Артуро Мерцарио - Arturo Merzario

Артуро Мерцарио

Мерцарио в 1980 году
Родившийся	(1943-03-11) 11 марта 1943 г. (возраст 77)
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Итальянский
Активные годы	1972 –1979
Команды	Феррари, Исо – Мальборо, Уильямс, Фиттипальди, марш, Вольф – Вильямс, Тень, Мерцарио
Записи	85 (57 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	11
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1972 Гран-при Великобритании
Последняя запись	1979 Гран-при США

Артуро Франческо "Изобразительное искусство" Мерцарио (родился 11 марта 1943 г. в г. Civenna, Комо ) (ошибочно зарегистрирован как Артурио в свидетельстве о рождении) автогонщик из Италии. Участвовал в 85 Формула один Гран-при чемпионата мира, дебютирует 15 июля 1972 года. Он набрал 11 чемпионских очков.

Гоночная карьера

Мерцарио начал карьеру тест-водителя с работы Fiat Abarths, впоследствии участвовал в гонках GT и европейских соревнованиях по альпинизму.^[1] В 1969 году он выиграл Гран-при Муджелло в 2-литровом Abarth впереди поля, которое включало Нино Ваккарелла и Андреа де Адамич. Это принесло ему драйв с Феррари спортивная машина сборной 1970 года. В 1972 году он выиграл Курорт 1000 км, то Targa Florio и гонок Rand 9 Hour, а также был чемпионом Европы по двухлитровым гонкам Abarth.^[1]

Формула один

Мерцарио дебютировал в Формуле-1 в 1972 году и стал одним из немногих гонщиков, набравших очки в первой гонке, заняв шестое место Гран-при Великобритании в Бренды Hatch.^[2] В 1973 году Феррари подтвердил его на весь сезон вместе с Джеки Икс. У Мерзарио был многообещающий старт на старом 312B2, он занял четвертое место в Бразилии и Южной Африке. Однако усовершенствованная машина Ferrari, 312B3, оказалась разочарованием, и он, и Икс боролись до конца сезона. Совершенно не впечатлен тем, как разворачивается сезон, Энцо Феррари решил сменить всю команду на сезон 1974 года, и Мерцарио перешел в Уильямс. После финиша третьим в гонке, не относящейся к чемпионату в Бразилии, Мерцарио набрал очки на Монца и в Южной Африке. Тем не менее, автомобили Williams были в значительной степени неконкурентоспособными, и в 1975 году после единовременной игры с Copersucar в Монца, где он финишировал одиннадцатым,^[1][2] Мерзарио вернулся в спорткары с Альфа-Ромео - выиграть четыре гонки плюс снова Targa Florio.

Мерзарио вернулся в Формулу-1 на постоянной основе в 1976 году, первоначально с работами. марш. После серии неутешительных результатов - и недовольный своей ситуацией^[1] - он переехал в Волк, который только что объединил свою команду с Frank Williams Racing Cars, заменив Джеки Икса; но, опять же, достойных результатов не было. 1976 Гран-при Германии, Ники Лауда сильно разбился; Мерзарио был одним из водителей вместе с Гай Эдвардс, Бретт Лангер и Харальд Эртль кто остановился, чтобы помочь, эффективно вытащив Лауду из горящей машины. 37 лет спустя в интервью BBC Radio 5 связано с выпуском Торопиться, Лауда заявил, что «Мерзарио прыгнул в огонь и в одиночестве вытащил меня из обломков, чтобы я выжил… он действительно спас мне жизнь там, потому что еще пару секунд я бы никогда не смог этого сделать».^[3] Через шесть недель после инцидента в Гран-при Италии, Лауда снова вернулся в гонку и вручил свое золото Rolex наручные часы Мерзарио в благодарность за спасение его жизни.

В 1977 году Мерцарио смог собрать достаточно спонсоров, чтобы создать свой собственный Мерцарио команда. Организация боролась в современной Формуле-1 в течение трех лет, сначала с Март 761B легковые автомобили. С 1978 года Мерцарио начал строить автомобили собственной конструкции.^[1] и команда в конечном итоге переместилась в Формула 2. За три сезона команда попала в классификацию только один раз - на турнире. 1977 Гран-при Бельгии в Золдер - когда Мерцарио официально занял четырнадцатое место. В течение сезона он согласился на разовую поездку с Тень в 1977 Гран-при Австрии на Österreichring, но хороший драйв снова привел к пенсии.^[1] Мерцарио продолжал использовать собственное шасси в течение двух сезонов, но результаты были очень плохими; машины команды в большинстве случаев не участвовали в квалификациях и часто сошли с гонок, которые они стартовали.^[2] В Мерцарио M1-BMW не лучше выступил в Формуле 2 в 1980 году.^[1] но Мерцарио продолжал гонку спортивные автомобили с некоторым успехом после его работ карьера Формулы-1 закончилась.^[1]

Во время участия в Формуле-1 Мерцарио часто фотографировался в ковбойской шляпе с нашивками от Marlboro. Это стало его визитной карточкой, и Мерзарио до сих пор носит шляпу.

Спортивные автомобили и другие соревнования

Мерцарио с классом SR2 Centenari M1 -Альфа-Ромео в 1997 Чемпионат FIA Sportscar в Донингтон.

Мерцарио начал свою карьеру с Abarth в гонках GT и горных восхождениях;^[1] он также выиграл ралли Сардинии в 1963 году в Альфа Ромео Джульетта. У него было несколько побед в классе на протяжении 1960-х годов; его победа в Гран-при Муджелло 1969 г. привел к Феррари спортивная машина водить машину. В 1970 году он был третьим в рейтинге 24 часа Дайтоны и четвертый в 1000 километров Монцы используя Феррари 512S. Дальнейшие победы последовали в 1971 г. Имола и Валлелунга для Ferrari и Abarth соответственно.

В 1972 году Мерцарио выиграл 1000 километров спа с Брайан Редман в Феррари 312ПБ, выиграл Targa Florio рядом Сандро Мунари, и сделал его Формула один Дебют на чемпионате мира. В 1973 году Мерцарио занял вторые места в 1000 километров Нюрбургринга и в Ле-Ман. Мерцарио также выиграл Targa Florio в 1975 году с Альфа Ромео Т33, и его карьера продолжилась в спортивных автомобилях и гонках GT в 1990-е годы; он выиграл чемпионат Италии по прототипам 1985 года, а затем успешно провел кампанию Centenari M1.

Мерзарио все еще был активен в гонки на спортивных автомобилях уже за шестьдесят, ездил в основном на итальянских прототипах.

Гоночный рекорд

Мерцарио в 2009 году

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1970	SpA Ferrari SEFAC	Клей Регаццони	Феррари 512S	S 5.0	38	DNF	DNF
1973	SpA Ferrari SEFAC	Карлос Пейс	Феррари 312ПБ	S 3.0	349	2-й	2-й
Источник:[4]

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	Оч
1971	Гоночная команда IRIS	Tecno TF70	Cosworth FVA	HOC Ret	THR	NÜR	БАНКА DNQ	PAL	ROU DNQ	ЧЕЛОВЕК	ТУЛ	ALB	ВАЛ	ВАЛ				NC	0
1974	Оселла Сквадра Корс	Оселла PA2	BMW	БАР	HOC	PAU	SAL	HOC	КРУЖКА	KAR	PER	HOC	ВАЛ Ret					NC	0
1975	Оселла Сквадра Корс	Оселла FA2	BMW	стандартное восточное время	THR	HOC	NÜR	PAU	HOC	SAL	ROU	КРУЖКА	PER	SIL Ret	ZOL	NOG	ВАЛ Ret	NC	0
1976	Гоночная команда Вилли Каусена	762 марта	Харт	HOC	THR	ВАЛ	SAL	PAU	HOC	ROU	КРУЖКА	PER DNS	стандартное восточное время	NOG				NC	0
	Оселла Сквадра Корс	Оселла FA2	BMW												HOC DNQ
1977	Фред Оперт Расинг	Шеврон B40	Харт	SIL	THR	HOC	NÜR	ВАЛ	PAU	КРУЖКА	ROU	NOG	PER	MIS Ret	стандартное восточное время	ДОН		NC	0
1978	Автомобили ICI Chevron	Шеврон B42	Харт	THR	HOC	NÜR	PAU	КРУЖКА 6	ВАЛ	ROU	ДОН	NOG	PER	MIS 5	HOC			18-е	3
1980	Merzario Team Srl	Мерцарио M1	BMW	THR Ret	HOC Ret	NÜR Ret	ВАЛ	PAU 9	SIL Ret	ZOL	КРУЖКА 16	ZAN 17	PER DNS	MIS	HOC Ret			27-е	0
1981	Astra Team Merzario Srl	Мерцарио M1	BMW	SIL DNQ	HOC	THR DNS									ЧЕЛОВЕК Ret			NC	0
		812 марта					NÜR Ret	ВАЛ	КРУЖКА	PAU	PER	СПА	ДОН	MIS
Источник:[5]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Оч
1972	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 312B2	Феррари 001/1 3.0 F12	ARG	ЮАР	ESP	ПН	BEL	FRA	GBR 6	GER 12	AUT	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки						20-е	1
1973	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 312B2	Феррари 001/1 3.0 F12	ARG 9	БЮСТГАЛЬТЕР 4	ЮАР 4	ESP	BEL													12-е	6
		Феррари 312B3	Феррари 001/11 3.0 F12						ПН Ret	SWE	FRA 7	GBR	NED	GER	AUT 7	ITA Ret	МОЖЕТ 15	Соединенные Штаты Америки 16
1974	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Исо – Мальборо FW	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР 6	ESP Ret	BEL Ret	ПН Ret	SWE DNS	NED Ret	FRA 9	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA 4	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки Ret			17-е	4
1975	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Уильямс FW03	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG NC	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР Ret		ПН DNQ	BEL Ret	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT						NC	0
		Уильямс FW04					ESP Ret
	Коперсукар-Фиттипальди	Фиттипальди FD03														ITA 11	Соединенные Штаты Америки
1976	Марш команды Оворо	марш 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW DNQ	ESP Ret	BEL Ret	ПН DNQ	SWE 14	FRA 9	GBR Ret									NC	0
	Вальтер Вольф Гонки	Вольф – Вильямс FW05											GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA DNS	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	JPN Ret
1977	Команда Мерцарио	марш 761B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP Ret	ПН DNQ	BEL 14	SWE	FRA Ret	GBR Ret	GER DNQ		NED DNQ	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ	JPN	NC	0
	Команда Shadow Racing	Тень DN8													AUT Ret
1978	Команда Мерцарио	Мерцарио A1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	БЮСТГАЛЬТЕР DNQ	ЮАР Ret	USW Ret	ПН DNPQ	BEL DNPQ	ESP DNQ	SWE NC	FRA DNQ	GBR Ret	GER DNQ	AUT DNQ	NED Ret	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	МОЖЕТ DNQ		NC	0
1979	Команда Мерцарио	Мерцарио A1B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	БЮСТГАЛЬТЕР DNQ	ЮАР DNQ	USW Ret														NC	0
		Мерцарио A2						ESP DNQ	BEL DNQ	ПН	FRA DNQ			AUT DNQ
		Мерцарио A4										GBR DNQ	GER DNQ		NED DNQ	ITA DNQ	МОЖЕТ DNQ	Соединенные Штаты Америки DNQ
Источник:[6]

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3
1974	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Исо – Мальборо FW	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ПРЕД 3	ROC	INT
1975	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Исо – Мальборо FW03	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 7	INT DNS	SUI
1979	Команда Мерцарио	Мерцарио A4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC	GNM	DIN 11
Источник:[5]

Рекомендации

1. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 252. ISBN  0851127029.
2. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 253. ISBN  0851127029.
3. «Вкратце -« Я был там »: авария на Гран-при Ники Лауда, 1976 - BBC Radio 5 в прямом эфире». BBC. Получено 7 августа 2018.
4. «Все результаты Артуро Мерцарио». ГонкиСпортАвтомобили. Получено 16 января, 2019.
5. "Артуро Мерцарио - Биография". MotorSportЖурнал. Получено 16 января, 2019.
6. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 253–4. ISBN  0851127029.