Ligier JS39 - Ligier JS39
![]() | |||||||||||
Категория | Формула один | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Ligier | ||||||||||
Дизайнер (ы) | Жерар Дюкаруж (Технический директор) Пол Крукс (Главный дизайнер) Лоик Бигуа (Аэродинамик) | ||||||||||
Предшественник | JS37 | ||||||||||
Преемник | JS41 | ||||||||||
Технические характеристики | |||||||||||
Шасси | монокок из углеродного волокна | ||||||||||
Колея оси | Передняя: 1690 мм (67 дюймов) Сзади: 1600 мм (63 дюйма) | ||||||||||
Колесная база | 2,995 мм (117,9 дюйма) | ||||||||||
Двигатель | Renault RS5 / 6, 3493 куб. См (213,2 куб. Дюйма), V10, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||||
Передача инфекции | Уильямс Полуавтомат 6-ступенчатая | ||||||||||
Масса | 505 кг (1113 фунтов) | ||||||||||
Топливо | Эльф | ||||||||||
Шины | Хороший год | ||||||||||
История соревнований | |||||||||||
Известные участники | Ligier Gitanes Blondes | ||||||||||
Известные водители | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
Дебют | 1993 Гран-при Южной Африки | ||||||||||
|
В Ligier JS39 был Автомобиль Формулы-1 используется Ligier команда во время 1993 и 1994 Формула-1 сезоны.
Двигатель был Renault RS5 3.5 V10.
Номер 25 Шасси управлял опытным британцем Мартин Брандл и число 26 которую вел Марк Бланделл. Команда не наняла тест-водителя. Основным спонсором выступила французская табачная компания. Гитанес. Команда использовала полуавтоматическая коробка передач впервые, но сохранила пассивную подвеску. Автомобиль оказался относительно успешным для команды: 3 финиша на подиуме и 23 очка конструктора.
Ligier JS39B
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Eric_Bernard_-_Ligier_JS39B_at_the_1994_British_Grand_Prix_%2831729365813%29.jpg/220px-Eric_Bernard_-_Ligier_JS39B_at_the_1994_British_Grand_Prix_%2831729365813%29.jpg)
За 1994, автомобиль был модернизирован до спецификации «B». Номер 26 место было занято Оливье Панис за весь год, однако, количество 25 место занял Эрик Бернар, Джонни Герберт и Франк Лагорс. Тест-пилотом команды был Лагорс. Двигатель был Renault RS6 3.5 V10. Основным спонсором команды снова стал Gitanes. Автомобиль показал себя не так хорошо, как в 1993 году, но был надежным, что позволило Панису и Бернарду финишировать вторым и третьим соответственно в Гран-при Германии. За оставшуюся часть сезона команда набрала всего два финиша.
JS39B также был протестирован Михаэль Шумахер в Эшторил в начале 1994 г. по просьбе Флавио Бриаторе, который стал владельцем Ligier команда, после того, как команда была куплена Том Уолкиншоу и Бриаторе в 1994 году.[1]
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
Год | Шасси | Двигатель (и) | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | JS39 | Renault V10 | грамм | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | евро | SMR | ESP | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | Австралия | 23 | 5-й | |
Мартин Брандл | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 6 | 5 | 5 | 14 | 8 | 5 | 7 | Ret | 6 | 9 | 6 | ||||||
Марк Бланделл | 3 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | 7 | 11 | Ret | Ret | 7 | 9 | ||||||
1994 | JS39B | Renault V10 | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | PAC | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | евро | JPN | Австралия | 13 | Шестой | |
Эрик Бернар | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | |||||||||
Джонни Герберт | 8 | |||||||||||||||||||||
Франк Лагорс | Ret | 11 | ||||||||||||||||||||
Оливье Панис | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSQ | 9 | 11 | 5 |
Рекомендации
- ^ "Михаэль Шумахер Ligier JS39B Test Estoril Formula 1 1994 1/43". www.michaelschumachershop.com. Получено 3 августа 2020.
![]() | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |