Двигатели Hart Racing - Hart Racing Engines

Харт как производитель двигателей Формулы-1

Учредитель (и)	Брайан Харт
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись	1981 Гран-при Сан-Марино
Последняя запись	Гран-при Европы 1997
Участие в гонках	158 (144 пуска)
Шасси	Toleman, баран, Дух, Лола, Иордания, Работа ног, Minardi
Чемпионат конструкторов	0
Водителей Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Подиумы	5
Точки	63
Поул-позиции	2
Самые быстрые круги	2

Двигатель Hart 415T в Лола THL1 шасси

Brian Hart Ltd., также известный как Харт и Двигатели Hart Racing, был автоспорт двигатель производитель, участвовавший в 157 Формула один Гран-при, всего 368 записей.

Основана в 1969 г. Британский инженер Брайан Харт, Hart изначально сосредоточился на обслуживании и настройке двигателей других производителей для различных независимых Британский команды всех уровней автоспорта. Харт добился особого успеха с разработками Форд с FVA двигатель, что в конечном итоге привело к тому, что крупная транснациональная компания обратилась к небольшой независимой компании для разработки Ford BDA Двигатель 1,6 л для класса 2,0 л. Европейский Формула 2 титул был выигран как в 1971, так и в 1972 году с двигателями Ford производства Hart, а 2,0-литровый двигатель BDA использовался в большинстве автомобилей Ford 1970-х сплочение успехов.

После ухода Ford из F2 в середине 1970-х годов Харт начал концентрироваться на создании своих собственных разработок. Первым двигателем, носившим только имя Hart, был двойной кулачок, четыре-цилиндр Блок Hart 420R F2, появившийся в 1976 году и приводивший в движение автомобили-победители гонок до конца десятилетия. В 1978 г. Toleman Команда согласилась на партнерскую программу, в которой Toleman предоставит финансирование для разработки дальнейших конструкций двигателей Hart. Плоды этого сотрудничества привели к тому, что Толеман финишировал со счетом один-два на чемпионате Европы F2 1980 года.

	1985 Беатрис Лола-Харт THL 1 Беатрис Лола-Харт THL 1 на фестивале скорости в Гудвуде 2009
Проблемы с воспроизведением этого файла? Видеть помощь СМИ.

В 1981 году Харт последовал за Толеманом в Формулу-1 с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л. турбо двигатель получил название 415T. Однако год был катастрофическим: небольшое предприятие Брайана Харта не успевало за более финансируемыми организациями. Машины Toleman квалифицировались для участия в гонках только дважды. Однако Харт настаивал, и лучший результат из пятилетних отношений с Толеманом наступил, когда Айртон Сенна занял второе место на 1984 Гран-при Монако и Toleman заняли 7-е место в рейтинге 1984 Чемпионат конструкторов. Тео Фаби также взял поул-позиция в Toleman-Hart в Гран-при Германии 1985 года, первый из двух полюсов F1, созданных автомобилем с двигателем Hart.

В течение этого периода турбины Hart использовались тремя другими командами - баран (1984–85); Дух (1984–85); и Хаас Лола команда (1985–86). Хотя ни одна из их команд не показала таких хороших результатов, Харт заработал репутацию отличной работы с небольшим бюджетом.

После 1984 года такие компании, как Renault, Honda, BMW, ТЕГ -Порше, и Феррари смогли разработать свои двигатели для получения более высокого турбонаддува, чем Hart 415T. Это привело к тому, что Брайан Харт остановил разработку двигателя. Последний раз он использовался командой Haas Lola на 1986 Гран-при Сан-Марино, с Патрик Тамбей квалификация была 11-й, но сошла с дистанции из-за неисправности двигателя всего через пять кругов.

На пике своего развития в 1986 году Hart 415T выдавал 750 л.с. (559 кВт; 760 л.с.) при 11000 об / мин.^[1]

После этого и запрет на использование двигателей с турбонаддувом в Формула один после 1988 Сезон Харт работал внештатным сотрудником. Компания в основном настраивалась Cosworth DFR V8 для ряда команд F1, включая Стрелы для работы ног в 1990 и 1991, Tyrrell в 1990 г., Ларрус в 1991 г. и AGS в 1991 г.

Харт вернулся с собственным 3,5 л. V10 в 1993 назвал 1035, подписав двухлетний контракт с Иордания команда. Это привело к успешному 1994 сезон, с Рубенс Баррикелло заняв третье место на Тихоокеанский Гран-при и заняв последнюю поул-позицию производителя двигателей в Формуле 1 на Гран-при Бельгии.

С введением формулы 3,0 л в 1995, Харт перешел на двигатель V8 под названием 830, и они использовались Стрелки команда в 1995 году и 1996; Джанни Морбиделли занял третье место на 1995 Гран-при Австралии. За 1997, эти двигатели были переданы Minardi команда, в то время как Брайан Харт сам разработал новый двигатель V10, 1030, хотя средств на его создание не было.

Позже в том же году Tom Walkinshaw Racing (TWR) выкупила Brian Hart Ltd. и объединила ее в свою Стрелки Команда Формулы-1. 1030 V10 был построен и участвовал в гонках в 1998–1999 годах как Arrows T2-F1 V10, с Мика Сало заняв четвертое место в 1998 Гран-при Монако. Разочарованный недостаточным развитием, Брайан Харт покинул Arrows.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WCC	Точки
1981	Candy Toleman Motorsport	Толеман ТГ181	Hart 415T 1.5 S4 (т / ц )	п		USW	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	SMR	BEL	ПН	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	LVS			NC	0
					Брайан Хентон				DNQ	DNQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	10	DNQ	DNQ
					Дерек Уорвик				DNQ	DNQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	Ret
1982	Candy Toleman Motorsport Toleman Group Motorsport	Toleman TG181B Toleman TG181C Толеман ТГ183	Hart 415T 1.5 S4 (т / ц )	п		ЮАР	БЮСТГАЛЬТЕР	USW	SMR	BEL	ПН	DET	МОЖЕТ	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	LVS		NC	0
					Дерек Уорвик	Ret	DNQ	DNPQ	Ret	Ret	DNQ	WD		Ret	Ret	15	10	Ret	Ret	Ret	Ret
					Тео Фаби	DNQ	DNQ	DNQ	NC	Ret	DNPQ	WD		DNQ	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	DNQ
1983	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG183B	Hart 415T 1.5 S4 (т / ц )	п		БЮСТГАЛЬТЕР	USW	FRA	SMR	ПН	BEL	DET	МОЖЕТ	GBR	GER	AUT	NED	ITA	евро	ЮАР			9-е	10
					Дерек Уорвик	8	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4	6	5	4
					Бруно Джакомелли	Ret	Ret	13	Ret	DNQ	8	9	Ret	Ret	Ret	Ret	13	7	6	Ret
1984	Скоал Бандит Команда Формулы 1	RAM 01 RAM 02	Hart 415T 1.5 S4 (т / ц )	п		БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	BEL	SMR	FRA	ПН	МОЖЕТ	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	евро	ПОР		NC	0
					Филипп Аллиот	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	DNQ	10	Ret	DNS	Ret	Ret	11	10	Ret	Ret	Ret
					Джонатан Палмер	8	Ret	10	9	13	DNQ		Ret	Ret	Ret	Ret	9	9	Ret	Ret	Ret
					Майк Таквелл							Ret
	Toleman Group Motorsport	Толеман TG183B Толеман TG184		п M	Айртон Сенна	Ret	6	6	DNQ	Ret	2	7	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret		Ret	3		7-е	16
					Джонни Чекотто	Ret	Ret	Ret	NC	Ret	Ret	9	Ret	Ret	DNQ
					Стефан Йоханссон														4	Ret	11
					Пьерлуиджи Мартини														DNQ
	Spirit Racing	Дух 101		п	Мауро Бальди	Ret	8	Ret	8	Ret	DNQ									8	15		NC	0
					Huub Rothengatter							NC		Ret	NC	9	NC	Ret	8
1985	Скоал Бандит Команда Формулы 1	RAM 03	Hart 415T 1.5 S4 (т / ц )	п		БЮСТГАЛЬТЕР	ПОР	SMR	ПН	МОЖЕТ	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	евро	ЮАР	Австралия		NC	0
					Манфред Винкельхок	13	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	12	Ret	Ret
					Филипп Аллиот	9	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Кенни Ачесон										Ret	DNQ	Ret
	Toleman Group Motorsport	Толеман ТГ185		п	Стефан Йоханссон	WD	WD	WD															NC	0
					Тео Фаби				Ret	Ret	Ret	14	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret
					Джон Ватсон	WD	WD	WD
					Пьеркарло Гинзани										DNS	Ret	DNS	Ret	Ret	Ret	Ret
	Spirit Enterprises Ltd	Дух 101D		п	Мауро Бальди	Ret	Ret	Ret	WD														NC	0
	Team Haas (США) Ltd	Лола THL1		грамм	Алан Джонс												Ret		Ret	DNS	Ret		NC	0
1986	Team Haas (США) Ltd	Лола THL1	Hart 415T 1.5 S4 (т / ц )	грамм		БЮСТГАЛЬТЕР	ESP	SMR	ПН	BEL	МОЖЕТ	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	ПОР	MEX	Австралия		NC	0
					Алан Джонс	Ret	Ret
					Патрик Тамбей	Ret	8	Ret
1993	Сасол Джордан	Иордания 193	Hart 1035 3,5 V10	грамм		ЮАР	БЮСТГАЛЬТЕР	евро	SMR	ESP	ПН	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	JPN	Австралия		11-е	3
					Рубенс Баррикелло	Ret	Ret	10	Ret	12	9	Ret	7	10	Ret	Ret	Ret	Ret	13	5	11
					Иван Капелли	Ret	DNQ
					Тьерри Бутсен			Ret	Ret	11	Ret	12	11	Ret	13	9	Ret
					Марко Апичелла													Ret
					Эмануэле Наспетти														Ret
					Эдди Ирвин															6	Ret
1994	Сасол Джордан	Иордания 194	Hart 1035 3,5 V10	грамм		БЮСТГАЛЬТЕР	PAC	SMR	ПН	ESP	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	евро	JPN	Австралия		5-й	28
					Рубенс Баррикелло	4	3	DNQ	Ret	Ret	7	Ret	4	Ret	Ret	Ret	4	4	12	Ret	4
					Эдди Ирвин	Ret	БЫВШИЙ	БЫВШИЙ	БЫВШИЙ	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	Ret	7	4	5	Ret
					Агури Сузуки		Ret
					Андреа де Сезарис			Ret	4
1995	Footwork Hart	Работа ног FA16	Hart 830 3.0 V8	грамм		БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	SMR	ESP	ПН	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	евро	PAC	JPN	Австралия	8-е	5
					Джанни Морбиделли	Ret	Ret	13	11	9	6	14								Ret	Ret	3
					Массимилиано Папис								Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	12
					Таки Иноуэ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	Ret	12	8	15	Ret	Ret	12	Ret
1996	Footwork Hart	Работа ног FA17	Hart 830 3.0 V8	грамм		Австралия	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	евро	SMR	ПН	ESP	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	JPN		9-е	1
					Рикардо Россет	9	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	11	8	9	Ret	14	13
					Йос Ферстаппен	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	8	Ret	11
1997	Команда Minardi	Minardi M197	Hart 830 3.0 V8	B		Австралия	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	SMR	ПН	ESP	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	ЛЮКС	JPN	евро	NC	0
					Укё Катаяма	Ret	18	Ret	11	10	Ret	Ret	11	Ret	Ret	10	14	Ret	11	Ret	Ret	17
					Ярно Трулли	9	12	9	DNS	Ret	15	Ret
					Тарсо Маркес								Ret	10	Ret	12	Ret	14	БЫВШИЙ	Ret	Ret	15
Двигатели под маркой Стрелки
1998	Стрелки	Стрелки A19	Стрелки Т2-F1 (Hart 1030) 3,0 V10	B		Австралия	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	SMR	ESP	ПН	МОЖЕТ	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	ЛЮКС	JPN		7-е	6
					Педро Динис	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	9	14	Ret	Ret	Ret	11	5	Ret	Ret	Ret
					Мика Сало	Ret	Ret	Ret	9	Ret	4	Ret	13	Ret	Ret	14	Ret	DNS	Ret	14	Ret
1999	Стрелки	Стрелки A20	Стрелки Т2-F1 (Hart 1030) 3,0 V10	B		Австралия	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ПН	ESP	МОЖЕТ	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	евро	ТЗА	JPN		9-е	1
					Педро де ла Роса	6	Ret	Ret	Ret	11	Ret	12	Ret	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret	Ret	13
					Тораноске Такаги	7	8	Ret	Ret	12	Ret	DSQ	16	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret

Рекомендации

1. Двигатели Hart Formula One

внешняя ссылка

• Брайан Харт и его движки на grandprix.com (стр. 5)