Стрелки A22 - Arrows A22

Стрелки A22
Стрелки-Asiatech A22.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторСтрелки
Дизайнер (ы)Майк Кофлан (Технический директор)
Роб Тейлор (Главный дизайнер)
Николо Петруччи (Начальник отдела аэродинамики)
ПредшественникA21
ПреемникA23
Технические характеристики
ШассиУглеродное волокно монокок
Подвеска (перед)независимые тяги из углеродного волокна с внутренним управлением
Подвеска (задняя)независимые толкатели из углеродного волокна с внутренним управлением
ДвигательAsiatech 001 V10 (72°) без наддува, 17 200 об / мин.
Передача инфекцииСтрелки 6-ступенчатая карбоновая продольная секвентальная механическая коробка передач
ТопливоЭльф
ШиныБриджстоун
История соревнований
Известные участникиOrange Arrows Asiatech
Известные водители14. Нидерланды Йос Ферстаппен
15. Бразилия Энрике Бернольди
Дебют2001 Гран-при Австралии
СкачкиПобедПолякиF.Laps
17000
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Стрелки A22 была машина, с которой Стрелки команда соревновалась в 2001 Формула один время года. Это было вызвано Йос Ферстаппен, который был на втором году в команде, и Энрике Бернольди, новичок, который спонсировал красный Бык, за счет Педро де ла Роса который неожиданно упал незадолго до начала сезона.[1]

Обзор

A22 был развитием многообещающей прошлогодней модели. A21. Передняя подвеска была изменена с тяги на толкатель, но в остальном эти две машины были почти идентичны.[2] Однако этому проекту мешали смены поставщиков двигателей второй год подряд. В начале 2000 года Renault объявила о своем возвращении в Формулу-1 в 2001 году и купила Supertec.[3] Столкнувшись с возможностью оплачивать дорогие двигатели клиентов, Том Уолкиншоу подписал соглашение с Asiatech, частная разработка неудачного Пежо двигатель, который Проста команда использовала в 2000. Walkinshaw предложили эксклюзивную и, что самое главное, дешевую сделку, и технический директор Майк Кофлан считал, что новый двигатель лучше подходит для шасси Arrows. Первые испытания прошли в августе 2000 года. Йос Ферстаппен поначалу был в восторге от нового двигателя.[4] Двигатель был менее мощным, чем его предшественник, а также имел проблемы с надежностью. Автомобиль едва проехал круг во время первоначальной сборки.[5]

Команда приняла решение оборудовать машину очень маленьким топливным баком. Это привело к появлению нескольких громких стратегий с низким расходом топлива, поскольку гонщики, особенно Ферстаппен, успешно использовали свои легковые автомобили на начальных этапах многих Гран-при. Несмотря на то, что Бернольди в целом проиграл квалификацию, голландец По сравнению с этим темп гонки был намного выше. Однако стратегия команды принесла только одно очко, Гран-при Австрии.[6] Запоминающаяся поездка по мокрой дороге Малайзия где Ферстаппен в какой-то момент пробежал так высоко, как второй, не получил награды, так как был вынужден отказаться от очков на заключительных этапах гонки.[7] Были и другие обнадеживающие моменты, но Ферстаппен также испортил свою записную книжку, вмешавшись в инцидент с лидером гонки. УильямсF1 Водитель Хуан Пабло Монтойя в Интерлагос, вытащив колумбийца и приговорив его к штрафу в 15 000 долларов.[8] Ферстаппен также публично критиковал своего товарища по команде, называя Бернольди «худшим товарищем по команде, которого я когда-либо имел».[9] Это резко контрастировало с предшественником Бернольди. Педро Де ла Роса.[10]

Пытаясь улучшить прижимную силу передней части, в Монако на практике опробовали приподнятое переднее крыло, которое было немедленно запрещено FIA по соображениям безопасности. Гонка запомнилась тем, что Бернольди задержал Дэвид Култхард с Макларен на протяжении почти 40 кругов, что заставило шотландца публично раскритиковать Бернольди и команду Arrows.[11]

К концу сезона стали сказываться отсутствие у Эрроуза тестов и ограниченный бюджет: оба гонщика все больше опускались в глубь поля. Пока апельсин остались титульными спонсорами, Евробет прекратили спонсорство после огромных убытков. Спонсорство Бернольди Red Bull каким-то образом компенсировало это, но Европейская авиация и соответствующая материально-техническая поддержка, которую они предоставили, была перемещена в Minardi после Пол Стоддарт купил эту команду незадолго до начала сезона.[12] Акцент сместился на 2002, и руководитель команды Том Уолкиншоу обеспечил предложение сильного клиента Cosworth двигатели на следующий сезон.

В итоге команда финишировала десятой в Кубке конструкторов с одним очком.

Спонсоры:Asiatech,Бриджстоун,апельсин,красный Бык,челло

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы1234567891011121314151617ТочкиWCC
2001Orange Arrows AsiatechAsiatech V10BАвстралияТЗАБЮСТГАЛЬТЕРSMRESPAUTПНМОЖЕТевроFRAGBRGERHUNBELITAСоединенные Штаты АмерикиJPN110-е
Йос Ферстаппен107RetRet126810Ret131091210RetRet15
Энрике БернольдиRetRetRet10RetRet9RetRetRet148Ret12Ret1314

Рекомендации

  • Генри, Алан (ред.) (2001). АВТОКУРС 2001-2002. Hazleton Publishing Ltd., стр. 86–87. ISBN  1-903135-06-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  1. ^ "ESPN.com - Автогонки - Бернольди переходит из Sauber". www.espn.com. Получено 2 июля 2020.
  2. ^ «Предварительный просмотр команд Atlas F1 2001». atlasf1.autosport.com. Получено 2 июля 2020.
  3. ^ «Renault покупает команду Benetton F1». Автонеделя. 16 марта 2000 г.. Получено 29 июля 2020.
  4. ^ «История неизвестных стрел AMT A21». 19 декабря 2017 г.. Получено 21 января 2020.
  5. ^ «У Arrows A22 недолгий дебют». www.grandprix.com. Получено 21 января 2020.
  6. ^ «Стрелки А22». www.f1technical.net. Получено 21 января 2020.
  7. ^ 7 февраля 2017 года, Дэн Торн. «6 гонок, которые показывают, что Джос Ферстаппен тоже был довольно крутым». WTF1. Получено 28 июля 2020.
  8. ^ «Ферстаппен оштрафован на 15 000 долларов за инцидент с Монтойей». Крушение. 2 апреля 2001 г.. Получено 2 июля 2020.
  9. ^ «Новости F1: Ферстаппен: Бернольди - худший товарищ по команде». АВТОСПОРТ.com. 6 августа 2001 г.. Получено 21 января 2020.
  10. ^ "Ферстаппен" - "Я хочу остаться в Эрроуз""". www.grandprix.com. Получено 21 января 2020.
  11. ^ «Самая безумная техническая идея Формулы 1 в Монако». us.motorsport.com. Получено 21 января 2020.
  12. ^ «Австралиец покупает команду Minardi F1». The Irish Times. Получено 23 января 2020.

внешняя ссылка