Работа ног FA16 - Footwork FA16

Работа ног FA16

Категория	Формула один
Конструктор	Работа ног
Дизайнер (ы)	Алан Дженкинс
Предшественник	FA15
Преемник	FA17
Технические характеристики[1]
Шасси	Углеродное волокно и соты составной структура
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, толкатель
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, толкатель
Двигатель	Харт 830, 2996 куб. См (182,8 куб. Дюйма), V8, NA, средний двигатель, продольно установленный
Передача инфекции	Стрелки / Xtrac 6-ступенчатая полуавтоматический
Топливо	Сасол
Шины	Хороший год
История соревнований
Известные участники	Работа ног Харт
Известные водители	9. Джанни Морбиделли 9. Макс Папис 10. Таки Иноуэ
Дебют	1995 Гран-при Бразилии
Скачки Побед Подиумы Поляки F.Laps 17 0 1 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Работа ног FA16 был Формула один автомобиль разработан Алан Дженкинс с которым Работа ног команда соревновалась в 1995 Сезон Формулы-1. Автомобиль был оснащен Харт Двигатель V8 и побежал Хороший год шины. Первоначально он был движим Джанни Морбиделли, который провел свой второй сезон с командой, и Таки Иноуэ, а Японский платный водитель. Макс Папис заменил Морбиделли в середине сезона из-за финансовых проблем команды.

История гонки

FA16 был усовершенствованной версией FA15. Изначально он оказался достаточно конкурентоспособным, но у команды не хватило бюджета на тестирование и разработку. Шасси не было слабым звеном, но двигатель Hart не работал и работал ненадежно.^[2] До финальная гонка сезона, казалось, что точка зрения Морбиделли в Канада не будет добавлен, но высокий уровень истощения привел к Итальянский взяв свой первый подиум. Это был настоящий подъем морального духа, особенно после того, как его заменил неопытный Папи на семи Гран-при.^[3]

Папис все еще был в целом быстрее, чем Иноуэ, которого больше помнят за его два инцидента с официальными автомобилями, чем за опоздание за рулем. В Монако, его машину отбуксировали обратно в боксы после окончания тренировки, когда она была сбита официальной курсовой машиной на скорости, достаточной для того, чтобы перевернуть ее. Иноуэ все еще был в машине без ремня безопасности, и его выбросило в аварию. На нем все еще был шлем, что спасло его от серьезной травмы, и он принял участие в гонке.

На Hungaroring Сам Иноуэ был сбит курсовой машиной. У его FA16 отказал двигатель, и в спешке Иноуэ за огнетушителем он сбился с пути приближающейся машины, которая ударила его достаточно сильно, чтобы сбить с ног. Опять же, он серьезно не пострадал.^[4]

В итоге команда заняла восьмое место в Кубке конструкторов с пятью очками. Подиум Морбиделли гарантировал, что они классифицировались впереди Tyrrell, набравшие такое же количество баллов.

FA16 был заменен на 1996 сезон по Работа ног FA17.

Таки Иноуэ FA16 отбуксирован обратно на Монако ямы после его причудливого неприятности с конечно авто.

Иноуэ за рулем FA16 на 1995 Гран-при Великобритании.

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Оч.	WCC
1995	Footwork Hart	Харт 830 V8	грамм		БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	SMR	ESP	ПН	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	евро	PAC	JPN	Австралия	5	8-е
				Джанни Морбиделли	Ret	Ret	13	11	9	6	14								Ret	Ret	3
				Макс Папис								Ret	DNS	Ret	Ret	7	DNS	12
				Таки Иноуэ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	Ret	12	8	15	DNS	Ret	12	Ret

Рекомендации

• Генри, Алан (ред.) (1995). АВТОКУРС 1995-96. Hazleton Publishing. С. 60–61. ISBN  1-874557-36-5.

1. "Footwork FA16". СтатистикаF1. Получено 21 января 2020.
2. "Флоп 95: Footwork Hart FA16". aminoapps.com. Получено 20 января 2020.
3. "Джанни Морбиделли". Журнал Motor Sport. Получено 20 января 2020.
4. «Таки Иноуэ: худший пилот Формулы-1?». professionalmoron.com. 6 января 2020 г.. Получено 20 января 2020.

внешняя ссылка