Коннот Инжиниринг - Connaught Engineering

Коннахт

Полное имя	Коннот Инжиниринг
База	Отправить, Суррей, объединенное Королевство
Учредитель (и)	Родни Кларк Майк Оливер
Отмеченный персонал	Кеннет МакЭлпайн
Отмеченные драйверы	Стюарт Льюис-Эванс Стирлинг Мосс Принц Бира
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись	1952 Гран-при Великобритании
Участие в гонках	18
Конструкторы Чемпионаты	0
Водителей Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Заключительная запись	1959 Гран-при США

Коннот Инжиниринг, часто называемый просто Коннахт, был Формула один, Формула 2 и конструктор спорткаров из объединенное Королевство. Их автомобили участвовали в 18 Гран-при, участвуя в 52 гонках на автомобилях Формулы 2 и Формулы 1 типа A, B и C. Они поднялись на подиум и набрали 17 чемпионских очков. Название Коннахт это каламбур на Континентальный Авто, гараж в Отправить, Суррей, специализирующаяся на продаже и ремонте европейских спортивных автомобилей, таких как Bugatti, и где были построены машины.

История

В 1950 году в первых одноместных автомобилях Формулы 2 типа «А» использовался двигатель, разработанный Коннахтом из Леа-Фрэнсис двигатель используется в их спорткарах типа "L". Двигатель был тщательно модернизирован и поэтому действительно является двигателем Connaught. Автомобили того времени имели обычную конструкцию с приводом от преселекторной коробки передач на задний мост de Dion. В 1952 и 1953 годах гонки, засчитываемые в чемпионат мира, соответствовали правилам Формулы 2, поэтому водители этих автомобилей могли принимать участие в этих соревнованиях, как показано в таблице ниже.

Коннот спроектировал новый автомобиль для Формулы-1 1954 года объемом 2,5 литра, который должен был иметь двигатель Coventry Climax V8 («Годива»), установленный сзади, но когда двигатель не был запущен, был разработан традиционный тип «B». с использованием двигателя Alta объемом 2½ литра. Первые автомобили были построены с обтекаемым аэродинамическим кузовом, но позже были модернизированы традиционным способом (как показано на фотографиях ниже). В 1955 году, управляя Connaught в таком виде, Тони Брукс одержал первую победу в Гран-при британским гонщиком на британской машине с 1923 года в гонке за пределами чемпионата мира в Сиракузах. После этого тип "B" стал известен как "Syracuse" Connaught, и это название использовалось для автомобиля, представленного в возрождении 2004 года.

В 1962, Джек Фэрман пытался претендовать на Индианаполис 500 в гоночной машине Connaught, но не смог найти необходимую скорость, чтобы выйти на поле.

Спортивные автомобили

До появления одноместных гоночных автомобилей они построили небольшое количество дорожных спортивных автомобилей, разработанных на основе Леа-Фрэнсис Спортивное шасси, добившееся значительных успехов в соревнованиях. Это были типы L2 и L3, а также три примера абсолютного Cycle Winged L3 / SR Sports Racer. Два спортивных автомобиля, основанные на автомобилях Формулы 2 типа А, ALSR также были построены для соревнований.

В 2004 году название Connaught было возрождено Connaught Motor Company для их гибридных суперкаров Type D Syracuse и Type D-H.

• 

  БывшийРоб Уокер Гоночная Команда Коннот Тип B Формула один машина

• 

  Connaught Type B, 1955 год, на заводе Национальный автомобильный музей

• 

  A Connaught Type D Сиракузы

Полные результаты чемпионата мира среди водителей

(ключ)

Год	Шасси	Двигатель	Водитель	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WCC	Точки
1952					SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA				-*	-*
	Коннот Тип А	Леа-Фрэнсис Прямой-4	Кен Даунинг	Кен Даунинг							Ret
				Коннот Инжиниринг					9
			Эрик Томпсон						5
			Кеннет Макэлпайн						16			Ret
			Стирлинг Мосс									Ret
			Деннис Пур						4
				Синдикат Connaught Racing								12
1953					ARG	500	NED	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA			-*	-*
	Коннот Тип А	Леа-Фрэнсис Прямой-4	Кеннет МакЭлпайн	Коннот Инжиниринг			Ret			Ret	13		NC
			Стирлинг Мосс				9
			Рой Сальвадори				Ret		Ret	Ret	Ret		Ret
			Принц Бира						Ret	7	Ret
			Джек Фэрман										NC
			Джонни Клаас	Ecurie Belge			Ret		12		Ret		Ret
			Андре Пилетт					NC
			Ян Стюарт	Ecurie Ecosse						Ret
			Тони Ролт	Роб Уокер Гоночная Команда						Ret
1954					ARG	500	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP			-*	-*
	Коннот Тип А	Леа-Фрэнсис Прямой-4	Лесли Марр						13
			Билл Уайтхаус						Ret
			Дон Боман	Сэр Джереми Боулс					11
			Лесли Торн	Ecurie Ecosse					14
			Джон Райзли-Причард	Роб Уокер Гоночная Команда					Ret
1955					ARG	ПН	500	BEL	NED	GBR	ITA					-*	-*
	Коннот Тип B	Альта Прямой-4	Кеннет МакЭлпайн	Коннот Инжиниринг						Ret
			Джек Фэрман							DNS
			Тони Ролт							Ret^±
			Питер Уокер							Ret^±
			Лесли Марр							Ret
1956					ARG	ПН	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA				-*	-*
	Коннот Тип B	Альта Прямой-4	Арчи Скотт Браун	Коннот Инжиниринг						Ret
			Десмонд Титтерингтон							Ret
			Джек Фэрман							4		5
			Рон Флокхарт									3
			Les Leston									Ret
			Пьеро Скотти					Ret
1957					ARG	ПН	500	FRA	GBR	GER	PSC	ITA				-*	-*
	Коннот Тип B	Альта Прямой-4	Стюарт Льюис-Эванс	Коннот Инжиниринг		4
			Айвор Буэб			Ret
1958					ARG	ПН	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	ПОР	ITA	MOR	NC	0
	Коннот Тип B	Альта Прямой-4	Айвор Буэб	Берни Экклстоун							Ret
			Брюс Кесслер			DNQ
			Пол Эмери			DNQ
			Джек Фэрман								Ret
			Берни Экклстоун			DNQ					DNP
1959					ПН	500	NED	FRA	GBR	GER	ПОР	ITA	Соединенные Штаты Америки			NC	0
	Connaught Type C	Альта Прямой-4	Боб Саид	Connaught Cars / Пол Эмери									Ret

* Очки конструкторов не начисляются до 1958
± = обозначает общий диск

Смотрите также

• Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

использованная литература

внешние ссылки

• Connaught Motor Company