Тиррелл 014 - Tyrrell 014
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Мартин Брандл за рулем 014 на Гран-при Европы 1985 года | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Tyrrell | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Морис Филипп Брайан Лайлс | ||||||||
| Предшественник | 012 | ||||||||
| Преемник | 015 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Алюминий и Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1765 мм (69,5 дюйма) Сзади: 1638 мм (64,5 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2756 мм (108,5 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Рено Гордини EF4B 1,492 куб. См (91,0 куб. Дюйма), 90 ° V6, турбо, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Tyrrell / Hewland 5-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 550 кг (1210 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Тиррелла | ||||||||
| Известные водители | 3.  Мартин Брандл (1985–1986)3/4.  Стефан Беллоф (1985),4.  Иван Капелли (1985),4.  Филипп Штрайфф (1985–1986) | ||||||||
| Дебют | Гран-при Франции 1985 года | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Тиррелл 014 был Формула один автомобиль, предназначенный для Tyrrell Racing к Морис Филипп для использования в 1985 время года. Автомобили были оснащены турбонаддувом. Renault EF4B Двигатель V6.
Автомобиль был преемником 012, который был приведен в действие безнаддувным Ford Cosworth DFY Двигатель V8. Фактически, команда была последней, кто заключил сделку с двигателем с турбонаддувом. Однако разработка нового автомобиля была остановлена из-за отсутствия финансирования (после исключения из 1984 В сезоне команда потеряла не только свои очки, но и деньги от телевизионных прав и многое другое), и в первой половине сезона команда использовала 012 с Cosworth DFY. 014 дебютировал на Гран-при Франции 1985 года. За сезон команда набрала всего 3 очка в 1985 Гран-при Австралии к Иван Капелли.
Автомобиль также участвовал в первых двух гонках 1986 сезон, прежде чем быть замененным Тиррелл 015.
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Команда Тиррелла | Рено Гордини EF4B V6 tc | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | ПОР | SMR | ПН | МОЖЕТ | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | евро | ЮАР | Австралия | 3 | 10-е | |
| Мартин Брандл | Ret | 7 | 7 | 8 | 13 | Ret | 7 | NC | ||||||||||||||
| Стефан Беллоф | 8 | 7 | Ret | |||||||||||||||||||
| Иван Капелли | Ret | 4 | ||||||||||||||||||||
| Филипп Штрайфф | Ret | |||||||||||||||||||||
| 1986 | Общие данные Команда Тиррелла | Рено Гордини EF4B V6 tc | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | BEL | МОЖЕТ | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | евро | MEX | Австралия | 11* | 7-е | |
| Мартин Брандл | 5 | Ret | 8 | |||||||||||||||||||
| Филипп Штрайфф | 7 | Ret | Ret |
* 9 очков набрано с использованием Тиррелл 015 на 1986 Гран-при Монако
Примечания
|
 | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |