Арчи Скотт Браун - Archie Scott Brown

Арчи Скотт Браун
Родившийся	13 мая 1927 г.; Пейсли, Ренфрушир
Умер	19 мая 1958 года (31 год); Heusy, Бельгия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1956
Команды	Коннахт
Записи	1
Первая запись	1956 Гран-при Великобритании
Последняя запись	1956 Гран-при Великобритании

Уильям Арчибальд Скотт Браун, известный как Арчи,^[1] (13 мая 1927 - 19 мая 1958) Британский Формула один и гонки на спортивных автомобилях водитель из Шотландия у которого были потрясающие способности к гонкам, несмотря на то, что у него была только одна рука. Он стал известен как первый инвалид автоспорта и боролся со значительными невзгодами (в том числе с лишением лицензии), чтобы участвовать и побеждать в некоторых из самых престижных гонок своего времени.^[2] После того, как Брайан Листер открыл и поддержал его, он добился большого успеха в гонках. Lister Cars, выиграв Британская империя трофей в 1957 г.^[3] За свою короткую карьеру он одержал 71 победу в гонках, 15 из которых - в международных соревнованиях. Он участвовал в одном Гран-при чемпионата мира Формулы-1 14 июля 1956 года, не набрав ни одного чемпионского очка. Он также пытался претендовать на Гран-при Италии в том же году, но был исключен из-за отсутствия необходимой Международной лицензии, и его инвалидность не позволяла предоставить такую лицензию в то время.

Арчи прославился гонками на Листере Ноббли. Сэр Стирлинг Мосс также участвовал в гонках на машине, и здесь он изображен с нынешним владельцем Lister Cars, Лоуренс Уиттакер.

Преодоление неспособности соревноваться

Арчи Скотт Браун (хотя часто изображается как Скотт-Браун, имя не следует переносить через дефис) родился в Пейсли 13 мая 1927 года. Немецкая корь во время беременности матери он родился с тяжелой инвалидностью ног (ступни вывернуты назад) и без правой руки. Огромная решимость, 22 операции за двухлетний период и месяцы, проведенные в гипсе, означали, что он мог ходить, хотя его рост никогда не превышал 5 футов 0 дюймов.^[3]

После того, как Скотт Браун выиграл две гонки в Снеттертоне 3 апреля 1954 года, Сид Грин из Gilby Engineering заметил, что правая рука у него не сформирована, и обратил на это внимание стюардов гонки. Скотту Брауну немедленно запретили участвовать в автоспорте, что стало разрушительным ударом для подающего надежды гонщика. Это привело к внезапной остановке его растущей карьеры, и его будущее выглядело неопределенным. Однако Эрл Хау, президент Британский клуб гонщиков, ранее видел Скотта Брауна за рулем и сделал пометку, чтобы узнать, кто он такой. Когда он вошел в контакт со Скоттом Брауном и обнаружил, что ему впоследствии запретили участвовать в гонках, он поддержал обращение Скотта Брауна к RAC. Доктор Бенджафилд и Грегор Грант, тогдашний редактор журнала Автоспорт, также поддержал призыв Скотта Брауна. К июню 1954 года Скотту Брауну вернули лицензию.^[3]

Ранние годы

Скотт Браун рано начал заниматься автоспортом после того, как его отец построил ему небольшую машину, чтобы улучшить его мобильность. Его первая соревновательная гонка была в 1951 году в его собственном MG родстер, купленный с использованием небольшого наследства. По мере роста его репутации его имя стало тесно связано с именем Брайан Листер, первоначально управляя Листером Tojeiro специальные, а затем и спортивные гоночные автомобили, построенные самим Листером и носящие его имя. Скотт Браун пользовался большим успехом за рулем Lister -Ягуары - известный Knobblys. Известный своим смелым стилем вождения, его часто можно было увидеть в поворотах, когда его Lister действительно крутил боком. Отвечая на вопрос о возможности полного отказа тормозов Lister, он ответил, что «продолжит работу без них, старина». За несколько лет, в течение которых он занимался спортом, он развил ожесточенное, но добродушное соперничество с растущим американским водительским талантом. Мастен Грегори.

Смерть

Арчи Скотт Браун был смертельно ранен 18 мая 1958 года во время аварии на гонка на спортивных автомобилях в Спа-Франкоршам, вождение Листер Ноббли и поединок за лидерство с Мастеном Грегори за рулем Ecurie Ecosse Lister Jaguar. Изо всех сил сражаясь с Грегори, они поменялись местами в дюймах друг от друга. Соревнование было настолько жестоким, что Скотт Браун на третьем круге ударил носом о заднюю часть автомобиля Ecosse. Скотт Браун лидировал на шестом круге, и они прибыли в Бланшимонт, затем в повороте Clubhouse (где Ричард Симан умер в 1939 году), чтобы найти след, скользкий от дождя; Правое переднее колесо Lister ударилось о дорожный знак, сломало рулевую тягу и привело к катастрофической аварии. Скотт Браун умер в больнице (Хьюси) на следующий день, менее чем через неделю после своего 31-го дня рождения.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	WDC	Точки
1956	Коннот Инжиниринг	Коннахт B	Альта Прямой-4	ARG	ПН	500	BEL	FRA	GBR Ret	GER	ITA	NC	0

дальнейшее чтение

Skilleter, Пол (2010) Lister-Jaguar: Брайан Листер и автомобили из Кембриджа. Barton on Sea: PJ Publishing. ISBN 9780955010231
Эдвардс, Роберт (1995). Арчи и Листеры: Героическая история Арчи Скотта Брауна и гоночной марки, которую он прославил. Haynes Publishing. ISBN 978-1-85260-469-1.

внешняя ссылка

[1] "Арчи Скотт-Браун".

[2] «Дуг Най: Арчи Скотт Браун - первый герой автоспорта с ограниченными возможностями?». www.goodwood.com. Получено 2017-11-08.

[:0-3] а ^б ^c Пол., Skilleter (2010). Lister-Jaguar: Брайан Листер и автомобили из Кембриджа. Barton on Sea: PJ Publishing. ISBN 9780955010231. OCLC 751729170.

[1]

[2]

[3]