Trojan – Tauranac Racing - Trojan–Tauranac Racing
| Полное имя | Trojan – Tauranac Racing (1974 ) |
|---|---|
| Отмеченные драйверы | Тим Шенкен |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Первая запись | 1974 Гран-при Испании |
| Участие в гонках | 8 (6 начинается с 8 записей) |
| Двигатели | Форд |
| Конструкторы Чемпионаты | 0 |
| Водителей Чемпионаты | 0 |
| Победы в гонках | 0 (лучший: 10-й, 1974 Гран-при Бельгии ) |
| Подиумы | 0 |
| Точки | 0 |
| Поул-позиции | 0 (лучший результат: 19-е, 1974 Гран-при Австрии ) |
| Самые быстрые круги | 0 (лучший результат: 16, 1974 Гран-при Испании ) |
| Заключительная запись | 1974 Гран-при Италии |
Троян был автомобиль производитель[1] и Формула один конструктор совместно с австралийским Рон Торанак,[2] от объединенное Королевство.
Производитель автомобилей Trojan Limited был основан Лесли Хаунсфилд в 1914 г. в Clapham, Южный Лондон, а затем в Путь Перли, Кройдон, Суррей.[3] До 1964 года он производил автомобили и особенно грузовые автомобили.
Примерно в 1960 году троянский бизнес был продан Питеру Аггу, который импортировал Ламбретта скутеры для британского рынка.[1][3][4] В 1962 году права на производство Хейнкель микрокар были приобретены[1] и производственная линия[5] был перемещен из Дандолк, Ирландия в Кройдон. Затем началось производство, переименовав Пузырьковая машина так как Троянская кабина Cruiser. Производство продолжалось до 1965 года, когда было выпущено около 6000 автомобилей.[5] Говоря с Мотоцикл журнала в 1965 году после прекращения производства Питер Агг подтвердил, что сокращение британским правительством в 1962 году налог на покупку с 50% до 25%, совмещая налогообложение автомобилей с трехколесными автомобилями и мотоциклами, дало большой толчок более дешевому сегменту автомобильного рынка, что отрицательно сказалось на продажах трехколесных транспортных средств в экономическом секторе, что сделало продолжение производства нерентабельным.[6]
Также в 1962 году троян приобрел Эльва бизнес спортивных автомобилей и начал производство Mk IV Elva Courier.[1] Это, в свою очередь, привело к производству Макларен гоночные автомобили, пока производство автомобилей не было окончательно прекращено в начале 1970-х годов. Trojan Limited до сих пор существует как независимая компания, хотя завод был продан в 1970-х годах.
Троян T101 Формула 5000 модель имела успех, когда Джоди Шектер выиграл 1973 Чемпионат SCCA L&M за рулем T101 и Лола Т330.
Они участвовали в восьми Гран-при,[2] въехало всего восемь машин. В 1974 г. Дэвид Перли выиграл Брайтонские скоростные испытания за рулем трояна-Chevrolet T101.[нужна цитата ] Хотя Формула-1 оставалась главной серией, спортивные автомобили также были модными по обе стороны. Атлантический. В Макларен M1 был запущен в производство группой троянцев Lambretta Питера Агга в Рожь, Сассекс. Они сделают 200 McLarens за десять лет.[нужна цитата ]
Троян T101 Формула 5000 машина
Троян T103 Формула один машина
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Троян T103 | Форд V8 | F | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЧЬ | Соединенные Штаты Америки | 0 | NC | ||
 Тим Шенкен | 23 | 14 | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 10 | |||||||||||||||
| 29 | Ret | |||||||||||||||||||||
| 41 | 10 | |||||||||||||||||||||
Источник:[7] | ||||||||||||||||||||||
Смотрите также
использованная литература
- Все результаты Формулы 1 взяты из formula1.com
- Diepraam, Mattijs (октябрь 2000 г.). "Другая марка Рона Торанака". 8w.forix.com. Получено 16 июн 2014.
- ^ а б c d «Краткая история». Троянский музейный трест. Получено 1 февраля 2014.
- ^ а б «Конструкторы: троян». grandprix.com. Получено 1 февраля 2014.
- ^ а б Механика мотоциклов, Сентябрь 1965 г., стр. 23 Полностраничная реклама Lambretta: Lambretta Concessionaires Ltd, Trojan Works, Purley Way, Croydon, Surrey. Доступ 1 марта 2014 г.
- ^ Motorcyclist Illustrated, октябрь 1974 г., стр. 34 "Suzuki GB - одна из компаний Питера Агга, другие под его руководством импортируют скутеры Lambretta, а также разрабатывают и производят свои собственные гоночные автомобили F1, помимо множества других импортирующих и дистрибьюторских интересов в других автомобильных областях". По состоянию на 1 февраля 2014 г.
- ^ а б [1] Heinkel Trojan Club UK. Проверено 1 февраля 2014 г.
- ^ Мотоцикл 3 июня 1965 г., с.743. Доступ 7 апреля 2014 г.
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Издательство Guinness. п. 340. ISBN 0851127029.