LEC Холодильные гонки - LEC Refrigeration Racing - Wikipedia
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Февраль 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Полное имя | LEC Холодильные гонки |
---|---|
Учредитель (и) | Дэвид Перли |
Отмеченный персонал | Майк Эрл |
Отмеченные драйверы | Дэвид Перли |
Формула один Карьера на чемпионате мира | |
Первая запись | 1973 Гран-при Монако |
Участие в гонках | 10 [1] |
Двигатели | Cosworth |
Победы в гонках | 0 |
Точки | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Заключительная запись | 1977 Гран-при Великобритании |
LEC была Великобритания мотогонки команда и Формула один конструктор на базе Богнор Реджис, Западный Суссекс. Они участвовали в десяти Гран-при используя марш в 1973 и их собственный автомобиль LEC CRP1 в 1977.
Формула один
1973
В 1973 Дэвид Перли нанял March 731 и при поддержке семейной холодильной компании LEC Refrigeration предпринял в значительной степени неудачную попытку выступить в Формуле-1. Перли и его команда дебютировали в Монако, где сломался топливный бак. Перли не перезапустился на Британский GP после того, как он отключился. Это было в 1973 Гран-при Нидерландов, однако, где Перли осуществил, возможно, свои самые памятные действия. После того, как стал свидетелем аварии, в которой оставил британский водитель Роджер Уильямсон Попав в ловушку перевернутой горящей машины, Перли отказался от своей гонки и попытался спасти Уильямсона, который участвовал только в своей второй гонке Формулы-1. Позже Перли вспоминал, что, прибыв на место, он услышал, как Уильямсон взывает о помощи, когда пожар начал разгораться. Попытки Перли выровнять машину и погасить пламя были тщетными, поскольку он не получил помощи от ближайших маршалов гусениц или аварийных работников, несмотря на попытки убедить их и других проезжающих мимо водителей прийти ему на помощь; Уильямсон умер от удушье. Поскольку маршалы не были одеты в огнестойкую одежду, и проезжавшие водители полагали, что Перли пытался потушить свою машину, избежав огнестрельного столкновения невредимым; они понятия не имели, что замешан второй водитель. Команда впервые финишировала на Гран-при Германии. Перли также закончил в Италия.
1977
LEC Racing вернулась в Формулу-1 в 1977 году со своим собственным шасси LEC, разработанным Майк Пилбим[2] и управляется Майком Эрлом. Именно на этой машине Перли получил серьезные травмы в аварии во время предквалификации. Гран-при Великобритании того года. Он выжил примерно 179,8 человек. грамм когда он снизил скорость со 173 км / ч (108 миль / ч) до 0 на расстоянии 66 см (26 дюймов) после того, как его дроссельная заслонка застряла широко, и он ударился о стену.[3] В течение многих лет считалось, что это самая высокая перегрузочная сила, когда-либо существовавшая у человека.[3] У него были множественные переломы ног, таза и ребер.
Второй CRP1 был отреставрирован и участвовал в исторических гонках Формулы-1 вместе с современной копией, созданной WKD Motorsport.[4]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | марш 731 | Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | |||||
Дэвид Перли | Ret | DNS | Ret | 15 | 9 | ||||||||||||||||||
1977 | LEC CRP1 | Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | ПН | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | JPN | — | 0 | |
Дэвид Перли | DNQ | 13 | 14 | Ret | DNPQ | ||||||||||||||||||
Источник:[5] |
Рекомендации
- ^ "Результаты LEC Formula 1 на chicanef1.com". Результаты Формулы-1. Получено 27 ноября 2012.
- ^ Уолтон, Джереми (июнь 1978 г.). «Интервью: Дизайн на холмах, перевод Майка Пилбима». Автоспорт архив журнала. п. 44. Получено 30 декабря 2019.
- ^ а б Антон Сукуп (1977). "Дэвид ПЕРЛИ Авария в Сильверстоуне ". Получено 31 июля 2006.
- ^ Браун, Аллен. "Автомобильные истории Lec CRP1". oldracingcars.com. Получено 22 сентября 2017.
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 305. ISBN 0851127029.