Тиррелл 021 - Tyrrell 021 - Wikipedia
![]() | |
Категория | Формула один |
---|---|
Конструктор | Tyrrell Racing Organization |
Дизайнер (ы) | Майк Кофлан |
Предшественник | 020C |
Преемник | 022 |
Технические характеристики[1] | |
Шасси | Углеродное волокно монокок |
Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг с тяга управляемые винтовые пружины |
Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг с тяга управляемые винтовые пружины |
Двигатель | 1993: средний двигатель, продольно установленный, 3493 куб. См (213,2 куб. Дюйма), Yamaha OX10A, 72° V10, NA |
Передача инфекции | Hewland 6-ступенчатая последовательный полуавтоматический |
Топливо | BP |
Шины | Хороший год |
История соревнований | |
Известные участники | Tyrrell Racing Organization |
Известные водители | 3. ![]() 4. ![]() |
Дебют | 1993 Гран-при Великобритании |
Чемпионат конструкторов | 0 |
Чемпионат водителей | 0 |
В Тиррелл 021 был Формула один гоночный автомобиль, разработанный Майк Кофлан за Tyrrell Racing и мчался во время 1993 время года. Автомобиль был оснащен Ямаха Двигатель V10 и был движим Укё Катаяма и Андреа де Сезарис. Машина оказалась неудачной, в течение сезона не было набрано очков. 021 был заменен на Харви Постлтуэйт разработан 022 для 1994 время года.
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Tyrrell | Ямаха OX10A V10 | г | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | евро | SMR | ESP | ПН | МОЧЬ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | Австралия | 0 | NC | |
![]() | Ret | 10 | 15 | 14 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
![]() | NC | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 13 |
Рекомендации
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Tyrrell 021». Statsf1.com. Получено 2010-08-23.
![]() | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |