ATS D7 - ATS D7 - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | ATS | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Густав Бруннер | ||||||||
| Предшественник | ATS D6 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | углеродное волокно монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, тяга, винтовые пружины | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, тяга, винтовые пружины | ||||||||
| Двигатель | BMW M12 1499 куб. См (91,5 куб. Дюйма), Прямой 4, турбокомпрессор, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Команда АТС / Hewland 5 скоростей руководство | ||||||||
| Шины | Pirelli | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда АТС | ||||||||
| Известные водители | 14.  Манфред Винкельхок14/31.  Герхард Бергер | ||||||||
| Дебют | 1984 Гран-при Бразилии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В ATS D7 был Формула один гоночный автомобиль использован Команда АТС в Сезон Формулы-1 1984 года. Автомобиль был разработан Густав Бруннер и большую часть сезона водил немецкий Манфред Винкельхок. К нему присоединился во второй машине в конце сезона новичок Формулы-1, австрийский гонщик. Герхард Бергер. Это была последняя машина, выпущенная командой ATS.
История гонок
В начале сезона D7 с его мощным турбонаддувом BMW двигатель, показал удивительную скорость, если не сказать надежность. Винкельхок квалифицировался шестым на Золдер для Гран-при Бельгии и в начале гонки уверенно бежал на четвертом месте позади Феррари из Микеле Альборето и Рене Арну и Renault из Дерек Уорвик до отказа выхлопной системы, он выбыл на 39-м круге. Затем он квалифицировался седьмым в следующей гонке в Сан-Марино и снова мчался в очках (шестерка лучших), прежде чем его гонка закончилась провалом турбо.
Винкельхоку удалось финишировать только в двух гонках в быстром, но ненадежном D7, заняв восьмое место в обеих. Канада и Даллас. После присоединения к команде для своей первой гонки в Австрия, Бергер пользовался большей надежностью. Он финишировал 12-м в Österreichring прежде чем набрать свои первые очки в Формуле 1, заняв шестое место в Италия в Монца. Однако, поскольку ATS участвовал только в одной машине в сезоне, а Бергер был во второй машине, за его вождение не было начислено никаких очков.
Несмотря на шестое место Бергера в Монце, ATS D7 не набрал очков в сезоне 1984 года. По итогам сезона BMW перестал снабжать команду своими двигателями из-за отсутствия результатов и плохой огласки владельца команды Гюнтер Шмид получил за его выходки на пит-лейн. В итоге Шмид закрыл команду по окончании сезона.
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WCC | Оч. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Команда АТС | BMW M12 1.5 L4т | п | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | BEL | SMR | FRA | ПН | МОЖЕТ | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | евро | ПОР | NC | 0 | |
| Манфред Винкельхок | БЫВШИЙ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | Ret | DNS | ||||||||
| Герхард Бергер | 12 | 6‡ | Ret | 13 | ||||||||||||||||||
Источник:[2] | ||||||||||||||||||||||
‡ В качестве Герхард Бергер был вторым заявлением команды, и, поскольку команда выставила только одну машину за весь чемпионат, вторая заявка не имела права на получение очков.
Рекомендации
- ^ "1984 ATS D7 BMW - изображения, характеристики и информация". Ultimatecarpage.com. Получено 2012-08-08.
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 58 и 402. ISBN 0851127029.
| |
 | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |