Дух 101 - Spirit 101

Дух 101
Дух 101D

Категория	Формула один
Конструктор	Дух
Дизайнер (ы)	Гордон Коппак Тим Райт
Предшественник	Дух 201C
Технические характеристики[1][2][3][4]
Шасси	Алюминиевый сплав монокок
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, пружины винтовые
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины
Двигатель	1984 -1985: Hart 415T, Прямой 4, 1,459 куб. См (89,0 куб. Дюймов), турбо, средний двигатель, продольно установленный. 1984: Форд Cosworth DFV, 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), V8 без наддува, посередине.
Передача инфекции	Hewland FGB 6-ступенчатая руководство по эксплуатации
Вес	540 кг (1190 фунтов)
Топливо	Оболочка
Шины	Pirelli
История соревнований
Известные участники	Spirit Racing Spirit Enterprises Ltd
Известные водители	Мауро Бальди Huub Rothengatter
Дебют	1984 Гран-при Бразилии
Гонки Побед Поляки F.Laps 19 0 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0
n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

В Дух 101 был Формула один машина для 1984 и Сезоны Формулы-1 1985 года, Шасси было разработано Гордон Коппак и Тим Райт.

Развитие

Дух решил продолжить Формула один на 1984 год с Харт двигатели с турбонаддувом. Изначально двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди и денежный итальянский Фульвио Баллабио должны были ехать. Однако Фиттипальди уехал, чтобы найти машину. Indycars обнаружив, что машина неконкурентоспособна, и Ballabio было отказано в Суперлицензия FIA. Вместо итальянского Мауро Бальди нашел средства и был назначен единственным гонщиком команды, Стефан Йоханссон был освобожден, так как он не мог найти финансирование для продолжения. 101 была аккуратной, но маломощной машиной, и Балди изо всех сил пытался уйти от задней части стартовой решетки. Жан-Луи Шлессер планировал принять участие в третьей гонке до угрозы судебного разбирательства со стороны RAM Racing, поскольку он все еще был должен им деньги.

История гонок

1983

Первая версия автомобиля была представлена ​​на выставке в значительной степени неполной. Гран-при Италии и не участвовал в гонках в течение сезона.

1984

В 1984 году первое шасси было адаптировано для установки двигателя Hart 415T и получило название «101B» с новыми боковыми опорами. Позже было построено новое шасси улучшенной конструкции, которое дебютировало на выставке 1984 Гран-при Сан-Марино, в то время как первый был позже изменен как "101C", чтобы принять Форд Cosworth DFV (третий тип двигателя за несколько месяцев), с боковыми опорами предыдущего года, а после Детройт переоборудованный с двигателями Hart для использования в качестве T-Car.

101B дебютировал на 1984 Гран-при Бразилии и Балди ушел на пенсию со сломанным дистрибьютором,^[5] В Южная Африка итальянец финишировал восьмым.^[6]

В Гран-при Бельгии увидел Бальди на пенсии с сломанной подвеской,^[7] в Сан-Марино итальянец финишировал восьмым.^[8] В Гран-при Франции увидел, что Балди ушел на пенсию с отказом двигателя.^[9]

Итальянец не прошел квалификацию Монако.^[10]

Балди заменил голландец Huub Rothengatter для Гран-при Канады и прошел четырнадцать кругов и не был классифицирован,^[11]

Для Детройт Hart Engine был заменен на Форд Cosworth DFV но голландец не прошел квалификацию.^[12] Ротенгаттер ушел из Гран-при Далласа с утечкой топлива,^[13] Для Британия Голландец проиграл девять кругов и не попал в классификацию.^[14] В Гран-при Германии увидел, что Ротенгаттер финишировал девятым,^[15] В Австрия Голландец проехал двадцать восемь кругов и не был засекречен.^[16]

Ротенгаттер ушел из Гран-при Голландии с дроссельной заслонкой,^[17] и финишировал девятым на Италия.^[18]

Балди заменил Rothengatter в двух последних гонках: Гран-при Европы увидел, что Балди финишировал восьмым.^[19] Итальянец финишировал 15-м на Португалия.^[20]

Команда Spirit в течение года не набирала очков на чемпионате мира.

1985

Шасси 101-02 (которое постепенно модернизировалось в течение 1984 г.) было обновлено до Дух 101D в течение 1985 года и Балди продолжал водить машину. Первая гонка 1985 года была 1985 Гран-при Бразилии и Балди ушел на пенсию, потому что сломался турбокомпрессор,^[21] Итальянец отделился и ушел на пенсию в Португалия.^[22] В Гран-при Сан-Марино увидел, что Балди ушел на пенсию из-за неисправности электросети.^[23] Аллен Берг договорился о сделке, чтобы занять место позже в этом сезоне. Однако с деньгами было еще меньше, и после трех раундов Джон Уикхэм, соучредитель Spirit, решил принять предложение от Toleman чтобы выкупить контракт на шины и свернуть экипировку F1.

Команда Spirit в течение года не набирала очков на чемпионате мира.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриенты	Шасси	Двигатели	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Точки	WCC
1984	Spirit Racing	101	Харт 415T S4 (т / ц )	п		БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	BEL	SMR	FRA	ПН	МОЧЬ	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	евро	ПОР	0	NC
					Мауро Бальди	Ret	8	Ret	8	Ret	DNQ									8	15
					Huub Rothengatter							NC		Ret	NC	9	NC	Ret	8
		101C	Форд Cosworth DFV V8										DNQ
1985	Spirit Enterprises Ltd	101D	Харт 415T S4 (т / ц )	п		БЮСТГАЛЬТЕР	ПОР	SMR	ПН	МОЧЬ	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	евро	ЮАР	Австралия	0	NC
					Мауро Бальди	Ret	Ret	Ret

использованная литература

1. "Дух 101". Статистика F1. Получено 31 мая 2016.
2. "Дух 101". Статистика F1. Получено 31 мая 2016.
3. "Спирит Форд / Харт". Джонатан Дэвис. Получено 31 мая 2016.
4. "Spirit Hart". Джонатан Дэвис. Получено 31 мая 2016.
5. «Результаты Гран-при, Гран-при Бразилии 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
6. «Результаты Гран-при, ГП ЮАР 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
7. «Результаты Гран-при, Гран-при Бельгии 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
8. «Результаты Гран-при, Сан-Марино GP 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
9. «Результаты Гран-при, Гран-при Франции 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
10. "Результаты Гран-при, Гран-при Монако 1984". grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
11. «Результаты Гран-при, Гран-при Канады 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
12. "Результаты Гран-при, Детройт GP 1984". grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
13. «Результаты Гран-при, Гран-при Далласа 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
14. «Результаты Гран-при, British GP 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
15. «Результаты Гран-при, ГП Германии 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
16. «Результаты Гран-при, ГП Австрии 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
17. «Результаты Гран-при, Голландский GP 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
18. «Результаты Гран-при, Гран-при Италии 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
19. «Результаты Гран-при, ГП Европы 1984». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
20. «Результаты Гран-при, Гран-при Португалии 1984». grandprix.com. Архивировано из оригинал 22 июня 2015 г.. Получено 31 мая 2016.
21. «Результаты Гран-при, Гран-при Бразилии 1985». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
22. «Результаты Гран-при, Гран-при Португалии 1985». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.
23. «Результаты Гран-при, San Marino GP 1985». grandprix.com. Получено 31 мая 2016.