Жак Лаффит - Jacques Laffite

Для банкира и политика см. Жак Лаффит.

Жак Лаффит

Лаффит в 2015 году
Родился	(1943-11-21) 21 ноября 1943 г. (возраст 77) Париж, Франция
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Французский
Активные годы	1974 –1986
Команды	Исо – Мальборо, Ligier, Уильямс
Записи	180 (176 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	6
Подиумы	32
Очки карьеры	228
Поул-позиции	7
Самые быстрые круги	71
Первая запись	1974 Гран-при Германии
Первая победа	1977 Гран-при Швеции
Последняя победа	1981 Гран-при Канады
Последняя запись	1986 Гран-при Великобритании

Жак-Анри Лаффит (родился 21 ноября 1943 г. в г. Париж ) это Французский бывший гонщик, который участвовал в Формула один от 1974 к 1986. Он одержал шесть побед в Гран-при, все время выступая на Ligier команда. С 1997 по 2013 год Лаффит был ведущим для TF1.^[1]

Ранние года

Жак-Анри Лаффит родился в Париже 21 ноября 1943 года. Cours Hattemer, частная школа.^[2]

Формула-1 карьера

Лаффит дебютировал в Формуле-1 в 1974 для Фрэнк Уильямс ' Исо – Мальборо команда. В следующем году он выступал за ту же команду, которая теперь называется Уильямс, заняв второе место в Гран-при Германии на Нюрбургринг.

Лаффита 1979 Ligier JS11 демонстрируется на 2008 Гудвудский фестиваль скорости

Лаффит демонстрирует Ligier JS19 шасси на 1982 Гран-при По

В 1976 Лаффит переехал во Францию Ligier команда, набравшая 20 очков и поул-позиция на Гран-при Италии. Следующие два сезона были переходными, хотя ему удалось выиграть свой первый Гран-при на Андерсторп в 1977 Гран-при Швеции.

Сезон 1979 года открылся победой Лаффита в первых двух гонках. Он боролся за титул чемпиона мира до последних гонок, но в итоге занял только четвертое место с 36 очками. Следующие два сезона были похожими: еще два четвертых места в чемпионате и еще три победы. В 1982 Однако в итоговой классификации Лаффит финишировал лишь 17-м, набрав всего 5 очков.

В начале 1980-х Лаффит также совершил три поездки в конце сезона в Австралия участвовать в гонке вне чемпионата Гран-при Австралии. Ему не удалось завершить свою первую гонку в 1981 (ему посчастливилось стартовать после того, как его машина врезалась в стену за пределами последнего поворота короткой дороги (1,609 км (1000 миль)) Колдер Парк Рейсвей в квалификации, но его местный экипаж смог отремонтировать его к гонке). Он занял второе место после французского коллеги. Ален Прост в 1982, и третье место после бразильца Роберто Морено и австралиец Джон Смит в 1983. Во всех своих гонках AGP до Формулы-1 Лаффит вел Формула Тихий океан или Формула Мондиаль Ральт RT4 питается от 1,6-литрового Форд l4 двигатель.

Результаты в следующие два сезона были не намного лучше, когда он вернулся в Англию, чтобы снова участвовать в гонке за Williams (11 и 5 очков соответственно). Теперь, когда ему за сорок, Лаффит вернулся в Лижье в 1985: в том сезоне трижды поднимался на подиум (Великобритания, Германия и Австралия ), всего 16 баллов. В 1986 году он набрал 14 очков, включая еще два подиума в первой половине сезона, но сломал обе ноги в результате аварии на старте. Гран-при Великобритании в Бренды Hatch, а затем ушел из Формулы-1. Гонка была остановлена ​​и возобновлена ​​без Лаффита, который был классифицирован как не стартовавший и закончил свою карьеру на ничьей. Грэм Хилл по количеству стартов Гран-при. Он был самым успешным гонщиком в истории Ligier, одержав шесть из девяти побед.

В результате травм Лаффита были введены новые правила техники безопасности. 1988 сезон, в котором говорилось, что во всех автомобилях ноги водителя должны находиться за линией переднего моста.

Пост-Формула-1 карьера

Лаффит оправился от травм и позже участвовал в гонках. туристические автомобили, заняв 17 место в первый Чемпионат мира по кузовным автомобилям вождение Альфа Ромео 75 для Альфа Корс а также гонки трех сезонов в немецком DTM серии.

Сейчас он телевизионный комментатор французской сети. TF1, наиболее известный своей реакцией на инцидент в Гран-при Европы 1997 в котором Михаэль Шумахер столкнулся с Жак Вильнёв, и Лаффит ответил ругательствами в прямом эфире.

В октябре 2008 года в возрасте 64 лет он протестировал Renault R27 Автомобиль F1 на Поль Рикар цепь.^[3]

Жак Лаффит, энтузиаст гольфа, является акционером Гольф Дижон-Бургундия.

Также глубоко привязан к Creuse для гольфа, рыболовства и природы, у него есть недвижимость в Крезе недалеко от Обюссон

Гоночный рекорд

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1972	Автомобили Ligier	Пьер Моблан	Ligier JS2-Maserati	S 3.0	195	DNF	DNF
1973	Автомобили Ligier	Гай Лижье	Ligier JS2-Maserati	S 3.0	24	DSQ	DSQ
1974	Автомобили Ligier	Ален Серпаджи	Ligier JS2-Maserati	S 3.0	310	8-е	5-й
1977	Рено Спорт	Патрик Депайлер	Рено Альпин А442	S +2.0	289	DNF	DNF
1978	Grand Touring Cars Inc.	Верн Шуппан Сэм Поузи	Мираж M9-Renault	S +2.0	293	10-е	5-й
1990	Joest Порше Гонки	Анри Пескароло Жан-Луи Риччи	Порше 962C	C1	328	14-е	14-е
1993	Jacadi Racing	Мишель Мезоннев Кристоф Дешаванн	Вентури 500лмRenault	GT	210	DNF	DNF
1994	Larbre Compétition	Жак Альмерас Жан-Мари Альмерас	Порше 911 Carrera RSR	GT2	94	DNF	DNF
1996	Команда Bigazzi SRL	Стив Сопер Марк Дуэс	McLaren F1 GTR -БМВ	GT1	318	11-е	9-е

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	Оч
1974	BP Racing Франция	742 марта	BMW M12	БАР Ret	HOC 10	PAU 2	SAL 1	HOC 2	Кружка Ret	KAR 3	PER 7	HOC 18	ВАЛ 3					3-й	31
1975	Автомобили Мартини	Мартини мк 16	BMW M12	стандартное восточное время 1	THR 1	HOC Ret	NÜR 1	PAU 1	HOC 1	SAL NC	ROU Ret	Кружка Ret	PER 1	SIL Ret	ZOL Ret	NOG Ret	ВАЛ 2	1-й	60
1976	Фред Оперт Расинг	Шеврон B35	БМВ	HOC	THR	ВАЛ	SAL	PAU 2	HOC	ROU	Кружка	PER	стандартное восточное время	NOG 2				NC	0‡
	Гоночная команда Вилли Каусена	762 марта	Харт												HOC Ret
1977	Фред Оперт Расинг	Шеврон B40	Харт	SIL	THR	HOC 7	NÜR	ВАЛ	PAU 10	Кружка	ROU	NOG Ret	PER	MIS	стандартное восточное время	ДОН		NC	0
1978	Maublanc Racing Services	Март 782 г.	БМВ	THR	HOC	NÜR	PAU 11	Кружка	ВАЛ	ROU	ДОН	NOG Ret	PER	MIS	HOC			NC	0

^‡ Пилоты с оценками, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы-2

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Оч
1974	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Исо – Мальборо FW	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP	BEL	ПН	SWE	NED	FRA	GBR	GER Ret	AUT NC	ITA Ret	МОЧЬ 15	Соединенные Штаты Америки Ret			NC	0
1975	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Уильямс FW02	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 11	ЮАР NC	ESP														12-е	6
		Уильямс FW04						ПН DNQ	BEL Ret	SWE	NED Ret	FRA 11	GBR Ret	GER 2	AUT Ret	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки DNS
1976	Ligier Гитанес	Ligier JS5	Матра MS73 3.0 V12	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР Ret	USW 4	ESP 12	BEL 3	ПН 12	SWE 4	FRA 14	GBR DSQ	GER Ret	AUT 2	NED Ret	ITA 3	МОЧЬ Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	JPN 7		7-е	20
1977	Ligier Гитанес	Ligier JS7	Матра MS76 3.0 V12	ARG NC	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР Ret	USW 9	ESP 7	ПН 7	BEL Ret	SWE 1	FRA 8	GBR 6	GER Ret	AUT Ret	NED 2	ITA 8	Соединенные Штаты Америки 7	МОЧЬ Ret	JPN 5	10-е	18
1978	Ligier Гитанес	Ligier JS7	Матра MS76 3.0 V12	ARG 16	БЮСТГАЛЬТЕР 9		USW 5														8-е	19
		Ligier JS7 / 9	Матра MS78 3.0 V12			ЮАР 5			BEL 5		SWE 7
		Ligier JS9						ПН Ret		ESP 3		FRA 7	GBR 10	GER 3	AUT 5	NED 8	ITA 4	Соединенные Штаты Америки 11	МОЧЬ Ret
1979	Ligier Гитанес	Ligier JS11	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 1	БЮСТГАЛЬТЕР 1	ЮАР Ret	USW Ret	ESP Ret	BEL 2	ПН Ret	FRA 8	GBR Ret	GER 3	AUT 3	NED 3	ITA Ret	МОЧЬ Ret	Соединенные Штаты Америки Ret			4-й	36
1980	Equipe Ligier Гитанес	Ligier JS11 / 15	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР 2	USW Ret	BEL 11	ПН 2	FRA 3	GBR Ret	GER 1	AUT 4	NED 3	ITA 9	МОЧЬ 8	Соединенные Штаты Америки 5				4-й	34
1981	Equipe Talbot Гитанес	Ligier JS17	Матра MS81 3.0 V12	USW Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 6	ARG Ret	SMR Ret	BEL 2	ПН 3	ESP 2	FRA Ret	GBR 3	GER 3	AUT 1	NED Ret	ITA Ret	МОЧЬ 1	CPL 6			4-й	44
1982	Equipe Talbot Гитанес	Ligier JS17B	Матра MS81 3.0 V12	ЮАР Ret	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	USW Ret	SMR	BEL 9		DET 6	МОЧЬ Ret										17-е	5
		Ligier JS19							ПН Ret			NED Ret	GBR Ret	FRA 14	GER Ret	AUT 3	SUI Ret	ITA Ret	CPL Ret
1983	ТЕГ Команда Уильямса	Уильямс FW08C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	БЮСТГАЛЬТЕР 4	USW 4	FRA 6	SMR 7	ПН Ret	BEL 6	DET 5	МОЧЬ Ret	GBR 12	GER 6	AUT Ret	NED Ret	ITA DNQ	евро DNQ				11-е	11
		Уильямс FW09	Honda RA163-E 1.5 V6 т															ЮАР Ret
1984	Гран-при Williams Engineering	Уильямс FW09	Honda RA163E 1.5 V6 т	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР Ret	BEL Ret	SMR Ret	FRA 8	ПН 8	МОЧЬ Ret	DET 5	DAL 4									14-е	5
		Уильямс FW09B	Honda RA164E 1.5 V6 т										GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	евро Ret	ПОР 14
1985	Equipe Ligier	Ligier JS25	Renault EF4B 1.5 V6 т	БЮСТГАЛЬТЕР 6	ПОР Ret	SMR Ret	ПН 6														9-е	16
	Equipe Ligier Гитанес							МОЧЬ 8	DET 12	FRA Ret	GBR 3	GER 3	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	BEL 11	евро Ret	ЮАР	Австралия 2
1986	Equipe Ligier	Ligier JS27	Renault EF4B 1.5 V6 т	БЮСТГАЛЬТЕР 3	ESP Ret	SMR Ret	ПН 6	BEL 5	МОЧЬ 7	DET 2	FRA 6	GBR Ret	GER	HUN	AUT	ITA	ПОР	MEX	Австралия		8-е	14

Полные результаты World Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
1987	Альфа Корс	Альфа Ромео 75	MNZ	JAR Ret	DIJ овр: 9 cls: 5	NUR овр: 9 cls: 7	СПА овр: 12 cls: 9	BNO овр: 10 cls: 8	SIL овр: 10 cls: 8	ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ	CAL	WEL	FJI	17-е	86

* Показана общая гоночная позиция. Положение по выплате зарегистрированных баллов WTCC может отличаться.

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Поз.	Оч
1990	Команда Bigazzi M	BMW M3 Sport Evo	ZOL 1 6	ZOL 2 4	HOC 1 Ret	HOC 2 DNS	NÜR 1 3	NÜR 2 Ret	AVU 1 4	AVU 2 Ret	МИД 1 7	МИД 2 Ret	WUN 1 14	WUN 2 Ret	NÜR 1 1	NÜR 2 8	НИ 1 8	НИ 2 Ret	УМРИ 1 18	УМРИ 2 4	NÜR 1 2	NÜR 2 6	HOC 1 14	HOC 2 5			7-е	107
1991	Snobeck S.A.	Мерседес 190E 2.5-16 Evo2	ZOL 1 21	ZOL 2 Ret	HOC 1 5	HOC 2 9	NÜR 1 5	NÜR 2 6	AVU 1 15	AVU 2 21	WUN 1 4	WUN 2 5	НИ 1 13	НИ 2 8	УМРИ 1 3	УМРИ 2 Ret	NÜR 1 3	NÜR 2 3	ALE 1 DNS	ALE 2 DNS	HOC 1 12	HOC 2 12	BRN 1 13	BRN 2 Ret	ДОН 1 5	ДОН 2 7	11-е	81
1992	MS Racing	Мерседес 190E 2.5-16 Evo2	ZOL 1 9	ZOL 2 14	NÜR 1 18	NÜR 2 10	WUN 1 8	WUN 2 6	AVU 1 9	AVU 2 4	HOC 1 7	HOC 2 6	NÜR 1 11	NÜR 2 9	НИ 1 11	НИ 2 11	BRN 1 Ret	BRN 2 13	УМРИ 1 18	УМРИ 2 8	ALE 1 10	ALE 2 8	NÜR 1 Ret	NÜR 2 Ret	HOC 1 Ret	HOC 2 DNS	13-е	43

Другие результаты

• 800 км Дижона: 1-е, 1975 г.
• 1000 км Монцы: 1, 1975
• 1000 км Нюрбургринга: 1 января 1975 г.
• 500 км Монцы: 1 место, 1988 г. (победа в классе)
• 500 км Нюрбургринга: 1-е место, 1988 г. (победа в классе)
• 3 часа Чжухая: 1-е, 1994

Заметки

• ^ Изначально было объявлено, что самый быстрый круг на 1976 Гран-при Японии был установлен Масахиро Хасеми, но это была ошибка измерения, и несколько дней спустя автодром выпустил пресс-релиз, в котором исправили самого быстрого обладателя круга в гонке на Лаффита.^[4] Этот пресс-релиз был незамедлительно опубликован в Японии, и Японская автомобильная федерация (JAF) и японские СМИ исправили запись.^[5][6] Но это исправление не было широко известно за пределами Японии, поэтому Хасеми считается самым быстрым кругом гонки во многих книгах рекордов.

использованная литература

1. "Жак Лаффит". Получено 2 августа 2017.
2. "Quelques Anciens Celebres". Хаттемер. Архивировано из оригинал 18 июня 2015 г.. Получено 30 июн 2015.
3. «Жак Лаффит тестирует автомобиль Renault F1». ESPN F1.com. 13 октября 2008 г.. Получено 13 октября 2008.
4. i-dea archives (14 января 2006 г.), '76 F1 イ ン ・ ジ ャ パ ン (1976 Чемпионат мира F1 в Японии), Auto Sport Archives 日本 の 名 レ ー ス 100 選 (100 лучших гонок Японии) (на японском языке), Vol. 001, издательство San-eishobo Publishing Co., Ltd., стр. 77, ISBN  978-4-7796-0007-4, заархивировано из оригинал 13 декабря 2010 г., получено 16 декабря 2010
5. «Результаты соревнований по автоспорту: чемпионат мира по автоспорту 1976 года в Японии» (по-японски). Японская автомобильная федерация. Получено 17 декабря 2010.
6. «Архив: Чемпионат мира Ф1 1976 года в Японии» (по-японски). Nikkan Sports News. 25 октября 1976 г.. Получено 17 декабря 2010.

Спортивные позиции
Предшествует Мишель Леклерель	Critérium de Formule Renault Чемпион 1972	Преемник Кристиан Дебиас
Предшествует Патрик Депайлер	Формула 3 Монако Победитель гонки 1973	Преемник Том Прайс
Предшествует Мишель Леклер	Французская Формула 3 Чемпион 1973	Преемник Ален Прост (1979)
Предшествует Патрик Депайлер	Европейская Формула 2 Чемпион 1975	Преемник Жан-Пьер Жабуй
Записи
Предшествует Грэм Хилл 179 записей, 176 запусков (1958  – 1975 )	Наибольшее количество участников Гран-при 180 записей, 176 запусков (1974  – 1986 ), 180-й въезд на ГП Великобритании 1986 года	Преемник Риккардо Патрезе 257 записей (256 запусков), 181-й вход на Гран-при Мексики 1989 года