатель	Шины	Драйвер (ы)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1973						ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки
	Посольство Гонки	Тень DN1	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм	Грэм Хилл				Ret	9	Ret	Ret	10	Ret	NC	13	Ret	14	16	13
1976						БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	BEL	ПН	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	JPN
	Команда П. Р. Рейли	Тень DN3	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм	Майк Уайлдс									DNQ
1978						ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ПН	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ
	Interscope Racing	Тень DN9	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм	Дэнни Онгайс				DNPQ									DNPQ

Рекомендации

1. «История болезни». Corktree.tripod.com. Получено 24 сентября 2018.
2. "Список участников Гран-при США 1973 года".
3. "Список участников Гран-при Италии 1976 года".
4. "Список участников Гран-при Австрии 1977 года".
5. "Shadow Racing Cars ritorna alla ribalta dopo 40 anni" [Shadow Racing Cars возвращается на первый план через 40 лет]. gripdetective.it (на итальянском). 21 июля 2020 г.. Получено 14 августа 2020.
6. "CanAm Specials: AVS Shadow". grandprixhistory.com. Получено 23 июн 2018.
7. «Бернардо Манфре, эксперт бывшего пилота команды Shadow F1:« На высоте 40 лет »» [Бернардо Манфре, бывший предприниматель-гонщик, перезапускает команду Shadow F1: «На верном пути спустя 40 лет»]. milano.corriere.it (на итальянском). Corriere Della Sera. 27 июля 2020 г.. Получено 14 августа 2020.
8. "42 RACING ГОТОВЫ К ПЕРВОЙ ПОЛНОЙ КАМПАНИИ NWES". euronascar.com. НАСКАР Медиа Группа, ООО. 13 августа 2020 г.. Получено 14 августа 2020.