Прапорщик гонки - Ensign Racing

прапорщик

Полное имя	Ensign Racing Team
База	Burntwood, Объединенное Королевство
Учредитель (и)	Мо Нанн
Отмеченные драйверы	Клей Регаццони Крис Амон Марк Зурер Джеки Икс Нельсон Пике Ян Ламмерс Рикки фон Опель Гийс ван Леннеп Рулоф Вундеринк
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись	1973 Гран-при Франции
Участие в гонках	99
Конструкторы Чемпионаты	0
Водителей Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Заключительная запись	1982 Гран-при Caesars Palace

прапорщик был Формула один конструктор из Великобритании. Они участвовали в 133 Гран-при, заявив в общей сложности 155 машин. Прапорщик набрал 19 чемпионских очков и не финишировал на подиуме. Лучшим результатом было 4 место на 1981 Гран-при Бразилии от Марк Зурер, который также взял лучший круг в гонке.

Ensign была основана Моррис Нанн который также выполнял обязанности дизайнера в течение первых двух сезонов существования команды. Позже Нанн стал видным главным инженером в американской Автомобиль Champ серии, победы в чемпионатах с гонщиками Алекс Занарди и Хуан Пабло Монтойя в конце 1990-х гг.

Формула один

N173, первый автомобиль Формулы-1 Ensign, проезжает по Сильверстоун в 2012.

An Прапорщик N177 участвовал в историческом Гран-при Лайм Рок Парк цепь в 2009 году.

Энсин вошел Формула один в 1973, при поддержке платить водителю, Рикки фон Опель. Фон Опель приехал за команду в Формула 3 в 1972 году и выиграл Ломбард-Норт-Сентрал, Британская Формула-3 Чемпионат того года.^[1] Основываясь на этом успехе, фон Опель заказал шасси Формулы-1.^[1] Их первый сезон не удался, фон Опель финишировал всего две гонки.^[2] а лучшим результатом команды в том сезоне было 13 место на 1973 Гран-при Великобритании.^[2] Однако партнерство продолжалось в 1974, но фон Опель уехал после первой гонки сезона, получив Brabham водить машину.^[1] Его заменил в Ensign на Верн Шуппан чей единственный финиш был 15-м на Гран-при Бельгии^[3] а позже его заменил Майк Уайлдс. Wilds квалифицируются только в Америке; он закончил гонку после пит-стопа для топлива, но не был классифицирован, отстав на девять кругов.^[4]

В 1975 году Ensign спонсировалась HB Bewaking (голландская компания), которая заставляла их подписывать голландских водителей. Рулоф Вундеринк и Гийс ван Леннеп. У Вундеринк не было большого успеха в квалификации в трех гонках и одной финише. Гийс ван Леннеп квалифицировался для всех своих гонок и занял шестое место в Германии, обеспечив себе первые очки для Ensign в Формуле-1. Крис Амон также выступал за команду в Австрия и Италия оба раза финишировал 12-м. В 1976 году Амон остался с Ensign, добившись отличных результатов в квалификации. Он квалифицировался третьим в Швеции и шестым в Великобритании, но набрал очки только в Испании, где занял пятое место. Патрик Нев заменил Амона во Франции и Ганс Биндер заменил Амона в Австрии. Джеки Икс будет участвовать в гонках до конца сезона за Ensign.

В 1977 г. Клей Регаццони мчался за Ensign, набрав пять очков и заняв пятое место в Италии и Америке. В 1978 году в состав команды вошли автомобили для Дэнни Онгайс и Ламберто Леони, но Онгаис ушел после двух гонок, а Леони - после четырех гонок. Джеки Икс участвовал в следующих четырех гонках и Дерек Дэйли провел остаток сезона, набрав очко в Канаде. Также в 1978 г. Нельсон Пике дебютировал в Формуле 1 на Гран-при Германии на Хоккенхаймринг за рулем прапорщика. В 1979 году Дейли остался с Ensign, но ушел после Гран-при Монако и был заменен на Патрик Гайяр. Гайяр квалифицировался только в двух из пяти гонок и был заменен на Марк Зурер для трех последних гонок сезона.

N180 в Павильон Куала-Лумпур

В 1980 году Клей Регаццони снова присоединился к прапорщику, но на Лонг-Бич у Регаццони сломалась педаль тормоза, из-за чего он ехал прямо на шпильку королевы, врезавшись в припаркованную машину Рикардо Зунино, оставив его парализованным. Тифф Ниделл выступал в Бельгии, но не прошел квалификацию на Гран-при Монако. Ян Ламмерс гонялся до конца сезона.

Марк Сурер выступал за Ensign в 1981 году и занял четвертое место в Бразилии, где он также показал лучший круг в гонке. Шурер также занял шестое место в Монако. Элисео Салазар заменил Surer из Испании и далее. Салазар финишировал шестым в Нидерландах. В 1982 г. Роберто Герреро мчался за прапорщиком. Он финишировал только в двух гонках.

Между тем, команда также участвовала в последнем году Британский чемпионат F1, выиграв чемпионат на старых автомобилях MN180B и Джим Кроуфорд как водитель.

После 1982 сезон, Ensign был объединен с Теодор команда, с которой раньше была связана через финансиста Тедди Ип и взял название этой команды. В течение многих сезонов связь между прапорщиком и Теодором была настолько сильной, что в некоторые годы они использовали почти одну и ту же машину, почти как Red Bull Racing есть вторая, но отдельная команда, Торо Россо, в более позднее время.

Прапорщик Роберто Герреро продолжил с недавно объединенной командой для 1983, как и главный конструктор автомобилей команды.^[5]Команда Theodore F1 не продержалась в сезоне 1983 года и закрылась в конце года.^[5]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатели	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Точки	WCC
1973	N173	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	F		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	МОЧЬ	Соединенные Штаты Америки			0	NC
				Рикки фон Опель								15	13	DNS		Ret	Ret	NC	Ret
1974	N174	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	F		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	МОЧЬ	Соединенные Штаты Америки			0	NC
				Рикки фон Опель	DNS
				Верн Шуппан					15	Ret	DSQ	DSQ	DNQ	DNQ	Ret
				Майк Уайлдс												DNQ	DNQ	DNQ	NC
1975	N174 N175	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	г		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	ПН	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	Соединенные Штаты Америки				1	12-е
				Рулоф Вундеринк				Ret	DNQ					DNQ		NC	DNQ	Ret
				Гийс ван Леннеп								10	15		6
				Крис Амон												12	12
1976	N174 N176	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	г		БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	BEL	ПН	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЧЬ	Соединенные Штаты Америки	JPN		2	12-е
				Крис Амон		14	8	5	Ret	13	Ret		Ret	Ret
				Патрик Нев								18
				Ганс Биндер											Ret
				Джеки Икс												Ret	10	13	Ret
1977	N177	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	г		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	ПН	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЧЬ	JPN	10*	10-е *
				Клей Регаццони	6	Ret	9	Ret	Ret	DNQ	Ret	7	7	DNQ	Ret	Ret	Ret	5	5	Ret	Ret
				Джеки Икс						10
1978	N177	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	г		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ПН	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЧЬ		1	13-е
				Дэнни Онгайс	Ret	Ret
				Джеки Икс					Ret	12	Ret	DNQ
				Дерек Дэйли									DNQ	Ret		DSQ	Ret	10	8	6
				Нельсон Пике											Ret
				Ламберто Леони	Ret	DNS	DNQ	DNQ
				Бернар де Драйвер						DNP
				Бретт Лангер															13
1979	N177 N179	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	г		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	BEL	ПН	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЧЬ	Соединенные Штаты Америки			0	NC
				Дерек Дэйли	11	13	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	DNQ
				Патрик Гайяр								DNQ	13	DNQ	Ret	DNQ
				Марк Зурер													DNQ	DNQ	Ret
1980	N180	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	г		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	BEL	ПН	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЧЬ	Соединенные Штаты Америки				0	NC
				Клей Регаццони	NC	Ret	9	Ret
				Тифф Ниделл					Ret	DNQ
				Ян Ламмерс							DNQ	DNQ	14	DNQ	DNQ	DNQ	12	Ret
				Джефф Лис											Ret	DNQ
1981	N180B	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	M А		USW	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	SMR	BEL	ПН	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЧЬ	CPL			5	11-е
				Марк Зурер	Ret	4	Ret	9	11	6
				Рикардо Лондоньо		DNP
				Элисео Салазар							14	Ret	DNQ	NC	Ret	6	Ret	Ret	NC
1982	N180B N181	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	п А		ЮАР	БЮСТГАЛЬТЕР	USW	SMR	BEL	ПН	DET	МОЧЬ	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		0	NC
				Роберто Герреро	WD	DNQ	Ret		DNQ	DNQ	Ret	Ret	DNQ	Ret	DNQ	8	Ret	Ret	NC	DNS

* Включает пять очков, набранных Патрик Тамбей на прапорщик N177, введенный Теодор Расинг (см. ниже).

Результаты других автомобилей Ensign

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Водитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1977	Теодор Расинг Гонконг	N177	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	г		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	ПН	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЧЬ	JPN
					Патрик Тамбей										Ret	6	Ret	5	Ret	DNQ	5	Ret
1978	Марио Делиотти Гонки	N175	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	г		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ПН	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЧЬ
					Джефф Лис										DNQ
	Sachs Racing	N177			Харальд Эртль											11	Ret	DNPQ	DNPQ

Результаты вне чемпионата

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Водитель	1	2	3
1974	Прапорщик команды	N174	Форд Cosworth DFV 3.0 V8		ПРЕД	ROC	INT
				Рикки фон Опель		DNS
				Брайан Редман			8
1975	Прапорщик команды Bewaking	N174	Форд Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT	SUI
				Рулоф Вундеринк	10	Ret
		N175		Крис Амон			9
1976	Прапорщик команды	N174	Форд Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT
				Крис Амон	5
		N176				Ret
1977	Командный прапорщик	N177	Форд Cosworth DFV 3.0 V8		ROC
				Клей Регаццони	13
1978	Tissot Ensign	N177	Форд Cosworth DFV 3.0 V8		INT
				Джеки Икс	Ret
				Ламберто Леони	ДНК
1979	Смит и Джонс	N174	Форд Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	GNM	DIN
				Робин Смит	Ret
1980	Команда Unipart Racing	N180	Форд Cosworth DFV 3.0 V8		ESP
				Патрик Гайяр	6
	?			Брайан Хентон	ДНК
1981	Прапорщик гонки	N180B	Форд Cosworth DFV 3.0 V8		ЮАР
				Марк Зурер	Ret

использованная литература

1. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 273. ISBN  0851127029.
2. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 272. ISBN  0851127029.
3. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 344. ISBN  0851127029.
4. Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 401. ISBN  0851127029.
5. Роберто Герреро - биография В архиве 16 ноября 2007 г. Wayback Machine